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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~: e& T) h4 {. Y& W4 ^' _& V( B. U

. p+ f1 o. `( W1 r  |+ A我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表
( L: C1 \7 H* O% ]: j: ?6 \2 d4 @  g
- p* a1 V6 @$ S  N  W$ M1 i7 L
ZT能跟航空竞争,还不算高端?全软的票价,300km/h高铁票价也不过如此,不算高端?
+ P( \# g5 L# ?3 |- x
/ m& k6 {( J7 e+ x" t1 }' KZT带来混乱?没看出来(别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”,不过字母倒是需要精简一下)。! t' ^+ d: O  G; w& F7 u

& d( K1 U; y1 @- a" L4 G% d南通站的 ...

) f8 N! g. F$ e我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
9 V- E3 e9 n! Y9 H南通站,一个单线的尽头站,城市人口低于500万,正在修过江和上海相连的大桥,能有多少客流(除去春运时挤点)?只不过是比起旁边的泰州等站小了,就要重修,你说算什么,跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越,还不如都造20股,10站台呢!  J1 `9 j8 z# f9 q
如果没有什么新的论点,我就不打算再和你争下去了,因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答,明年提速不就可以见分晓吗?
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表
& h& n1 [* k1 P7 a1 U) m2 f3 D! I+ _
( O/ z3 ?! A$ M我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
( N/ M+ k$ _  N南通 ...
' o6 S" @5 t# c& |# t

. p- _6 P* y4 W* B- A在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集装箱快速平车开始运营,连重载货车都提速到120km/h后,25G/B算啥呢???不就跟货车一个档次么???甚至连货车都不如,货车还技术直达呢,你普快还要停很多站,被120km/h的货车踩上几脚,都大大的正常!!!看看现在货车为了避让客车,一路得停多少个小时???低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢???还带来混乱?照你这么说,现在繁忙干线早就混乱不堪了!!!货车早就该歇菜了!!!
" B0 n& B$ K6 k$ A( j4 D. ?# T 3 l+ `6 M) ~5 }, X" i9 v7 [
修个车站是不是就用三五年?你别看南通站现在是尽头站,客车也少,马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点,也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线,起码5台10线是绝对必要的!沪通铁路开通,连盐通双线电气化的沿海铁路修成,你看南通站是不是还只有那么一点客流量???不是要跟扬泰比(其实扬泰车站也只能算刚够满足需求),从南通自身经济实力和城市地位看,现在这个车站怎么看都不相匹配。当然,宁启铁路也是一样垃圾,刚修没几年就要改复线,上电气化,早干嘛了???不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么???
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表
3 Y' e6 l; Z& ^/ b4 [4 v野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~7 g1 `) N; |" `
我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。

  h9 T  Q- k: V# N反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...5 y7 J% l  U+ V
也许人家是火星人吧:lol
2 f; n& w0 e: i4 U# ?, K; l我现在都懒得和他辩了
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表0 P1 J" {( X* n( |. t- _; I3 i0 S
# }5 R+ F9 N4 _- ?$ r( Q
2 @/ c. R7 G+ }4 o, \- [. P4 W1 M
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集 ...
& ~& @4 n; Q1 a: D
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台,青岛3台(刚开始拆)。呵呵,以南通的客流量还5台啊?这就是你的跨越发展啊,我说怎么现在都要盖大楼,大广场呢,合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话,我看大家就不要坐火车了改飞机算了,火车比飞机快啊,那个速度叫快啊!!
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表: a' K1 e: s1 E9 o, z/ o

) h$ M+ |" M8 @6 L& j3 u老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...

1 p  C+ b% `0 g7 k. Z; ?: W1 x
% y; O% i" i8 o! ~2 v' F末端站???那沪通铁路是啥?! v% Q3 g) k, w8 _% O/ @8 H* m

- H6 M& i( A( h, F再说南通就一个站(假如不另外修第二个站的话),怎么就不能大点儿了?$ R* o4 q& w; U8 U$ z5 E
6 t, `" {5 u1 X$ ~! m  Q' I4 W5 }
上海有几个车站?北京呢?南昌呢?济南呢?南京呢?
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表
( N' x3 B6 L) C! g9 C* O7 G. ~# P* S( `1 T( b6 G
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...

