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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~! B) ?- o' L3 k- r
- l' U: z# ~% `. D. x
我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表
# ]) ^- o* z8 Z6 K( L; J; _; Q: c  `% v: |

9 M( N% ?) w0 i1 O0 rZT能跟航空竞争,还不算高端?全软的票价,300km/h高铁票价也不过如此,不算高端?
5 e0 A$ n" n: X. h9 f2 {, |8 A* P$ l3 o6 N
ZT带来混乱?没看出来(别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”,不过字母倒是需要精简一下)。+ D# Q" O8 c6 f# b3 j
2 D  B9 q( p% h
南通站的 ...
% F. e: e% E3 f' w: w( Z7 J
我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
" g6 Y6 P$ p# e6 V; X( f南通站,一个单线的尽头站,城市人口低于500万,正在修过江和上海相连的大桥,能有多少客流(除去春运时挤点)?只不过是比起旁边的泰州等站小了,就要重修,你说算什么,跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越,还不如都造20股,10站台呢!
1 C& M3 m: l5 s7 H% _( \如果没有什么新的论点,我就不打算再和你争下去了,因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答,明年提速不就可以见分晓吗?
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表
, J% s, W# i7 N5 H* J# ]1 \2 h
0 f1 Q9 M4 h8 e! K: q! j; ?! J$ m我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
/ V! e  B# K! N5 l- W. ]# }0 a8 X南通 ...
: H) @9 s* z  M) v. ~  ]" ?
9 T; }2 O: l: r9 j" D+ W
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集装箱快速平车开始运营,连重载货车都提速到120km/h后,25G/B算啥呢???不就跟货车一个档次么???甚至连货车都不如,货车还技术直达呢,你普快还要停很多站,被120km/h的货车踩上几脚,都大大的正常!!!看看现在货车为了避让客车,一路得停多少个小时???低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢???还带来混乱?照你这么说,现在繁忙干线早就混乱不堪了!!!货车早就该歇菜了!!!
% E5 A4 ~9 f$ K- }$ Z5 O7 k! t * W; |5 T! x6 j2 ]1 H
修个车站是不是就用三五年?你别看南通站现在是尽头站,客车也少,马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点,也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线,起码5台10线是绝对必要的!沪通铁路开通,连盐通双线电气化的沿海铁路修成,你看南通站是不是还只有那么一点客流量???不是要跟扬泰比(其实扬泰车站也只能算刚够满足需求),从南通自身经济实力和城市地位看,现在这个车站怎么看都不相匹配。当然,宁启铁路也是一样垃圾,刚修没几年就要改复线,上电气化,早干嘛了???不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么???
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表, j6 x9 U4 }7 _- U' E5 E
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~, l% Q2 a$ p* X: I: O$ }
我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
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反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
0 q! w- X. Y" `: J也许人家是火星人吧:lol
) W0 |7 d1 d5 A" E" c我现在都懒得和他辩了
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表( m  x. u- @" h3 x

* }4 [) M# v  q% p: G- ]' p
: f5 }1 c  G- h) P( F; H/ y在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集 ...
" U' M7 d! `3 S3 h  A
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台,青岛3台(刚开始拆)。呵呵,以南通的客流量还5台啊?这就是你的跨越发展啊,我说怎么现在都要盖大楼,大广场呢,合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话,我看大家就不要坐火车了改飞机算了,火车比飞机快啊,那个速度叫快啊!!
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表5 W6 A5 e# a* |( h. W4 ?9 j

5 @! i4 f1 b: y) m& p1 e3 c6 e老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...
7 h% N; p/ b0 ^" [" Y% ]9 B# q% d

7 G  N% v7 @5 Q; \, W: _末端站???那沪通铁路是啥?) a& s" o0 N. P+ v( m& Z$ e
5 g6 z8 N: B: d% [9 y7 G
再说南通就一个站(假如不另外修第二个站的话),怎么就不能大点儿了?  H  r' x/ M2 P% |

