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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。! |8 M" R0 A' \& b. a. F

: ]7 }3 h; I7 v4 Z北京——哈尔滨        2对, Q" @3 t/ e  I& `, S* Z: p
北京——长春        2对
6 @+ I& p1 J0 Y4 e6 p# ]; s+ ]北京——南京        2对6 g: d8 B" L1 {
北京——无锡        1对
8 ^* n8 r; L& l北京——苏州        1对
9 T. L. x/ k1 E, R+ \: p. p- r北京——上海        8对
: c- ?% C9 t: b- D, u北京——杭州        2对
' d$ J) H, p% I$ T# \北京——合肥        2对
; [& z, O, b4 V8 Z: s2 u4 z' d) ~北京——扬州        1对2 q2 E2 r0 z3 ^9 c, V0 l) ?
北京西——武昌        2对( K; L; Z$ I. i) ?: S7 ~
北京西——汉口        2对& Y. W+ z  n4 k% b
北京西——长沙        2对
, B$ `' f1 G: F/ X% b! n: c# Q北京西——南昌        2对: @! F' p/ P3 _. Z, s6 F( a/ i
北京西——西安        4对
/ J/ y$ g) \4 C1 W' i- {
8 I7 i4 n$ d% y上海——天津        2对
4 Q/ m" y6 D! `' N上海——济南        2对       
* Z7 h8 d" n# i6 W& F7 F上海——郑州        2对
/ e% q1 `& Z( T: R( U. p上海——西安        4对6 z% G( W. x0 i( E$ j) b0 D
上海南——武昌        2对
& p/ A" D* A3 ]3 w3 q上海南——汉口        2对1 }( M( r- V4 T2 ]  w
上海南——长沙        2对
) N' P1 t% M) P( E* ^上海南——广州        3对" M9 b) F, W# o  o5 u; G
上海南——深圳        3对( M  [7 S$ H8 Y; r
上海南——九龙        1对
$ H0 Y8 }# U8 v) c5 O# Z2 N
2 n: K  k, g! D% R  F广州——汉口        1对
" ^( f8 K; f* D. o, X+ |& E广州——武昌        1对
6 _- ]7 H+ C- f深圳——汉口        1对/ R8 H. D, K+ b3 Z+ t
深圳——武昌        1对  f3 d) ~" T) G2 n$ Q7 J
广州——郑州        1对
& O; j4 P0 S* l' @+ A1 Q广州——杭州        1对
5 q0 c3 n  c6 J# V3 w深圳——杭州        1对- q# g8 G  H/ I' s: O! j
1 J* K2 _& c, M9 H# w6 W: k
[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
6 m+ I8 n4 P5 ?- w. o* X" h
' [  o/ x5 L& S4 S* F  W1 i) b北京——南京        2对; N+ b5 E, y; m5 h/ [! z0 Q  u
北京——无锡        1对3 `; h" X$ c; H
北京——苏州        1对, Q7 ~4 ?6 _) J8 @1 \  W& D
北京——上海        8对( l# t8 y. Q5 K6 t0 Z5 \$ F" |
北京——杭州        2对) m" p; r8 x/ X3 E  v' u
北京——合肥        2对$ h) `* d7 \) x3 x  L
上海——天津        2对
+ S$ r# N2 A4 {上海——济南        2对        
9 o6 o+ Z3 ~' f- b上海——郑州        2对; N& b* s7 W6 b" I3 o
上海——西安        4对
9 y5 A8 j0 L' R+ X( N6 k0 r4 Q' z+ _8 s3 g+ F+ D; B
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?7 }3 U7 }/ G& W8 W; ^& U
7 v' \( Q  Z& b9 G
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。& W; g- V5 P9 F! P& q; Z

& Y9 N' g1 O' E* _9 ^好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。$ k( a. m3 \7 J5 G1 U) @. W
: W+ {* y% y. }* u( Z. m2 X0 w
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
" i$ t) ], M& t+ M2 h2 V蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
5 U$ Z3 V: |$ E, l9 i. H, T

