[原创]我的司炉生涯

百分百乌鸦嘴

1984年7月4日 星期三

机车6082 车次1214（2：12--8：42） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    到值班室时发现换了一个副司机。梁大副下，王大副上。王大副上6082打正班，改组了。熬了一夜。王罗罗嗦嗦的，脾气又怪，一天讲工作，想往上爬，又爱打小报告，烦死他了。

1984年7月5日 星期四

机车6082 车次9205（6：16--12：27） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    4点叫班，还没睡醒，困。军运规定指导司机添乘，桂林机务段的指导司机添乘。没有位子坐，我到守车去坐，守车里有几个兵。今天不用干活，到柳州站摘钩后我才上机车，运转车长给报单给我带过来。军列都是进柳州站的，因为他们要进兵站吃饭，兵站在柳州车站旁。机车从柳州站进库。早点到，少跑一个区间。

1984年7月6日 星期五

机车6082 车次1228（10：52--18：08） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    又是跑白天，爽了。还早点到，难得。干活不算累，但王大副罗嗦多，讲七讲八的，动作又慢。司机、司炉和我都讨厌他，才来我们班两天就开始去队长那里告状了，我们三人都被他告了，说我们擦车快，不干净。到公寓后没有什么活动就睡觉。

百分百乌鸦嘴

1984年7月7日 星期六

机车6082 车次1205走1213的点（17:37--0:34） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    晚点4分钟,因为和王大副不好，我不帮他干活，他负责的那段他自己干，司炉那段我们两人干，他就不舒服了，擦车我也不理他。帮他干也不会有什么好话。1队象他这样的人有好几个，靠打小报告过日子，我是看不起这种人的。反正还是学员，他爱怎么说就怎么说，无所谓。下班到3：30才得睡，苦死我也。

1984年7月9日 星期一

机车6082 车次1212（0：40--7：23） 柳州---桂林
司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我
   
    22：10叫班，熬夜了，三个班跑休息时间短，在柳州休息不到24小时又叫班了，在桂林也是一样。今天是在永福站加水，上水工不知道去那里了，我自己去开水阀加的水，灰是司机清的。
    睡一觉起来。和开车、伙计一起去漓江划船，每小时一元。好玩极了，独木船，刚开始一上去就翻船，一个多小时后才搞定。随便划了，上上下下都没有问题，划到很远的地方，很好玩。
  

1984年7月10日 星期二

机车6082 车次1209（15：53--22：12） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    回来交车洗炉，进老段按规定标准落火,司机去和洗炉组办交车手续。交车的这个班第二天不用参加洗炉的工作，到次日11点去参加洗炉会就行了。一直干到0点，1：30才得睡觉。原以为得落火，可是吹了。

百分百乌鸦嘴

司炉在焚火，他的左脚下有个阀门，一踩炉门就开了。

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2007-2-8 17:12 编辑 ]

gaosuhuoche

你到底发不发呀，光喊不见动。骗子之流

gaosuhuoche

还有吗

百分百乌鸦嘴

原帖由 gaosuhuoche 于 2007-2-8 17:46 发表
你到底发不发呀，光喊不见动。骗子之流

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

gaosuhuoche

不对，白天也开电机，不然怎么看水位，司机室有一个闸盒，有闸刀开关。

百分百乌鸦嘴

:lol :lol 白天有什么看不见的？

百分百乌鸦嘴

1984年7月11日 星期三

    便乘6次特快去桂林。
    晚上吃了饭，以为可以落火也没有看计划，就和阿福出去玩。回来梁师傅说便乘6次，还以为他开玩笑，回到宿舍见门上写的字，才发现大事不妙，差点漏乘。叫班是这样的，找不到人就在宿舍的门上用粉笔写字，叫谁就写水的名字，要走的车次，报到的时间和叫班的日期。我们的门上全是字，四个人一间房，每人的写一次都满了，自己也懒得擦掉，叫班员写不下了他自己擦。要不就换另一种颜色的粉笔，哈哈！
    便乘也要去派班室报到的，派班员给便乘证后就去内燃机车整备库，坐本务机到柳州站。上车才有三个铺，大家都让，不好意思去睡，都坐过一个站了，还没人睡，司炉就先睡了，他去上铺。我们三个人还在让，又过了一个站，我就睡在下铺， 王大副又不高兴了，不想让我睡，不理他了，让来让去的大家都不得睡，最后是覃大车没有睡。
    过后王大副去对指导司机说我那天不该睡的，小人一个。

