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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
' y6 Q4 S) p+ ~$ J% w0 E这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
6 n4 `- ~/ j$ C4 |1 f
* F8 W, m% J1 w/ d
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。3 l2 k$ b: ?/ [/ ]4 c
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
) i! t( W/ d4 Y3 H  L不可能。只能部分实现。
' W$ n& U0 l$ J+ f( w7 f6 `) H至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

' M: G9 T! r1 k7 z8 h/ R5 Y$ H0 X9 ?5 J
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
6 N; Y9 r* |# [
- i1 }& b/ |* C4 h& R6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了' o3 }' F3 v7 [2 P5 k, {

$ I5 L$ B5 t; w: T) f9 I三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
' I0 [- t( N8 N9 n, C多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
1 H7 x; G2 h1 h! L3 Z1 B2 A* g
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
) O( _! q4 h  j+ a" P) [" C. n8 X$ P2 h7 c$ ~. `* K, V, k
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

6 ]  e/ a; z( L: S5 V+ g: k* Q3 L# i
瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
) q1 x4 e4 R- K* o9 ^0 T2 D2 F2 `! f9 F% @3 Z. m+ @" E# f! M
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
. s$ ^8 F# P1 }
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
: M( B2 {' n/ i6 F2 l' P( e
! g. j  D: y1 o+ B1 n再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……; L# o& a9 [; i5 q$ Y: }  Y

- s# P: G2 j: V( j有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表3 q) ?) s: W2 _. E/ R! C4 C0 S" q
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

! u& |. c+ w& P- m- v! h没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

( m7 i! F: y  ]! q& N虚假成分太多,经不起推敲
& \9 o) ?. T6 A" t
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表# U7 O  w+ e9 W2 @( y
可怕的消息,西安要4对!
. T1 G6 w9 d! p) p' `+ J  a
赫赫
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