海南三亚的蒸汽机车动态旅游项目

CRS

但是我们回到帖子主题上来
如果政策支持旅游，对非工业用蒸汽机车畅通放行
那二氧化炭改造哪儿来这么大市场？就凭着清洁能源的噱头能行嘛？

huamao_zhh

CRS 发表于 2020-8-7 13:48
但是我们回到帖子主题上来
如果政策支持旅游，对非工业用蒸汽机车畅通放行
那二氧化炭改造哪儿来这么大市 ...

我在想，为什么不用氮气呢

VoithMaxima40cc

CRS 发表于 2020-8-7 13:41
不过照这么说这家伙是挺不靠谱的
真没钱的话，玩得起定制版25G、定制版DF4D？

定制客车是已经确定的东西，从25T单25G这能叫有钱？有钱当年租啥国铁的车啊？买4D是后来又单拨了比款。那4D不是定制的吧，就普通车。

VoithMaxima40cc

huamao_zhh 发表于 2020-8-7 15:19
我在想，为什么不用氮气呢

那套设备，二氧化碳和氮气可选。都能用。

VoithMaxima40cc

CRS 发表于 2020-8-7 13:48
但是我们回到帖子主题上来
如果政策支持旅游，对非工业用蒸汽机车畅通放行
那二氧化炭改造哪儿来这么大市 ...

所以，哪来的大市场？目前没一个花钱改装的客户，集通的车免费的，新畅的免费的(现在还拆了)，天津的车免费的。花钱做了这么多推广，最后也没一个花钱改的用户。

huamao_zhh

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 16:27
那套设备，二氧化碳和氮气可选。都能用。

主要是氮气对设备的损伤低，而且不会出现温室气体排放。毕竟二氧化碳、甲烷等都是温室气体。

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 10:25
你说啥，这个说的就不怎么对，现成的解放那跑着你都说没解，我们能有啥办法。

你真以为环保局是吃素的吗？

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 10:25
你说啥，这个说的就不怎么对，现成的解放那跑着你都说没解，我们能有啥办法。

先过了国铁这一关再说吧。你以为国铁现在会允许蒸汽机车再次过轨回送到自己的线路上去？

VoithMaxima40cc

一只老斑鸠 发表于 2020-8-7 18:10
先过了国铁这一关再说吧。你以为国铁现在会允许蒸汽机车再次过轨回送到自己的线路上去？

三道岭的车飞到乌鲁木齐去的？九台的1407是悬浮去车站的？牙克石项目本来就是哈局和内蒙古政府合作的。

VoithMaxima40cc

一只老斑鸠 发表于 2020-8-7 18:08
你真以为环保局是吃素的吗？

那你快去横峰县环保局拉横幅吧，告他们懒政。再把牙克石环保局起诉了说他们不作为，坐视内蒙古搞蒸汽旅游不作为。我看你就是成为带节奏，天津环保局把蒸汽停了，你说体制僵化。其他环保局同意旅游项目，你又不干了，要求他们不能开绿灯，不能吃素，要统统干掉。你是来调事的吧。说吧你到底想让环保局干什么，给个解释。别在这车轱辘话转进。

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 19:05
那你快去横峰县环保局拉横幅吧，告他们懒政。再把牙克石环保局起诉了说他们不作为，坐视内蒙古搞蒸汽旅游 ...

你真以为这种蒸汽机车旅游项目就没人举报吗？今年年初的铁岭调兵山蒸汽机车旅游节就有沿线的居民举报。

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 19:05
那你快去横峰县环保局拉横幅吧，告他们懒政。再把牙克石环保局起诉了说他们不作为，坐视内蒙古搞蒸汽旅游 ...

你急个啥啊？我有说过我能改变这一切了吗？再说别看车迷们都在那口嗨地厉害，等进入那种体制后，当上领导，很多东西真的不是你我能够左右的。

一只老斑鸠

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 19:02
三道岭的车飞到乌鲁木齐去的？九台的1407是悬浮去车站的？牙克石项目本来就是哈局和内蒙古政府合作的。

不要拿个例去代表普遍现象，地方企业那么多厂矿内燃机车，咋为什么都不愿交给国铁回送去机务段维修啊？

五子棋

一只老斑鸠 发表于 2020-8-7 19:41
不要拿个例去代表普遍现象，地方企业那么多厂矿内燃机车，咋为什么都不愿交给国铁回送去机务段维修啊？

CRS

一只老斑鸠 发表于 2020-8-7 18:10
先过了国铁这一关再说吧。你以为国铁现在会允许蒸汽机车再次过轨回送到自己的线路上去？

我记得是队长还是谁以前说过这个问题
这些短距离回送如果确有需要而且路局自己能搞定的，通融通融也就过去了
跨局指定没戏了，毕竟铁总规章不让

CRS

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 16:26
定制客车是已经确定的东西，从25T单25G这能叫有钱？有钱当年租啥国铁的车啊？买4D是后来又单拨了比款。那 ...

我记得是个标称145的4D4？具体改了多少我忘了，得找以前老帖子

CRS

VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-7 17:03
所以，哪来的大市场？目前没一个花钱改装的客户，集通的车免费的，新畅的免费的(现在还拆了)，天津的车免 ...

那总不能一点风吹草动没有就大手笔投这么多钱做推广吧
生意人如果还没看到商机那打广告干嘛

一只老斑鸠

CRS 发表于 2020-8-7 20:23
我记得是队长还是谁以前说过这个问题
这些短距离回送如果确有需要而且路局自己能搞定的，通融通融也就过 ...

但现在大多数情况下短距离运输也没几家企业愿意去奢求铁路局了，毕竟汽车的灵活性比铁路不知强到哪里去了。谁还指望向国铁申请一大堆繁琐的手续啊？能不能批复下来还是另一回事呢。
而且事实上铁路局一般也不会轻易再接受地方企业蒸汽机车的过轨回送了，现在国内也没几个企业还在运用蒸汽机车了。
再说，过轨回送肯定要有目的地吧？一般也都是委托国铁机务段等运用单位负责机车的架修等一系列的维护。你漫无目的地去申请过轨回送，你图个啥呢？难不成用内燃机车或者电力机车拉着几台蒸汽机车在线路上跑着玩搞情怀巡回演出？我想国铁系统没有哪家单位会闲得蛋疼干这种无聊的事。

VoithMaxima40cc

CRS 发表于 2020-8-7 20:23
我记得是队长还是谁以前说过这个问题
这些短距离回送如果确有需要而且路局自己能搞定的，通融通融也就过 ...

对，不过目前来看这几个，好像还真没有涉及到跨局的项目呢。

VoithMaxima40cc

一只老斑鸠 发表于 2020-8-7 19:41
不要拿个例去代表普遍现象，地方企业那么多厂矿内燃机车，咋为什么都不愿交给国铁回送去机务段维修啊？

这东西我很早以前就说过了，大致分为三种情况，翻老贴吧。不过也逃不过一句话铁路指着这个挣钱呢。