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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
  M7 i) j) ^0 H$ _! F  ?) I6 U; F! c- M$ w7 U3 _+ b! g; ~
北京——哈尔滨        2对/ @+ [3 k" |, h
北京——长春        2对
# [! ]5 E: Y5 G  {+ C北京——南京        2对" D/ _$ a! B$ _6 O# V( ]$ V6 Z- X
北京——无锡        1对
( T4 [2 F7 }9 l8 B. f+ P北京——苏州        1对
7 ]9 J' a8 M8 [) a5 I" z北京——上海        8对+ }" C9 J) d5 |! K9 |* p2 J9 s
北京——杭州        2对
; v" N( y/ k3 b9 }" l  b: ~北京——合肥        2对
( Q, ~$ Y, K  r" u0 d: W北京——扬州        1对
% G: i: E. j5 b1 J0 |6 |北京西——武昌        2对
8 B0 X% T' m$ X, h北京西——汉口        2对: a/ T& n8 M; A( R' Y$ C% F
北京西——长沙        2对
' G: H# z# k- V, v8 n北京西——南昌        2对
( [+ I, B& B+ d% i6 f5 w( h北京西——西安        4对! R2 T" L/ @- ~4 {
0 \3 D/ E- ~+ K4 v- ]5 Q2 {& n
上海——天津        2对3 C% m6 G2 H( W' l, t- U: O
上海——济南        2对        ; w- k& u$ _3 n) p0 }% u
上海——郑州        2对- c% p. |% a) e; c6 k4 t; B
上海——西安        4对1 {- T; w# R+ k! z( S; A
上海南——武昌        2对4 ]" U  M- }4 m1 X- `- V, o1 \
上海南——汉口        2对
, W& O. H2 d- B: ^2 J上海南——长沙        2对
* {% r! c9 l" n( u上海南——广州        3对. B0 \" J. Z: X/ i# n
上海南——深圳        3对
6 }& w$ r$ o: i9 f( V+ y; V8 J7 P/ k上海南——九龙        1对1 ?/ A6 m9 i8 \, ?7 y: Y5 v
' V; V- F! @/ D  M6 f7 I" q
广州——汉口        1对+ N. D" U; b, n6 c: d; e) s& n& O
广州——武昌        1对
) [- V& @& y% J* J% C深圳——汉口        1对
/ i* Y1 b( d0 {4 {  t$ b% V深圳——武昌        1对
1 Z! U# ]3 c; E; w( H/ C广州——郑州        1对
* _' y; F( f* l; }7 ]广州——杭州        1对6 v  Z  p* G( l2 n/ l2 w! |
深圳——杭州        1对- v. J' m2 q" N8 |
- {! V" M& \3 c  [. d" O. V: l4 M
[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
强
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
* L* d- v9 O* {' c4 j- B4 ]4 |; r! @+ n
北京——南京        2对, J- e2 q! C8 ]% h
北京——无锡        1对0 ^. a- c9 |' k4 ]- J$ h2 ]
北京——苏州        1对
1 u, X' Q0 y. d( r北京——上海        8对
  x! ~1 c8 m  A) m3 ?8 f北京——杭州        2对3 m; i: W' h; H
北京——合肥        2对; p9 S8 }+ A+ E- [& g# |
上海——天津        2对" {! \1 `5 J" [. w+ `) R* O
上海——济南        2对        
9 \8 b) K) M5 _" J上海——郑州        2对/ q* ^  j' ?/ X8 g4 a9 I3 L& a
上海——西安        4对
! r& i# t0 }  d/ \* u# `
7 w6 h7 `" ^) ^4 j. w蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?0 V* y& n( s( U! g1 e9 B, F

- \. v1 `1 t. m3 O  L5 ^是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。9 p1 I2 {1 K( w6 o1 t; |2 z* E% F

& k3 Z& c+ N" E0 Y: U好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。) D/ B% T. p+ T% ]1 {0 s
) v, R) x3 o. ?1 t1 N! \1 E4 i( _% ~
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表0 r) c% g' R1 Y4 L  f# ?
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
  g+ w6 P! k' m- ~5 Z! r

