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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表3 Z; s3 {7 e) F) x" u
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。

$ j' u' f) E4 N# q+ h& t5 y1 R/ F1 |4 q( h: ~
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。9 Q8 F5 r5 T5 i" L. P( W+ A. h
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
+ x; T5 T- B6 Q3 m; {, b! n不可能。只能部分实现。' [7 Z7 N. Y' K( E% W( P
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
( N( t8 }# y: ^' P$ M1 X
6 v# s* ^6 a- Y6 A" {" c: [
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。* f7 b# B. z7 j$ h* H
1 ]; @' Z6 q; p& P" A0 b/ X
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
! d) a2 T1 T* _
6 z2 [- u8 l; a7 j- ^& ?2 i/ \三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
: d/ Y. `/ K! r$ A' C& X6 o- t多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
0 \8 V( g5 q. s, s9 W7 u$ V& y
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表$ k$ x" ?' o+ I: s4 k

* u: I) c9 d' ]9 _$ c* A4 M& l0 m1 l  U& H你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
! U# k7 `2 X7 c; C/ f, J

9 f: g& j% ^5 ^) v瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表, {8 P  k* G, z/ N- w

+ X0 U  t3 u, X' ?3 t. P承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

9 v) k+ r" T' G- [8 I5 V/ o1 u晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
1 a/ Q3 O3 x7 y4 W: G% H 8 T5 m3 X, V! `+ c
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
, l: p! @) u7 Z2 x: Q2 x
& w- Z! x4 l5 U: S' w有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
- t9 ^9 N5 o3 N) i! h广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
. X6 o0 p  `* A# o0 |! v# L$ G
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层
9 k, S0 q6 X" S% }. O
虚假成分太多,经不起推敲, p2 K# X% `" i2 N8 c- b; ]/ w
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
6 P& P8 i3 o! M可怕的消息,西安要4对!

6 k% y* M  \( E0 k) k4 y赫赫
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