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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~
; c) Z/ ?* [+ W" Y; G& [
. R+ D9 }! U' u2 D2 Q- ]我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表/ `" ?% ~5 ?* P+ H$ H; p

5 B# |" p+ t* x) N# f% H' H9 _
" b% {- X$ \) s. F: cZT能跟航空竞争,还不算高端?全软的票价,300km/h高铁票价也不过如此,不算高端?) g/ D9 e1 ~; ^$ E- C
" y/ i! t& l- b' J" n
ZT带来混乱?没看出来(别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”,不过字母倒是需要精简一下)。
' t5 K& H( T7 g/ ^/ }2 p/ X$ W) C
8 s; M6 H, F' N  m南通站的 ...
+ n! X$ i' o  {  I2 b
我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?7 w; _' U: k3 s# ]$ v5 Y
南通站,一个单线的尽头站,城市人口低于500万,正在修过江和上海相连的大桥,能有多少客流(除去春运时挤点)?只不过是比起旁边的泰州等站小了,就要重修,你说算什么,跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越,还不如都造20股,10站台呢!
* |2 C6 N8 c2 C! V9 S. A) v如果没有什么新的论点,我就不打算再和你争下去了,因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答,明年提速不就可以见分晓吗?
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表4 V! \4 O$ m9 R3 _( g" m7 d4 R
. z8 ?/ v* t; S. I
我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
: A' O: m' C8 _4 q1 y南通 ...

" F% \9 U9 ?& k8 t0 U4 k2 h) B* e9 g$ j& ^9 X3 S
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集装箱快速平车开始运营,连重载货车都提速到120km/h后,25G/B算啥呢???不就跟货车一个档次么???甚至连货车都不如,货车还技术直达呢,你普快还要停很多站,被120km/h的货车踩上几脚,都大大的正常!!!看看现在货车为了避让客车,一路得停多少个小时???低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢???还带来混乱?照你这么说,现在繁忙干线早就混乱不堪了!!!货车早就该歇菜了!!!& f0 w" @0 C* Z" ^" f
8 z8 q# X* A- D$ v
修个车站是不是就用三五年?你别看南通站现在是尽头站,客车也少,马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点,也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线,起码5台10线是绝对必要的!沪通铁路开通,连盐通双线电气化的沿海铁路修成,你看南通站是不是还只有那么一点客流量???不是要跟扬泰比(其实扬泰车站也只能算刚够满足需求),从南通自身经济实力和城市地位看,现在这个车站怎么看都不相匹配。当然,宁启铁路也是一样垃圾,刚修没几年就要改复线,上电气化,早干嘛了???不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么???
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表: U& X( {, d0 W4 N
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~* N6 Q! ]+ q; M2 P% s7 M
我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
, g% p0 g( A! @# P( w
反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
7 x7 r. k; N! _- h) D9 a也许人家是火星人吧:lol ' Y: K7 o5 A8 i" K. L1 y3 B) K
我现在都懒得和他辩了
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表
( h) a( D& B0 b9 N3 M9 V
) W$ T, q0 Y% l/ Q. M/ J% ]+ b( u: V' a, Q5 `8 e* R
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集 ...

% {+ G! B. V" f- e9 O; t老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台,青岛3台(刚开始拆)。呵呵,以南通的客流量还5台啊?这就是你的跨越发展啊,我说怎么现在都要盖大楼,大广场呢,合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话,我看大家就不要坐火车了改飞机算了,火车比飞机快啊,那个速度叫快啊!!
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表
; f# j4 T2 T+ Y9 b& v1 p
3 C" W( j3 W( [老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...
  q4 y! D9 G# Z: u7 N+ s

: u' K  L: m. V3 e7 X' u末端站???那沪通铁路是啥?+ M3 S6 v6 n: v9 A& h
2 M, c! P8 `; M" _; }0 y
再说南通就一个站(假如不另外修第二个站的话),怎么就不能大点儿了?! v) y, V. G& F6 v
! T) N& [- t/ T; ^
上海有几个车站?北京呢?南昌呢?济南呢?南京呢?
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表8 D+ n) V. D; }9 c! G' `% w

