[原创]我的司炉生涯

枫之默契

先顶再看。

xdxfrom1001

很喜欢你的开场白

11133880h

LZ今天怎么没写啊!有很多人等着看哦!!:lol :lol

laiwenjun

强烈支持!

百分百乌鸦嘴

1984年8月1日 星期三

机车6082 车次003走1211的点（16：42--23：25） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    001次是油罐车，空车回送，这种车最难拉，老要拉着它跑，下坡关汽还没有惰力。费煤，好像记得拉排空车的煤指标给得高些。到幽兰站预告信号机没有开放，马上减速，以15公里的速度接近进站信号机，进站信号机也没有开放，准备停车时见进站信号机下面有黄色灯光在左右摇动，是人工引导进站，几个人一起看清楚了才进去。司机马上伸手出窗外，打开自动授受器，到站台中间自动路签（牌）授受机上已经装上路牌了。接到路牌后取出里面的纸条，是路票。从幽兰站到新村站用路票。到新村站预告信号机开放了，进站信号显示通过，到站台中间把路牌丢下去给车站助理值班员。在没有机车自动授受器以前都是人工接牌的，有一定的危险性，乘务员容易受伤。师傅们说以前互相整人，车站的人把受牌器的外圈钢丝挑起，乘务员接牌的时候会挂破衣服。乘务员就把受牌器涂上黄油，车站的人捡起的时候手和衣服都会沾上油。
    回来洗炉交车，搞到1：15，洗澡睡觉。

百分百乌鸦嘴

1984年8月2日 星期四

    中午11点开洗炉会。洗炉交车这个班不用去干活的，到时间去开会就得了。
    晚上便乘80次，我们四个人，列车长又多安排一个铺。睡一觉到永福站被吵醒。80次到永福站就开灯，醒了一直没睡着。

1984年8月3日 星期五

机车6082 车次1229走1201的点（8：02--15：23） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

     由于昨晚没有睡好，今天上班没有精神。在路上买了几个梨子，吃了一个就感到胃痛，吃了药还不好，一直睡到鹧鸪江，今天没有烧火。下班擦车，回来无事。不干活不好意思，有病实在是麻烦。
     翻看日记发现这是第一次纪录胃痛的，以后20多年的胃病就是从今天开始的。

百分百乌鸦嘴

1984年8月4日 星期六

机车6082 车次1228（10：50--18：08） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    不出所料，今天走这一趟。昨天不舒服没干活，不还意思，今天多干点。出去的时候出太阳，热死了，开车的时候有风还好一点，停车在司机室是受不了的。有人专门去机务段整备库检测过温度，在司机室里的温度是53度，他们是那个部门的我不知道，上我们车来检测的，还上了另外几台车，在机车下面也检测。到一半下大雨，凉快了许多，到桂林无事。

1984年8月5日 星期日

机车6082 车次4029走1211的点（16:42--23:25） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    早点，21:50进库,第一次放单机,一路轻松自如,一帆风顺,23点下班。放单机对我们来讲是最高兴的事，但对机务段来讲不是好事，没有产生任何效益，是亏本生意。一般来说一头有车，一头没有，就要放单机了。有是还同时放两个单机，重联在一起走。我碰到的是最多在24小时内同一方向放了5趟单机。机务段亏大了。

百分百乌鸦嘴

1984年8月6日 星期一

机车6082 车次1206（21：04--3：04） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    熬夜了，机车上的灯很暗，加油要用手电筒才看得清楚，学员是不发电筒的，只好是我润煤，司炉去加油。司机发的是三节电筒，副司机和司炉的是两节。一路无事，正点到。第二天看电视，那里都没去，下午睡一觉。又熬夜回来，每天都这样，没有时间做别的事，无聊得很。

1984年8月8日 星期三

机车6082 车次9211走1225的点（1：52--8：52） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    军运，今天没有指导司机添乘，不知道为什么，军运规定要指导司机添乘的。军列一般都是晚上走的多，今天拉的是大炮和汽车。早点一个小时。从到鹿寨站接锹，烧了几个区间，到柳州站摘钩，单机回段，回来无事。

百分百乌鸦嘴

1984年8月9日 星期四

机车6082 车次1224（8：35--17：50） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    熬夜了两天，今天跑白天了。从柳州南站出发是右边挨晒，热死了，窗口上有一块遮阳布，也挡不了什么。过黄冕后天气转阴，到二塘停了很久，坐在车边发呆，看行人来来往往。二塘站一发车就下大雨，这几天，天天都遇大雨。司机室四面通风，外面下大雨里面下小雨。好在是夏天，衣服湿了也没关系。雨水不打湿，汗水也会浸透。