0 ]" I& @/ w. N0 f7 x/ l1 B) B上海有几个车站?北京呢?南昌呢?济南呢?南京呢?
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表) q6 a. S- S8 V4 \

; y- x' g1 M+ y% G$ _- p老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...
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5 o" b4 B/ ]# F* `3 L! E& B$ S, c
你如果眼光只盯在最近三四年,的确,南通站2个站台就嫌多。客流少?客流为啥少?车少!车为啥少?宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车,都还是慢车,除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车?当然客流就少了!长三角公路网那么发达,去南京上海当然没人选择火车了。1 ?& n" w! b. z0 O- L% E( w2 \

5 I& `6 j! q+ Q+ u& q( }0 U9 B; N如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路,沪通铁路也一样。南通——南京每天30班,南通——上海每天50班,你看客流还少不???你看5个站台还够用不???
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事,开不开是另外一回事。2 w8 s1 u* f  m! e& V0 Y& v

9 K6 O' k4 Q" L+ j- @/ E  C0 }7 A0 _没错!铁路的事情复杂着呢,既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。* I% L, B1 [4 ~

' ?1 V3 e5 B( N3 p[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表& G, L# r. C" Z" o: w
你才火星人呢,照你这么说刘部长,温总理更是火星人了,比我去的还早呢。
3 m# M1 Z' S2 k: k8 }$ ?
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
& y1 y+ z. J- R4 C8 }# `
5 u, f8 N' |. o, U好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
1 n! R( k+ h( `$ J7 B7 C0 o- A  \: U9 e
算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对,我岂不是连土星人都做不成了。:lol
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表2 B% j2 t% N! ^. A, W
5 J; u+ C! ?4 Y
反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...& [) d# O- p' g7 O# |1 P. w/ J- _7 J9 |" Z
也许人家是火星人吧:lol
( E% s" ~" a) L1 o: y2 k我现在都懒得和他辩了
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, d2 }6 ~" b" ]  a' E
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表* y1 O0 U2 ~* v5 f) L/ h
. }1 r( Q9 F: Q; i. S
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
# x. k# V, a) @' g
1 F/ d/ f5 c5 P: m. g
你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义?浪费版面!!!6 B3 W  l4 [3 l; k
2 X# E/ q  e  r
还有,论坛不是用来吵架的,观点可以不同,但发言不要涉及人身攻击。
: a. k1 k( u: d4 c  @ ; c8 g, }$ o4 ]; w; _) p% e
你先跑题,说我是火星人,搞人身攻击,你自己说说你是不是违反版规?
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表9 W. V# j, ?4 }

' g# {1 \: @; R8 [: J8 ^算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对, ...
5 Z1 E2 k7 t% j2 t$ V
/ Z. b- W) M- D2 c
OK,I服了YOU!我啥都不说了!辩不过就干脆学某人搞跑题,搞冷嘲热讽,甚至人身攻击,也就这本事了。6 z% e6 J8 @: H4 j- `- a

) a. Y. v( L0 R, B[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除!
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。
: X( q  a. l# G- M& a同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论,完全是“高屋建瓴,高瞻远瞩”。我无法继续下去了。- u- Y: v( h2 m0 W& h9 ^1 V
球迷可以不会踢球,可以不懂什么叫做越位,但不能不知道什么叫做赢球,不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。0 j  N3 K  }2 G% o% T
谢谢。
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表3 Q4 c6 q6 _! R) m( t3 j7 E  d
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。
8 v) Q) Q) G9 b) p同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一 ...

