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有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-29 21:43:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
" M+ O" A) b- M$ A0 E5 E* D' j
- Z$ P! k! r! |2 Y; K9 s北京——哈尔滨        2对6 v0 z5 O- o4 s7 w  t' k+ r
北京——长春        2对3 f8 ^4 ~1 V( g, C
北京——南京        2对7 J% q5 e8 E- e, m* A! C8 {' Y
北京——无锡        1对! z9 T2 p4 @/ s) @9 v; }5 N$ I5 w$ k, P
北京——苏州        1对
) }7 G: r/ t' r& G) ?北京——上海        8对+ n2 u7 F9 W. B6 j3 T1 D
北京——杭州        2对1 q4 v; k/ h/ w( Y# E& @% d( i
北京——合肥        2对3 r' h( W/ I& M6 ~. Y- E/ H* K7 c
北京——扬州        1对) _* H: L( P1 ^0 {7 y0 x
北京西——武昌        2对
3 u8 r  B9 I! P# p北京西——汉口        2对
3 U- B8 n1 |2 C; d北京西——长沙        2对4 y2 J2 |, k9 S2 [* d( E
北京西——南昌        2对; L# O3 C" M  l% q; o9 p0 v
北京西——西安        4对' v- f" t) O* C9 b9 i
- H0 u' v2 v7 G, A6 \! N9 }  a
上海——天津        2对# k3 x$ J" r7 b6 W
上海——济南        2对       
1 y$ q* N4 ~5 M9 Y: e3 e" O# a上海——郑州        2对/ v3 R% Q) ]4 ~4 s5 M5 I
上海——西安        4对
1 e3 f5 @- f& w) U# t3 }# @. T上海南——武昌        2对
& Z/ P  U$ w! \# T4 U" W上海南——汉口        2对
: T1 d( M, q# z# l- h4 n上海南——长沙        2对
& H; I. ^, X# _6 f% y  y上海南——广州        3对% m1 {3 \* m6 U- N% |
上海南——深圳        3对) U1 e. L* Y8 [& j( [& m' O( v% L6 K
上海南——九龙        1对: W0 ~" F6 u* E* l
9 Z2 V. X/ U) ^2 I1 K- T
广州——汉口        1对) u0 ~( y6 F3 o3 _
广州——武昌        1对% m/ f$ W$ O9 H) q5 K! p( y
深圳——汉口        1对/ P7 K6 b: G$ d$ g& L
深圳——武昌        1对+ d5 N7 r2 F5 z- D$ X" T
广州——郑州        1对3 d3 @4 |& I  ^( Y& r1 E& p& y
广州——杭州        1对
/ B# p; O  |. H& e% n% I4 h1 w1 L深圳——杭州        1对8 C! I7 J+ F7 o( f
* ~( b" U$ d! A. N- j$ P7 C
[ 本帖最后由 liaus 于 2006-8-29 23:52 编辑 ]
发表于 2006-8-29 21:45:35 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:47:46 | 显示全部楼层
其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
发表于 2006-8-29 21:48:38 | 显示全部楼层
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
 楼主| 发表于 2006-8-29 21:54:25 | 显示全部楼层
自第五次大提速以来,直达特快的开行受到了社会各界的广泛欢迎,客流量稳步上升,有效地缓解了我国大中城市之间的旅客运输紧张问题。第六次大提速增开的直达特快列车,开行时间十分合理,票额十分充足,乘车环境十分舒适,对于增强铁路旅客运输竞争力起到了进一步的推动作用。
发表于 2006-8-29 22:03:58 | 显示全部楼层
武汉这么多?
发表于 2006-8-29 22:04:47 | 显示全部楼层
真的假的?消息来源确切吗?
发表于 2006-8-29 22:07:21 | 显示全部楼层
看看这消息,上海南到深圳要开三对!不说什么了
发表于 2006-8-29 22:15:28 | 显示全部楼层
如果真的,那就壮观了,希望是真的..........
发表于 2006-8-29 22:30:03 | 显示全部楼层
晕 好多啊
发表于 2006-8-29 22:31:45 | 显示全部楼层
楼主,如果是自己的主观希望,希望能在帖子中加以说明。免得迷惑大家。
% ~4 i+ E/ c% p7 J- V7 w
* I6 ~( d  }8 z$ ~6 g9 m北京——南京        2对) ?( ^8 \2 [, k6 c! ^+ r
北京——无锡        1对
: r5 q. b+ ]" z$ u北京——苏州        1对- y8 o- m0 j, S! t0 O
北京——上海        8对
' a$ m  a3 D/ n9 m5 a- {- c$ U; Y北京——杭州        2对% y4 f8 B0 H  n4 j
北京——合肥        2对6 N" {* s$ Q) l2 O" u$ u5 M4 U( H
上海——天津        2对
$ c$ }' {1 |$ V上海——济南        2对        ' {7 V/ G9 H% w- k
上海——郑州        2对; l% ?. K/ w1 g
上海——西安        4对( X# b4 [# ^( r9 F
. ^  V2 _3 V% F. f1 Q) `$ c
蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?
$ J1 {' Q+ K4 a& m  O) X3 ~- a' ~" G3 E: O& i- C. `; B
是真是假大家自己判断一下。我也不知道。只不过,北京-扬州的那趟车,我找不到了。。。
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:47:52 | 显示全部楼层
忘了跟大家说了,是copy一个论坛上的。
9 X  [8 }$ {. e; O$ D  c, U* K
* t% @% h" `$ B8 k% G+ o0 R4 f$ }好像是讨论稿,应该没有最终确定,扬州那趟漏掉了,我已经给已经添上,估计不会取消的。
" N) S  p1 t* ]' V! B2 l9 L- ^6 e( F& r9 m  V, o6 f4 B% p9 B
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 22:51 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-29 22:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2006-8-29 22:31 发表
& k8 n4 ^5 W' W2 Q" w. n蚌埠-徐州间26对。(假设以上列车均经由此线路上运行)。还让别的车活么?

