你觉得全国最好的地铁城市!

E2-Asama

原帖由 xxyyjj 于 2008-6-17 21:35 发表

没有规模，谈何人性化。正因为地铁的速度快，所以覆盖的区域越广，出行就越方便。一百公里地铁和三百公里地铁感觉完全不同。上海地铁达240公里，现在出行人们的习惯大大改变了，要到哪里去，马上想到的是乘地 ...

要看人囗和分布啊
不是规模大就好

happying

这个并不是说里程越长就越好。具体跟城市的布局和人口分布很有关系。还有线路的设计。
比如香港地铁里程其实很短，但是因为香港的城市除了香港岛北面和九龙之外是一个一个的点状分布（新市镇），这么短的铁路线路已经基本可以串起那些点来了，所以显的很方便。
另外比较重要的就是出入口设计和接驳交通。比如在市中心的地铁站应该多设几个出口，让大家可以从地下到想去的地方，方便而且不容易迷路。大的站应该有很方便的地上公共交通去接驳，这样就可以充分的照顾到那些不在地铁站旁边的人流。这些都是提升地铁品质的很重要因素。

原帖由 xxyyjj 于 2008-6-17 20:35 发表

没有规模，谈何人性化。正因为地铁的速度快，所以覆盖的区域越广，出行就越方便。一百公里地铁和三百公里地铁感觉完全不同。上海地铁达240公里，现在出行人们的习惯大大改变了，要到哪里去，马上想到的是乘地 ...

xxyyjj

上海地铁人民广场站有26个进出口，那个城市的地铁比得上？

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 xxyyjj 于 2008-6-25 16:54 发表
上海地铁人民广场站有26个进出口，那个城市的地铁比得上？

香港(尖東站/尖沙咀站)兩站相通的,而進出口更是一體化的,

所以兩站的出口編號不會重複(共有24個出口),

到部分地點, 站內會叫你到另一車站的出口.

例:從尖沙咀站到科學館, 會叫你從P2出口離站(尖東站)

尖東站/尖沙咀站出口編號:
A1~A2
B1~B2
C1~C2
D1~D2
E
F
G
J
K
L1~L4
M2~M3
N1~N2
P1~P3

Q1~Q5(在建中,完成後會有29個出口)

m1w2j3

很多没去过的
从各种报道看还是HONG KONG好！

alanluk

原帖由 xxyyjj 于 2008-6-17 20:35 发表

没有规模，谈何人性化。正因为地铁的速度快，所以覆盖的区域越广，出行就越方便。一百公里地铁和三百公里地铁感觉完全不同。上海地铁达240公里，现在出行人们的习惯大大改变了，要到哪里去，马上想到的是乘地 ...

看看怎样理解吧，上海总面积比香港大六倍、人口多四倍，可是铁路里程却差不多，依照你以上分析，上海需要多建六倍铁路里程才能达到香港地铁的覆盖率。

xxyyjj

原帖由 alanluk 于 2008-6-30 21:07 发表

看看怎样理解吧，上海总面积比香港大六倍、人口多四倍，可是铁路里程却差不多，依照你以上分析，上海需要多建六倍铁路里程才能达到香港地铁的覆盖率。

上海的铁路里和香港差不多？你也太会吹牛了，上海境内有沪宁、沪杭两条干线的上海段，还有上海南到金山卫的支线铁路、到宝山的货运铁路，虹桥机场支线。上海境内，办理客运的有上海站、上海南站、松江站、安亭站、枫泾站。货运有上海西站等八九个，上海还有全国最大的编组站之一的南翔编组站，上海还是上海铁路局的所在地。上海境内有铁路线路（包括编组线）近600公里。上海有发往全国各省、各大中城市的所有始发列车。香港有多少铁路？能和上海比？太不自量力了！

alanluk

我现在计算的是地铁以及轻轨，请注意这是「城市轨道交通论坛」板。

xxyyjj

原帖由 alanluk 于 2008-6-30 21:07 发表

看看怎样理解吧，上海总面积比香港大六倍、人口多四倍，可是铁路里程却差不多，依照你以上分析，上海需要多建六倍铁路里程才能达到香港地铁的覆盖率。

香港地铁线路也就100公里，上海有236公里，明年会接近400公里，这叫差不多？你小学没毕业？

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 xxyyjj 于 2008-7-2 09:15 发表

香港地铁线路也就100公里，上海有236公里，明年会接近400公里，这叫差不多？你小学没毕业？

那不知道是誰小學沒畢業了?還沒有搜集好資料就說出來?