; J, p" q# [. k4 r: _排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性5 F: |: T$ K  e- h* R: x/ c3 D
首先25T车体就严重不足
" t( o) d+ B7 W( }6 a2 |难道要用25K 25G跑直特 可能行不大2 Y; f. Y# q9 K- Z+ R! X

! V4 K4 U9 @- k) O# F5 X再看看7 H, }) ]3 t6 H0 X

$ N5 u- ~) G4 U. q2 J上海——西安        4对
* f- T  M- Y# g! w9 j, \0 b4 u
- ?; G. D6 j" ?虽然T137/8/9/40 常年不乏客流: }/ ]2 V7 Z# T& M
但这跨越的步伐也不小啊~
; X% Z4 ^) m0 ^
2 I* \! M# C, v9 t8 Q汗.../ V' Z/ V9 M( ~7 A6 ^3 f
原来是讨论稿
2 C2 u9 T2 E! B0 b, Z, S# W
5 o$ z6 Q6 l. r[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
/ _  a7 I& ~0 `4 ]" X严重怀疑消息的可靠性0 A3 k" E. D4 ]% o
首先25T车体就严重不足
$ s* {; p1 Z$ R% W9 M难道要用25K 25G跑直特 可能行不大; Z0 L5 `/ k$ z- ^
9 U) l8 x: D# U
再看看# ~  A. `' z5 |1 g

9 ~4 y$ V8 S6 u+ J; e上海——西安        4对! K2 T+ U, d8 t: U5 ^  L& u

% t# ~9 u5 i# I0 ?4 m) n0 w虽然T137/8/9/40 常年不乏客流6 h1 s- {7 {8 G$ O$ ?
但这跨越的步伐也不小啊~9 H4 Z9 ^0 c. m

- F" Q# e  [& \6 r3 J汗...
8 x* ]# H/ w8 ?  p3 y+ B6 L) D原来是讨论稿

5 P" Y/ l) [) g
0 E' Z# O- h/ C0 N; h# Y4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?# ^( ?, I: D6 ]2 N' `- S8 c
5 g+ }7 |  f: I# m5 E! h- i
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表5 t9 t/ r* q8 f8 m4 |9 c: K* q0 p

4 s& w# q. {8 Q. c6 ]2 L+ u& Z7 C& }- @, Z+ c) r4 D7 `
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
2 ~. R. n( M. Y3 ~7 P+ ^
9 S0 A, G- Y/ i5 e: ]  J& h8 _京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...
0 d# A0 A* e) T- v
" C/ z3 M; u% {5 h
五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。
9 |; ]% G- r9 ~8 ]% ]3 @' \: B& a4 V, f+ w1 {4 S3 W# W
当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表& h' M9 H) P/ Z) @+ A. Q
2 M, A# y4 e' K
* |5 M+ ]8 O6 w4 w
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。

% L0 \8 {; a; f: }& h
5 n2 d+ V* U* Z" f: k8 S. ^# q" u假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!- L) \& V0 z  `' ~

4 U( g$ m; V$ N, c而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。
* s$ a) n* V- |* _http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1
+ e) N$ X$ l. z% V7 x, ~7 I4 Q
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表4 F1 k' w- q) Y
严重怀疑消息的可靠性
/ p  N" ^5 j2 N首先25T车体就严重不足( n2 o3 }0 H5 i) U) z
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大2 J  t8 G4 Q+ t2 `2 @6 E

& d6 A& ?4 p( P4 _6 s, U再看看+ q5 d% d$ e- T5 u) |7 v; f
+ Y7 y* h8 j! N% h; ]. G
上海——西安        4对8 z& `- @! A7 y3 _* o: T; y7 H
' X, d6 A: s2 ^
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
: Z, X# I5 z9 B3 y但这跨越的步伐也不小啊~
& {1 D5 D( c- `5 T; w$ ?5 L
" y* H+ W' g) e) }& _+ B9 y汗...
- L8 [5 N/ j/ T0 h原来是讨论稿

0 O6 B/ h1 L! `" k: _( s9 Y  r5 J: c/ S  o" X. b- J, ]+ G% I% }/ w! S
嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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