( C# F2 w  a$ g& D; u( d* y7 l  B
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
发表于 2006-8-29 23:18:05 | 显示全部楼层
严重怀疑消息的可靠性9 G* }0 r4 y$ {1 T9 {5 R
首先25T车体就严重不足* n% e" K/ ^, @5 }
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
. ~+ D: W( G& q6 S) L; }9 C7 t1 P& E  d$ Y3 w8 y& y+ h6 c# k) V
再看看
) k- `9 n! c( p1 G; T3 }% @7 t& B4 x8 D- r
上海——西安        4对
/ _( x# `/ D0 q- ~2 u( \. b" @/ K% V' m0 ~: x) ]
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流9 W- w6 e( Y, o
但这跨越的步伐也不小啊~# @# c" q, E5 J* m

: i+ B4 {0 |5 r$ o  \3 U汗.../ ]) j6 d$ z  M4 g/ x
原来是讨论稿0 i! s% l: k4 p+ L

9 w# T. Y* b7 d3 P. I& i% z[ 本帖最后由 stary 于 2006-8-29 23:20 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2006-8-29 23:26:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-29 23:35:07 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
1 V7 v; V0 @0 g( `' R$ L; g严重怀疑消息的可靠性4 y" n7 B: |! V& V
首先25T车体就严重不足
* B" q3 m$ P6 A$ K, O* X难道要用25K 25G跑直特 可能行不大1 Y/ L. M6 R; i: O9 A& y
! a( ]* |; z" x/ t# @
再看看
  h3 {( Q3 d; Q# B! j
: T- s' C+ q. B! m上海——西安        4对- F. }+ }, g3 m; T
+ x3 i2 x1 w: G
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
6 e8 m& |- i8 Y9 t* x( p* g1 ?但这跨越的步伐也不小啊~( m& g9 u' a1 Z$ C3 Q: W7 r
' F# }/ h& T3 F
汗...
' \; a5 E  V0 n! h/ c原来是讨论稿
( ~( d, L( B8 Q) K

