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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
2 ^" Q+ N: y, n; S4 v& `2 P: {. s: U
北京——哈尔滨        2对0 y" `6 I6 H" `- b/ c1 M+ G
北京——长春        2对
$ j( b- H0 Z5 S" B0 N' V3 Y9 D7 W1 B北京——南京        2对
. X+ I" \& Y5 f9 Q北京——无锡        1对- ^: H3 f- r3 e# c) ]6 I6 r
北京——苏州        1对
- Y" V' E& \3 S& k4 [7 r  U* R北京——上海        8对, w# n: U9 s6 ~% L; p
北京——杭州        2对. F- t) ^" h2 x" K4 e
北京——合肥        2对2 B% L& K: T8 N2 P' t' ]5 T& I6 F7 A9 g
北京——扬州        1对9 [" e8 F. r( P" j2 `- z. Y- z! ~
北京西——武昌        2对
* C: i( y3 x3 Y- a  a5 y/ r北京西——汉口        2对) D4 q3 L3 x; q0 \" M
北京西——长沙        2对0 J; X: f1 s( H7 [: x- p7 \9 Y0 |
北京西——南昌        2对8 `1 ~) K8 I; p1 @8 O7 b
北京西——西安        4对8 E* A( x5 r, \7 u

. O" U+ q' e7 z- n上海——天津        2对
0 G9 i4 Q. t8 Y( N上海——济南        2对        $ M4 }2 y$ U. W9 |) ^7 A# T
上海——郑州        2对& z3 W, Y! G) Z) q% ~; {, S  B! G
上海——西安        4对
8 A( H/ q/ N9 U* Y, U上海南——武昌        2对/ J* v" Z: J; c- o  k. R
上海南——汉口        2对7 c5 n: {& M4 b& b/ H6 K3 x6 Y
上海南——长沙        2对2 R6 x# h$ `* P
上海南——广州        3对
0 f( s& _* W! W; M! y' Y+ E& z上海南——深圳        3对  q  v' H6 \8 Q9 k* N
上海南——九龙        1对5 ~+ u7 U6 g5 o' v4 W+ V) r
) e" w! C! ?9 J, Z
广州——汉口        1对# k& @) i4 U* d" w
广州——武昌        1对- T# K% F1 V/ ?. [$ ?
深圳——汉口        1对/ }$ K5 T) T: D4 X, ?% W
深圳——武昌        1对. ~' w1 @7 l+ x3 x9 v9 Q
广州——郑州        1对; z/ P( e0 B: e# w5 S
广州——杭州        1对
7 _  w2 I0 y6 s4 a: o2 E$ N) z深圳——杭州        1对, z9 j, G0 A1 _6 F# O9 b

" ^! d/ U$ r; m: z( k, m3 y[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。; V$ n) {& d8 s0 I; d
# Z  \/ P) I, M1 @: r9 j- g, C4 D
北京——南京        2对+ J7 g. r* T1 L. {
北京——无锡        1对- I% m+ X8 Q# f! P3 I
北京——苏州        1对
9 d4 x) `5 ?9 n) ]1 R$ g9 l北京——上海        8对# d4 ~- d( M- P& ?
北京——杭州        2对
2 e! a: v3 ~8 Z  L北京——合肥        2对
$ z$ o4 Z' ?9 e1 @  }上海——天津        2对0 ]; O( j+ I- o: ?1 b7 D
上海——济南        2对        
. C1 h7 ]1 S' \8 T$ Z& R上海——郑州        2对
0 A2 o/ ~% H7 y/ k上海——西安        4对6 w! v9 @- Q$ z3 b( h9 a" l4 G

! t  N1 o, \- J1 {6 l5 Q蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
. M. j/ U# T: [3 O3 }) ?% m* S7 b& D) M2 @) R& t
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。
* r; R5 d3 N' [3 i) z' ~& C+ j! I0 k0 e
好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。# w: G3 d& S% C& m& z
4 M2 h" w! v9 g8 N7 ]' `/ w
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
7 g% V$ {5 L& u. e5 m5 D2 R" i蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?