  _. e6 r( j: t/ v- Z
3 B( a2 w& g; m, @' I; M你如果眼光只盯在最近三四年,的确,南通站2个站台就嫌多。客流少?客流为啥少?车少!车为啥少?宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车,都还是慢车,除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车?当然客流就少了!长三角公路网那么发达,去南京上海当然没人选择火车了。/ r1 [3 a5 d" A, q. R. `1 A  V

0 I+ b) _$ S# k如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路,沪通铁路也一样。南通——南京每天30班,南通——上海每天50班,你看客流还少不???你看5个站台还够用不???
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事,开不开是另外一回事。
. {  X: x" G" Q% r2 `6 A: J$ `: E$ m
: Q( v- R0 O" x/ V4 d5 c没错!铁路的事情复杂着呢,既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。5 N+ n9 k, ^" m8 |; K: k

: Z0 m, L7 L2 ~9 r& y6 K[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表$ ~2 o+ l9 x( h7 T  ]! f
你才火星人呢,照你这么说刘部长,温总理更是火星人了,比我去的还早呢。
; G' l! G+ ~( T8 k2 X. A
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
) H& D! j! N( h4 j: m' M; L
9 i8 G4 P  C& h3 ?6 z" t. y好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
, o( |% N$ h3 f) O- c8 Z" s# u
算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对,我岂不是连土星人都做不成了。:lol
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表  P% ~1 I! I5 V( x9 {+ n( A
! ~3 C2 X2 N9 l; f; [
反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
* y9 J  z9 S3 U  }: }+ d  s* z也许人家是火星人吧:lol 6 x/ [$ d$ R0 z
我现在都懒得和他辩了

' N+ g6 f0 a: ~$ V3 ]8 B, j9 W! A4 j8 t( A8 E) W
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表4 ^" C3 y2 t: y1 |) n5 T
, k: J3 G5 C/ Y0 K5 Z7 L; t4 }
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
$ f1 S, {* \* Z0 _( p

) {* m, _/ W4 d你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义?浪费版面!!!
9 T0 r, c2 o4 Y' l1 |/ v. t
, e! S/ H# ]* o还有,论坛不是用来吵架的,观点可以不同,但发言不要涉及人身攻击。& A/ t; t; W/ y+ w5 b4 G

  z+ C% ]; }+ Q1 U; g4 z+ u你先跑题,说我是火星人,搞人身攻击,你自己说说你是不是违反版规?
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表- g/ H9 T8 a' i4 ^# S. M% _

( o4 U8 R$ S  b, s, o  E/ _+ z! a算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对, ...

3 r- ~5 F. h8 s: k' Q+ I4 `& e6 V+ h/ \
OK,I服了YOU!我啥都不说了!辩不过就干脆学某人搞跑题,搞冷嘲热讽,甚至人身攻击,也就这本事了。
! }- }& v7 Q% m3 t" E1 ?1 A
+ \/ g# {7 t9 c/ f$ k8 U9 F" d[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除!
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。7 A' J1 s, {6 ]% G! L
同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论,完全是“高屋建瓴,高瞻远瞩”。我无法继续下去了。
% C( r0 o1 ^& ~4 K3 x球迷可以不会踢球,可以不懂什么叫做越位,但不能不知道什么叫做赢球,不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。
; v5 q. M4 G# |6 u) m1 T谢谢。
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表) a% Q2 r% d3 m# W+ @
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。
, z* j' G0 B* v' Z0 @+ _2 M5 h同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一 ...

