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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
, E: k  d, T" C; `9 q这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
8 Y; ~5 y( N. h
9 v( @- O: c3 p+ I* {( t) T
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。! ^# f& q& I* L# b8 z
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表4 {. F8 ]2 l, F# U3 M
不可能。只能部分实现。
2 l( F) r" e6 K+ J  d9 U' Y至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

& G5 m# x+ Y( {& ]  P7 I, W( U3 k6 F2 k7 a% p. Y! v9 b2 w
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。: H( D; `9 Z" b

6 n4 z: O  [, b6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
* }+ m$ ^3 p- A% N  F
, W5 [' A* _  f8 X三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表0 R% }4 l0 O# e& m8 K
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
$ v; e% U1 f+ @4 Q) ^2 p- G, i  q
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
5 w) T$ m1 A% Q' p# c/ \  O- P! {0 _% E- x
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

$ D7 s4 c, w8 p2 a
3 t4 T+ r8 L) T: Q. i4 R; H瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
3 z8 Z2 H$ R) l! c
/ C" t. j0 |; k$ B承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

$ F* i$ @2 y( X晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……( }. b/ C4 J8 c
: w! @) x* H3 f) q4 C0 l& K
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……4 J9 Y7 _5 E2 p/ e1 q  q) i
9 p2 g* @$ e! Q- d) L- U3 T( M, r
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表; p; A* a0 V- R: i
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
+ k4 E9 d9 @9 [1 }
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

, {+ l8 D4 y' Z' X' f! C虚假成分太多,经不起推敲$ |' |/ B4 h  \. n# ~3 t$ N3 a! i
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
5 A" l4 Z' v& Y7 ?5 P: v可怕的消息,西安要4对!

+ a5 {! ^4 ]6 F( x* I- V- N赫赫
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