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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表! p% _6 G# G3 K4 Z1 V7 ]
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
9 k4 k! a: n6 `

: B4 q' B5 z6 F1 H3 h- e* }( S( f那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
, t  t( y% \% K! v5 I6 w至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
2 M9 T- y" c; B9 Z不可能。只能部分实现。% w9 o( |& @9 |6 L
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

1 ?! U' v6 f! {! E
& J; c# z; C8 ~! ~现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
7 A. Z0 B/ _% [, X; u3 F# [# a" e9 V$ M( c& @! c; H- x' i
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
* e. P1 B, S+ S8 [5 s5 O% r
; J" P( K! b5 n5 ]. F三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表" |6 G8 P; p8 ]/ R* l2 n
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...

5 |& Z8 r" `, r2 C京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
$ t+ M2 C* X; h! G* z4 h) Y& q
1 u7 f- p9 T! S  O, K; e你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
& w% L; C/ I( `/ T

/ h" P& I- P* ~% Z0 j瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表- y' P! x" J7 g6 @' d& O
& n$ P7 V3 v4 G+ |& ~% V% Y
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
- C7 O1 ~+ R% P
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
2 q9 c( X  i. m; P$ k# e+ I5 M ; K8 r* `4 {: L" i2 p& ~# |. w" P4 k
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
$ o, g; l4 n4 O
+ N2 X) U8 Y2 T# E有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表' w- T2 c3 C' X# M  ?
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

# x& b$ M& @3 M: |5 E2 i没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

" i! _! w6 h6 [6 _2 I' l% _& i' ]虚假成分太多,经不起推敲0 o/ h# n8 c  S% @( A
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表0 i1 l* l, A% L, z, v
可怕的消息,西安要4对!

6 J5 @  E% c% s( N2 p' b+ I赫赫
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