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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表/ A: Z6 g! ]" \; |$ w
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
+ \, n& h; S) g) g! u- E3 m# F  X. ?

) h2 s* c6 c9 X1 U3 [那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
, ?5 @' E3 x% Y: [* \* r至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表! A7 F( S+ R1 s" j5 H6 X
不可能。只能部分实现。+ B& r6 d5 n5 B$ b& K
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
' I+ C: S- S' @3 B" h4 L- p0 Z
4 B9 e0 k, b0 c: T
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
" R4 w3 h0 p9 Y9 @3 V! ?+ I& h( X$ @
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了- Z  N, a1 {8 P9 f# B! b! u

& _! z' ~# ?0 _8 z; G三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表4 w  q1 J, _8 C) b6 I: z
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
- c* k9 D9 u0 c8 _0 @7 G) O
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表) l, z; I: v1 W/ O* S% E) a

! Q- w9 K! p; i* o# f你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
# \- q6 ^+ b% W9 K5 R! q( X

$ A5 O5 ]; H1 w' ~瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表- k7 l$ E; O. I8 H. `) X$ y# W% P
" h  X9 o! R0 S7 p
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

, `( t9 j7 s9 \9 G: n0 ]晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
7 M8 S- {' G5 n' a! T- F, x & J+ z' g2 o* Y3 U* d3 d, a$ Z2 V
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
" _) u2 j1 n8 Q2 i9 u . v6 J) M' M; ^' p
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
8 H2 f# E1 S. e' }- k+ @+ |广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
0 k2 c9 {& |& T2 s! S3 H7 r* ]
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

( D  E( \3 s" x虚假成分太多,经不起推敲) Z7 z, ~& D1 l- J% P: e" `
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
5 k3 s. ]5 B1 i# b; `3 f, @% ~: A可怕的消息,西安要4对!

4 N/ \  x+ E! X* G( A- ]赫赫
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