有一点:二通道毕竟是二通道,沪宁沿线的货运需求量很小吗?沪宁加车当然可以,但在目前沪宁只有双线的情况下,你想它加什么车?至于把京沪留给客运,我看还是等高铁和客专好些吧···: H" B' ]' ^. ?5 g' i- A. z
还有,货运需求量也不是不变的吧?普及70系列的货车以及120km/h的货机都要时间,在目前的这种情况下,增开这么多ZT对目前的铁路货运是什么样的打击?前面LZ提到的客运量的增长超过这增开的44对ZT的客运量,有没有想过,凭什么要靠增开ZT来满足这些客运量?ZT完成的是点对点的客运,针对ZT的面向群体,有这么大的增长量吗? 2 Z, {) |# t7 e: A. l9 o群发的危害性最小显而易见,但是一旦这个群过于庞大,那所带来的危害就不仅仅是简单的相加了,铁路这么大的系统,关联性之强LZ肯定比我清楚吧