香港的城市鐵路公司是叫做"港鐵", 當然, 你也可以叫做"地鐵",

港鐵9條路線有168.1公里, 機場快綫有35.2公里, 輕鐵有36.2公里

這兩百多公里還沒有把香港其他鐵路算進去呢!
例:電車(雙層有軌電車), 山頂纜車(纜索式有軌鐵路)<山頂纜車不單是旅遊, 山頂纜車亦是很多"半山區居民"的交通工具!

那大家看看樓上所說, 現在比香港大6倍的上海, 對比香港的覆蓋率超過了多少呢!:lol

說別人不自量力, 不知道是說自己, 還是在說誰呢?

[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2008-7-2 17:33 编辑 ]

xxyyjj

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 于 2008-7-2 17:27 发表


那不知道是誰小學沒畢業了?還沒有搜集好資料就說出來?

香港的城市鐵路公司是叫做"港鐵", 當然, 你也可以叫做"地鐵",

港鐵9條路線有168.1公里, 機場快綫有35.2公里, 輕鐵有36.2公里

這兩百多公里還 ...

好家伙，连有轨电车、缆车也算上了，你怎么不把公园里的儿童火车也算上？上海原来也十几条有轨电车路线，后来认为这是落后的东西，1976年全部拆除。哦！对了，我还没有把39公里的上海磁悬浮列车算进去啦，这总比有轨电车高级吧？如果认真一下，上海还有几条市郊列车路线，因为是归铁路局管辖，我没有算，这总比缆车更像轨道交通吧！

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 xxyyjj 于 2008-7-2 19:27 发表

好家伙，连有轨电车、缆车也算上了，你怎么不把公园里的儿童火车也算上？上海原来也十几条有轨电车路线，后来认为这是落后的东西，1976年全部拆除。哦！对了，我还没有把39公里的上海磁悬浮列车算进去啦，这总 ...

xxyyjj 兄,你有沒有捜集好資料才跟人爭辯?

你知不知道香港山頂纜車是什麼樣子?
香港山頂纜車是與平常鐵路沒區別,
只是動力來自纜索, 不是來自列車自己.
難道你說直線電機列車(廣州4號線)不是地鐵/軌道交通嗎?
為爭辯而爭辯, 但最後原來沒有料子, 看看最後會怎樣?:lol

看看本版標題:
城市轨道交通，包括地铁、轻轨、磁悬浮和有轨电车等
--------------------------------------------------------

我先不跟你就這些,

是你先提出地鐵/城市軌道交通在上海如何覆蓋得好,

先跟你計算: (下方的鐵路里程是按照閣下之軌道交通定義計算)
上海的面積是香港6倍, 但地鐵/軌道交通的里程只是跟香港差不多,

如果你要說覆蓋率,
上海現時的地鐵/軌道交通要最少達1200公里才可與香港的軌道交通覆蓋率相比!
上海就算達到400公里相比香港的軌道交通覆蓋率仍是很低!

請樓上查請資料才慢慢回應, 討論要有論點, 不要為爭辯而爭辯!

[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2008-7-2 22:04 编辑 ]

alanluk

这个xxyyjj兄台看来自会抬举上海地铁，他根本不晓得上海地铁也是要找港铁做顾问工作，我也不晓得他除了上海到过全世界/全国那里坐过城市轨道交通！上海地铁5号线、6号线也只是轻轨来。

上海地铁我有坐过、还有北京的、广州的、深圳的，基本上除了北京外其他的也是参照香港的营运模式，他们的确是有跟随，但可惜的是，他们没有把它改进，反而再把它降低成本，而且很多细节也草草了事。我到过外国很多地方坐城市轨道交通，也会与香港比较，但我比较的当然不会是如何庞大，而是整体营运水平去比较，伦敦够大了吧？也不是因网络太庞大以致亏损过多，而令它成为世界上可靠性最低榜首。

