海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 85127|回复: 402

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

 关闭 [复制链接]
发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
! w2 @/ ^& G" x7 P- S. h5 S8 A( Z1 v2 _0 V. v* O4 w9 F
北京——哈尔滨        2对* p7 n2 I, I, G9 ?+ m4 s; R4 `; ]$ b
北京——长春        2对/ u% m: F& \6 X; |) ]) N
北京——南京        2对6 a* w1 E9 o9 u( f" s
北京——无锡        1对5 f  \4 k! N3 L4 e. S
北京——苏州        1对
; }5 B& ^9 |  u" C+ K4 `% c7 S& N& p) f北京——上海        8对' L. i0 @4 N$ |- T( i" W. w& w
北京——杭州        2对# e* s( e. H9 H  N" H# v+ _& @& L
北京——合肥        2对
# a$ f, j6 a# v. z9 r9 W$ F3 \. Z3 c北京——扬州        1对
8 C9 `/ i/ B" O北京西——武昌        2对7 K; n9 k# D4 o- {- k6 M
北京西——汉口        2对
/ ~* ?$ r% b, d! N, J. z  K( w0 D北京西——长沙        2对0 n' o% B1 v6 \: F; b* r
北京西——南昌        2对! v9 C+ J% E" G, l% Q
北京西——西安        4对4 B& C# Q" l! }/ ~4 |  H

: w7 f5 z1 Q9 ^* q上海——天津        2对
3 D% N/ X* P" D/ U上海——济南        2对          j: t4 T& b' Y0 B8 V% o
上海——郑州        2对: n' a( D6 ~/ j2 R0 E: s
上海——西安        4对
- X: R! X1 f, Y上海南——武昌        2对
# A3 E. q% t& D/ j, d& l上海南——汉口        2对
- z; `( ^8 W$ n9 G, d/ a3 b上海南——长沙        2对; M! I) o2 L0 p* r1 w% Q
上海南——广州        3对
: u% s2 V0 Y7 F! R9 p) j上海南——深圳        3对
0 [' t1 I  A; U/ V4 S5 Y上海南——九龙        1对! B6 {" Y: v# U! G% B& D
3 ~* J0 B' l* q: y; `  _
广州——汉口        1对$ s9 x" N9 z. F1 U9 B: x
广州——武昌        1对
8 N# v- i: z' ?6 Q& T: S! |! B深圳——汉口        1对7 v/ `0 R- s) L
深圳——武昌        1对
! q% d, ^8 ^. k3 h1 Q& c+ B, R广州——郑州        1对! o! w! F7 H8 |/ w8 {0 x
广州——杭州        1对$ `! X& o6 v2 d! F1 j9 W* B
深圳——杭州        1对
, \  D" [( J0 n
4 f* u0 K0 ~! l% E: F[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。6 B; W. m0 Z8 U6 Z, {
; }, ~+ k/ e) }8 {% T5 d/ O7 b
北京——南京        2对3 R/ q& Z+ F/ S. G' k/ B( {# o
北京——无锡        1对
) B: ?+ _7 U' U8 p3 l  q北京——苏州        1对# ~- \( {" D0 ?) r/ Y
北京——上海        8对
8 E% m& s5 s: X! e" N北京——杭州        2对
& B7 B8 S- K/ {* t( s7 b0 E% j3 h1 X北京——合肥        2对
: S; a8 I; X8 Z; n- V上海——天津        2对$ T7 N9 M9 H$ O- k0 z
上海——济南        2对        
5 @% e% B& o" v. V/ R& K- B上海——郑州        2对. e3 F9 B- v: U! E" Q3 s0 w
上海——西安        4对
9 Q( x3 b5 P$ ?2 Y0 P0 Z( }
" J! C) O" W3 A- v蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
" Q5 T! d4 p$ g# K6 ?& u
; q0 @, e( `& _7 A是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。, z- Z8 J( u5 {6 g