, g8 _' i. P" `1 ]8 X排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性% J0 J4 i8 F7 I2 Y
首先25T车体就严重不足
- E7 u4 k0 _8 P" d+ P难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
# q" E$ v* z; V& L" O% U# `8 K) c% R+ r& S
再看看
3 I# E9 N8 {: F6 ~2 a( K5 K6 y$ X1 o: A' X' G1 e# ~$ J9 u
上海——西安        4对
! Z  Y. P3 f" A. F/ p
; @3 }9 m9 N5 j) M, B虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
3 Q* H* E& N; S+ v6 [- s但这跨越的步伐也不小啊~
% |7 c, t7 R8 L+ p' m8 m6 m: G$ n9 ]; u2 y& H# ^
汗.../ H: k: G; l9 ]$ L) a: v5 G& t
原来是讨论稿# ~" ?- f  l- S; X+ z. J; s
' r$ V& a5 ]" G* m9 ~4 y. ]
[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
) w! \( O0 \* a! h, W$ T严重怀疑消息的可靠性
8 A- w$ C# R- m" K首先25T车体就严重不足" X/ ]% t5 g# M; ?* _8 [$ {( g
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大; O; @$ e, Z# x- \

+ ~6 x, s  a) E9 S8 q' Z4 d9 D- u- S再看看
* Y5 ~" P7 B; `) O" i+ U9 _( {8 I$ r7 M: g7 a9 u6 v& `3 g
上海——西安        4对
4 E% ~0 s/ [& I" D( Z% _+ I% p) X, X, r- s5 U& g4 l+ x, X
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流/ P, L! k# g* ~
但这跨越的步伐也不小啊~% R. X2 J+ E/ A: Z7 I
, q6 W- L: }/ a, k; m8 L
汗...7 t( H1 Z: `$ H# N, G
原来是讨论稿
8 g2 Y% w3 R" B' P. y4 W! C9 j- s

5 B* @9 E- F6 o; J% I4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?
2 j' n& f, R# ^! p3 s
/ F1 e! R2 u$ T! ~4 T* g9 d- M[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表: x, X' d- y4 @) a6 F. `
1 w, z2 U7 m% v; m- z% K9 T

0 W5 g1 I5 b' F4 o1 n  f4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。! q9 n( ?3 e/ ?. P% x
; `5 U: b* g, u
京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...
( v( y0 h( w  \& |' w2 J

4 s2 Y; c" ?9 y  k1 E# D. B五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。& F  f$ x* P! B2 }0 Z0 z7 Q* f

) p1 I- Q2 E. n4 V3 K2 B, S( T当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表* A  ?. m7 K/ d
9 m8 ^" I* h; z, U4 F
' D# I6 R- s0 b# O9 a% ^
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。

* ]" }& A/ v8 z1 D  a2 T% G7 }3 A) x: `+ {" p/ ?
假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!
9 Z5 Y* J% x" w7 x1 J# c
  i4 ~# w8 o+ B* b而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。
2 {8 G7 V' o) h+ f, r: |http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1+ R6 A9 f$ o( L: ?0 H3 Y

1 w5 O5 l+ `9 z8 E3 v以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
0 J3 j- Q. A/ c; Z" ]0 S严重怀疑消息的可靠性
% E: m- p$ V4 T( X5 c7 O  X; x% L首先25T车体就严重不足
0 [) O8 t, v# S( g& D) [难道要用25K 25G跑直特 可能行不大' g+ ]" b7 H0 e& w5 F2 o* e9 m: K% `

0 I0 v5 g4 B# B4 z再看看- o0 D, F6 l' G) C3 @
! N1 M( R5 t  w6 [  R$ D+ {3 D
上海——西安        4对
0 Q% w* Y/ w0 c8 Q) ~
$ s* P  L# F3 Z' r虽然T137/8/9/40 常年不乏客流5 B, r( t% h5 E7 Z
但这跨越的步伐也不小啊~
" t1 x' n. s' O" [, M* n& O6 p* c4 e
汗...- @9 P$ Q2 N9 `; z
原来是讨论稿
1 W) A' F/ s( ?3 k; F: s6 o
+ }' u6 e/ X5 h' C
嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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