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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
" q; J! _' n, ?( ~2 w# G$ i: z( i. ?# {- g: l
北京——哈尔滨        2对# F* A5 h9 e, l  n; a+ @
北京——长春        2对
5 S# |) x& U) [: h$ j北京——南京        2对
4 p8 |" G* r; ^1 \" r; p- q北京——无锡        1对$ M  d. I! B% W2 [
北京——苏州        1对
: s+ w% G8 b3 G$ }5 v北京——上海        8对
% U/ h% F, ?7 {3 j1 \% ~北京——杭州        2对
' m8 m) O! N" w7 B# l" d! h- m/ }北京——合肥        2对9 X+ _) r! N: U. R  p
北京——扬州        1对
- S  t# h6 F: e9 C+ k# p% O, ]北京西——武昌        2对# `3 V+ X/ p, U2 K+ T
北京西——汉口        2对( w( B1 M4 C: K" N6 W- H) @
北京西——长沙        2对
8 g/ G9 _$ K2 d7 e6 F$ t北京西——南昌        2对1 |; N  \5 D- `) }; O5 T: n
北京西——西安        4对. Q4 `* X* ^' P+ F9 i
4 D" K- B, k' H  m: N
上海——天津        2对6 }: g6 c/ w4 `1 ]  B3 }- ^
上海——济南        2对        6 X9 I2 p; c  `, F. b" G' x* l% D
上海——郑州        2对1 q0 f1 C: i7 D4 I5 u8 D
上海——西安        4对
( e: T% {& q& h  w* }) c; f& f上海南——武昌        2对
0 w# f. }& N' a上海南——汉口        2对
: O& q. f, E- u! J9 A2 `; n上海南——长沙        2对) Z; R3 _3 `- m2 g% A2 w( u& w
上海南——广州        3对; {' X: a- x3 {; u: x0 _: x
上海南——深圳        3对( G8 W3 p* O, J) |% l7 p
上海南——九龙        1对
& f- Y7 G" z3 A5 p; z
* j. t3 P. k0 E3 \广州——汉口        1对
9 O( y7 y2 @3 c4 f4 X0 J广州——武昌        1对8 B2 b7 R9 c. F
深圳——汉口        1对# i1 n  C& c% D
深圳——武昌        1对6 l( Z& ^$ E: f3 f% C" H
广州——郑州        1对2 z. \  A# Q+ q7 [5 `  ]0 J" p
广州——杭州        1对6 W- L$ A% }& Y" T4 K
深圳——杭州        1对
8 m% q: J1 T8 P  K0 k- Q
0 I0 R' g4 j* r5 n# S, j- G[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
5 d% |1 h1 b) T; Y$ W. d/ m* B; v" X0 n$ w: V, N" D8 S" r' ?
北京——南京        2对
2 l- d% N3 }& ~! G# @北京——无锡        1对
( H6 l4 ]# a- {" L/ n% h: Z2 C9 _北京——苏州        1对
  F, l  G3 }  R9 I北京——上海        8对
) H) C  ]! M+ M$ Y  ~: s, |: o北京——杭州        2对
8 V* f8 C5 G  D, A& c北京——合肥        2对. i1 p" Q0 d* s; u- Q
上海——天津        2对
0 P# v& N7 j' m& X% A$ }上海——济南        2对        
. s/ g8 W; a( h  C* K上海——郑州        2对3 m/ t6 }* ]  c5 @, S
上海——西安        4对. {% N' r7 H* E

  S, M/ {1 r3 H2 m+ J2 F蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?% k% B: E5 p, d1 c
' k9 O7 T( r* p9 |7 x0 B- F
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。
$ p- r. D4 l" w
# Z5 O6 _4 P: @5 ]* C; m好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。
' k, ~) L* [/ t" a# ]; m
5 N+ o! A% V  F9 o: d! b9 H[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
6 R' d: Q$ Q8 o* Y蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?