8 h% q$ F0 s- t8 S( A好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。2 k1 _+ r2 O2 e
: {# v! \4 D1 j' p8 X
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
: ]. a5 |$ ?/ ^, O. ^7 k蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
! k" q% `, \& a2 r2 z* v, J
7 S8 J& k6 Z7 b" F6 W' A
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性
5 [  N) P$ x% T/ b; G+ w7 r1 F首先25T车体就严重不足
; F4 j2 J# ~- r+ Z- d难道要用25K 25G跑直特 可能行不大; i5 @0 o, d& I' K) X
( b) {3 s; h) w) h/ l
再看看
; x5 {: o3 S2 F! c9 o' }0 \1 [8 y7 u+ w( X0 i8 |' t
上海——西安        4对! r. Z: }$ }- c, x* Y1 v

9 L  U4 i) [8 Y虽然T137/8/9/40 常年不乏客流2 J; [/ o/ l$ ^7 A9 f
但这跨越的步伐也不小啊~
- O) _6 r: t4 W/ A( L" ^, m% j( e6 \& [( p  @5 Z) b
汗...6 F1 l; q% Y3 H1 H7 U+ T. J
原来是讨论稿9 ]0 C: _+ Q0 W) D
# f; E+ [# I, K4 Z# e
[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
8 j' I3 `7 J! ]9 x, m) Z# S0 u严重怀疑消息的可靠性3 p" {* H3 P# ?/ F6 }8 `% {; [3 a* W
首先25T车体就严重不足! v7 V( C! f( F8 B
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
# h4 ]. f  p* v3 \6 U7 t2 }( K) a8 Q2 `1 V: F( P  @9 x
再看看4 m. `( i$ U* R2 A' V5 m
/ {8 [) O4 \) W# U- p  j& @+ y" C
上海——西安        4对# F0 j7 J8 i) l2 y' g3 j$ @5 Y
7 R2 s2 {. E1 ?2 p. z2 s: G
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流  b' P) I  y; w2 b7 i
但这跨越的步伐也不小啊~
9 V0 S% _3 }  d2 [% V5 V/ g/ Y: y
汗...$ V( t, u: s2 }! y3 E% F! Q
原来是讨论稿
. Y- D' b* B6 k7 b0 v

& k" [  F8 o5 o2 [- A& l4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?* p  Y1 O- a" W% ?5 u! J9 Y
1 @6 n: A  ]/ _. @/ C
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表
9 j6 \* `3 `+ }. l4 s  k: ^* |$ X7 c% u; l
  e( M& P6 N6 Z" ~* g
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。" [1 E0 o( I7 y

$ O6 b$ y2 F4 ^6 J8 m/ J- n京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...

& _) B- `! u8 @, X# Q3 e2 K- B
6 [7 o6 u/ l- f7 T7 g五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。1 T, @8 B% S: d+ s/ m. }

1 _, f; D2 T8 Z+ t6 f) N当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表1 Q) ^9 Z4 C$ w

6 S- ~: {, b$ E* j" |# t
: v2 w. r/ I3 E+ h& y排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。

6 B& U& p$ L, U$ \" t8 D% r( R7 B) D! C5 d2 ~: X5 m
假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!
8 b+ C/ M0 t7 C% V+ c- \
, e( c/ Q4 u! [) x1 ?$ g% U而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。5 i$ _- \0 J7 T; R& N4 b
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1% Q3 s# b& d" n% K/ ?% @: e
- X; ]  b5 Y6 T6 ]6 X1 X3 u- \
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表; ~$ O; m$ `) p- P& _3 u
严重怀疑消息的可靠性
7 w' G0 G. |3 u7 F5 v+ t首先25T车体就严重不足4 Z! _( y, n9 V" z" v
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大  C6 \  ?0 o2 U# A/ ], v& c

( O9 H( F: A6 R! c0 ]8 W再看看
" s. p# \% v4 V) r% n$ H- Y1 L. `' Z6 {: d& S, B
上海——西安        4对" P0 P' L- v8 E) l
& q# ^1 B* F& B  i
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流3 _/ Z4 E& k+ H  H7 \
但这跨越的步伐也不小啊~
2 p' {* ^3 M2 F' [) s- i' e, w9 C
汗...
& J) W$ }9 E- H5 X: D原来是讨论稿

- ?. ~" h! z* w2 U8 }+ @# y. Q, H8 R: S* U7 a) y; Y6 z: `1 a1 q
嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-2-24 19:14

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表