4 j0 k8 G) f- |# M$ i3 u! v5 L8 g/ e6 e
论坛不是允许各抒己见嘛,呵呵,我也认为沪通不会开50对列车,但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。
  m+ p, K0 m: l主题这44对ZT车要说能不能加开,还是能,只是我觉得牺牲太大,意义就不大了,所以还是统计下数据,看看这44对车真开了,会有什么后果吧,那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少,有些观点一旦提出来,赞成也好,反对也好都没有足够的说服力,最后只能各说各理......................所以很无奈。
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表
$ M% `5 t. H% n空谈没有说服力,咱们来举点例子,我自己身边的例子。
3 T! _7 Y% K6 p. P% \1 f
6 b2 ~5 ~5 [, z高峰时的探亲流,这部分人,在外地工作,每年春节、五一、十一要返乡过节。
2 i9 o( E1 ~7 F
, B# r8 n, e/ |, a/ p我自己在上海工作,家在济南,那么高峰返程时的要求是什么呢?快速、准时 ...

! y7 |, f  K9 }8 b/ y9 P0 {9 D4 l0 ]* H
关于飞机与火车的比较~~不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行,国内也有了一些廉价航空,只是规模不大,但发展潜力没的说。你比较不爽,家在济南,现在上海-青岛就有廉价航空航线,最低票价199,朋友坐过一次均价400。" X. ?+ R, ]% C6 k6 J6 h
我想说的是,铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势,上海-济南就是这种距离,夜车的优势是飞机无法比拟的,这点,你真幸运:)
1 B$ W+ Q2 M8 S2 W6 t* J* @* `* `但一定要改个观念,飞机并不一定高端,火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎-米兰-罗马-斯德哥尔摩..............等等,这些城市之间常年有200人民币的机票,含税.............飞行时间2-3小时,这样子火车怎么活?其实部分火车活得非常好,靠的就是夜车,巴黎-米兰的夜车就很火,但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。
; D% C( ]- W& m1 T # u4 f( @2 R7 i! V& q7 J3 `& I# T
再来点儿新闻:武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空,同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。/ e& z7 Q! o) c
                     春秋航空,已经拥有3架空客,已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉
" G8 ~, i! A. ~" o% W) U                     价航空。, k2 C  w; X; u0 t0 b8 T4 X! R
铁路在发展,航空也是。
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表
7 ~. x( g5 W1 `4 R, S6 U% G第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
+ l, b7 E# F0 Z( @2 w) ?$ X' ~; Q
  E7 ]# i6 Y, b; g. O. T" B北京——哈尔滨        2对& C9 i; X" @) J8 ?( W! D/ K; P& n
北京——长春        2对$ `; S1 l0 |# S8 k7 A+ U; w  ~6 C
北京——南京        2对; d* h9 w: v& B# z$ E1 h- n: n, N, B8 P
北京——无锡        1对
8 K" O: L) C# u0 q. k" a; j! {北京——苏州        1对8 o0 v9 `" Z3 d7 s+ J
北京——上海        8对
! H) Q; S( @5 g' Y9 x$ ]) z9 X北京 ...
* C/ M1 D# W$ d2 m
有可能是真的,请看:
9 U8 ~- f+ m; w* P1 d  e  B
武汉明年将增开直达特快列车
9 n( n9 A8 i& ]. F% N$ @% B
楚天金报 2006-11-16
  记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份,武汉始发的直达特快列车将大大增加。; o. K" y# Z$ e+ ^1 o
  据介绍,明年铁路第六次大提速后,铁道部将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。其中,武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对,武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外,武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前,武汉仅有3趟直达的进京列车,往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。
- u- x- N1 ]3 y5 T" v4 r8 J

" J% x& E* z9 J8 B) f链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=17165
0 l8 V& q, l2 f  @& K+ f: p: F0 M上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表
* a& `; n' J0 q" _* w, S# ?+ A' @- v0 e" e; P
有可能是真的,请看:4 D) }$ O2 g  _8 P* |
武汉明年将增开直达特快列车
! l. J3 G1 R4 @8 t楚天金报 2006-11-16   记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表2 C! f' S/ S, x
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
+ L; |& J" y0 E, Z0 x* \( c
你太幽默了。:lol
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表; z2 n3 J' k/ Y' v: e- |
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

' a* X3 z- @! B5 F, L以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
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