海子铁路网海子铁路网微博设为首页收藏本站
开启辅助访问 关于海子铁路网网站历史合作切换到宽版

海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步，快速开始

海子铁路网»社区 › 社区办公室 Community Office › 归档区 › 全国铁路第六次大提速专题论坛 › 有消息称：第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车
1 ...131415161718192021下一页
返回列表 发新帖
楼主: yehorse

有消息称：第六次大提速将增开44对夕发朝至直达特快列车

 关闭 [复制链接]
herroyuy
发表于 2006-11-14 06:09:39 | 显示全部楼层
野马...........你可是全面开花啊，到哪里都针锋相对～～～
1 J/ S0 ^  C2 ]( ~
$ o* X: s- p) e7 [# t/ Z我不参与讨论，到时候看吧～～能不能是一回事，开不开是另外一回事。
回复 支持 反对

举报

noahzhang
发表于 2006-11-14 09:39:28 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 01:53 发表9 O0 c4 E( @' J% e9 q3 x
+ |4 i& [" m! o$ h- y- Y# M
  _# O1 u3 o5 ?1 l! y1 ~: S* o. d4 k
ZT能跟航空竞争，还不算高端？全软的票价，300km/h高铁票价也不过如此，不算高端？" ~; L( c2 P: o0 Z- P

- y& @  z4 E( ?$ N* [  R5 i2 ?ZT带来混乱？没看出来（别跟我说有几趟车待避时间延长了一点就叫“混乱”，不过字母倒是需要精简一下）。' \8 ?' {& o5 v* P5 C

  ~0 P3 `! M0 u" O$ J1 z南通站的 ...
) i7 }, f7 v7 ^7 D6 b
我指的是高端的服务和理念，ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时，京沪线上其他车都是歇班状态，难道不是混乱，要是再开44对，那京广，京哈，陇海，浙赣四条也每天休息两小时了，不是混乱？  T/ b6 c1 h- S- e! N
南通站，一个单线的尽头站，城市人口低于500万，正在修过江和上海相连的大桥，能有多少客流（除去春运时挤点）？只不过是比起旁边的泰州等站小了，就要重修，你说算什么，跨越发展还是XX工程。否则大家都跨越，还不如都造20股，10站台呢！
! \* \; M( N$ V3 {% x如果没有什么新的论点，我就不打算再和你争下去了，因为事实将会给你的这个猜测帖一个反面的回答，明年提速不就可以见分晓吗？
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 14:06:26 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 09:39 发表
7 I# g7 A: R8 @4 @) v2 p' p; ]( K4 i+ z9 b  ^5 _  P" E! a! @3 }" N2 Z
我指的是高端的服务和理念，ZT的价格和速度倒是高端了。每天都有将近两个小时，京沪线上其他车都是歇班状态，难道不是混乱，要是再开44对，那京广，京哈，陇海，浙赣四条也每天休息两小时了，不是混乱？1 \$ |, w+ e$ ~2 b  c3 V* m+ a+ k$ [
南通 ...

: ]" {' [: i/ I6 l( N; ^  e1 f7 H! H* o: W* _! G# m$ M. E' |
在高低速混跑线上，低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h（最低120，最高140）的旧时代。当200km/h动车组大面积开行，160km/h高速客车大量普及，160km/h集装箱快速平车开始运营，连重载货车都提速到120km/h后，25G/B算啥呢？？？不就跟货车一个档次么？？？甚至连货车都不如，货车还技术直达呢，你普快还要停很多站，被120km/h的货车踩上几脚，都大大的正常！！！看看现在货车为了避让客车，一路得停多少个小时？？？低速客车怎么就不能跟这些自我牺牲的货车比比呢？？？还带来混乱？照你这么说，现在繁忙干线早就混乱不堪了！！！货车早就该歇菜了！！！' b0 U& r" b) A  O* g+ _
2 m' X% `. `5 _
修个车站是不是就用三五年？你别看南通站现在是尽头站，客车也少，马上它就会升级为沿海大通道上最重要的一个站点，也是长三角城际轨道交通网中一个重要的江北节点。不说10台20线，起码5台10线是绝对必要的！沪通铁路开通，连盐通双线电气化的沿海铁路修成，你看南通站是不是还只有那么一点客流量？？？不是要跟扬泰比（其实扬泰车站也只能算刚够满足需求），从南通自身经济实力和城市地位看，现在这个车站怎么看都不相匹配。当然，宁启铁路也是一样垃圾，刚修没几年就要改复线，上电气化，早干嘛了？？？不都是像你这样没有远见的决策结果导致的么？？？
回复 支持 反对

