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楼主 |
发表于 2006-8-30 23:50:22
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原帖由 taylor1984 于 2006-8-30 19:11 发表
2 ^% Q+ G, L9 w2 m' g别的不说
8 b2 E7 C, K) J- N3 K0 G3 C光说上海-广州/深圳只要那么一点时间就绝不可能
R( |" y+ G7 x8 yLZ你到是开个SS9G花13小时从上海南-广州看看?
c: {0 k: X% }, q# }即使是浙赣提速到北京广的水平也绝不可能
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楼主太低谷新浙赣铁路的线路质量。新浙赣线允许时速200km的路段长度占总长度的80%(而且都是几段连续数百公里的路段,当然25T可以长时期保持运行在接近于160km/h的速度上),8%的路段限速160km/h,6%的路段限速140km/h,6%的路段限速小于等于120km/h,这样的线路状况比北京广好的多的多。
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: A8 F( B. t% J9 P' l时速200动车组跑杭州东——株洲919km直达的话只需要5h43min,旅行速度达到161km/h,时速160的25T跑杭州东——株洲直达只需要6h28min,旅行速度达到142km/h,加之沪杭间里程换从上海南出发后较从上海站出发缩短30多km、南京广换用25T后速度均有一定程度的提高,上海南——广州有何不可能缩短到13.5h???
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[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-30 23:52 编辑 ] |
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