在做水阻试验的C....当时还给别人解释了N多遍水阻试验的原理和作用....想想似乎真的好长好长时间没关心铁路了....
吉林段的C型车经历了N个涂装的年代，这个就是现有浅蓝色涂装的上一代正在换型的时期...当年还能每年喷次油。现在路局在喊节约，也没有了。现在叫补刷....
当时觉得吧还行这个涂装，这个涂装的蓝本源自某次唐山厂厂修，某车给刷成这样觉得新鲜就全换成这样了...全路局也就吉林这样的。
也挺有意思的，路局三大C型车段，吉林，锦州，梅河，一个段一个涂装....
新老装对比....4119当时好破啊....呵呵
其实我还觉得老涂装深蓝色的好看一些，比较有阳刚之气。不过就是有些现旧罢了....
这个碑当时刚立的，现在搬办事处院里了，原因是涂鸦的办证人员太多了....
[ 本帖最后由 雪山飞狐 于 2009-4-27 23:05 编辑 ]
当时还是吉林分局呢....里面是忙碌一片，现在楼还是那个楼，不过已经成办事处了。
我就想以后是不那个石碑上得写，沈阳铁路局吉林铁路分局旧址呢...呵呵
我就说老涂装好看吧....唐山刚出来的4103....好像现在没有用这个涂装的地方了....吉林也没了，吉林4C都已经快没多少了....今后得数8B了...
对于吉林老车迷，4C还是最有感情的了...
:lol LZ又来发图了
新涂装到也是很亮.....
4049，我还见证此车从梅河转到吉林的过程了呢....他和4040一起来的，成为当时吉林最小的俩4C。不过4119事故之后此车和4119的柴油机进行了互换.....
2195标准照....此车现在在哪里我不知道....不过当时是吉林第一个加装空调的橘子皮....在入戚墅堰厂修的时候加装。不过基本没咋好使过....
窜到了吉林北天桥....要说明的是，现在这个天桥以危险为理由封了....所以已经不适合看车了...
吉林北现在也成三等站了，不过依然有煤炭直达的终到。
有吉林石化，吉林热电，吉林水泥轨枕厂的接轨的工业站....
俩GK1C小车是吉林石化的自备车....现在吉林北怎么样了我也不知道。似乎好久好久好久没去了.......
说道吉林北有个地方要提....5号煎粉铺，长春叫炒粉，辽宁有些地方叫焖子....美味美味。
104路公交-煎粉铺吃煎粉，吃茶蛋，吃肉串烧烤，天桥看车，104路公交回家...似乎很美好。
也不知道还能不能找到这样的美好了，原来历史是这样的凄惨，想到的时候心里有些酸楚，因为心中怀念，但心中有些开心，因为自己经历过很美好的时光。
人生....
水泥轨枕厂有货....
1051调车机，1051 1052当年从长春转属来的。因为当时缺调车机。
1051一直在吉林北，1052吉林站调车机。现如今不出意外俩车全封了。全局封了300多台车，为了节省开支。吉林北估计最多也就一个调车机了。
当时兰州入厂回来，现在各大机车厂也愁人啊，全路封车，计划的厂修车根本就不上台，调车机基本上都取消厂修了。
形势啊真不好说啊。和谐的时代真的到来了吧。
路局两大水泥灰枕生产基地之一的吉林轨枕厂，全局内很多线路的轨枕均产自于此。另一个是小屯轨枕厂。
当时看着一车车的III型轨枕就羡慕，因为当时京哈全线和沈大全线好更换III型灰枕。
现在所有新线路我看基本上要么新II型要么新III型了，时代真的发展的很快的说....
橘子也客串拉拉N112的。其实就是功率不够这车，速度在长吉上还是够的。但是老车还是老车。
现如今吉林也开始不要了。也开始换全换D客了。吉林的客车真是乱套，换来换去的....貌似我见证了全部....
看这操纵台的漆面就知道是哪个车了，柳州厂修出来的4D0098呗，从长春取回来就去的柳州厂修。
柳州的质量真是一般。操纵台漆面太薄，而且颜色不正。貌似柳州和兰州出来的D客都这样。不过倒是没什么大毛病。
貌似同期去厂修的还有100，45，46.分别入洛阳，戚墅堰，大连。弄了半天当时大连修的最次，还主机厂呢...
就这车。全路各机车厂的喷漆都有个性，柳州的的一看那字体就知道。
不过这车真的好像和我有很深关系呢...
那段时间和它还真有缘。
所以转来转去，这车最后还是转到了吉林。
[ 本帖最后由 雪山飞狐 于 2009-4-28 01:17 编辑 ]
0045,当时最有名的这个车的喇叭。和ND5声音一样。很好听....不过入戚墅堰厂修之后就完了。这就是刚从戚墅堰回来...
好长时间没有入这个厂的车了，其实这个厂的质量很好。就是漆工一般....
好像这个车一直我都没上车看过....
[ 本帖最后由 雪山飞狐 于 2009-4-28 02:23 编辑 ]
沈局吉段.....现在也就在机车上能看到了.............
希望一直都能看到吧...
路局唯一一个隧检车车光临吉林...全路都比较罕见的....