举报

里克尔梅
发表于 2006-11-14 19:25:13 | 显示全部楼层
原帖由 herroyuy 于 2006-11-14 06:09 发表1 j# T( f7 ~/ F) w1 n2 m
野马...........你可是全面开花啊，到哪里都针锋相对～～～' j5 n# P  I! t5 O: h4 S5 A3 i/ A
我不参与讨论，到时候看吧～～能不能是一回事，开不开是另外一回事。
, y* X6 X2 l' b
反正他的看法往往和多数人不同，当然，要说多数人的看法和他不同也未尝不可...; R' x5 k! k( r, X' b* w1 R( w
也许人家是火星人吧:lol 2 f" y+ h* P0 C: _/ ^
我现在都懒得和他辩了
回复 支持 反对

举报

noahzhang
发表于 2006-11-14 19:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 14:06 发表
: C* S! `2 [6 i/ X6 ^
# q# {- |( |( Z" N* p0 n" W& B5 L' {% y; r
在高低速混跑线上，低速车歇两个小时是再正常不过的事情了。一部分人思维还停留在高低速车速差不超过20km/h（最低120，最高140）的旧时代。当200km/h动车组大面积开行，160km/h高速客车大量普及，160km/h集 ...
% }: E1 e9 {3 c' e6 {
老兄啊，我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线？中国有几个站达到或超过5台的？何况是个线路末端站。我知道的情况，上海6台，上海南6台，北京好像是7台，北京西9台，徐州5台，南昌4台，济南4台，南京4台，青岛3台（刚开始拆）。呵呵，以南通的客流量还5台啊？这就是你的跨越发展啊，我说怎么现在都要盖大楼，大广场呢，合着都是你的这种心理啊。要是你是跨越同志的话，我看大家就不要坐火车了改飞机算了，火车比飞机快啊，那个速度叫快啊！！
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:32:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表: E1 C2 `! z) m+ o& b3 M
# v, Q3 Y' z: L4 f$ L
老兄啊，我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线？中国有几个站达到或超过5台的？何况是个线路末端站。我知道的情况，上海6台，上海南6台，北京好像是7台，北京西9台，徐州5台，南昌4台，济南4台，南京4台 ...
4 p1 U7 L: }" ]  Y7 g0 ]  {5 Y
. P8 d# f4 C* d# A2 u- V% {
末端站？？？那沪通铁路是啥？
. E6 k6 J9 ~/ z$ D, v) @ ' |/ l$ T7 I( H: K# P( d2 `
再说南通就一个站（假如不另外修第二个站的话），怎么就不能大点儿了？
5 f5 ~8 N: F5 @" `3 P : h3 Z) n& a* G* S) t, b
上海有几个车站？北京呢？南昌呢？济南呢？南京呢？
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:36:59 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 19:38 发表. u( ^* C+ f# j/ Q" t
# U3 a% N6 p8 e9 `  r7 o- ]
老兄啊，我还是劝你去补下常识好吧。南通站要5台10线？中国有几个站达到或超过5台的？何况是个线路末端站。我知道的情况，上海6台，上海南6台，北京好像是7台，北京西9台，徐州5台，南昌4台，济南4台，南京4台 ...
  u) l1 Y# r7 o8 ^' `; a

