你觉得全国最好的地铁城市!

cnil

原帖由 FreeSpirit 于 2007-7-6 18:15 发表


哇，师兄是搞地下建筑结构的吧？
我们昨天刚刚考试考了基础工程，看到你的钻孔灌注桩、地下连续墙这些名词都要吐了……
说到南京的土质，其实上海的土质更差，很深的软弱下卧层，老八吨的。:lol
我们也 ...

我不是搞地下的~只是以前选过地下的课

快乐的电力机车

我个人认为，上海和香港都是全国一流的

李健

I love Nanjing

tsrjzq

显然上海，hk除外，没去过，不好说

vvvfbj

北京地铁比较贵

公交0.4，

地铁3元

相对比较贵

kmsmh

坐过北京、深圳、广州的
感觉北京和广州都比较方便，深圳的整洁但是线路少，

飘渺风

除了天津台北，其余都体验过。香港最便捷高效，但是价格也有点高。
深圳比南京地铁开通时间略早，软硬件感觉与南京差不多，部分细节要强于南京，而且沿深南走向，基本符合深圳市区布局的东西走向，所以运量很大，南京的运量可能只有等2号线通车才可以一比，当时深圳最好玩的是4号线是单线1辆车来回运营，等待时间稍长。
北京地铁设计运营太早，所以老的两线显的破旧，不过还是很有感情，幼时第一次去北京坐地铁很兴奋，在环线里转了又转，尤其喜欢四个直角弯转弯的声音，看车厢的弯曲。后来修的都不错，尤其喜欢13城铁与国铁并行的一段。
广州地铁几条线设施不错，换乘也很方便，印象比较深的是某站换乘下车的开左门上车的开右门（可能记错了），但是印象没深圳的好，因为深圳乘客都是普通话，广州乘客都是粤语，听不懂太累。除了南京地铁，上海地铁是乘坐最多了，最累的就是人民广场1、2换乘，尤其是我这种预留时间很少的懒人，来不及打车或乘机五，喜欢从上海站直接下地1换2换磁浮的人，拖着行李就是累。3.4都不错，尤其喜欢并线的一段，不过当年出上海站到东安路刻意找4线体验是太累了，不如直接1号线换乘了，郁闷。总之，后建的地铁在各方面都要比当年的好，发展嘛，各有特色最好。

bcdgfh

广州左门上车右门下车的是公元前站 十字换乘.. 另你听不懂 不能怪人啊..

1001ervin

口水果然不少,呵呵,集中在北京和上海了.虽然更喜欢上海,但还是投家乡南京一票吧:)

极速飞车

除了台北没去过,其他都去过
毫无疑问香港最好,接下来上海广州

hpcym

还用说：广州

修得好
修得快

chesteryuan

广州和上海地铁都不错~~ 不过貌似 上海地铁现在建设进度不如广州

xxyyjj

上海今年有三条新线开通，两条线延伸。轨道交通通车里程超过230公里，大大的甩开广州。

hpcym

还用说：广州

修得好
修得快

xxyyjj

广州用的L型车比上海五号线的C型车还小，还只拖三节车厢，比轻轨都不如。

christant

拜托`` 楼上的  ` L型车是什么概念？  ` 仅仅只是一个车型而已好吧 ` 不要把车型跟列车的动力结构混为一谈拉 `  `
  ` `  ` 广州的四号线就是L型车```四节编组```每节都是动车啊 ` `！不懂！？

xxyyjj

原帖由 chesteryuan 于 2007-9-21 01:04 发表
广州和上海地铁都不错~~ 不过貌似 上海地铁现在建设进度不如广州

上海地铁运营里程234公里，广州有上海的一半吗？

alanluk

毫无疑问最好的地铁系统是在香港，香港的地铁系统准时性、可靠性及安全性是世界前列的，而港鐵公司亦为世界各地的集体运输系统提供顾问服务及营运服务，而港鐵亦为世界小数有盈利的地铁系统。

而国内的地铁系统我个人觉得最好的是上海及广州，天津也很好，但我认为国内的地铁系统缺乏长远考虑，站台空間比较细小，而建设质量也相对较低，不过相对國外大城市的地铁系统例如伦敦及纽约，国内的地铁系统绝对更有优势。

[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-4-29 17:37 编辑 ]

monday2

毫无疑问是香港。线路走向覆盖了大多数的人口密集区，大部分换乘是用极其方便的同台换乘，出站和出站的导向指示简明清晰。