有消息称：第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

上局京段

怎么还在讨论这个话题呀，这么无聊的坑还往里跳，真是

大红Angel

晕 这样一搞 普通不都避让出神经病啦

苍岩

这样一来，普通列车的日子怕是更难过了，被踩在脚下的日子不好过。

yehorse

原帖由 苍岩 于 2006-10-25 16:05 发表
8 K' f2 D( }- y2 @+ I; P这样一来，普通列车的日子怕是更难过了，被踩在脚下的日子不好过。

9 d+ J7 B! N$ Z* S) v
" r, ]  a7 x$ N: }. p那是，增加了更快的列车的等级，就等于变相降低了普通列车的等级。

cce00000

不可能。只能部分实现。
至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有，L139/140也是新开的临客，其中深圳-杭州区间人很多，过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢！

yehorse

原帖由 cce00000 于 2006-10-25 16:22 发表
# Z% o" |8 L4 F3 }不可能。只能部分实现。
: T" [. _( w. }8 N$ q至少深圳-上海不可能有三对。目前深圳到上海一个图定列车都没有，L139/140也是新开的临客，其中深圳-杭州区间人很多，过了杭州东没多少人。怎么可能突然开三对直达呢！

现在运行时间那么长，人都坐飞机了，你叫谁去坐那破车，还是临客。
5 m" }1 [5 @. W( k
' |3 z0 Y9 o6 b4 Y& L% ^7 x9 k. Y6提后开的ZT运行时间可以压缩到15个小时以内，实现夕发朝至，速度快了，坐的人自然就大幅增加了。

讨厌注册

深圳到上海能够有一趟特快就可以了
5 T6 S( |& T/ n7 |! g
5 H$ z$ K5 x0 `三趟直特，不现实。

cardexsp

原帖由 leland 于 2006-10-23 06:50 发表
2 ?' C- ]& X, a+ b! R多数网友反对直特，其实是反对全软，因为他们消费能力不够。还有一些乘客以前也反对，因为以前级别不够出差报销软卧是不行的(现在很多地方都改了)。 但是实际上，开直特而减少硬卧/座的线路很少很少，只有T13/1 ...

/ T  s  e  D+ C) b; M+ I! B京沪zt没有一班是带硬卧的，想便宜只能rz

美国邮政

原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-3 21:43 发表
/ _, P9 t/ A, s1 ]: z
你对我这四个字理解错了。我这四个字是指：如果真的这么开行，其它车就真不用开了。铁路线上就看见“猪”们开来开去了。更何况，上海到九龙、广州可能开直特吗？特别是到九龙的车，需要在进港前进行边境检查， ...

( P. ~, S" L0 r( J9 i( K- P瞎问一句，买票时不就检查过了吗？

美国邮政

原帖由 熟悉的陌生人 于 2006-9-10 10:42 发表
3 r8 L' b: t) P
5 r1 [+ J  X) B& l0 X3 [承认阻止不了就行了。什么“世间之事，为之则易，不为则难”，全是唯心主义的话，与我国50年代“人有多大胆，地有多大产”的论调一样。

5 P. b: G8 |! R. |# p晕，那伟人说过“人定胜天”不都成唯心主义了……

& e9 z4 w$ f2 t  b' U$ Y再者，楼主说的边检等问题是主观上可以改变的，你拿地震这样客观上以一定概率总要发生的事来比喻……
+ x5 A8 ]6 M' a  [* }
有怨愤就会偏激

熟悉的陌生人

原帖由 Inspire 于 2006-11-5 23:47 发表
# l& D! M- A) W广州－上海现在太慢了，至少要压缩10个小时吧，开直达是理所当然的。

没有什么是理所当然的。上海--广州是慢了点，可也没必要说压缩10小时就算快了吧？如果沪穗开直达，沪杭、浙赣、京广三线都要受到影响，影响面有多大？我觉得沪穗间不该开直特，开一个停站较少的特快差不多了。

白羽

太强悍了!

veh

这些车的运用和维护，维修是由哪个部门来负责的 是机务还是客车车辆段？不时动车段 运用所还没有建成吗？

兰州铁路局

1 q+ E# a& \, M# _虚假成分太多，经不起推敲
$ b+ C. Y" o6 y. Q! w2 l1 T

熟悉的陌生人

楼主简直就是在闷着头乱写。

fytiger

可怕的消息,西安要4对!

xerio

原帖由 fytiger 于 2006-11-7 10:01 发表
6 n! Q! P8 F4 [可怕的消息,西安要4对!

' B; {  W1 X+ a赫赫