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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。: e0 g' _0 Q2 e7 J$ |

/ t/ ?' M: ?' g8 A7 `北京——哈尔滨        2对9 j( R: W# S* i3 p1 h5 w5 _
北京——长春        2对  v! x. A) z+ u" y3 f
北京——南京        2对5 y: A; U- R; A8 x* e
北京——无锡        1对
  M" y- v/ H. [" t; j- t北京——苏州        1对  s$ {3 N* s+ W% H: v+ N
北京——上海        8对
/ b, y/ ?2 R) P; l北京——杭州        2对
6 F* V$ Y# j6 E! o9 ]9 q5 a北京——合肥        2对
3 [" l4 m0 R/ V8 [3 X北京——扬州        1对
: |7 f+ D  H- b; Z- F! k, Y$ s4 B北京西——武昌        2对
! |& @  e' U0 S; \北京西——汉口        2对- ]4 I. T8 C% r; V' D
北京西——长沙        2对
5 p" \' ]0 Z8 |1 B( q8 z+ r北京西——南昌        2对- P# @* \' d- ~" Y5 p
北京西——西安        4对
+ {- M5 k& P" b8 }3 s( [$ G% e7 [1 \/ W: E4 x; o: D! h1 X) Y, C, S0 o
上海——天津        2对
! o9 F* t" f$ }1 e$ P7 d& R5 i; T上海——济南        2对        3 f$ K5 G! S# _. \' z$ g9 G
上海——郑州        2对
, J2 `/ H+ L- B* O# ^/ c. K; W上海——西安        4对8 G; D# [; U: Z2 b9 D
上海南——武昌        2对+ {2 F$ @! l  O. _- I' p
上海南——汉口        2对
9 r( Q* a. Y( b  g6 G. D/ [3 T上海南——长沙        2对' l9 O; ?1 W( g* M; P0 h5 |  n* O+ ?
上海南——广州        3对; g0 R2 |$ a1 E. m% Y5 z  a/ E" _
上海南——深圳        3对' F; L2 K- O* M
上海南——九龙        1对5 O# ~; B9 P2 _: _% V' J2 d

' k" t2 |7 }- Q/ U' z; C2 K# v0 n广州——汉口        1对
+ l2 l1 U, V. @( A* A广州——武昌        1对& l. Y- [  Z6 ]# S9 a
深圳——汉口        1对
4 J# x8 ^  v( r+ X4 y( V9 X  U0 h深圳——武昌        1对
* a0 Z' Q8 `1 s  a) ]7 \3 N广州——郑州        1对' P) R) u1 Z' B$ ^( e/ K  f* J4 ]
广州——杭州        1对1 u9 I  Y, d9 @
深圳——杭州        1对
0 G6 k+ ]. B1 z8 ]
, b! `* a, ~; a: P0 I3 G[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。4 H6 |( V# b3 ~( V- ]
: ~. {4 ^+ q" A
北京——南京        2对
; |" ^: ^( j- E( m- W. m北京——无锡        1对
; t/ o* w" u0 L) H' g) Z) c) h北京——苏州        1对' G2 s+ e4 Z* ?/ _. `
北京——上海        8对8 v9 {; r0 v* r7 v6 K  o  E
北京——杭州        2对% m" N/ Q9 D7 Z0 F; d
北京——合肥        2对5 Q2 j9 G- u% Z# D' k* {8 s. X' P
上海——天津        2对
# |1 N; u) s! H' B上海——济南        2对        4 f6 v$ J2 ^7 {9 l) |
上海——郑州        2对- @4 V9 n1 |; p* ^- f* L' q4 D
上海——西安        4对5 ]8 V7 ?( W; k& S/ N: Z. q

# I, r3 t# a3 x$ T& G蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
( ]# a( E( T" u# ^! H5 r' Y' }' v( E* f
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。
) ]0 A5 c* x, B/ y$ ?( r8 c; S
  x5 J# ?' }7 h( c% s0 y好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。7 r5 D" b/ ~1 p3 D) _

- u8 t1 z. d" E& m[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表( Z2 y, L: I8 y4 O" \/ _+ U. q( g* h
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
4 p: |2 P' z7 Q  c$ f8 o5 t

