海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

 关闭 [复制链接]
发表于 2006-8-30 09:54:04 | 显示全部楼层
原帖由 tyunicom 于 2006-8-30 09:14 发表) ^2 _9 E8 }9 v- y  V. c
线路条件不具备的情况下,杀贫济富的行为不符合“和谐社会”的要求。

) C+ Y2 a) z' m) ~# ~2 n1 Y7 M  j
同意,提速应该全面提
发表于 2006-8-30 10:49:45 | 显示全部楼层
如果这个消息到时候被证实不是真的,建议封掉楼主ID
发表于 2006-8-30 10:50:34 | 显示全部楼层
原帖由 zy_128 于 2006-8-29 22:03 发表
! `, I8 H" D4 A: J, P5 [" \: i, a武汉这么多?

$ e8 I! Z$ L7 y+ p别说,每次到北京的z12和到深圳的t95还有点难买票,高峰就更别提了
发表于 2006-8-30 11:13:34 | 显示全部楼层
ZT还是不错的!不开这么多对那还提什么啊!
发表于 2006-8-30 11:18:24 | 显示全部楼层
原京沪线方向的ZT可以过了徐州上京久跑,分流部分,减少京沪压力
发表于 2006-8-30 11:31:59 | 显示全部楼层
太好了
2 D: a/ c! b* p0 J) L& w' ]北京西-西安,4对! `% C: U. [; W& e( k" {* g2 ?- e
上海-西安,4对。, \: Y% e4 D; U0 j
太好了呀!!!
头像被屏蔽
发表于 2006-8-30 11:39:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2006-8-30 11:40:39 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-8-30 11:43:58 | 显示全部楼层
至于广州-上海南会有3趟车就不可信了,广铁肯定不愿买车底的,而上局也不会一次买3对车来跑广州-上海南吧!
发表于 2006-8-30 12:05:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-30 00:08 发表6 M0 i# E8 T0 `" v" H

8 q+ K/ q( }5 n' o. K! n  L! R1 _) H- V8 @& w
我觉得ZT运行时间较集中,只要排图时尽量将大部分车排的别离ZT太近就行。徐蚌的瓶颈还是要靠货车进一步绕行分流来解决,没办法的事啦。京沪电气化后货车牵引定数由4000吨提高到5500吨,由此也可以进一步弥补货 ...

9 t+ r. ?: Y- j" ?5 m$ E7 Y京沪线宁东ND5的定口早提到5000了,沪宁上8B甚至能编到5500-5800
发表于 2006-8-30 12:21:48 | 显示全部楼层
原帖由 DF110439 于 2006-8-29 22:15 发表
! c" E$ t( Q, C. L3 B% w如果真的,那就壮观了,希望是真的..........

6 h2 X( {# p# R3 p$ y2 T+ [% Q( b如果是真的,其他车就不用跑了,全哭死算了
发表于 2006-8-30 12:29:37 | 显示全部楼层
不可能吧,一下子开那么多,深圳到上海居然就有三对?
发表于 2006-8-30 12:37:38 | 显示全部楼层
北京---上海加上以前的都有12对了~有那么多人吗?
4 \; B* }. [. ^& G; o" f而且~西安再加8对~本来早上站台就不够用~加了干脆全站外乘降算了
发表于 2006-8-30 12:44:14 | 显示全部楼层
有点假
发表于 2006-8-30 12:46:26 | 显示全部楼层
这个消息越看越假。。
3 B4 P! [8 I& p用什么车底?25T?
发表于 2006-8-30 12:51:36 | 显示全部楼层
这个消息如果是真的,那西南地区的人就会更郁闷了。虽然线路质量还远远跟不上,但强烈希望成都至北京加开一趟相当于直达特快,只需要在翻越秦岭时停车加机车,然后其余站点一律不停,我想22小时内到北京完全不是没有可能,也可以使得其时速上升到90公里以上,使其真正成为名符其实的特快。
发表于 2006-8-30 12:56:20 | 显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2006-8-30 08:38 发表
( f$ e3 [! @- F8 }/ ?
. j' a! A6 J# [3 k# v调查乘坐直达特快软卧车的旅客,看看有多少人是因为买不到硬卧票而被迫买的软卧车票,看看这些旅客的比例有多大,我是这个意思,并不是随便找一堆人做调查。
) I$ {2 I% r& r
铁道部就是这个意思,让你多华钱
发表于 2006-8-30 12:57:52 | 显示全部楼层
原帖由 bobbychan 于 2006-8-30 11:18 发表# o  }, J5 s% ]
原京沪线方向的ZT可以过了徐州上京久跑,分流部分,减少京沪压力

2 R6 T$ t; A3 C! H+ W9 ~2 p8 e这种情况为0
发表于 2006-8-30 13:14:12 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:47 发表
6 m! D% H& u& Q1 _* v其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。

: J! z0 T6 I7 \* [5 Y6 P哇!太快了。
发表于 2006-8-30 13:14:45 | 显示全部楼层
原帖由 清色天空 于 2006-8-29 21:48 发表& @) C6 F7 `4 s, w1 t& G4 p
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了
- p* T9 I7 P1 o5 A6 [- }
不错,多一点也好。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-29 14:54

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表