百分百乌鸦嘴

1984年7月12日 星期四

机车6082 车次3137（10：57--18：00） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    3137次是慢车，一路都要调车作业，因为我们是柳州机务段的车，中途没有换班的，很多站就让通过，这样反而早点半小时。不知道为什么心情不好，一路无事，还算顺利。回到食堂吃饭时，见两个同学，他们来玩的。很多同学朋友来柳州玩或路过都来我这吃住。其他工友的朋友也一样，我们这成招待所了。经常半夜下班回来见自己的床睡有人，也不知道是谁的朋友，只好到别的房间找床铺睡觉。

百分百乌鸦嘴

1984年7月16日 星期一

机车6082 车次1222（7：46--12：59） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

   改计划走这一趟，改计划是一件很正常的事，经常改的，机务段有句话叫“计划计划千变万划”，因为学员都是第一次离家的小孩，最小的才满16岁，初中毕业，老跑回家。大部分是19到20岁的，最大的25岁，是插过队的。所以队长就整天说这句话，叫自己不要算交路，交路是会变的，一回家改计划找不到人就算漏乘。真的发生过人不在的事，因为刚来，赌派班员不认识人，就互相冒名顶替去出乘，有人混过去了，没被发现。几次后就被发现了，两人都按旷工处理，是被人举报的。
    跑白天不困，但天气热得难受，一路无事。17点去漓江划船玩。

百分百乌鸦嘴

1984年7月17日 星期二

机车6082 车次1207走1209的点（15：53--22：12） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    晚点的车次，按下一趟的点走，晚点的原因我们是不知道的，司机和调度员联系是也不说的。调度员只是说这趟车计划在那个站让某某次车，在某某站停会某某次车，其实调度员的话准确率只有50%。都是看信号行车的，回到黄冕站加水、清灰。一般很快就回开走，但今天停得太久了，很烦，司机就去车站值班室打电话给行车调度，问为什么停这么久，问完就放我们走，有点谁软弱就欺负谁的味道。居然还早到32分钟，回来搞到1：30才得睡。

1984年7月18日 星期三

机车6082 车次1208（22：11--5：20） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    今天精神还好，尽管是熬夜。天气不错，晚上比白天凉快多了。每当停车的时候，我就下车去，躺在站台头的斜坡上看星星月亮，小时侯我就喜欢看星星，因为我的名字里有个字就是一颗星星的名字。漫天的星星看上去很漂亮，有时候也发呆。困了累了，看星星也是一种享受。到桂林后睡一觉到17点。一个人上街玩，本想买一点东西的，没钱买，无意中走到象鼻山下，就过去看看，那时候随便走过去玩。现在围起来收费了，拍照都收费。

百分百乌鸦嘴

1984年7月20日 星期五

机车6082 车次1225（2：38--9：45） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    我们班开始分段干活，他们先烧火，我一路睡到鹿寨站，后从鹿寨站一直烧到机务段。四个人一班，一个人烧火，两个人了望，一个人没事干睡一下也没什么。停车的时候正好可以看日出，看着太阳慢慢的升起，一点一点的，又红又大，从山的那一边升上来，雾渐渐的散去，我又发呆了。
    回到机务段，因王大副动作慢，我们都干完了，不好先走在那等他，搞到11点才下班。

1984年7月21日 星期六

机车6082 车次1226（9：45--16：03） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    跑白天不瞌睡，干了不少活，但出力不讨好，反而挨王大副在指导司机前面讲我懒，因为不帮他干活，只帮司炉干。第二天上午和赵师傅、王师傅一起上街玩，跑融安是和他们在一个班。回来在一起吃饭，喝散装啤酒，0.30元一斤。睡了一会，就叫班了。

百分百乌鸦嘴

1984年7月22日 星期日

机车6082 车次3141走1209的点（15：53--22：12） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  王（代务）
司炉    梁（代务）
学员    我

    从上班到下班都不愉快，又烦又闷。跟王大副这个人打班一点也不愉快，以后会越来越糟。前天看日出，今天看日落，日落也好看，这边山多。青山、晚霞、田园、列车加上冒着蒸汽的巨大机车，美极了。
    发呆的时候想象自己在很高的天空上往下看，整列火车就象一个玩具，我们自己就象玩具里的小人。看过一个美国人写的科幻小说，里面说外星人看到美国就说，那地方住着一种叫“汽车”的生物，“汽车里还有一种叫做人的寄生虫”。想想我自己也是寄生在一种叫“火车”生物里的寄生虫。

