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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~
, ^4 w- g7 e3 ^+ E( q  c 4 n% U; \( L& e7 W2 o# L1 B
我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表
! z0 |- I# s2 I, m( U9 s4 V5 s6 U
6 K% }: a3 @2 t8 [* b6 I2 A3 W0 D. {3 X* Z: a  l4 y
ZT能跟航空竞争,还不算高端?全软的票价,300km/h高铁票价也不过如此,不算高端?1 w# P* @6 r& n0 F+ s, h
  q8 z' v# C6 Y
ZT带来混乱?没看出来(别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”,不过字母倒是需要精简一下)。7 F: j% _# A+ X+ t0 L9 l

9 s6 l& y, e: s南通站的 ...

. p: [1 x# H2 d我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
. f$ X4 Z9 ^: b, K+ f& ]. b/ x- f南通站,一个单线的尽头站,城市人口低于500万,正在修过江和上海相连的大桥,能有多少客流(除去春运时挤点)?只不过是比起旁边的泰州等站小了,就要重修,你说算什么,跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越,还不如都造20股,10站台呢!
( ^& J3 g; F) e如果没有什么新的论点,我就不打算再和你争下去了,因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答,明年提速不就可以见分晓吗?
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表$ R* m& P* w& R( Z1 U% m0 Y

' X6 ~& t! z. I. B$ V8 @3 ^我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
3 g! B! u, ^; v4 L9 m  A/ E南通 ...
5 Z5 z/ ^7 j) I5 W1 u+ W0 N
- T% s8 P- j1 U
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集装箱快速平车开始运营,连重载货车都提速到120km/h后,25G/B算啥呢???不就跟货车一个档次么???甚至连货车都不如,货车还技术直达呢,你普快还要停很多站,被120km/h的货车踩上几脚,都大大的正常!!!看看现在货车为了避让客车,一路得停多少个小时???低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢???还带来混乱?照你这么说,现在繁忙干线早就混乱不堪了!!!货车早就该歇菜了!!!5 _3 a! N, ]7 N/ c' |' M& F" Q5 t$ _

9 W) v1 ~, T5 S: t' G; h修个车站是不是就用三五年?你别看南通站现在是尽头站,客车也少,马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点,也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线,起码5台10线是绝对必要的!沪通铁路开通,连盐通双线电气化的沿海铁路修成,你看南通站是不是还只有那么一点客流量???不是要跟扬泰比(其实扬泰车站也只能算刚够满足需求),从南通自身经济实力和城市地位看,现在这个车站怎么看都不相匹配。当然,宁启铁路也是一样垃圾,刚修没几年就要改复线,上电气化,早干嘛了???不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么???
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表
$ `- R8 c; ?% \" X野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~
! i' x% m9 b  }6 z我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
. W) O4 j# L3 k6 V
反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...6 T( V- ?5 [; x1 A. }6 c  l
也许人家是火星人吧:lol
, s8 ^! `2 r( l. T& j/ T1 S& e我现在都懒得和他辩了
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表
5 Z' Q" T: F* C5 r1 ~" z. n# O
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, t  ~4 F4 Q7 ]6 p2 u在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集 ...
, Z4 t+ F: V7 F2 g% }
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台,青岛3台(刚开始拆)。呵呵,以南通的客流量还5台啊?这就是你的跨越发展啊,我说怎么现在都要盖大楼,大广场呢,合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话,我看大家就不要坐火车了改飞机算了,火车比飞机快啊,那个速度叫快啊!!
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表
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% Q) f2 s5 m6 {老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...

