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原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表 8 f4 w5 l& y* l& D! |9 S) J+ t2 }3 y这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表 6 p, e; [' A8 i6 W" d, P不可能。只能部分实现。 9 [* r2 }" Y8 q3 x至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表3 }2 ^+ b6 l+ T 多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表 5 `' j ]7 x5 ~5 K; N . N- v7 M! j+ Z# s" k% [你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表! g ^+ g0 y) [2 M y 0 q" L, u( `( ]( ]$ E: ~ 承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表( w( I! b! P0 @0 O& U& p; u1 W 广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表 r( j# h( w1 N1 p) c 可怕的消息,西安要4对!
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