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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
3 Q6 T2 r2 m6 e! ~. M: G9 J" b" Q2 C' Y; F/ X9 A+ R
北京——哈尔滨        2对
$ r  x6 I) K0 z7 }5 Y北京——长春        2对
- Y* U% Q  g9 u+ s$ v$ v1 @4 S$ X$ n北京——南京        2对
  S1 }/ P$ i$ B北京——无锡        1对
& a, H( _4 f# Z6 r( r' q北京——苏州        1对( P/ I8 A' b. f- e; X
北京——上海        8对
1 l( V3 y0 m  c; y7 m北京——杭州        2对3 N5 V+ k% B/ I) M( V' ]
北京——合肥        2对
2 M* y! |  t- t2 Y: i/ I北京——扬州        1对9 B/ o, ]% h* v& Q, [
北京西——武昌        2对# o( n; k# C6 L: S% w1 Z
北京西——汉口        2对( O' k0 H0 J5 ^. Y
北京西——长沙        2对
( ?& m! N8 W6 F( I) B: ]北京西——南昌        2对! A+ O  O( M0 Y
北京西——西安        4对
% \! Q: n: x! h. G) z" Q" W+ T7 N$ z, p% z! {, U
上海——天津        2对( U! p) s2 I' x. U7 i
上海——济南        2对        % g+ p8 V; R5 p6 v  v
上海——郑州        2对& y% ], |$ y; [* R: O4 k1 C  q
上海——西安        4对. U+ g$ [+ x1 m! I  o% I2 i
上海南——武昌        2对
& G# ^1 m: d3 w$ d上海南——汉口        2对
6 Z5 ]" ?9 V# H0 m% W) X上海南——长沙        2对2 m/ C( g+ Y  h3 V0 }' {% M+ N
上海南——广州        3对
( D/ D$ c* {* Y6 V上海南——深圳        3对+ C, q% H. w% w( M9 K% @' \; \6 M
上海南——九龙        1对$ y( g" v' i/ f! o6 u8 W5 S
& _7 K  a% q  V  Y  f
广州——汉口        1对
7 o# l2 Z$ k, ?# Z+ n; G" L9 S广州——武昌        1对% ]2 _- u7 J3 k) e* |
深圳——汉口        1对
$ c! i3 G9 [( Z2 S3 r% M$ j  H  ^深圳——武昌        1对5 E+ Y* _) ?- e" _7 f1 p
广州——郑州        1对1 y1 A. R5 V$ Q7 c  P6 d
广州——杭州        1对! N, G0 q/ \( \0 i3 k, k  F! R, v/ u
深圳——杭州        1对+ q, O+ i) f; v' U/ [

* F* C8 u' W. [5 T' ][ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
! N3 T2 b% {# r5 ?4 H
3 B8 W# `8 D3 s* R: h北京——南京        2对
* n1 M6 B# K$ l! C4 k北京——无锡        1对
7 j! M9 H, \0 r' [' q8 t0 s北京——苏州        1对
$ b+ L: u$ [, J- X; c% J: B, S" p北京——上海        8对: q8 k. g, ~; d+ U9 H/ ^
北京——杭州        2对
. f2 m9 G* {1 }北京——合肥        2对9 n8 c5 A: \/ ?* [) S& r
上海——天津        2对, q; n+ x- P: W; @7 a" p1 B
上海——济南        2对        3 ?6 w) @% V2 C
上海——郑州        2对
' H  a6 i/ G1 r# F+ k1 k上海——西安        4对: s9 i  O: u6 [/ f* o7 A1 a" ]# `6 c
/ G: O0 k9 g5 T+ G) A2 J+ \* L
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?6 V' s# _, R9 C( Z& e" W$ f