1 _* v/ H# @& ^* [! F9 c% x# M9 f! |6 x" c+ n% ?
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性% m3 I5 n) ?7 a& K9 P5 D. D5 D
首先25T车体就严重不足
  K9 K8 B' f# s1 {" W6 P! l( x难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
" z2 C$ E& ]1 j: d, k  Q) k' l0 Z  r5 O/ Y3 d
再看看
. w# w6 ^$ H: T# U5 o, s" T: x9 d/ D; {
上海——西安        4对
& }1 S- t2 I: T( _! j0 p, {7 m& w8 e8 Z' A1 n4 l# w
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
- |$ l* A, L9 W4 m) [( C' r但这跨越的步伐也不小啊~( }: t0 u5 k" \1 Z( r* t. f4 |- z6 m

7 S2 |/ l, M; j5 H8 B& A汗...* B9 R2 i: R: Y. }8 b7 j& t4 c" u& O6 ]
原来是讨论稿
  s) w2 Z: D7 G- y
3 [6 h) [  R( s2 g" j8 F, n, n[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
. y; B4 w6 j4 `9 R  l- b严重怀疑消息的可靠性4 z( O( n0 {8 u
首先25T车体就严重不足
3 b- {. c6 n& H% [2 p难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
& q& O  |% L4 W" Y
0 }3 _: y/ V6 C/ u& G+ Z6 ?4 M再看看
) F4 q# x9 x5 A) ]* _  q0 [2 @1 m" a5 h% M
上海——西安        4对
) Y# T, Q/ }7 M& |3 I3 K7 X# b' C7 \3 W* E
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流! u  A; B1 F& _- C! y
但这跨越的步伐也不小啊~% e: E1 e' G0 X$ D6 e" v) I" N
- _& e: p7 z: X% G( j: r5 L
汗...: b. |" h1 g) r* A4 r9 m
原来是讨论稿

& F2 {" A5 i& b2 `& p8 X" ]8 C' h$ p& W0 U$ l3 E" m( p
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?4 k" w$ E  }& p
. h4 z! {3 B; m
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表% K8 C( B3 h" ^4 D) {! K

# Z& ]( i; ~" e0 b: E5 v7 m9 p
  r, J/ X4 Y# I; k- G2 N4 h  z) F) x" V. `4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
3 o; u+ w6 [* A) B8 b
( c$ m! Y! \3 a京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...

" T$ l5 {- S( p( E4 W, N: [( M, |4 B8 b+ J, E/ K# T! `- m4 g6 P  E9 [
五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。9 z$ L/ k$ Q; @/ ~& x. z* }4 q
8 E; F# U3 O: y0 C. \( w
当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表
( v0 K. l/ m0 O6 e& x! f
* ]- y+ q0 F, H; |$ y6 [
- f7 Z6 B8 B; F* s$ C排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
: M  G/ S$ Z; a' ~

: H2 `; Y4 \  b9 F假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!0 F9 W9 w9 e1 V7 o5 B
8 q2 @& X7 t# k6 L: X
而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。  a  n1 B& G+ q* _. P( f
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1& B# S/ f' T9 L) S

9 J( E2 N- h* N" U# H  N以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
6 B: U; W6 `& g6 s7 P& J/ \严重怀疑消息的可靠性' \: C; [4 l' v( G; b$ w
首先25T车体就严重不足
/ W( k, G* Q6 ^5 a' W难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
$ U1 P, V" ~0 M# g6 u* p) r* [2 G* Y' P& a- T0 S. `+ e
再看看
" i0 H/ O" }: I
8 |( b+ s/ S$ t; v  i' l$ R上海——西安        4对  o: l" z  s2 S: T

3 Y0 l- I( a9 b虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
9 m3 D; q$ b  N但这跨越的步伐也不小啊~
; V% [0 s% n" g" r( e1 j2 v  m7 O3 F  ]3 @" _* u6 i
汗...
; o9 s7 S. m: @- E5 ^原来是讨论稿

. V; T- w7 A$ x4 J
% K# b( f7 e/ Z: X/ L$ J嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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