现在夷为平地的地方.......
那天有锦州线路大修段的大型机械在吉林站停留.....现在这个单位也不存在了，归沈阳大型机械段了。不过那个时候锦州大修段还是挺牛的，出了沈阳大机段之外就他自己有自己的昆明产的大型养路机械.....那个时候还没有吉林线路大修段呢....后来整合了敦化线路大修段和朝阳镇线路大修段成立吉林线路大修段，段单位在我家楼下呢....后来吉林二线也划归沈阳大机段了.....
就是这个东西，路局刚来的，分给了锦州线路大修段，其实也是全局一起用罢了.....看起来挺高档的，其实原型车是澳大利亚的，后来昆明中铁机械仿造.....不过这东西干活时快了不少啊.....
其中一个捣固作业车的一张铭牌......
这张图.....
车次为2223次....注意，2224在相当短的一段时间使用过接下来所看到的车体....
还有看到站台和线路上的，熟悉的车辆段客列检的工作服之后，很难过....因为吉林客列检没有了.........
就是这个。22改造。当时22绿皮车改造计划刚开始不久，这个车就从原来的破22，换成了改造后的22...当时成为了一个亮点.....
车次没换当然水牌样式也就这样一直下去了，07年换过一批新的，现在改成吉林西了，贴了一层....
也就这一批改造车的质量是最好的，到后期各大厂也开始糊弄了。冬天的保暖还真不错，但是夏天通风一般，不过整体和老破车体比起来当时算一大喜事儿，可是没用多长时间，就用上了1363的淘汰车体了
转战龙潭山.....走了一把吉化250专用线......
油龙基地龙潭山......那个时候还有著名的84001次俄罗斯大罐子......
现在还是很怀念小客车的.......
1997 和1996一起在龙潭山一起干活.....很多年了。
可以理解为香港回归号......
咱们就是不缺罐.......其实在龙潭山上往下看的时候整个站场全是罐罐，其实很恢弘啊....
吉化自己的东风7，往250炼油厂山上推的，后来买了DF10DD之后就很少用了，不过偶尔还是客串一下。个人不太喜欢圆圆的调车机...
龙潭山没有油龙还叫龙潭山么....
调车机里面很喜欢新型风5，虽然产量很少，但是很是耐看。其实看了俄罗斯的调车机之后我就觉得是个调车机都能比那个好看....
那天还真是除了罐子还是罐子.....什么别的都没有啊....
说着说着来了一个大列.....4090谁喷的.....有点艺术细胞行不.....
大列粘油重车，到站龙潭山......
向江北站走去......一堆吉化自己的报废罐子