原帖由 yehorse 于 2006-8-31 00:32 发表! v, O+ ]5 X2 O0 a3 Y* W* g
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" L4 g* l: k, _* J( o普通车变慢也是少数车次，大部分会变快的，还要考虑新线的开通使用。
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" \$ n& ?3 C4 y至于有需求即可满足，显然不可能在硬座硬卧软卧上全部实现。所以目前只好先满足少数高端旅客了，毕竟铁道部需要钱，才能继续修客运专线 ...
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嗯，从全程上来说，是会压缩时间的。我承认。五提的时候，论坛也曾专题统计过TKZ的运行时间变化，结论是基本上大部分列车都提速了。。。但是，我刚才也强调了，是从局部来看的。。
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至于掏富人的钱包给穷人修铁路的事儿，这样的辩证关系看得我有点晕。# I; o) g9 l0 s8 U: i3 k
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不过，yehorse网友，跟你讨论这些以后，我觉得你现在的思路和当时铁道部五提时候的思路越来越像。也许我们不能拿着老眼光去看待新问题了。但是我真的不希望这样的事情发生在六提的神州大地上。5 H5 n0 s" c# M! `
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who knows, right? who knows! :lol) p( O' h5 s. u& f0 q, @
+ m/ z+ u* B5 t' m. N4 B3 r0 ]等待吧1 ]8 ^) A5 G. i/ {
" P _; O. h5 O1 Q[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-31 00:58 编辑 ] |
楼主: yehorse
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发表于 2006-8-31 00:50:33
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