5 `2 K2 f# H+ i- C' ^3 Z你如果眼光只盯在最近三四年，的确，南通站2个站台就嫌多。客流少？客流为啥少？车少！车为啥少？宁启那种垃圾铁路跑不了几趟车，都还是慢车，除了民工谁还愿意做那种少慢费差的车？当然客流就少了！长三角公路网那么发达，去南京上海当然没人选择火车了。
. j- M" Z% M& j) l0 t( W% ` 4 C- |8 G+ Y8 A; z3 g' u7 Y
如果宁启铁路修成时速200双线电气化铁路，沪通铁路也一样。南通——南京每天30班，南通——上海每天50班，你看客流还少不？？？你看5个站台还够用不？？？
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 20:39:03 | 显示全部楼层
能不能是一回事，开不开是另外一回事。
% K  Q+ j2 R7 }# K2 b; ]: o
: _, g& v/ \/ N7 B, h5 v没错！铁路的事情复杂着呢，既有线提速200km/h在5年前还是我们想都不敢想的呢。6 o% e, ^! y! `* o

' T3 h- O- u$ o) i" T! T- J4 Q[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 22:58 编辑 ]
回复 支持 反对

举报

里克尔梅
发表于 2006-11-14 20:59:52 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-11-14 20:39 发表
5 b2 E  H3 b. a, y" m" q- o% X- x你才火星人呢，照你这么说刘部长，温总理更是火星人了，比我去的还早呢。
6 {5 A1 Y+ u0 z  w, B; ]9 S
好好好，我是火星人，您老是地球人，行了吧？:lol
回复 支持 反对

举报

noahzhang
发表于 2006-11-14 22:48:53 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
/ s5 m" m: |: f% |
; o( i  l5 q( K. P好好好，我是火星人，您老是地球人，行了吧？:lol

" o) K1 c, M2 L/ E2 v算了，我还是当土星人好了。顺便说句，沪通铁路，嗯，你慢慢等着啊，10年之内没希望；南京到南通30对，上海到南通50对，呵呵我看我还是不说来，不然，还不知地球人会发表什么言论，敢明天说地球到土星100对，我岂不是连土星人都做不成了。:lol
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:50:26 | 显示全部楼层
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 19:25 发表* H4 |8 `; W0 `7 x' s

+ `: O9 v' N0 F- B! f. x反正他的看法往往和多数人不同，当然，要说多数人的看法和他不同也未尝不可..." ^9 _& l3 Z! u
也许人家是火星人吧:lol - {3 \5 x7 o( o8 k( O! S
我现在都懒得和他辩了

# F; ?  p/ s# F  _( T" h5 ?- N3 l7 d4 q; X4 W6 Z
原帖由 里克尔梅 于 2006-11-14 20:59 发表
/ E5 r- ~& Q% Y& c3 X# Q( n
  j; O! O6 ]: f, |' `; v( j9 r' L/ `好好好，我是火星人，您老是地球人，行了吧？:lol

, o; b3 c( Z( Q# y* U, G
$ _9 r: ~1 O# n4 s. G4 m. T你说你上面尽整些与铁路丝毫不沾边的帖子有何意义？浪费版面！！！
' @2 q" v  ]0 s$ c$ p7 A 6 j+ k) E, }+ @. P
还有，论坛不是用来吵架的，观点可以不同，但发言不要涉及人身攻击。0 y" S) D6 c* q3 `( `
  y& ], o8 j1 m/ A5 H, Y# k4 H
你先跑题，说我是火星人，搞人身攻击，你自己说说你是不是违反版规？
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:51:36 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 22:48 发表
, }7 d2 w/ a- U, a. e. w
9 }& S; }* I! t7 K" W算了，我还是当土星人好了。顺便说句，沪通铁路，嗯，你慢慢等着啊，10年之内没希望；南京到南通30对，上海到南通50对，呵呵我看我还是不说来，不然，还不知地球人会发表什么言论，敢明天说地球到土星100对， ...
7 B- g; n: y& Y: ]3 j& c( y

& S6 V; G; Y7 _+ F. y2 X/ oOK，I服了YOU！我啥都不说了！辩不过就干脆学某人搞跑题，搞冷嘲热讽，甚至人身攻击，也就这本事了。
# Z  ]) w3 W: _" c% z+ C& {# `5 |; G0 j, W7 K/ m
[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-14 23:04 编辑 ]
回复 支持 反对