  \/ I$ b: @- M) Z5 H3 [# Q
& W' I: v5 e5 B: I( b论坛不是允许各抒己见嘛,呵呵,我也认为沪通不会开50对列车,但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。" N8 }, E5 z3 d. m8 ^0 }
主题这44对ZT车要说能不能加开,还是能,只是我觉得牺牲太大,意义就不大了,所以还是统计下数据,看看这44对车真开了,会有什么后果吧,那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少,有些观点一旦提出来,赞成也好,反对也好都没有足够的说服力,最后只能各说各理......................所以很无奈。
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表9 o6 Z. I5 o1 Z+ r. e$ O
空谈没有说服力,咱们来举点例子,我自己身边的例子。) m. M" Y0 p4 L- R0 {- b8 r
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高峰时的探亲流,这部分人,在外地工作,每年春节、五一、十一要返乡过节。. H, }* m! y# |6 N+ ]& T

  K9 t( ^3 V( d- t- R我自己在上海工作,家在济南,那么高峰返程时的要求是什么呢?快速、准时 ...
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% v# I( C4 y$ N  {+ L& X7 n
关于飞机与火车的比较~~不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行,国内也有了一些廉价航空,只是规模不大,但发展潜力没的说。你比较不爽,家在济南,现在上海-青岛就有廉价航空航线,最低票价199,朋友坐过一次均价400。
7 D8 P& C6 k( f, z. G, Y5 a我想说的是,铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势,上海-济南就是这种距离,夜车的优势是飞机无法比拟的,这点,你真幸运:)
* {- U. C8 A. r2 g" ]7 N但一定要改个观念,飞机并不一定高端,火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎-米兰-罗马-斯德哥尔摩..............等等,这些城市之间常年有200人民币的机票,含税.............飞行时间2-3小时,这样子火车怎么活?其实部分火车活得非常好,靠的就是夜车,巴黎-米兰的夜车就很火,但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。. H# a! e( A8 B1 u- o. i& J! f
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再来点儿新闻:武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空,同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。" t" l6 Y7 g$ q0 x  n
                     春秋航空,已经拥有3架空客,已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉
8 g( C0 m0 n. p. v1 ?& p3 h6 N                     价航空。
" X& T8 q5 j/ |% r0 A2 T铁路在发展,航空也是。
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表
+ Q$ A% D+ m# U( c4 G# P  {第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
" m9 V2 r; B  c4 `  k9 Q3 J7 w, G/ R2 Z! Q
北京——哈尔滨        2对: m/ H& w2 @' y) h8 w7 u
北京——长春        2对
3 `9 y' Q, ]# J* t' u: C1 b5 T6 U北京——南京        2对  J$ y2 D4 a: b1 o3 p* ^
北京——无锡        1对
" }. b* ?8 L# y7 U) _8 B北京——苏州        1对
$ v; O5 G! M7 ^$ U5 \6 b北京——上海        8对
5 }3 c* @' h# c" s北京 ...

4 @0 {6 A2 g( J3 ^" k有可能是真的,请看:* C2 n2 s0 h1 N6 Z: X
武汉明年将增开直达特快列车
- {6 j4 R( z5 q) ?- H/ v1 h
楚天金报 2006-11-16
  记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份,武汉始发的直达特快列车将大大增加。7 i% S# W4 X; c+ p2 \
  据介绍,明年铁路第六次大提速后,铁道部将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。其中,武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对,武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外,武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前,武汉仅有3趟直达的进京列车,往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。 8 B3 a. w7 w3 F1 u$ M4 c

+ t. ~' T7 d" p1 ?9 [# G7 ]; a链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=17165! G+ y: y4 y1 z6 v% m" \
上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表
3 L  Z0 K4 e/ ^3 d* T
6 o9 r; V% L  d" V7 T- Y有可能是真的,请看:
! F$ w& b, ~0 l% L4 X0 K, k" G$ o1 \武汉明年将增开直达特快列车! ]  \6 }! s- Q
楚天金报 2006-11-16   记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表
* G; e/ ]. A: i) w( x楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
% @& o2 T5 N" J  m6 n! i8 _  k
你太幽默了。:lol
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表- N, @! d' B( l8 }9 q
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
3 a1 z. u) H6 B8 S/ B; R
以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
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