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发表于 2018-6-21 23:10:06
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本帖最后由 Lion2013 于 2018-6-21 23:24 编辑
美国线路质量其实不差。网上看到的其实是一些老的专用线或联络线。老美可是有一大票速度破120的双层集装箱列车的，那要是像那些个破线路，就算不脱轨，那估计也满地都是集装箱了
老美铁路公司都是私营，人家是挣钱的，速度低不容易出事故，或者是出事故也也不会造成重大损失的，差不多就行，能省则省。到了关键干线，列车速度高，运量大，出事的话损失就大，人家就瞪起眼睛，严控线路安全了。
美国的铁路技术含量其实不比国内差，他们有列车动态监测系统，列车就以正常速度通过一个龙门架，架子上装满了摄像头和各种传感器，列车信息，什么编组，哪个轴高温，哪个轮对有问题等等信息实时的就出来了。顺道列车上如果有扒车的也都能揪出来
另外他们还有很多皮卡改的公铁两用车，有的时候会看到它们在正线上跑，这些车都经常出来巡道的。
Union Pacific铁路公司最近在他们的Youtube频道上贴出视频，他们开始用无人机来帮助检查桥梁结构。其实就是无人机装上摄像头和相关仪器，不用人去当蜘蛛侠了。
现在就是往国内传视频嫌麻烦，否则UP、BNSF等公司捣鼓出来的各种先进玩意我都想转帖给你们看的。
美国的科技大国不是吹起来的，人家的东西讲究实用，高效，不搞花哨的东西（文化活动除外，但其实非商业化的，真正的文化活动是有其潜在价值的）。
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楼主: 五子棋
