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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-6-5 21:48:15 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
9 c' Q3 K8 m4 A  x4 C六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
不用等6提,成都—拉萨的车就开了,但那3趟升格的车……我感觉不好说。
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发表于 2006-6-6 10:49:48 | 显示全部楼层
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发表于 2006-6-6 10:57:20 | 显示全部楼层
如果真能开出南宁-福州,南宁-青岛,并图定A401/2,开通南宁经由南昆、水柏前往四川的旅客列车,那么我认为广西铁路也能成为赢家.不过这样的话,全国各铁路局应该都有跨越式发展了,无所谓横向比较的赢家了。
发表于 2006-6-6 11:58:52 | 显示全部楼层
原帖由 hexisitian 于 2006-6-5 14:00 发表
- F* |0 I9 C2 {, A成局至少开了两条新线8 |* I9 t0 v- F, e% ?. h
相信六提会上不少TK的
* T$ \- Q0 @; i) p0 ?1 i+ X
不少会是多少呢?
发表于 2006-6-6 12:01:08 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
5 [$ p9 m( d: w" Z& i六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
$ f% g6 {" Q7 L2 v8 u/ q- r6 J
除拉萨车外,成局还开这么多T?
3 b& \# ]3 u% O& y' r% M1 [3 J$ P, D: I$ s- R1 g
[ 本帖最后由 中铁集团 于 2006-6-6 12:02 编辑 ]
发表于 2006-6-6 13:13:18 | 显示全部楼层
京沪是重点,沿线的都有好处!!
发表于 2006-6-6 15:01:25 | 显示全部楼层
相对以前的五次提速而言,六提成局的变化应该还是比较大,遂渝\渝怀的通车将极大改善成都重庆两大中心城市出川的状况.通过这条线东进南下的车速度应该比较快,但是成局目前能提速的车辆比较少.只有少量25K,多数是限速120的25G,估计很难升级为T.
发表于 2006-6-6 15:02:27 | 显示全部楼层
京局&沈局
发表于 2006-6-6 15:59:04 | 显示全部楼层
南局
发表于 2006-6-6 16:17:15 | 显示全部楼层
成局哪会有那么多 T 啊,不现实,,,25K车底哪里来啊,,7 }$ p' n2 x/ |
等T7/8,T9/10换了25T之后倒还可能会升点车,还有的方法就是钱多得一下子买好几列25T差不多,,
发表于 2006-6-6 19:07:50 | 显示全部楼层
最近准备找熟人打听一下四方厂的新25T配属问题,从这个层面可以分析一下6提的赢家了呵呵
发表于 2006-6-6 19:37:35 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-6 19:07 发表2 i. E6 |4 `( |, `7 P! M5 H. }
最近准备找熟人打听一下四方厂的新25T配属问题,从这个层面可以分析一下6提的赢家了呵呵
严重期待:handshake
发表于 2006-6-6 19:40:58 | 显示全部楼层
小小就是牛
发表于 2006-6-6 19:41:55 | 显示全部楼层
上海局的利益能获得多少我不好说,但上海局是变化最大的局我敢保证
发表于 2006-6-6 20:55:24 | 显示全部楼层
在造完了青藏后四方厂正加紧做25T呢
DSCN0138.JPG
DSCN0140.JPG
发表于 2006-6-6 20:56:36 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2006-6-6 21:03:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-6-7 20:25:00 | 显示全部楼层
我觉得成局有点儿悬,就成局这几条线`````````太悬咯
发表于 2006-6-8 14:59:57 | 显示全部楼层
不管几提,都不关成局什么事
/ [1 @; i% e' i4 W: v最多成局能加一两趟车就不错了
6 a. m0 i+ p! m% ?西南铁路就这样了,没的速度可提了
发表于 2006-6-8 15:43:12 | 显示全部楼层
唉!又没呼局什么事了!
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