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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
8 f4 w5 l& y* l& D! |9 S) J+ t2 }3 y这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
; Z3 ^: q1 O- z* o7 v, {7 |
: q+ V. \/ l. W! A" f( m& d1 H8 o& V; q
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
& ]8 R; a! m0 T9 k+ j至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
6 p, e; [' A8 i6 W" d, P不可能。只能部分实现。
9 [* r2 }" Y8 q3 x至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
, k- r' |; ?9 i, T

- a  D' h( `, R) j* V现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
+ u( a' k4 u9 H+ A6 H' i: P4 P% R: i* U- Y1 R
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了& F7 M3 A& ~. `- I% _. h8 C
; H) e/ B2 R4 S$ M. U
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表3 }2 ^+ b6 l+ T
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...

1 K1 A$ t- k( N) E' L0 b京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
5 `' j  ]7 x5 ~5 K; N
. N- v7 M! j+ Z# s" k% [你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

6 o5 M, s* N; N- ?
+ g. m# B: r  _: Q- O; g, I瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表! g  ^+ g0 y) [2 M  y
0 q" L, u( `( ]( ]$ E: ~
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
& H+ m% J! g/ u: ^8 a
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
2 f2 t* c5 \8 X, s! Y) x2 i: G% u - i+ L9 F2 A, h7 k2 {) ]4 ^
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
2 F3 v& ]6 r: X) Y 4 ?/ O2 S6 F8 K- E8 }* o
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表( w( I! b! P0 @0 O& U& p; u1 W
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

% q! M/ t3 ^1 s' X0 j  J: a: X没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

6 X! W! B" W& J5 S/ c3 s" s虚假成分太多,经不起推敲6 f# b1 n) _: a. m
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表  r( j# h( w1 N1 p) c
可怕的消息,西安要4对!

  C) l6 V* `& T/ B赫赫
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