# b! {( i" V1 B! G% U% O) S0 l+ {; t- E8 N/ x8 b) [
末端站???那沪通铁路是啥?* S- i* c, n, ~. z) N+ x

- X$ Q) ^+ t0 i. f/ E! r. z再说南通就一个站(假如不另外修第二个站的话),怎么就不能大点儿了?
0 P$ W  f6 r4 D+ f! \) _
5 |0 k0 U; P0 x% O上海有几个车站?北京呢?南昌呢?济南呢?南京呢?
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表
5 [, K0 j# _6 Q% q7 }- z4 H
, ?1 t- x& p5 _. Y9 ?& c6 v老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...
0 S0 Z2 U, \9 ]2 [$ w. C

" s7 ^8 a) m' Y你如果眼光只盯在最近三四年,的确,南通站2个站台就嫌多。客流少?客流为啥少?车少!车为啥少?宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车,都还是慢车,除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车?当然客流就少了!长三角公路网那么发达,去南京上海当然没人选择火车了。( B, O- |" j  w" Z% q+ J% y( _( q
+ ~4 Y: J3 z( E0 [9 O  i- t
如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路,沪通铁路也一样。南通——南京每天30班,南通——上海每天50班,你看客流还少不???你看5个站台还够用不???
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事,开不开是另外一回事。
4 N# X( s$ x, Q$ @% x  c8 r * d! m9 x: M. b# _3 j; S/ U
没错!铁路的事情复杂着呢,既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。1 F# g" [' r: Z; F. O. ~

4 {4 M* B" T6 @1 J[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表
9 `3 ^- i+ W9 k你才火星人呢,照你这么说刘部长,温总理更是火星人了,比我去的还早呢。
5 T+ P4 P3 v' l9 y
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表- U" f4 r; }: g0 e/ j" _; \, h
$ e7 V. q" r& c) S$ ~
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol

+ P. y6 s0 K. x3 o: p5 P算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对,我岂不是连土星人都做不成了。:lol
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表% U% u( }8 ^. e" e

8 z# Y7 ]1 ]5 o( M- m  j0 w反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
  x  @$ W. E' H. a. p也许人家是火星人吧:lol
4 o7 D* z; w& G我现在都懒得和他辩了
9 D* H' y' ^+ r/ o4 l' z
' l& S. o  b9 N: K5 s2 Z0 [
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
! |  S, ], e6 K1 {8 W6 C9 _8 T! i' M
好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol

: H" y% T) g$ g: p
2 L$ o  j1 U/ A. w) D你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义?浪费版面!!!5 |; L1 W: q' ?$ J; C# y( e% h/ U
; O  [8 }5 x3 ]) b' @5 r! T  t/ j
还有,论坛不是用来吵架的,观点可以不同,但发言不要涉及人身攻击。- a0 [! w% ?8 P8 x
- e5 q( H2 E/ A9 _0 h6 u3 z
你先跑题,说我是火星人,搞人身攻击,你自己说说你是不是违反版规?
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表# a; G: V/ V3 n: u. F" T

% }/ d+ s& |! n) j( v/ n算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对, ...
+ N/ p" J! N, b

6 O9 Y6 o- a7 U) ]4 ROK,I服了YOU!我啥都不说了!辩不过就干脆学某人搞跑题,搞冷嘲热讽,甚至人身攻击,也就这本事了。
3 o$ X( c: _4 d% j/ ]+ `2 o/ Z5 R$ \  E# {
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除!
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。8 }* d6 M- L/ X0 a0 K
同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论,完全是“高屋建瓴,高瞻远瞩”。我无法继续下去了。
% W) M9 l0 e; J球迷可以不会踢球,可以不懂什么叫做越位,但不能不知道什么叫做赢球,不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。
) p1 E7 K( Y. u5 ^. m8 i谢谢。
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表  r5 T5 L$ n. W4 o. a8 I3 m
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。+ y* k; N/ D# v; E
同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一 ...

