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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表, x+ t3 U. O" V9 V7 ?
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
2 ~4 ?7 M3 X+ }1 _3 K2 H% D/ V, q# @$ v! l0 K
5 ]/ O2 M8 t1 u9 D3 q, I
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
! b% H7 G4 l$ Y- @至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
8 a( Q) t7 z" D: o( {. |不可能。只能部分实现。
0 Y2 M% f( B# J# F# [至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
( [8 q6 w9 P  e- @5 F

5 R/ k: }+ P! \4 z现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
5 k9 ]5 o% o( l) H0 I5 R' Y) m* |! @
6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
5 U" V4 z" B6 U6 Y  l9 f1 ?; ]" v; ~+ i
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
+ l& S$ w& z9 `7 Y0 V. [/ I" F* p- i多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...

2 L  x8 ^9 e7 Q8 \京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表" Z3 V$ J8 L* s4 M* _
2 r8 S0 B; m3 l' K# [
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

/ l- \% T. [9 s  K# \
4 @6 M& _9 T' S4 f) R4 ^瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表$ H/ a  U8 o9 w4 _
+ I% L1 _. [$ t8 g% [
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

! W3 Z* [) P5 A  F. N: k8 O& S晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
! R) `" @% G  q# \% C; K& R* \% i
& M  G1 D+ u% b. K. O6 E; C再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……. e9 z. a! c$ o, Y' x! w
/ |! B4 U) ?; J) O
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表7 N1 e( ]% Q6 h+ ?) S
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

4 y# _+ s" B5 k3 g3 K. q3 W没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

0 J- X2 f% t( q) f( c虚假成分太多,经不起推敲
$ \! n: U, {( _7 C# E6 I
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表) ]' i5 ~; X) ]) p
可怕的消息,西安要4对!

7 K: k9 W6 G' {, Q赫赫
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