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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-10-23 14:31:19 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 15:45:59 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-23 17:08:49 | 显示全部楼层
怎么还在讨论这个话题呀,这么无聊的坑还往里跳,真是
发表于 2006-10-24 13:35:01 | 显示全部楼层
晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦
发表于 2006-10-25 16:05:33 | 显示全部楼层
这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
 楼主| 发表于 2006-10-25 16:12:45 | 显示全部楼层
原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
8 @. V" f4 `; X# \这样一来,普通列车的日子怕是更难过了,被踩在脚下的日子不好过。
3 @) F' o" Y' c9 ~/ W2 V& ]; y' m
4 i) k& K& I. R1 m9 ^. O% ?! ]- |
那是,增加了更快的列车的等级,就等于变相降低了普通列车的等级。
发表于 2006-10-25 16:22:30 | 显示全部楼层
不可能。只能部分实现。
6 o# P( d- @' R) O  G至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
 楼主| 发表于 2006-10-25 17:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
# D( M% G' c" p/ U3 W4 J& s6 J& z5 Y不可能。只能部分实现。
" r& V/ @) S- D1 v/ f至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有,L139/140也是新开的临客,其中深圳-杭州区间人很多,过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢!
9 d+ f) p. L$ d0 Z- V8 I' F. l

0 S6 t6 D2 B4 j8 X: k* s$ H+ V现在运行时间那么长,人都坐飞机了,你叫谁去坐那破车,还是临客。. `# {. `% t& q! t2 d

( m; S" j1 M5 |$ }+ V8 s" p, I5 f6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内,实现夕发朝至,速度快了,坐的人自然就大幅增加了。
发表于 2006-11-5 14:17:30 | 显示全部楼层
深圳到上海能够有一趟特快就可以了
5 N, K1 a* l0 S3 u" L+ I$ i; Z. s8 r
三趟直特,不现实。
发表于 2006-11-5 19:15:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表/ v/ h: F! `6 o: \% w
多数网友反对直特,其实是反对全软,因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对,因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上,开直特而减少硬卧/座的线路很少很少,只有T13/1 ...
* C  J3 b9 U5 k- E/ [
京沪zt没有一班是带硬卧的,想便宜只能rz
发表于 2006-11-5 22:16:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表' N. \& K" E; Q+ n4 m+ W

& h$ h  b, O, E- X2 h! q* s5 I你对我这四个字理解错了。我这四个字是指:如果真的这么开行,其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况,上海到九龙、广州可能开直特吗?特别是到九龙的车,需要在进港前进行边境检查, ...
- z3 N6 R* K& E# c# j

8 I# J* Z0 m7 V8 h" E1 v/ J4 O瞎问一句,买票时不就检查过了吗?
发表于 2006-11-5 22:29:30 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
  v! W4 c: w5 l" l1 c. p' j
3 }# j! h% a& V% J! Q承认阻止不了就行了。什么“世间之事,为之则易,不为则难”,全是唯心主义的话,与我国50年代“人有多大胆,地有多大产”的论调一样。
! F! d' N. a. w( v
晕,那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……. e) g7 Z) W5 e8 [  S/ l

: y- @# Y' A4 t3 a) k# I& Y5 c再者,楼主说的边检等问题是主观上可以改变的,你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
/ H1 K1 ?+ @8 Q" p1 k# D; B5 h. z   [1 z2 b! m+ _, T
有怨愤就会偏激
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发表于 2006-11-5 23:47:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-6 13:19:02 | 显示全部楼层
原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表! i/ ^) D1 ?, I1 ~0 Z$ J" V+ G
广州-上海现在太慢了,至少要压缩10个小时吧,开直达是理所当然的。

6 L. V3 Z+ K- K3 l- G8 M没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点,可也没必要说压缩10小时就算快了吧?如果沪穗开直达,沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响,影响面有多大?我觉得沪穗间不该开直特,开一个停站较少的特快差不多了。
发表于 2006-11-6 13:53:00 | 显示全部楼层
太强悍了!
发表于 2006-11-6 16:25:16 | 显示全部楼层
这些车的运用和维护,维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段?不时动车段 运用所还没有建成吗?
发表于 2006-11-6 18:59:40 | 显示全部楼层

+ e) @, m; r4 _2 }虚假成分太多,经不起推敲; G9 Y* l+ m% Z1 H
发表于 2006-11-7 09:38:31 | 显示全部楼层
楼主简直就是在闷着头乱写。
发表于 2006-11-7 10:01:58 | 显示全部楼层
可怕的消息,西安要4对!
发表于 2006-11-7 10:31:08 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
/ b, Y3 ?4 a- x, ]: I# P! d/ R可怕的消息,西安要4对!

; H# L- u+ a! [+ ^$ _$ X赫赫
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