百分百乌鸦嘴

1984年7月23日 星期一

机车6082 车次1206（21：04--3：04） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    哈哈！换副司机了，王下去搞给油比赛，苏大副上。阿苏是一个很老实的人，党员。说实话我作为学员帮谁干活都是应该的，但帮阿苏干活的时候他总是不好意思，觉得欠我什么似的。刚开始是这样，熟了就没事了，在柳州北站让80次。和师傅到车站外面买了三个西瓜，精神不大好，因下午没得睡，但干活愉快。到公寓睡了一晚，起来和王师傅一起上街买了一件衣服。

1984年7月24日 星期二

机车6082 车次1223（0：38--7：43） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    在车上得睡了一觉，回到柳州又累又饿，还要中检。搞到10：30才得下班。在澡堂洗澡，洗完后又忘记拿工作服。近来记性不好，经常忘记东西。下班睡一觉吃晚饭，和阿五去柳江游泳，今年第一次去，很好玩。

百分百乌鸦嘴

1984年7月26日 星期四

机车6082 车次1226（9：45--16：38） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    白天跑车很热，要喝很多的水。从报到到下班近10个小时，累死了，好在路上没什么事。到公寓后一直下雨，那里都不去。
    桂林公寓对蒸汽机车乘务员的态度也不好，因为我们下班衣服都很脏，看上去象乞丐。以前这里只是为内燃机车乘务员服务，他们比较干净，人也不多。现在一下来了6台车的蒸汽乘务员，增加了他们的工作量，吃饭的人多了，晚上也要做饭，整理房间卧具的量也大了，比我们没来时的工作量大了几倍。心里有气，对我们的态度就差了。这么一对比才知道融安公寓的服务员有多好。

SS90062

不错的 顶

百分百乌鸦嘴

1984年7月27日 星期五

机车6082 车次1211（16：42--23：25） 桂林---柳州

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    今天又早点，回到值班室看到我的牌子挂到司机长班，叫班员又叫过我的班了，刚下班又上班，真可笑。大概是搞错了，后来值班员又把我的牌子挂回来。
    机车乘务员劳动和休息时间，应按照下列要求：
一、一次连续工作时间（包括出、退勤时间）一般控制在8小时。单程作业不超过10小时，单程零摘列车及立即折返不得超过12小时。便乘时间不计入连续工作时间内（随货车和无卧铺旅客列车便乘时间除外）。
二、本段休息时间，最短不少于12小时。
三、在外段调休时间不少于4小时。
四、出退勤时间：因条件不同，由铁路局在编制列车运行图时，进行实地查定。

百分百乌鸦嘴

1984年7月28日 星期六

机车6082 车次1206（21：04--3：04） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    跑桂林熬夜基本是都是通宵，车一停大家都睡觉，如果是会车话等对面的车过来了，才开始做开车的准备。司机室里很热的，真睡是睡不着的，闭一下眼睛可以。下车去蚊子又多，有时候我和司炉就上水柜上去，上面凉快没有蚊子。到桂林下班后还是没有精神，白天睡了一天，还是恢复不回来，那里都没去。

1984年7月30日 星期一

机车6082 车次1223（0：38--7：43） 桂林---柳州

指导司机 张
司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    张指导添乘，没敢睡，熬了整整一夜。指导司机每月规定要跟车的，不记得是多少趟了，分白天和晚上的。一半添乘都会帮司机开一段车，本指导组的是这样，其他队的指导司机来添乘是不帮开车的。回来有气无力，又累又饿。回到宿舍见同室工友的弟弟来了，一个7、8岁的小孩，非常好玩，爬在窗口看火车。我们单身楼的后面是落火机车的停车场，有好几台车停在那里，还有部备和局备机车也停在那里。

1984年7月31日 星期二

机车6082 车次1226（9：45--16：38） 柳州---桂林

司机    覃
副司机  苏
司炉    梁（代务）
学员    我

    原来走1222次的，改计划走这趟。附挂2337广州局、衡阳机务段的车，大白天，晒得要命。到桂林买4斤啤酒，喝光睡觉，一直睡到叫班。

SS7C0054

顶！！！！！！！！