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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。/ `$ U* D+ W$ t/ [- M* c  ?
& Y4 h: [( w" i; L5 @" C% x5 U
北京——哈尔滨        2对  @# {1 n4 P- J+ ^: r% y
北京——长春        2对$ @5 }) C7 w! I) R
北京——南京        2对
! V9 K4 L: O+ @/ o/ W北京——无锡        1对/ u6 m* }: _2 j6 X, _* N$ Z
北京——苏州        1对& Q$ M  ^6 B0 E2 Y
北京——上海        8对
/ d8 Z4 E; {- W5 `3 j北京——杭州        2对
# W) ^: R, R+ n! T9 N北京——合肥        2对6 s- d  T& t, y, f- {  f+ B
北京——扬州        1对
% d4 {; g: }  H$ U' o% G( h北京西——武昌        2对/ {+ h+ B+ e% }" V9 F/ ]& f9 ^
北京西——汉口        2对: k3 ?: F" N4 r& T1 @- S  L" \/ R
北京西——长沙        2对+ f5 M0 X, K. _' r* A
北京西——南昌        2对
0 q% ~. `9 W- t: G# k北京西——西安        4对6 m( I# i$ q. T4 Q9 C/ Y: L

' r* w. M9 d& W0 R, S% y上海——天津        2对
4 f9 c" L5 J, g8 p/ F上海——济南        2对        ! J- J2 w/ x0 O% n2 v$ N
上海——郑州        2对, H" e0 j( G* T$ x
上海——西安        4对/ Q4 R5 J$ b" M5 B; O* p
上海南——武昌        2对
. J6 s; G+ s# ~1 L上海南——汉口        2对
4 b* ]1 K- v: Q/ j$ R上海南——长沙        2对8 L- S4 b$ {, Q! L$ E1 t
上海南——广州        3对9 _4 K. H: J+ T. T3 ?; `
上海南——深圳        3对# U% p* v' X$ P8 \5 T
上海南——九龙        1对
/ v' `2 P' _% _$ o# V
' U9 Z5 y/ B; S& S: ~广州——汉口        1对/ C1 N) k. j& j4 G" ^4 x8 Q5 F
广州——武昌        1对
/ M8 y  v% h. W深圳——汉口        1对: N5 ?  F: [) I) K
深圳——武昌        1对0 }7 K( K+ [6 `) A
广州——郑州        1对
' P' \& b" m0 G8 c4 Q广州——杭州        1对$ F& e3 D  w- K2 l7 t7 P4 K( ~; g" Q
深圳——杭州        1对3 y/ M& n  i9 e0 Q
* C7 \$ u' }; e. a  E6 f- V
[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
强
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
$ D, ~) E; f  n; h( v8 @/ T: o* r) V+ l; g6 }$ v- M
北京——南京        2对
8 f; v# i3 I0 l% X0 g北京——无锡        1对
3 t" O& c+ t9 \北京——苏州        1对
2 X4 W8 X: J2 W& k0 X北京——上海        8对! y5 {$ f, W& a6 Z
北京——杭州        2对" H& m9 w( }8 G1 X& y7 f& v
北京——合肥        2对: |( G9 [$ [6 u; s: i7 C0 F2 v
上海——天津        2对
1 Z( g& E" Y5 o( I$ n: \1 X上海——济南        2对        2 \) T" s9 f! Y$ o$ w& \/ D; b/ {
上海——郑州        2对, j4 }" ^3 }% `; n8 _$ M7 x
上海——西安        4对
0 C# H0 I: o3 @; d+ O
  j- f1 z. D6 q$ d2 p/ N蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
4 Q; i1 s' Z) c( O4 U4 ~& Z4 A8 N/ @
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。% d3 l+ w  }" }9 L
3 ]) z& @1 n9 A" G7 P- K! x9 N
好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。
; r* j' l/ g5 L2 H: O: ]( a+ [$ c0 N3 |* z# F# y/ m4 [
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表  }% N, r" t, [, H
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?

