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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表% S$ i# a9 p  e7 d9 e8 V8 V% M
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
* i  T* |* N% @
* f) W, S* N' C3 q0 D5 E& w
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
8 i' ^, l/ v$ ^6 H# N$ r至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
1 i/ |/ X7 f0 ~9 w& D' X4 F0 T不可能。只能部分实现。
- C/ D4 m. z& ~! p5 O: _至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

6 k0 a; z, |- ^6 ^  f" k+ s3 e3 o6 k- w+ m5 F3 J( ]
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
3 r' G* X$ K+ L' S  Z; B. i4 _7 e& |/ x! c
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了' D6 b3 m4 Q  ^- ?) |# M

% h$ w$ ]: ^6 b6 m( ^$ D+ M# L三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
% L7 c/ r; n! |( s& O" S多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...

7 \- d5 |& S* G# Z* P京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
* y. e+ c' i* F3 X
$ Z# ~: D' v" ~/ s你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

2 D1 l$ [- j! s) T6 H  ~2 x9 R
( ?0 ?+ p$ _& P( ?4 T' ]瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表0 E, [; e4 ?+ e( W# P7 i7 f  d
- x9 H' t! w, [
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
5 i$ p" i8 M, `5 E5 e
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
6 `+ d) W' `  d6 H8 n% @7 k" Z , j$ M9 ^" h; O% @4 v: U
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……" u6 g9 Z; y; V6 M
* L6 s) H' ~! `7 F$ F$ F, a
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表9 `7 e& Y( F: b9 x+ S
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

/ M9 S2 |* F- t9 e没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

0 m  E, r' u" `' v2 o) a( ?/ c虚假成分太多,经不起推敲1 q3 ?' N4 }: Q/ B6 i
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
; b: E& [! Q: |( ~6 o可怕的消息,西安要4对!
, L: J' f) i! u
赫赫
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