! N  _7 B0 j' x9 I% A: M5 W. T是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。
  ?- l" V+ N# X
; X5 Z+ p( {4 T$ [; {4 d好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。
* U3 ?/ v/ c2 y2 u. G1 r4 c* d2 t) o) C/ i" X9 \3 B
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
- _! w3 x5 L, Y) J8 H7 i7 _- ~5 {" o蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
) ^6 q. z! u8 f& G- [
2 H& y3 O' v6 _9 P2 X
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性
9 l5 }4 j% l. S首先25T车体就严重不足
; _( j4 f( [- l难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
( r* ?/ s/ x; ^$ D1 |. i2 W1 E( k" A5 D. L
再看看3 ?# H4 t* _+ Q  P! U- q- s5 T7 u9 x
) {' U6 ~6 x. S/ n4 u& ~
上海——西安        4对
, D! }9 v: X$ j) S5 M' _( x0 v( X# j; a
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流0 t& a. C( N) q# P) f& Z
但这跨越的步伐也不小啊~( |- ~( \$ n1 n, U

0 x5 w9 Q6 `: K0 M汗...
( [/ u. s/ R8 f6 K& A( |  y原来是讨论稿0 T$ Q5 L. F" S5 ^

. v8 S9 S0 c/ _& s: r/ [' z6 O) S[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
: M! `5 G# }5 A. R3 M严重怀疑消息的可靠性4 R  U$ q6 u6 a& E' N) J- g
首先25T车体就严重不足
5 I, e8 X$ @# a* V% E: ]难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
; M2 c7 O8 [* E7 ?
3 N/ ]6 K) C8 X! Y2 s& |9 j再看看/ X2 l( d2 T* E* N* N+ U

3 y& v/ b: z6 \: c4 i! ]上海——西安        4对
8 Z! q  z- y$ K1 t8 g5 P8 e
7 w  I) F/ u* A2 I& e. c2 w, ^, P+ k虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
' B/ s  q) \9 |) M3 c7 O- J但这跨越的步伐也不小啊~
# _" Q& J# Z. Z; B; w: B: H/ H3 Q: v3 K- k- L/ N- l6 A
汗...8 V; i# m2 J0 ^5 [& d: |1 z/ U
原来是讨论稿

& @3 K) U( y# H  G: {' t- E9 N/ |2 j2 O. S( U6 _! o
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?. Y* S+ s: p. s/ W* K

9 Y) V" N* M8 h6 T- P' x6 t[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表' R7 m7 S3 E$ W2 j7 i

6 T& b& C) E7 @6 V
# `/ g4 w1 d- o% M% i4 V6 S* S4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
2 l8 [# ~$ X. S- c3 X6 ^4 _) g9 g; k/ J, K5 @
京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...
+ i5 |' N9 }8 q, l0 H  `
$ Z$ }# Z4 X4 W( r9 `' \
五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。
% t8 ?# T% a1 O2 s5 T3 u' O: ^) e
当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表
# J  h1 Y2 J. j& _& g# H2 N( y5 ?6 l$ ^8 x* g8 s5 K
$ m/ f% n: b3 T# U8 j1 N0 A( a  U4 e
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。

& o# P; [) a* o; U: ^& s  q! G
1 {7 V; o2 o2 ^# y假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!4 L4 [; D8 a4 |( q' |& `

0 [9 w$ M/ k7 i而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。& r9 h. ]( z3 t  N
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1
4 Q# S9 j+ N. S4 h1 B3 e( Y+ ~8 B# G# h
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
) x7 A: U5 y$ k严重怀疑消息的可靠性
# k1 c' [( P7 i% O$ G( z首先25T车体就严重不足' D1 T( T5 d; S4 G! j" {& h# A, m- a3 w
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大3 @  l# a0 J: t9 S
: f$ s- y& {; C+ @8 Q1 _0 }+ S
再看看
- y& Y8 r& A2 M0 _) ?: B5 C& I# U4 Y$ n" Q, w  f8 k
上海——西安        4对% q9 M' a0 Q: k) Y

2 c+ L5 H$ O6 P9 R9 Y  Q( T$ |虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
5 w: Q6 |9 G: X6 R0 e, {但这跨越的步伐也不小啊~4 y+ @2 k7 b! F
8 J' J4 h: w- a  T
汗...6 i$ d1 f5 `2 i6 Q$ E
原来是讨论稿
( _0 i- j, `; Z/ ~( y3 a, F/ A

! K$ c  T' s" i' c嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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