  o( _0 ^$ @2 L. G+ t4 e
8 c; @6 F) Q% z9 f' l排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性
0 o9 C. L2 C! v6 [) y首先25T车体就严重不足
) \3 v. V6 o6 p  V难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
# n. u. s- H6 Y- A2 y" K. t' H9 d: S' O0 `2 D& j9 }- ~5 G1 h
再看看( U2 \; f% {. K

/ H6 A/ `4 K. r/ ?上海——西安        4对. t9 A9 ^  R8 ?% a! u) p* ~( M

, N, c$ ^2 G% T; h虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
0 _' P3 H2 C6 U9 {但这跨越的步伐也不小啊~
5 d7 ~( t: Z$ J3 A. R. ?$ b+ i1 _9 U- A! v
汗...
+ }4 U; t2 B# V# v! i' ?4 [原来是讨论稿! |8 [) `; x3 O% m1 L
& G! b5 J; e$ y3 `" g( b
[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
! y+ m: h! `3 Q& H严重怀疑消息的可靠性8 D' N' h( u, y6 U) g
首先25T车体就严重不足
" \- R( }; J) D# m0 V1 S难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
' |  r" C- I- y* D7 q6 d! }' Q1 u3 X6 K8 U8 z$ A: x& s( I
再看看8 l6 S4 z) N: J5 @
: {5 K1 j9 X+ E5 W+ h
上海——西安        4对( J4 w, r) C: O7 Q

' l0 p1 J5 Y' Q3 {& P. z* S) H虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
5 b3 [; S7 t. W" D$ W1 r" X, u9 J但这跨越的步伐也不小啊~
. d5 z/ H* D5 H
3 D; L; ]& u  T. }* j汗...; U% D: x  e: m4 t/ N
原来是讨论稿
( A2 C+ \6 r5 W" o# h  n
! T4 E  y) d' }- H3 [2 D8 ]
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?& B% m) L& N. b

1 s6 M" c- s) g# N0 j, O8 f7 ~[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表
: s# s* ?7 l( G  K; C! s1 C. W# M' X' d7 v5 }0 L
  r% {( c7 h; U4 n8 d
4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
  w: K7 y* x. f- x$ O% x0 O7 ~& ~: A0 _+ u/ Z
京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...
! [- o- H4 ?7 x* E/ c

8 m2 R: N4 P( I五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。+ o3 {3 W- t* A4 R

/ e$ n( q3 o/ C  V! s1 b( u当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表
+ `# J/ H. e. ?$ \& Q& f2 `
( }9 t+ w4 |4 X9 Q7 t- _/ L
+ `3 f* d0 `5 C3 Z排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
/ T' {2 T4 J  I1 `

* l: `' a- L5 I: H( p; M假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!( J) ^$ ]# D2 b' b8 R4 @6 ?
* K, I( D" p6 G$ t
而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。
) n1 E: c( t& [  Y9 R( Y6 [! qhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1# {: t( y; r( _$ O8 D6 U
1 E$ o3 O; \7 p+ k+ \5 j, Q
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
  ?  S: F& `- l) Y严重怀疑消息的可靠性/ a4 D  g7 @0 N" p" c/ N% s7 n4 q
首先25T车体就严重不足. Q! J) r+ V9 |2 }; W1 Z1 f
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
! v( N* }/ ?6 r: U" u, F3 x! ~; [6 t! G
再看看2 E$ |9 v) y# n6 G

- [" e/ q% E3 I0 I& P上海——西安        4对
. n- q/ d% C# _1 a
6 f5 p5 ^0 ^8 v9 s( v5 V, l3 |! `虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
% J7 \# Z8 H9 {: ?2 v8 }8 ~+ L! f但这跨越的步伐也不小啊~
' [0 J: g% m$ u9 }( f
8 y+ Z5 f9 M2 W0 Q汗...
. [. c( I$ l6 A2 B" D原来是讨论稿

, a+ N1 S5 F( U% D  R& ~" B7 @3 f# g/ J5 m7 b; @: D
嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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