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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
. |; c8 t) k4 y# A" ~5 M这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
- V, g' U; W. r+ W% r- `- A  [
+ }/ P+ H# o2 j6 f! ^- e+ E
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
: Q5 K. {6 E$ O* d6 R6 A至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表4 q6 E5 Y4 G3 X; o$ ^
不可能。只能部分实现。
$ p" v1 @) ~% s0 K- r" x至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!

4 s: }7 A. I- R# o. K+ L/ A# O/ i* O1 n0 f  y1 M$ \* x3 h
现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。
0 \4 h* b: b& D% {7 }5 d
' x, z1 x$ J" m3 L* r6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
/ k& Q" z; f# w& k/ d! o, g( {% ~2 R4 I0 u. G, j9 @6 J
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表+ I+ ~' H( y/ J1 G% e+ D# n
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
* ?: p! B7 U" G: ~  V2 T
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
( i* m* K% c  z# p" j& d; N" X% f2 z. h! T
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...

+ c% k- k3 M8 s% C& e7 v
; n1 c! p- [5 @7 V/ g瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表) _) v* n- C5 Z0 J% `8 A
# V1 `6 s; j; ?$ ?. p8 w, l- c) v) F
承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。

) c$ A$ G, P3 M4 u: T晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……
# R; B! q' G" K& @: `/ s& m; J & b1 G% D) x, R( v5 v* I
再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……; c/ y* L6 d' I

0 ~4 P& G% W4 g- a$ H( O有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
+ U6 s4 ?1 d  a' a广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。
4 p9 v+ b) ]3 n2 |, T# j- Q" p8 n
没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层
& ?6 `/ h' z& Y1 i6 H9 W  ?! O
虚假成分太多,经不起推敲4 I& \3 {! c% p
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
- Z, b: c6 V3 a2 V% R1 \: G+ j可怕的消息,西安要4对!

+ ?1 [4 J3 ~6 ?+ U+ B6 y- I% Z赫赫
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