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楼主: yehorse

有消息称:第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

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发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~2 N% A( T6 h& M7 L; f+ h6 Q$ B

8 }# f( k7 q" I我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表
3 R: t6 j# ]2 Y& J; Z' t, _% m' i" ?" y6 ~+ G

* f- o) a3 b1 @! cZT能跟航空竞争,还不算高端?全软的票价,300km/h高铁票价也不过如此,不算高端?' A* _0 f( u7 R2 h9 H

' F- M9 z9 x3 u0 o1 mZT带来混乱?没看出来(别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”,不过字母倒是需要精简一下)。/ N7 \8 T& W5 \) T: _5 p- t( |

& l6 u$ J; ~" n2 f; q/ N南通站的 ...
1 v' A" Z9 ?0 p1 [; g3 m9 D9 l2 c$ U
我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?
6 c/ q) R9 o4 k  [- C南通站,一个单线的尽头站,城市人口低于500万,正在修过江和上海相连的大桥,能有多少客流(除去春运时挤点)?只不过是比起旁边的泰州等站小了,就要重修,你说算什么,跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越,还不如都造20股,10站台呢!
8 j0 L3 P6 y9 ?: _  ?; _, d如果没有什么新的论点,我就不打算再和你争下去了,因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答,明年提速不就可以见分晓吗?
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表
) M7 K3 W3 g% \  c7 C
2 \# ]& W; H8 a* y  ^8 B4 d我指的是高端的服务和理念,ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时,京沪线上其他车都是歇班状态,难道不是混乱,要是再开44对,那京广,京哈,陇海,浙赣四条也每天休息两小时了,不是混乱?4 ]' a+ d) J- U
南通 ...

3 i) }8 {- d- x" B7 j* N! T( B- C5 @" m, q2 S6 a
在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集装箱快速平车开始运营,连重载货车都提速到120km/h后,25G/B算啥呢???不就跟货车一个档次么???甚至连货车都不如,货车还技术直达呢,你普快还要停很多站,被120km/h的货车踩上几脚,都大大的正常!!!看看现在货车为了避让客车,一路得停多少个小时???低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢???还带来混乱?照你这么说,现在繁忙干线早就混乱不堪了!!!货车早就该歇菜了!!!
0 P) c  m% i% @( i' m/ G6 R
. x9 T* ?' {& e& {修个车站是不是就用三五年?你别看南通站现在是尽头站,客车也少,马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点,也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线,起码5台10线是绝对必要的!沪通铁路开通,连盐通双线电气化的沿海铁路修成,你看南通站是不是还只有那么一点客流量???不是要跟扬泰比(其实扬泰车站也只能算刚够满足需求),从南通自身经济实力和城市地位看,现在这个车站怎么看都不相匹配。当然,宁启铁路也是一样垃圾,刚修没几年就要改复线,上电气化,早干嘛了???不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么???
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表
4 K( J5 s! @" T) K野马...........你可是全面开花啊,到哪里都针锋相对~~~
/ E& q  C" r/ w. q7 _我不参与讨论,到时候看吧~~能不能是一回事,开不开是另外一回事。

# W9 ]7 e% z. V  T: ]! M+ o9 w7 S反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...; m  I( q4 t* M9 p5 T/ D, c! h
也许人家是火星人吧:lol
! S+ F2 G" Y7 a0 F6 b% D我现在都懒得和他辩了
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表
2 Q9 I$ ^' h6 j1 ?6 M
. W* n: X; o$ r  A2 G0 {
6 k0 k" {4 j" [7 m7 O( Q* X在高低速混跑线上,低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h(最低120,最高140)的旧时代。当200km/h动车组大面积开行,160km/h高速客车大量普及,160km/h集 ...
6 M3 p; B* r9 `8 ^$ u
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台,青岛3台(刚开始拆)。呵呵,以南通的客流量还5台啊?这就是你的跨越发展啊,我说怎么现在都要盖大楼,大广场呢,合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话,我看大家就不要坐火车了改飞机算了,火车比飞机快啊,那个速度叫快啊!!
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表3 I  l& |! }4 Y

3 V6 T/ m3 V4 M# N  V0 X4 s老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...

9 V) G* S/ y8 l
6 o# i% b6 z% S! I" d. v末端站???那沪通铁路是啥?) Z# z3 Z/ e, r; g; J% X4 M$ J1 p

5 u' |( K: H; Y. F2 p+ @0 q再说南通就一个站(假如不另外修第二个站的话),怎么就不能大点儿了?% I2 k; _  f  g: }, D  D+ X7 q$ @
! E+ G4 q( G5 _& `- {2 m0 x$ o0 ?& b
上海有几个车站?北京呢?南昌呢?济南呢?南京呢?
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表
- K$ m- T$ n( p/ C. t. n2 S1 M+ p' j9 ?: w0 R( f- I, m# H
老兄啊,我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线?中国有几个站达到或超过5台的?何况是个线路末端站。我知道的情况,上海6台,上海南6台,北京好像是7台,北京西9台,徐州5台,南昌4台,济南4台,南京4台 ...