! o2 {( F' D" H% T* t
, z. C! C- d$ i. W$ o* n* a2 ]4 x排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性
1 f( _' r5 H& N! T' Y% p首先25T车体就严重不足
; W" X- R0 V1 ~- R/ A难道要用25K 25G跑直特 可能行不大5 o- P5 a. G; A3 u
' S3 _: S) ?7 F" `5 W
再看看% t0 ?& o# U1 j$ _
3 D7 l2 P& m8 ~+ ?
上海——西安        4对
7 i  i* n. B2 u7 ?  G. a
7 w: t. x( P4 R% e虽然T137/8/9/40 常年不乏客流: t- @9 G$ Q; O- X# N
但这跨越的步伐也不小啊~
4 V1 w+ N- w9 f# s3 r2 F* \* h9 e" i* E- v3 y5 q% b0 ?% s; h: o! Z/ s
汗...5 w+ {8 [* ]% c$ _
原来是讨论稿
, C' T, }! C* n$ q  z
, }* N3 _' R1 i; o* m. f[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表! Z* Z% u. N& C) R
严重怀疑消息的可靠性0 _) o, {1 {+ t7 y2 {" H. A5 W
首先25T车体就严重不足
3 J. b6 A* R! ^! r难道要用25K 25G跑直特 可能行不大) Z! }: \, |0 A

+ ]- C; j9 M- V0 T+ m* n  x再看看
( a7 A" R* e* P7 r: P' {2 n* J" M! w  \% t, w8 b
上海——西安        4对
' c2 [# T7 O- ~4 ]* i( e; w+ X' U* Q. L' g
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流. j3 z+ s2 v4 s
但这跨越的步伐也不小啊~
6 f7 L: U3 P" Q6 i
/ V: h+ A& s) o, U1 Y汗.../ L" `. n4 F8 L& d
原来是讨论稿
0 p% p+ i- r* c1 _' X

; w- D$ o' ?$ g) d. Q4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?
% _  f6 m0 V0 q- m% n1 N& b3 p( h+ z2 `) n( d% ^
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表
# z0 z6 G- |) b7 W7 U
0 ?# K0 n; l* h4 U5 u# W# y+ q- e. V0 j4 s
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。4 f* z; @+ d. O$ p" D7 C6 }  t

* n/ q  u- d8 O9 K; L2 f6 \京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...
: T. U/ I8 e; G" l1 b
" m/ o$ @4 p+ o6 ^7 Z& k! F
五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。& [+ G) J* `2 P) V: U: Z* A/ t: D

- ]1 T3 s7 @! A8 b+ r' ]& ^% o4 T当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表4 a+ ?2 b6 }7 F, `7 ^1 V( w; \
, T$ W( H4 i# i' j, s

! ]/ ]' y* @" o6 k  K+ O8 ]. b排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。

% f$ `; w( ?& c! ]  b  R6 r$ i) Z# x
假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!
# N8 {; r6 ~5 e' `3 P, |+ l4 t
+ K1 ?! D* u' f# u) N" y而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。3 b& ~3 v0 k3 Z! u. ]
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1& y1 K* S" ~, O

/ B! p( K7 ~" L0 q$ C以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
  e, |$ o$ x/ Z严重怀疑消息的可靠性( S! A, D( o: n5 p6 k
首先25T车体就严重不足0 I" B4 Y' b+ Y1 U. \9 p' o$ a
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
7 C/ c# t: v7 x& y8 f: i; S* w' {- |% L, Q8 z
再看看7 }6 T- n3 G: M4 u: O4 b" r

2 k8 N# X" X' M0 q( W上海——西安        4对+ ^. ]6 j% h" y" W) o1 c5 j
. i" R8 N# C& [5 g; }# d
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
- i5 d$ E* f8 ~3 T但这跨越的步伐也不小啊~$ x) v5 \# m+ [8 E
# `( Q+ v/ _9 M
汗...$ ^8 L5 i' N/ P" |, @9 G! g
原来是讨论稿

: y# `, _* c4 p4 m$ P+ {" e
  [$ R; h2 D; y2 W. r3 r: T嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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