0 H7 A% c/ x( {$ G8 j) {3 O4 Y9 q! e排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性. c( |+ s2 T" b8 ~4 ?* o* ?
首先25T车体就严重不足3 B7 b. w% E, D6 b* C3 V7 D! p
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大4 \0 U. Q1 k8 N6 f& [
+ g: P: `1 t* I$ m* W5 P
再看看
: J3 R( \6 @1 t# `1 Z
$ N7 S  K3 S8 X/ n上海——西安        4对
! _  g; ]. E; ]2 U
0 K! S: I! t' o1 g虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
/ [) x( }# n' x. R但这跨越的步伐也不小啊~
  ^' T, y5 `/ W& |0 `, h% Q- Z6 c7 J% K7 `
汗...4 G2 `' V& x6 X* v5 C2 _
原来是讨论稿, b2 f1 I! y% g" y6 N
7 m6 p# m5 z7 _) c1 Y! R! z
[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表: d  F, R/ Q+ x, _9 f
严重怀疑消息的可靠性
4 [/ t8 @! Z7 U3 D+ m; V5 K/ ]首先25T车体就严重不足
" W% @6 u8 w# c8 t$ B* e& x. G! O难道要用25K 25G跑直特 可能行不大& B- G& E, q. a0 m
# L7 P! n; E1 A; ~6 _7 f
再看看
8 M+ h' f; ?( }" g( M) }
- U' w- \% Q2 w- t8 J上海——西安        4对& ?" r2 ~0 |6 d% U6 R, O. |

! v* o. E( F/ O$ D% o虽然T137/8/9/40 常年不乏客流1 a/ P0 i) a0 B; N. X, M% }" Z
但这跨越的步伐也不小啊~3 g' s) r1 J- @) Z# K- w: d

: J  i! C8 ?8 f汗...
8 b1 h& v+ h5 K! v原来是讨论稿

) Y2 B/ z& m" h  k" s, l! w* O3 O/ H6 i: N
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?
. O* c  }$ y1 x% S2 ~7 M# _: y' p* h3 C8 C) b7 [( h
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表
$ X' B; o& \) a) s. \/ H
% |6 z7 t1 X- R: S* [  E+ }3 a7 N0 g
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
! H4 g8 \9 @1 I+ \8 h! O
9 V8 v) \/ m; Z7 g/ ^京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...

/ w5 R) e* b" z) X
( ]/ n( Q, h/ Q  M' s5 O1 G6 ?五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。* T1 a$ k2 ^6 ~) w+ z
- R5 U1 E0 k( V, t" z. I' M1 C3 h9 n
当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表
$ Z. H+ F  U0 P5 B- d# u7 W4 G5 E6 n  k/ T5 K) i

& i9 x+ f4 t: u& U3 M# @: d排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
* G% e7 l+ h: n- \

  ^  d/ o( R8 e- c6 w& }* ^假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!7 h- @1 P/ s) B" _3 T, N
' T! F/ i1 d" J$ T; h
而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。
' r7 Y$ x9 \0 T3 n) w+ khttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D16 N6 o) Z! ^8 V( I
; j8 C0 j$ a! r
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
3 C1 f! c9 w6 \2 }严重怀疑消息的可靠性
5 v5 D/ ^9 l6 P3 A首先25T车体就严重不足9 X  N# _1 P% b7 g
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大2 z+ Y# M4 R3 c4 B$ P
6 y# C. s6 h& |$ i
再看看& ]+ r" Q% I+ A- V( j9 [* ~  ~  [
- f* ^( a; R- a2 l2 s
上海——西安        4对/ G% Z8 ?3 u$ \
: a- u' h. B. x- P5 I) g0 O8 T
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
$ v$ k7 _0 z0 J4 d) y但这跨越的步伐也不小啊~
' P6 Q) p4 ^4 ?2 s& a; w9 h# z
# ?5 ?- w- B! n9 f+ r汗...
3 H  M3 \+ Q. ^( p1 ~原来是讨论稿

. t% e; }4 t1 K, V1 G! p
2 I9 s8 m- v' U2 d1 s嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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