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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
5 x& `8 I/ M$ P# F& E5 \这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。

& K0 g5 ?( M* Z5 w9 I+ j( u" z8 O" e
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。8 z! b) _2 E) W4 j& S
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表% I3 `5 a. R% N4 B7 B
不可能。只能部分实现。9 n( K5 D, V% b
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

4 L5 t8 i4 o6 c. _% A* |% w, F- T" h1 @
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
9 Z9 R, ]4 W- U' @" z
7 j* }* L! }! E! e% Z5 Z, v1 E" w6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
. Q; n0 z- X$ q3 l9 v* e% z* G, B
, s; c& i5 i( R- {) @6 y& h2 \三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
. J  R6 y& r7 g) e$ i# X多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...

2 k7 o. O0 b' U8 o/ r京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
  j, O, f$ `8 H: m( N9 a& M7 R1 ^, x' g6 v- ^) s, Q; j. t1 y
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
. W! x5 F4 _6 q  x5 m( l% I

  _' r. G7 a/ y瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
6 N8 X" p3 _7 o: s
" C, b+ ]- @6 ?, `6 E# ]) V承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

" X: g' L- X5 P, N晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
  h" `) Y8 ^' G  k- s
0 T, }  j( q: ?' I$ Q! N再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……( h  z3 l" y. P) X4 K( {

5 Y) N2 U" h. s- K) k# I有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
/ }, p4 a( q/ D5 a, o广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

3 l- O- z+ `/ i6 D( P没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

* C* U, w- x0 {8 J) X: V虚假成分太多,经不起推敲
3 ^4 m( W9 {$ L3 p" j
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
) P# P/ C. n5 @9 t/ m可怕的消息,西安要4对!

8 T7 P3 U" E8 s# c; \赫赫
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