1984年8月10日 星期五

机车6082 车次9207走1211的点（16:42--23:25） 桂林---柳州


指导司机 张
司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    又是军运，这段时间军车很多，拉的都是炮，各种各样的炮都有，还有大量的通讯车。安全早点，指导司机添乘，覃司机到后面第一节车辆去坐，张指导开车。在黄冕机外停车,进站后开始下雨,越下越大,天也黑了，到我了望的时候下暴雨，打得眼睛都睁不开。雨中夹带着沙，打得一脸都是，衣服也都湿了。好在没有出事，到鹧鸪江停车。我到守车去问列车长要报单，到柳州站停车后回机车上回段。
    在桂林机务段门口买了一瓶威士忌，难喝。

百分百乌鸦嘴

1984年8月11日 星期六

机车6082 车次1206（21：04--3：04） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    今天有点不舒服，老想睡觉，到永福接锹才烧了两个区间，这几天煤没好烧。机务段正常使用的是大同煤和平顶山煤，两种煤混在一起烧。大同煤是块煤，平顶山煤是粉煤。混得不好粉煤多就难烧，又润不透。大同煤是最好烧的，火又旺，火苗有两尺高。今天又晚点，搞到7点多才得睡。次日在公寓无事睡了一觉还是恢复不过来。

1984年8月13日 星期一

机车6082 车次1225（1：52--8：52） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    到幽兰站吃饭，从鹿寨烧到鹧鸪江。这两天四肢无力。回来中检，搞到12点才下班。去食堂吃饭，见两个朋友来了，住我们房间。

百分百乌鸦嘴

1984年8月14日 星期二

机车6082 车次1230（11：46--19：09） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    矛盾啊！跑白天晒，跑晚上困，不跑最好。20：40下班，到公寓吃饭、洗澡、睡觉，第二天起床后就一个人上街玩，到王城、独秀峰走了一圈。在商店见有卖金介子的，一百多元一个，想买但没钱，要三个月工资才买得起一颗。去集邮门市部买了三张明信片，奥运会的。

1984年8月15日 星期三

机车6082 车次1215（19：46--1：57） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    今天精神不错，在车上没有睡觉，回来搞到5点钟才得睡觉。

百分百乌鸦嘴

1984年8月20日---21日

参加文化考试：数学、语文、物理，要初中毕业证，老子从来不怕考这些，随便过关。我们算文革时期的毕业生，不承认学历，要重新考。

1984年8月22日 星期三

1212次，0；40开，改计划，我没有走，又得休息。改计划找不见学员没事的，又不要人顶。

1984年8月28日 星期二

机车6088 车次1232（14：16--19：16） 柳州---桂林

司机长  黄   代道 阮（大副）   
副司机  覃
司炉    王（代务）
学员    我

    6082落火，不知为何把我放上6088。又是司机长班，一路无事，刚上去不习惯，加之十几天不跑车，火也烧不好。
    黄司机长讲话声音很大，一脸严肃，经常训伙计。覃大副40多岁，讲话声音小，跑融安时和他在过一个班。王师傅第一次和他一班，没有什么话讲。

百分百乌鸦嘴

1984年8月29日 星期三

机车6088 车次1215（19：46--1：57）桂林---柳州

司机长  黄   代道 阮（大副）   
副司机  覃
司炉    王（代务）
学员    我

    早开，这趟烧火很吃力，腰都酸了。一路无事，回来接进西场。早点。今天早上一起床就出去买一把吉他，红棉牌的，40.08元。从桂林北站坐车到桂林站买的。大副问了价钱后，讲：“舍得了”。花了我半个月的工资。

1984年8月31日 星期五

机车6088 车次1202（18：51--1：06） 柳州---桂林

司机长  黄   代道 阮（大副）   
副司机  覃
司炉    王（代务）
学员    我
    王师傅请假，小王替班，他是刚单独的。一路无事。次日上街买了一本《吉他弹奏资料》。跟指导司机讲换车，还不见换。我不想在这个车。

福厦高铁

写的好，今天一口气读完，期待后续的文章:victory: :victory:

fdla

支持
原来开蒸汽这么苦

xukeke

当蒸汽机车推出历史舞台的时候 那些司机 司炉都去那里了？

如果

回236楼，以前跑蒸汽的司机、司炉转型跑内燃或电力去了，所以有不少的司机驾驶过三种机型。

xukeke

司机和司炉 是不是一样啊 似乎他们的工作可以互换

如果

司机是开车的，司炉是烧火的。
司机可以干司炉的工作，司炉绝对不能干司机的工作（私底下偷偷开车的不算）。

Itany

原帖由 如果 于 2007-2-11 21:06 发表
司机是开车的，司炉是烧火的。
司机可以干司炉的工作，司炉绝对不能干司机的工作（私底下偷偷开车的不算）。

所谓的向下兼容性阿~ :)