我也很看好国内的城市轨道交通，最低限度比起外国很多地方要好，但是，过度急促兴建并非健康的现象，有些轨道交通也是未经中央审核而先建後上报的，明显地从规划至乘客量都有问题存在。

香港的城市规划是依照轨道交通而做的，以轨道交通为发展中心，在车站覆盖范围高密度式兴建，所以为甚麽港铁能赚钱，上海的模式是倒转的，轨道交通是在发展地区以下兴建，以致需要像伦敦和纽约等大城市的建设模式，以多线路、多车站才能提升覆盖率。

[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-7-3 16:40 编辑 ]

alanluk

我只看第16页xxyyjj的回复，你就可看出他的真本性：

chesteryuan：广州和上海地铁都不错~~ 不过貌似 上海地铁现在建设进度不如广州
xxyyjj：上海今年有三条新线开通，两条线延伸。轨道交通通车里程超过230公里，大大的甩开广州。
hpcym：还用说：广州  修得好  修得快
xxyyjj：广州用的L型车比上海五号线的C型车还小，还只拖三节车厢，比轻轨都不如。
christant：拜托 楼上的 L型车是什么概念？仅仅只是一个车型而已好吧 不要把车型跟列车的动力结构混为一谈拉 广州的四号线就是L型车 四节编组 每节都是动车啊！不懂！？
xxyyjj：上海地铁运营里程234公里，广州有上海的一半吗？

xxyyjj

原帖由 alanluk 于 2008-7-3 01:40 发表
这个xxyyjj兄台看来自会抬举上海地铁，他根本不晓得上海地铁也是要找港铁做顾问工作，我也不晓得他除了上海到过全世界/全国那里坐过城市轨道交通！上海地铁3号线、6号线也只是轻轨来，上海地铁去除了上述两线只 ...

还说坐过上海地铁，上海的3号线是轻轨？你以什么标准来的？3号线用的是最大的A型车，3号线刚通车时，车辆不够，还从一号线借了8列车过来，难道在一号线路上开就是地铁，跑到三号线路上开就是轻轨？简直是笑话了！信口开河谁不会！我还可以说香港没有地铁的，全是轻轨呢！

alanluk

正确的是5号线跟6号线为轻轨，上文已作修正。

[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-7-3 16:49 编辑 ]

askfeng

反问一句:香港地铁是几几年开始建设,至今有几年拉?上海又是从几几年开始的?香港的地铁有需要国家发改委审批么???上海的地铁的呢?香港每年建造几公里?上海每年又建造几公里?香港的地铁是由中国人造的么?上海的呢?请回答??还要我在从客流,车辆,车站,信号等各方面在发问么????PS到2020年上海的总里程将达到1200公里.但是以目前的速度可能要提前好几年
顺便说一句.各地多有各地的优势.这种不在一个平面上的有可比性么?比赢了你得到什么好处拉?要比杂不跟巴黎,日本的比.别老是窝里斗..:L为轨道交通的出谋画策才是你们应该做的

[ 本帖最后由 askfeng 于 2008-7-4 01:30 编辑 ]

草美娟

上海和香港要互相学习各地的长处，也要借鉴短处。
总的来说，上海的轨道交通发展速度是绝对快的。

ryoon

人口多,地方大,居住分布广,大上海嘛,400,500公里还不够,需要更努力

香港的面积是不能按常理算的,新界有非常多的地方是荒山野岭
实际上,香港的轨道交通线路基本上照顾了任何一个居住区和商业区
港岛南区除外,不过那里的居民大多是超级富豪,他们对地铁没什么渴求

至于俺们广州这种小县城,不敢跟你们大城市比,随便修个两三百公里地铁,足够花10年20年的了
俺们的L车目前是4号线,只有4节,比4C容量大,够用的,因为乘客除了大学生就是农民伯伯
3节那个是3号线,2分钟一趟,目前也够用,亚运延长线路之后才会换成6节

[ 本帖最后由 ryoon 于 2008-7-13 05:01 编辑 ]