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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
9 N! [! y/ [# h1 k! b这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。

  @- h' ~+ J3 M5 n" v# ]8 |- x; g+ a4 j
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
, P* k3 H3 I* ?2 ~+ W- u+ u至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表, @: t8 R8 g' b2 _
不可能。只能部分实现。, }$ ?& O- x$ D1 r$ }# w& c" ^0 x
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

. Y3 v. e' a2 `$ V, ]- C* ^" g' z6 M% t* T  V4 e
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。" i% ?+ j+ d) ~  b
3 ?+ n! a8 B$ C; m. ]3 U* A
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
5 d& D9 f+ Y0 S9 @: m
) B) q( [* {3 I, G3 k- w5 r三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表" Z0 X/ [5 Z3 ~1 {% a0 E8 r5 t
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
1 j5 ~. M* i- J) b; H* H
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表# r! c2 s# }% G0 f9 m1 d
/ e( B% i% l3 P# f+ c
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
8 U8 D* M8 p2 D
: a: W/ W2 d- ~( |& m, o' P& ~: Y. A3 j
瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表& s: B  h# y0 Q# o/ L# b" A

) F2 |1 t6 Y' d+ V  q1 |9 J承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

2 |3 h9 k( f+ L1 I( @; `晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……* @8 B- C! ]9 |8 ~

* L$ o" k8 {1 ?! Q再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……# E9 r. _& @. U/ `/ e  `
2 Y$ G" M- z1 X
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表; x: `6 [$ \9 }. H' w) `" f6 e
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

3 `& y3 f0 j& b/ [2 M没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

2 g8 T8 P. c0 Y6 _, K$ a7 ?虚假成分太多,经不起推敲0 ]+ ?, ~. z/ M
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
, I- u4 q& ^% h; F& U- l$ c可怕的消息,西安要4对!

% k$ Y9 |0 T: P/ n8 |3 Y赫赫
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