举报

yehorse
 楼主| 发表于 2006-11-14 22:52:12 | 显示全部楼层
建议版主将所有与主题无关的吵架跟贴删除！
回复 支持 反对

举报

noahzhang
发表于 2006-11-14 23:36:03 | 显示全部楼层
正式宣布，本帖，我不参与了，版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。! A8 H* R5 J1 A! {1 a$ s. h; K) X
同时声明，我没有参与吵架，我只是感觉，对于楼主这样能把停两站浪费15分钟，南通要修5个站台，沪通可以开50对列车，等等言论实在不是一个火车迷能说出的不符合实际的言论，完全是“高屋建瓴，高瞻远瞩”。我无法继续下去了。* ^- k8 ]- |% n5 a' J; \
球迷可以不会踢球，可以不懂什么叫做越位，但不能不知道什么叫做赢球，不能不知道足球不能用手吧。另外不懂更不能以为用手进球就可以赢吧。  r* D( P4 w, R/ j  i' K
谢谢。
回复 支持 反对

举报

herroyuy
发表于 2006-11-14 23:45:29 | 显示全部楼层
原帖由 noahzhang 于 2006-11-14 23:36 发表- R2 ?- S5 w/ U* J  d+ E7 i; r
正式宣布，本帖，我不参与了，版主可以把我后面几个与本题无关的删掉。$ |; F9 h0 f3 d* x2 q; y! j
同时声明，我没有参与吵架，我只是感觉，对于楼主这样能把停两站浪费15分钟，南通要修5个站台，沪通可以开50对列车，等等言论实在不是一 ...

- F; D0 J' S6 e) o" \6 ], |
, u1 ^# c9 B0 y论坛不是允许各抒己见嘛，呵呵，我也认为沪通不会开50对列车，但要不计代价的说能不能...........应该还是可以的吧。
& `9 o$ p) S) t6 B1 x$ ~! x% U主题这44对ZT车要说能不能加开，还是能，只是我觉得牺牲太大，意义就不大了，所以还是统计下数据，看看这44对车真开了，会有什么后果吧，那样更有说服力。我觉得最大的问题就是我们实际掌握的数据太少，有些观点一旦提出来，赞成也好，反对也好都没有足够的说服力，最后只能各说各理......................所以很无奈。
回复 支持 反对

举报

herroyuy
发表于 2006-11-15 00:02:07 | 显示全部楼层
原帖由 chinayx 于 2006-11-12 01:07 发表
0 O3 R0 Q" ?) g" x0 O空谈没有说服力，咱们来举点例子，我自己身边的例子。
  C5 w+ K0 x: m
7 M2 k# X4 a/ f- U4 n- y高峰时的探亲流，这部分人，在外地工作，每年春节、五一、十一要返乡过节。: u# c( F0 M& _5 v9 w
2 x- }+ ]$ d- a. h' K2 b/ q- A
我自己在上海工作，家在济南，那么高峰返程时的要求是什么呢？快速、准时 ...

& A8 b7 [+ v8 D, `: f3 K( E7 L8 O" D) c1 N  M6 u0 k
关于飞机与火车的比较～～不能拿未来的高铁和今天的航空比............廉价航空在西方已经很流行，国内也有了一些廉价航空，只是规模不大，但发展潜力没的说。你比较不爽，家在济南，现在上海－青岛就有廉价航空航线，最低票价199，朋友坐过一次均价400。
9 W* H$ }9 j- G; I0 u0 K: l! l$ \我想说的是，铁路在一定距离上肯定还是比飞机有优势，上海－济南就是这种距离，夜车的优势是飞机无法比拟的，这点，你真幸运：）
  d# N' Y% z% i& M5 E但一定要改个观念，飞机并不一定高端，火车并不一定低端。各有各的优势。巴黎－米兰－罗马－斯德哥尔摩..............等等，这些城市之间常年有200人民币的机票，含税.............飞行时间2－3小时，这样子火车怎么活？其实部分火车活得非常好，靠的就是夜车，巴黎－米兰的夜车就很火，但这种夜车距离之外的火车..........就惨了。- ^" x+ S) w" Q& h$ s
+ M$ X2 Q# N5 }. V; X4 a  N: Q
再来点儿新闻：武汉奥凯航空定购30架神州60支线飞机用于货运和廉价航空，同时准备租借30架空客320系列飞机飞长途支线。
, \% d4 V0 M. ^: g2 O1 E: e                     春秋航空，已经拥有3架空客，已经与西班牙某航空公司协议继续租借30架以上空客320系列飞机................也是用来飞廉
; g- N1 a; \: n$ q8 u                     价航空。, A& |0 J9 h/ l4 `+ a
铁路在发展，航空也是。
回复 支持 反对