+ }  `6 G3 @8 |$ K1 Q$ o' \, P; U. |, N6 b( O9 n" H4 B4 X
你如果眼光只盯在最近三四年,的确,南通站2个站台就嫌多。客流少?客流为啥少?车少!车为啥少?宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车,都还是慢车,除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车?当然客流就少了!长三角公路网那么发达,去南京上海当然没人选择火车了。
- w9 l  Q4 H/ F0 N! V9 l9 \. N 8 O$ t! f7 K# `1 A; c1 W; n1 E3 D
如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路,沪通铁路也一样。南通——南京每天30班,南通——上海每天50班,你看客流还少不???你看5个站台还够用不???
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事,开不开是另外一回事。0 k1 r8 ~) z1 [7 B5 Q$ |

. s+ v) H( X4 s  I6 n没错!铁路的事情复杂着呢,既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。
1 m) h1 }8 h( X4 W* V! S( M0 h# t. ]' {! M
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表
* G# C4 E2 A, f* x你才火星人呢,照你这么说刘部长,温总理更是火星人了,比我去的还早呢。

; L1 p) z# T. E& E9 }, A, Z好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
0 i- S+ B# K. u3 A5 D' V
, A' e8 i5 a$ x  u/ N/ E好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
7 J, Z% H+ J" o7 I0 S3 [
算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对,我岂不是连土星人都做不成了。:lol
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表
8 e, b- i5 @2 E/ X0 b8 @! d& G: S, `! o: k: x0 l$ W
反正他的看法往往和多数人不同,当然,要说多数人的看法和他不同也未尝不可...
3 V  Q8 j) U4 s4 \+ ~7 x! ~也许人家是火星人吧:lol ) [9 `' R9 ?0 F8 t9 [) L8 c% H1 ^
我现在都懒得和他辩了

; G* B0 e2 J2 V8 t
% Z$ B0 O6 p& z2 j& Q
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
- B" ~* p0 g: W- H
$ N# K" N' I* h: d" B/ R& Q- L好好好,我是火星人,您老是地球人,行了吧?:lol
" Z2 ~: `; p4 j6 {$ Y$ ]

/ T, t, E7 o2 X你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义?浪费版面!!!( B6 ?# _+ c* `# }
5 a" [3 o' R( T$ _  n  ]
还有,论坛不是用来吵架的,观点可以不同,但发言不要涉及人身攻击。
1 ?+ H$ H" W) Q4 z # I7 \2 y4 L# A  V1 d# w
你先跑题,说我是火星人,搞人身攻击,你自己说说你是不是违反版规?
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表! C3 [  V) b9 N+ G, w

3 M* X) e2 Y5 Y% g5 r1 s# s- T算了,我还是当土星人好了。顺便说句,沪通铁路,嗯,你慢慢等着啊,10年之内没希望;南京到南通30对,上海到南通50对,呵呵我看我还是不说来,不然,还不知地球人会发表什么言论,敢明天说地球到土星100对, ...
5 ?/ n  x' t' Y9 ?& y. y! G
9 f% O4 g; J. m" ?  g6 ?3 \) ~" @
OK,I服了YOU!我啥都不说了!辩不过就干脆学某人搞跑题,搞冷嘲热讽,甚至人身攻击,也就这本事了。% O+ k. F" K1 l8 Y
: E  _0 a) C4 a5 P
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除!
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。6 h" E0 Q/ }% S( ~6 x7 }4 @/ S
同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论,完全是“高屋建瓴,高瞻远瞩”。我无法继续下去了。! m" ?# O( Y2 e
球迷可以不会踢球,可以不懂什么叫做越位,但不能不知道什么叫做赢球,不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。9 d. ~' i- @* _( q" J- ?- r
谢谢。
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表1 |( \+ i& D4 \( q) A- h- N6 \
正式宣布,本帖,我不参与了,版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。" i! S# R8 |1 f! q" U$ R' s6 j6 I* x1 h5 d
同时声明,我没有参与吵架,我只是感觉,对于楼主这样能把停两站浪费15分钟,南通要修5个站台,沪通可以开50对列车,等等言论实在不是一 ...
0 B: z! i% e$ s
% Z: t2 m& T  B3 v, [& t- K6 k
论坛不是允许各抒己见嘛,呵呵,我也认为沪通不会开50对列车,但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。# J, z8 Q) ~# b8 ]! M4 ]
主题这44对ZT车要说能不能加开,还是能,只是我觉得牺牲太大,意义就不大了,所以还是统计下数据,看看这44对车真开了,会有什么后果吧,那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少,有些观点一旦提出来,赞成也好,反对也好都没有足够的说服力,最后只能各说各理......................所以很无奈。
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表. S- b+ q# i! I; l$ {1 F5 T' l
空谈没有说服力,咱们来举点例子,我自己身边的例子。
( U; b8 k1 k2 W4 p
2 L# b1 [$ ^% [4 ]9 S* i高峰时的探亲流,这部分人,在外地工作,每年春节、五一、十一要返乡过节。
4 g  {9 v4 A# U3 s: r- v3 T1 L! C' Z1 u8 ]
我自己在上海工作,家在济南,那么高峰返程时的要求是什么呢?快速、准时 ...