: J, m' _+ b( F+ n( s老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...
" Z+ W* p! {( ?* c* d9 |

( d8 y3 T* ^2 w, I* v- K你如果眼光只盯在最近三四年,的确,南通站2个站台就嫌多。客流少?客流为啥少?车少!车为啥少?宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车,都还是慢车,除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车?当然客流就少了!长三角公路网那么发达,去南京上海当然没人选择火车了。
4 X# ?" o. |8 J( x) k - V$ Q7 L  o- o/ B; s+ X, T, B
如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路,沪通铁路也一样。南通——南京每天30班,南通——上海每天50班,你看客流还少不???你看5个站台还够用不???
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事,开不开是另外一回事。
/ E+ {9 }7 @9 y: e
) r; j/ S0 w1 b. N没错!铁路的事情复杂着呢,既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。* G, E4 g8 W5 [) @
  w6 e& M* h+ z% k6 i
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表
! ^" h4 Z. e6 d; O& e你才火星人呢,照你这么说刘部长,温总理更是火星人了,比我去的还早呢。

2 I) T2 t1 E5 T5 B& h好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表7 A% p* Q1 e& K; l: i) p1 X
3 b% @5 p2 v0 L6 e0 M3 W. y" s
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol

& k/ c1 t) I$ p! K, L" L* v/ U" z算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对,我岂不是连土星人都做不成了。:lol
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表. B9 Y& M7 V4 z+ N, Q9 M

* Z; e( x0 b3 A; O' \反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
, c# k) G, |$ \% {3 S2 u  S也许人家是火星人吧:lol 2 R# V+ p- g& Q% a5 d3 G) G' i
我现在都懒得和他辩了

, H* J9 P2 }" }" ?1 x9 L, J2 w0 A% l5 l- d/ S9 Z$ ]/ S8 ~
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表8 Z0 x# P& [$ q" L7 f8 ?; e
4 X7 j6 H- T2 ?2 q2 h+ h  F- C
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
6 i1 c' P% F: |' I; G+ C
6 `0 V/ ^5 g5 P! x3 P$ y3 p
你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义?浪费版面!!!( m" p1 [5 H  d# x3 b3 r8 E( G
0 s* k3 F6 z2 u& F; h  v
还有,论坛不是用来吵架的,观点可以不同,但发言不要涉及人身攻击。5 ?; W5 W- W6 Q# m3 O* i: S
% X; D9 T0 t9 n( X
你先跑题,说我是火星人,搞人身攻击,你自己说说你是不是违反版规?
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表0 M0 d$ R; I" K4 `! s! q

9 X1 D/ T$ t# k) V/ u. p1 S算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对, ...
, e8 ?1 k& ~! r

  ^8 o, `& Q: F5 @8 vOK,I服了YOU!我啥都不说了!辩不过就干脆学某人搞跑题,搞冷嘲热讽,甚至人身攻击,也就这本事了。9 p. J- o9 M4 n5 Z
0 z. y' F. s. ^& m. j! M* b  W. R
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除!
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。
0 m6 h) R% O1 O" {4 z同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论,完全是“高屋建瓴,高瞻远瞩”。我无法继续下去了。
2 [* I7 g; V0 v( S# u* z4 _; e: ^球迷可以不会踢球,可以不懂什么叫做越位,但不能不知道什么叫做赢球,不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。
' t7 D* y8 E$ y; G2 R7 M8 [谢谢。
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表
: s, l" f! c: i5 Z8 F正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。
! c7 O- M; j+ e/ t同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一 ...
0 }* d% H  @( p5 d. x/ N5 r
* s! Y) |- n2 I
论坛不是允许各抒己见嘛,呵呵,我也认为沪通不会开50对列车,但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。
2 r5 l/ j" T* Z4 Z主题这44对ZT车要说能不能加开,还是能,只是我觉得牺牲太大,意义就不大了,所以还是统计下数据,看看这44对车真开了,会有什么后果吧,那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少,有些观点一旦提出来,赞成也好,反对也好都没有足够的说服力,最后只能各说各理......................所以很无奈。
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表
4 o' C+ u" P  j4 g4 m. V; R" u空谈没有说服力,咱们来举点例子,我自己身边的例子。
1 V3 Y" c) W0 v) `6 _% D
5 A8 V- g9 S% N2 R* ?高峰时的探亲流,这部分人,在外地工作,每年春节、五一、十一要返乡过节。
9 ?! J8 {& k6 @, ~
) ]9 G7 e; `9 a* c" t6 G' i我自己在上海工作,家在济南,那么高峰返程时的要求是什么呢?快速、准时 ...
4 A' ?* n$ F5 Q3 r$ _

