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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-8-30 09:54:04 | 显示全部楼层
原帖由 tyunicom 于 2006-8-30 09:14 发表
" l. T+ c/ W4 Q' s  L0 r+ Y线路条件不具备的情况下,杀贫济富的行为不符合“和谐社会”的要求。
! [% k  M/ x5 t5 Q  C; k

4 {! b/ z( @5 z: a* v+ v1 G- _/ K同意,提速应该全面提
发表于 2006-8-30 10:49:45 | 显示全部楼层
如果这个消息到时候被证实不是真的,建议封掉楼主ID
发表于 2006-8-30 10:50:34 | 显示全部楼层
原帖由 zy_128 于 2006-8-29 22:03 发表
5 Z+ f6 g* G( b0 E* G- ]武汉这么多?

) r6 ^# a2 N* U, ^7 {8 Q别说,每次到北京的z12和到深圳的t95还有点难买票,高峰就更别提了
发表于 2006-8-30 11:13:34 | 显示全部楼层
ZT还是不错的!不开这么多对那还提什么啊!
发表于 2006-8-30 11:18:24 | 显示全部楼层
原京沪线方向的ZT可以过了徐州上京久跑,分流部分,减少京沪压力
发表于 2006-8-30 11:31:59 | 显示全部楼层
太好了
1 z# }2 B" u8 k- c+ t北京西-西安,4对8 J. K7 m3 L( a4 d2 v  o
上海-西安,4对。
' O9 w4 P& l* G太好了呀!!!
头像被屏蔽
发表于 2006-8-30 11:39:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2006-8-30 11:40:39 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-8-30 11:43:58 | 显示全部楼层
至于广州-上海南会有3趟车就不可信了,广铁肯定不愿买车底的,而上局也不会一次买3对车来跑广州-上海南吧!
发表于 2006-8-30 12:05:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-30 00:08 发表( @, L; a; @! O" m4 l
9 [  @9 k! A9 \7 p+ a  _
- V! q" T: r/ j6 I1 e1 {
我觉得ZT运行时间较集中,只要排图时尽量将大部分车排的别离ZT太近就行。徐蚌的瓶颈还是要靠货车进一步绕行分流来解决,没办法的事啦。京沪电气化后货车牵引定数由4000吨提高到5500吨,由此也可以进一步弥补货 ...

. a+ X/ F+ K: i' z  t京沪线宁东ND5的定口早提到5000了,沪宁上8B甚至能编到5500-5800
发表于 2006-8-30 12:21:48 | 显示全部楼层
原帖由 DF110439 于 2006-8-29 22:15 发表
# w4 k1 _# K% V% k$ c6 S5 R! ~如果真的,那就壮观了,希望是真的..........

/ a8 D$ a9 y: r! k如果是真的,其他车就不用跑了,全哭死算了
发表于 2006-8-30 12:29:37 | 显示全部楼层
不可能吧,一下子开那么多,深圳到上海居然就有三对?
发表于 2006-8-30 12:37:38 | 显示全部楼层
北京---上海加上以前的都有12对了~有那么多人吗?
' v" }0 e! z5 S& A/ m- ]: V5 e而且~西安再加8对~本来早上站台就不够用~加了干脆全站外乘降算了
发表于 2006-8-30 12:44:14 | 显示全部楼层
有点假
发表于 2006-8-30 12:46:26 | 显示全部楼层
这个消息越看越假。。- g. L7 \/ D1 p
用什么车底?25T?
发表于 2006-8-30 12:51:36 | 显示全部楼层
这个消息如果是真的,那西南地区的人就会更郁闷了。虽然线路质量还远远跟不上,但强烈希望成都至北京加开一趟相当于直达特快,只需要在翻越秦岭时停车加机车,然后其余站点一律不停,我想22小时内到北京完全不是没有可能,也可以使得其时速上升到90公里以上,使其真正成为名符其实的特快。
发表于 2006-8-30 12:56:20 | 显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2006-8-30 08:38 发表/ M. a, V' g( [; U

; P1 B9 ?9 w# x" o: b% I调查乘坐直达特快软卧车的旅客,看看有多少人是因为买不到硬卧票而被迫买的软卧车票,看看这些旅客的比例有多大,我是这个意思,并不是随便找一堆人做调查。

% J1 A% m( ^1 l8 s" c铁道部就是这个意思,让你多华钱
发表于 2006-8-30 12:57:52 | 显示全部楼层
原帖由 bobbychan 于 2006-8-30 11:18 发表) I2 [5 M5 |7 X5 }% g: Z- A
原京沪线方向的ZT可以过了徐州上京久跑,分流部分,减少京沪压力
% A! y9 s2 V, c* m- M
这种情况为0
发表于 2006-8-30 13:14:12 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:47 发表
7 e6 S7 d; M$ \/ n其中上海南——广州、深圳、九龙将分别压缩到13.5、14.5、15个小时以内,上海南——武昌将压缩到11个小时以内,上海——西安将压缩到13个小时以内。
5 k+ D6 J! b# a# |- I& s( l5 \
哇!太快了。
发表于 2006-8-30 13:14:45 | 显示全部楼层
原帖由 清色天空 于 2006-8-29 21:48 发表3 l: G# r' O* a( y1 S' v
这是假的吧要开那么多的ZT太离谱了

' B' N) B3 j7 K) J( u不错,多一点也好。
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