" O2 D8 m# }+ A/ j3 ?6 j  b4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。看看现在京沪5ZT以前总说吃不饱,现在呢?经常买不到票。京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车,ZT不还是坐的满满的?6 n! x+ g- m' Y5 @
4 @0 r; n5 X- ]' \2 T4 [
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-8-29 23:39 编辑 ]
发表于 2006-8-29 23:39:45 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 23:35 发表
1 F4 g" y  x5 x
" |% e: \( P# e) O5 o
; @- i8 c6 Z/ L4对全软的话也只有2400多张票,按现在情况看,T140每天上车客流绝对不止1500人,何况还有很多买不到票的潜在客流,其实,4趟车拉不了多少人的。
1 M, J( _3 G- y* m  L% R4 n3 t6 u$ ]! y# s7 `
京武之间除了4趟ZT还有1趟全硬座的T79/80,加上无数趟过路车 ...

; \% x7 s8 [* n& f1 T  K
- C$ x4 r6 ^+ F2 }% C3 r# {/ M五提以前北京到上海一票难求,结果五提一下子整了5趟Z,你看看在大半年的时间里给这几个孩子饿的。- \( S$ ^% J1 U  M
7 t0 j3 z9 X; R3 F( N
当然铁道部的跨越思想谁也说不准,谁也猜不透。但是我确实非常怀疑,这个跨度大了点!
发表于 2006-8-29 23:46:33 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 22:53 发表
- g& e: |) d0 w  r/ S  I- u5 N" C* _' q* h- i
. T7 a4 ]0 n' W7 r
排图十分困难,看来又有一批车要为跨越英勇献身了。
1 `# b8 n* @" |# B1 {: l

1 e$ {8 Y9 W1 [) I假如这些车都开行,咱姑且认为会出现白天运行的直特,那也会导致至少15-6趟列车连发。你算算,2个小时,谁被踩到那不是死翘翘了阿!
% v7 W. F  S0 s; ^5 D3 o- F
1 i0 |+ @$ f- r* y而且我根本不认为蚌埠-徐州段还有这样的运能空余。五提以后铁道部的一篇总结说明,全路运能的瓶颈不在沪宁,正是在蚌埠-徐州段。
+ y" M7 ?7 }6 w/ @, E. bhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133601&extra=page%3D1
& \6 s- M% ~- G5 x7 Z/ W4 _. ?) q+ X; A
以LZ这样的假设,徐州以南真的不用玩货运了!
发表于 2006-8-29 23:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 stary 于 2006-8-29 23:18 发表
/ ], G# {1 r1 p. |' E严重怀疑消息的可靠性0 i! a2 Y: C/ m$ @7 S( @
首先25T车体就严重不足9 m. z2 q! o8 \* I3 @0 i7 p
难道要用25K 25G跑直特 可能行不大
% W0 E7 K$ {& f4 p& O8 R
% r9 w3 s0 T$ B) ]1 s# t再看看
9 M, {5 i7 I2 v% C4 W  @! ~; O% L6 N2 ]* w. K- w$ T2 T/ Y; E  z
上海——西安        4对5 c& y+ z1 g' `8 k" z9 R
! L! u+ H6 x) T9 |" F1 v4 a
虽然T137/8/9/40 常年不乏客流
& Z9 @/ T6 w. p! Q+ ?但这跨越的步伐也不小啊~# C: C8 H3 }# k4 _2 I8 v

, f  \' V  Q6 ^) B/ \. U汗...
( d/ \0 W1 F8 I4 m  T7 d3 ]9 D原来是讨论稿

! Z5 g) ~  h1 [: B6 R3 @
8 V. Z4 y* A3 f! E- K4 g嗯,车体也是个大瓶颈。四方厂就算现在开始生产25T,恐怕也满足不了这么多的需求
发表于 2006-8-29 23:53:50 | 显示全部楼层
不太可除非把各大站原来的特快都停了全换成直特差不多
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