2 n* {$ H9 R+ a; C4 p9 s关于飞机与火车的比较~~不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行,国内也有了一些廉价航空,只是规模不大,但发展潜力没的说。你比较不爽,家在济南,现在上海-青岛就有廉价航空航线,最低票价199,朋友坐过一次均价400。
6 c5 G2 `8 ?0 s/ k/ c' l2 Q& Q我想说的是,铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势,上海-济南就是这种距离,夜车的优势是飞机无法比拟的,这点,你真幸运:), s* C( r0 V6 H, h" R: r. j
但一定要改个观念,飞机并不一定高端,火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎-米兰-罗马-斯德哥尔摩..............等等,这些城市之间常年有200人民币的机票,含税.............飞行时间2-3小时,这样子火车怎么活?其实部分火车活得非常好,靠的就是夜车,巴黎-米兰的夜车就很火,但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。$ L, H% E% `2 B& H& F9 D; x6 W& x

  T0 G6 f+ f9 M- @2 {+ g2 R再来点儿新闻:武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空,同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。
/ M5 w/ m* @  ]; k                     春秋航空,已经拥有3架空客,已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉4 _) S- G8 O) G7 K$ W
                     价航空。
* C/ n% o1 {8 Z( g: f) h: j" f4 R铁路在发展,航空也是。
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表
$ K* y; o6 S* P, u1 S) S第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。+ d$ w  ]. e+ K4 c  T

2 U7 a: S: P0 y, z9 d) ]( g. S北京——哈尔滨        2对# f" Q, H$ X. Z7 R/ |
北京——长春        2对$ ^5 v& w2 X' \6 u3 M" {
北京——南京        2对
3 ~( m; h% M: h# j# x4 S北京——无锡        1对
8 [1 l, W# @, i- e+ h, J北京——苏州        1对
" j2 N9 L5 O  `& g北京——上海        8对
. N2 Z- _1 b, i. w北京 ...
+ _7 j: V. @* }  e
有可能是真的,请看:6 B; e- L9 \0 I5 g& a1 m
武汉明年将增开直达特快列车

" x  Z5 t' z. C8 z: }0 E
楚天金报 2006-11-16
  记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份,武汉始发的直达特快列车将大大增加。% ]3 o& ^" C8 g" Q5 Z
  据介绍,明年铁路第六次大提速后,铁道部将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。其中,武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对,武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外,武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前,武汉仅有3趟直达的进京列车,往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。 4 m0 M' P8 o# K$ B' v

5 B& F+ F; u: X. ]. g1 H链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=17165( f9 [& M3 w. ^0 W- V* ]7 E. Z
上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表
, W) x( J  w6 z+ e1 e+ d% V# v  ]
* U) Q& ]. {% n1 D9 h) I* k! N有可能是真的,请看:
) n5 E4 T* `/ j8 G6 z& C6 R武汉明年将增开直达特快列车0 M! C) M0 j3 M
楚天金报 2006-11-16   记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表9 e, p; m% d/ f. }8 u3 V* x3 O
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
% [% [% @( ]% @; f/ v
你太幽默了。:lol
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表
* Y, ~9 x/ P) a! ]( a5 J' \楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

0 g# ~  Z7 z+ [$ }& `6 U7 P8 n以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
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