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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表: r$ c9 o- B3 f8 n: |
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。

* O/ n' N" z% S2 h2 a9 o+ U" X, b! D) j2 c9 l& d
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。! b; F3 c# D( j- Q! X( R- U+ ]. L
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表8 [9 K5 W7 [" c0 l4 @  z  L
不可能。只能部分实现。6 B; y& }8 m; Z# Z- ~
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

# j0 w/ w& S. @  J' [2 L1 d* k0 Q' K4 s
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。' p# G( z: P. e. Z6 I) ^% ^
( d5 V  R1 z- B
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了& D' N/ W; S0 |5 A, b5 `# i
$ q3 u$ u2 \7 g  W
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
+ u& z' c' ^* @多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
$ h+ s/ L0 j# H6 `3 q, u0 F! P
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
8 v. [- B8 O. ^0 ?' e
' v  I5 y) k, b3 E4 H5 f你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
* Q, _+ Z, @0 ?2 H
* E9 T* [0 h) s1 P7 p7 C
瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表! t+ }4 j1 p% A) S% R' l9 q

. _/ o% z$ T1 \; P/ T6 J+ E承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

. E+ D. H0 \$ q: @: F晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
* I0 e, |. V: u. m
3 g. y. I% q3 Y- a# ^再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……3 L* s$ \$ O% s$ l$ W

9 m8 Y! v& b0 w+ ~- \* u: ?! j8 U有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
/ y3 C( m+ u) z) [9 V, R( R5 f广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
8 y' @; |8 D: h- i) X
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层
1 |+ f% S% x/ r
虚假成分太多,经不起推敲
6 L& }0 F. F. H/ l3 d! W7 E
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表( X" j4 T7 _5 z6 x
可怕的消息,西安要4对!
# q; N; ~! Z! f- i6 f) x0 \
赫赫
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