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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表' I8 H" l4 k8 C# z, H
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。

" L( Y9 N4 m# k2 C+ V; W+ P
' V/ H, x6 o7 R+ e/ Z! M) S, j; d7 s那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
( H3 ]. @/ O6 H7 ~至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
! O' `! Y  d( K7 P7 f  t7 F不可能。只能部分实现。8 P% r, v) b- V4 F. r( r. f& n  d
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
5 p- x% K- a  V) A# j' v' v
% V6 P+ H0 X/ f
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。5 p( ~5 T/ E. U  v* k' }5 c, [

4 z5 z- S6 y  r6 ?6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了; T+ \% c& Z* O
* R! L- [  f( E
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
$ w( s3 L; @* T多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
* q0 w& p0 v& V4 i& c! G. y5 O' T
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表# K$ y" ~; ]9 E4 k% \

+ \" p( L- f  o8 h& Y2 t0 M你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
. c+ @7 h) V: h
$ w$ c0 c( j  P5 N9 ]  i
瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
3 I2 s: J* O  w
  R% j+ @) y, \7 a  |承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
1 N+ U" Z5 Q6 B
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……) Y) h( m& y' S: i  K

5 C; l- I) t4 K6 b5 |# M( ?; K3 |再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……+ [& e( m* Q7 L0 e; C9 g" B" g" s
! [9 {8 [& c+ S9 {
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表3 X- n8 Q$ M  S+ L7 F0 s
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
) J! j9 Q( a3 Q5 F
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

5 Y. A3 {; \0 v, h! S7 F虚假成分太多,经不起推敲
! l- S3 U. g# u  A! u: g" `0 H* R
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
& _+ k3 e4 `5 r: s* W可怕的消息,西安要4对!

, _; m$ K2 A/ _5 n7 i; @赫赫
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