原帖由 yehorse 于 2006-8-30 00:03 发表& E+ _/ j: g( u8 g
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客流增长是线性的,但调图却不可能2个月调一次,开通初期吃不饱可以理解,只要1年以后能吃饱就没问题,京沪zt的火爆,现在又开始一票难求了,说明了铁道部的眼光还是没错的。
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2 `# x( V: i, t7 B& F现在这些ZT连接的城市之间,每 ...
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嗯,您说得没错。当初铁道部开行京沪直特就是为了培养潜在的客流,现在看来,他的目的至少在各个节假日期间是达到了。; q7 h9 B7 I6 r' h
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北京上海市中国两个最大的城市。他们之间的客流密度和上海到西安的是否可以相提并论,这也需要考虑。7 O$ ]5 A" A: n$ i
9 Q" S, l0 c2 g& `3 t% h铁道部已经认识到,目前铁路的主要矛盾,是需求大和运能不足之间的矛盾。) A7 O5 y, T8 V% ~! g- M: d; e7 i
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退一步说,就算是客流可以满足,可是铁道部也没办法在既有线路上挤出那么多的空间给这些新增的列车。
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至于您说的客流的增长是线性的,看看这张图。。。
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