举报

xzcz20050630
发表于 2006-11-17 00:37:22 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-8-29 21:43 发表9 C3 f! ?5 y% v. p: @* a
第六次大提速将增开44对直达特快列车，结合原有19对直达特快列车，一共将达到63对。
: w, {5 @+ _# I$ a* a" q& a7 e3 T/ m7 Q
# k% Z3 e- x  Z/ f1 m北京——哈尔滨        2对) F% b. y1 W4 F8 U  c
北京——长春        2对
8 V) O: k# M% {2 \2 Q$ y" A% [4 L, q北京——南京        2对5 f+ q, L8 T) q* J* F) M, I. G% ~% x
北京——无锡        1对
- q5 q" v( Y4 I) k北京——苏州        1对
  T+ \3 [$ F; j$ d8 u北京——上海        8对
. p# w6 k9 P7 S6 n4 O1 r8 V% s- B* n北京 ...

9 P6 i/ c/ E; {% t3 y' Z1 O; T) `" e有可能是真的,请看:
- f! i, N! T1 \
武汉明年将增开直达特快列车

; h$ y# v( p# T; r; ^
楚天金报 2006-11-16
　　记者戴辉实习生周静报道：记者昨日从铁路部门获悉，为提速作准备的7列动力车组———子弹头列车已到达武汉铁路局车库。预计到明年4月份，武汉始发的直达特快列车将大大增加。
) [. I5 i/ `! n- T/ `  z9 Q5 n2 ]# l　　据介绍，明年铁路第六次大提速后，铁道部将增开44对直达特快列车，结合原有19对直达特快列车，一共将达到63对。其中，武昌、汉口到北京西的直达特快列车各有2对，武昌、汉口到上海南的直达特快列车也各有2对。此外，武昌、汉口到广州、深圳也各有1对直达特快列车。目前，武汉仅有3趟直达的进京列车，往上海、广州、深圳方向还没有直达特快列车。
) `+ R; j: P' m. K' n1 H! t" @8 g

- d9 e. m+ [  _, g链接:http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=17165! p4 q( f) b' d
上面武昌,汉口开行的对数与此报报道的相符,武昌,汉口到北京,广州,深圳的机车是武南段的,开ZT很容易,估计在论坛上流传的南局用9G换上局11G,现终于得到验证肯定是拿来跑汉口,武昌至上海南的,不过,俺还是希望不是记者瞎说的,希望看到更多ZT驰骋在中国的铁路线上!那将是多么壮观的景象啊!
回复 支持 反对

举报

齐鲁号
发表于 2006-11-17 06:18:50 | 显示全部楼层
原帖由 xzcz20050630 于 2006-11-17 00:37 发表" e& Q+ r. q7 m) s( `5 G
: \9 V& h8 t; ^& ^2 t7 a
有可能是真的,请看:; n6 M, J* E- D+ G4 v2 d! G
武汉明年将增开直达特快列车
" b2 p* ~. C$ G$ P" r楚天金报 2006-11-16 　　记者戴辉实习生周静报道：记者昨日从铁路部门获悉，为提速作准备的7列 ...
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.
回复 支持 反对

举报

发表于 2006-11-17 08:41:57 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表" F$ v' \. t: |. {. c& L8 a
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

" \7 l2 i' q9 x6 Z, C+ u你太幽默了。:lol
回复 支持 反对

举报

Airbusa346
发表于 2006-11-17 11:25:21 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-17 06:18 发表3 f1 `8 n- h) v
楚天金报的记者没准就是从这个帖子里看来的呢.

+ W/ i! l' Q/ i2 \4 X+ N以前出过模拟飞机的截图被报纸拿去当图片的笑话.
回复 支持 反对

举报

下一页 »
1 ...131415161718192021下一页
返回列表 发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2025-2-24 21:16

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表