& B' p. z7 D( Z/ _/ X/ q/ D
1 ?: z, ^! Y7 J8 N  A7 t论坛不是允许各抒己见嘛,呵呵,我也认为沪通不会开50对列车,但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。5 O$ Y1 n  B' W2 U+ j' @% G  m/ c7 X
主题这44对ZT车要说能不能加开,还是能,只是我觉得牺牲太大,意义就不大了,所以还是统计下数据,看看这44对车真开了,会有什么后果吧,那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少,有些观点一旦提出来,赞成也好,反对也好都没有足够的说服力,最后只能各说各理......................所以很无奈。
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表
  ?  ~; N0 ]% p空谈没有说服力,咱们来举点例子,我自己身边的例子。. F3 Q5 a9 r( V
& l& R/ _$ `8 Z
高峰时的探亲流,这部分人,在外地工作,每年春节、五一、十一要返乡过节。5 {- z/ }8 W% Z9 s2 A% Z. B

# O& Y+ x3 t3 H# B4 H1 L我自己在上海工作,家在济南,那么高峰返程时的要求是什么呢?快速、准时 ...

% T9 D5 s# l7 |- h; T* O* K! F
关于飞机与火车的比较~~不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行,国内也有了一些廉价航空,只是规模不大,但发展潜力没的说。你比较不爽,家在济南,现在上海-青岛就有廉价航空航线,最低票价199,朋友坐过一次均价400。$ n4 v% k0 K" Z; U* ~
我想说的是,铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势,上海-济南就是这种距离,夜车的优势是飞机无法比拟的,这点,你真幸运:)# g, {- h5 W! B: G! _
但一定要改个观念,飞机并不一定高端,火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎-米兰-罗马-斯德哥尔摩..............等等,这些城市之间常年有200人民币的机票,含税.............飞行时间2-3小时,这样子火车怎么活?其实部分火车活得非常好,靠的就是夜车,巴黎-米兰的夜车就很火,但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。$ V+ u$ v9 u$ P, @+ W- C
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再来点儿新闻:武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空,同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。5 }) r& p" [- h# }9 C( O1 g( R
                     春秋航空,已经拥有3架空客,已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉
" G  L' G+ [2 X0 _# s                     价航空。4 m) W+ {0 D# ]+ e
铁路在发展,航空也是。
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表; N9 g9 k! _6 c% _2 i+ w( `& z+ W
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。
) x" C7 M+ t# m+ k- ~6 M; l0 i- A+ t# m2 I2 I2 [5 R
北京——哈尔滨        2对, }) c# ~  w+ A: }- k1 J* |
北京——长春        2对" p4 o: n/ @) q, F: r  k9 p
北京——南京        2对" m" Y9 ]: q* K2 B
北京——无锡        1对
! \* M- H0 }3 n" i' S2 x! ^北京——苏州        1对( G# ]7 p2 x3 b* o# d4 Y7 Y
北京——上海        8对* J! z4 v. X$ ]
北京 ...

. P% w: G) S0 k) R; u8 b# ~/ p9 u有可能是真的,请看:! S2 y. d0 D, X6 a
武汉明年将增开直达特快列车

" B. L8 `- W* i3 J1 w; [2 A
楚天金报 2006-11-16
  记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份,武汉始发的直达特快列车将大大增加。
$ z; U2 L# |( C; K6 C  据介绍,明年铁路第六次大提速后,铁道部将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。其中,武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对,武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外,武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前,武汉仅有3趟直达的进京列车,往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。 2 ~+ b+ Y1 x" k3 r7 U2 H" d$ s$ r

) h  K6 x+ _8 `链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=17165
2 g" F& d& }  z7 n9 r上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表4 P( O* u# Q: d
2 z* U7 ?+ W2 _0 V% G9 e0 n  N
有可能是真的,请看:( L0 S- I0 z/ d4 l& t- D/ S+ O0 c6 u
武汉明年将增开直达特快列车
9 @( l/ d4 |0 W楚天金报 2006-11-16   记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表/ G/ L$ E4 u' k, S' U  h9 H
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
8 K4 a+ m. \+ O; M
你太幽默了。:lol
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表
% G8 h1 H( r, }9 _3 k! q# W$ r$ H楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

$ @; I( m2 _' Z以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
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