- a/ g- _- W* }
  S  }/ s" m3 ^& S/ G- U: H9 A关于飞机与火车的比较~~不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行,国内也有了一些廉价航空,只是规模不大,但发展潜力没的说。你比较不爽,家在济南,现在上海-青岛就有廉价航空航线,最低票价199,朋友坐过一次均价400。' K% ?& y) T& v: m( }$ N2 j4 c$ m
我想说的是,铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势,上海-济南就是这种距离,夜车的优势是飞机无法比拟的,这点,你真幸运:)
& j" w1 d, f6 N1 i) F9 q! e但一定要改个观念,飞机并不一定高端,火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎-米兰-罗马-斯德哥尔摩..............等等,这些城市之间常年有200人民币的机票,含税.............飞行时间2-3小时,这样子火车怎么活?其实部分火车活得非常好,靠的就是夜车,巴黎-米兰的夜车就很火,但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。, |4 n1 l  k! U1 g  @

2 }3 f' d, K2 D8 b& D3 r9 Q; \再来点儿新闻:武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空,同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。- N8 k( }4 c: w  d: V/ x9 V
                     春秋航空,已经拥有3架空客,已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉  E6 Y( a9 s! X
                     价航空。, h9 x2 z8 C+ j
铁路在发展,航空也是。
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表+ l2 m% m1 f! r- R9 u! F% k9 O
第六次大提速将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。! _4 O! j9 b+ H" [( I1 v2 q5 P" ?
0 i3 H$ o( ~5 h, f/ e# h
北京——哈尔滨        2对
4 `0 W& c' E' ^, t# Y北京——长春        2对
( E6 Y) G6 Y& w% A( A# y0 Z  }北京——南京        2对+ z' H, K9 o  M% f; v
北京——无锡        1对
$ i4 h: \6 N6 [2 d- ~" r北京——苏州        1对
7 W; L$ ~7 C- U$ ^: j+ _- S1 U1 k北京——上海        8对
* l- f9 j# ]3 ?8 F/ _( M1 W( V北京 ...

" e- I  J5 z2 F有可能是真的,请看:
: f9 H" w% n! W& A9 ?  l2 a0 Y
武汉明年将增开直达特快列车
$ a4 Q8 f) `- ^  f
楚天金报 2006-11-16
  记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份,武汉始发的直达特快列车将大大增加。
) |+ e& e5 R; h. H  据介绍,明年铁路第六次大提速后,铁道部将增开44对直达特快列车,结合原有19对直达特快列车,一共将达到63对。其中,武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对,武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外,武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前,武汉仅有3趟直达的进京列车,往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。
# ]8 o6 [7 j0 I3 F7 c1 c* M- _, s
2 _: @- j: a  \. k9 x. x
链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=171658 q$ o. M1 ?  j8 L) d7 p4 @# O
上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表
* J; \7 _& \, h7 \
+ T( ?$ F7 e: |* y- t4 C有可能是真的,请看:
) @; l' x: A# U武汉明年将增开直达特快列车
# J, x9 O8 ~: O& G) H! Q楚天金报 2006-11-16   记者戴辉实习生周静报道:记者昨日从铁路部门获悉,为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表; e( }8 u/ `  S! l$ X( `6 p
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

. B  m: Z8 r; C: G+ a, W你太幽默了。:lol
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表
9 u) g% H) V, R! e楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
( N  U) z- U8 g# B0 L& m! {  s
以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
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