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楼主 |
发表于 2006-9-2 23:28:08
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原帖由 liaus 于 2006-9-2 23:06 发表
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现在确定了首批X在哪里开行么？4 w& o: d/ C, s) ~2 X
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青岛-济南，一定有。 因为那里有客运专线。线路不紧张
+ D# S- a7 @* Z, B+ q% q, g, k4 v& ^% @沈阳-北京，一定有。因为那里有客运专线。线路不紧张
$ g# d0 x( Y# M+ C) }广深？三线，而且列车整体运行速度快，速差较小，不会造成太大 ...
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X车究竟在哪里开行，现在还没有最终确定，需要等线路改造工程完工后上路试验后才会定下来。
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不过从铁道部紧急建设的动车运用所位置来看：京广是有的，因为北京西站有建；京沪是有的，因为北京站在建（猜测不应当是为京沈服务的，沈阳北的应该是为京沈动车组服务的）；沪杭浙赣是有的，因为上海南在建。
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京广线上的动车组至少要跑京石区间，京沪线上的动车组至少要跑京津区间（如果有的话），沪杭浙赣线上的动车组至少要大量跑沪杭区间，少数延伸到义乌金华甚至南昌长沙。所幸尚未听闻上海站有动车运用所在建，也未听闻沪宁6提会上动车组。
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4 f h$ U- m7 P/ S# i. S胶济六提前没有客运专线（或者说仅仅80多公里的不连续区间是客货分线的，意义不大），京沈通道京秦段也没有客运专线，除去京津是三线稍微松点外，京石和沪杭至少都是非常繁忙的，它们都要上X。% f; W* b1 Q3 g l1 d
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你也许能说6提X车比重不大，如果今年10月6提，X车比例的确不会很大，毕竟现在也没生产几列出来，10月份CRH2能生产出20列就不错了，CHR1（主要用于广深准高速，不在我们讨论范围之内）能生产出5列就不错了，但是据说07年年底前CRH2要供货完毕，就是说07年年底前就会至少有60列动车组上线运行，什么概念？今年影响不大，07年影响也会很大，毕竟，09年之前我国客运专线还不会大规模竣工。; O- G9 h# \# L6 }8 l7 H" h
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铁道部搞六提，X车主要是替代诸多城际车次的，城际车要求小编组高密度，并且很难做到集中某个时间追踪运行。这就意味着，将X车分布在全天各个时段开行（参考现在的京石城际、京津城际、沪杭城际时刻），对其他车次的影响较ZT更大。3 }4 H% a& e4 _% F
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我看，一点都不比63列ZT小。 |
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楼主: yehorse
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发表于 2006-9-2 03:00:13
