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楼主: huanghewhpiano

铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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发表于 2017-7-13 20:46:07 |显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2017-7-13 17:00
记者从中国铁路总公司获悉,7月17日起,铁路部门在各省会及计划单列市所在地的27个主要高铁客运站,推出动车 ...

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发表于 2017-7-13 22:34:31 |显示全部楼层
根据客流需要:
1、7月14、15、16日武汉~宜昌东加开D5918/9、D5920/17次
2、7月14、15、16日汉口~荆州加开D5933/4次
3、7月14、15、16日汉口~宜昌东加开D5847/8次、武昌~宜昌东加开D5732/3、D5734/1次
4、7月16日武汉(大冶北)~宜昌东加开D5942/3、D5944/1次,宜昌东~大冶北加开D5948/5、D5946/7次,大冶北~武汉加开C5526次
5、7月16日武汉~黄冈东加开C5607/8、C5615/6次,武汉~阳新加开C5511/2、C5519/20次
6、7月14、16日武汉~荆州加开D5966/7、D5968/5次
1、2017年7月17日至7月31日增开广州--邵阳K6546/7次旅客列车;
  2、2017年7月18日至8月1日增开邵阳--广州K6545/8次旅客列车;
  3、2017年7月17日至7月31日增开广州--岳阳K6604次旅客列车;
  4、2017年7月18日至8月1日增开岳阳--广州K6603次旅客列车;
  5、2017年7月17日至7月31日增开长沙--深圳K6623次旅客列车;
    6、2017年7月18日至8月1日增开深圳--长沙K6624次旅客列车;
    7、2017年7月17日、7月19日、7月21日、7月23日、7月25日、7月27日、7月29日、7月31日增开常德--惠州K6565/8次旅客列车;
    8、2017年7月18日、7月20日、7月22日、7月24日、7月26日、7月28日、7月30日、8月1日增开惠州--常德K6567/6次旅客列车。

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发表于 2017-7-14 09:14:41 |显示全部楼层
随着高温天气的到来,今年暑运如期而至。据中国铁路总公司预计,暑运期间,全国铁路发送旅客将达5.98亿人次,同比增加4970万人次,日均发送旅客965万人次,增长9.1%。
  今年暑运伊始,铁路部门首先洗了个“凉水澡”。由于强降雨,导致安徽、江西、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州等省份遭受洪涝、滑坡、风雹灾害。强降水导致的灾害不仅让很多地区经济损失严重,同时部分线路受损,致使很多人无法正常出行。作为人们日常重要的出行工具,铁路在灾害中也很受影响,一些线路出现不同程度的列车停运和晚点。在这种情况下,铁路部门不仅组织了大规模的抢险救援队,协助做好抢险救援任务,同时做好旅客安抚工作,保证旅客情绪稳定,尽力使旅客走得了走得好。在远离人们视线之外,铁路也在全力应对这场突如其来的考验。为尽快修复受阻线路,铁路人要日以继夜工作抢修设备、铺设道路,使线路尽快恢复通车。
  在接受“凉水”洗礼的同时,暑热也在考验着铁路人。随着高考和中考的相继结束,大学生们的暑假也到来了,很多家长趁此也带着孩子们开行旅行,不少热爱旅游的大学生也加入了暑期出行大军。不管是高铁是其他等级列车,飞驰的列车总是能尽快将人们带到目的地,让人们享受假期的美好。为了使人们的出行更顺畅更便捷更舒适,铁路部门在7.1进行列车运行图的调整,不仅增加了更多的列车,也增加了更多的动车组列车、高铁。随着全国高铁线路的完善,越来越多的城市加入到高铁圈内,使得人们的出行更加便利。与此同时,铁路们还推出了全列动卧,不仅舒适快速,更让人们的出行有了更多选择。
  不管“烧烤”模式还是“水煮”模式,对铁路来说都是暑运的一部分,不管是要烈日下奋战还是在风雨中穿梭,都是他们的工作。在我们享受铁路带来的便捷、舒适服务的同时,我们应该对这些战斗在暑运一线的铁路人说声谢谢,感谢他们的坚守和付出,为我们带来方便与速度的享受;感谢他们在我们需要时给予帮助,让我们的旅途充满温馨。在此笔者也倡导大家,出门在外时,多一些宽容多一些微笑,对为我们服务帮助我们的陌生人多一些友善和包容,让我们每个人多一点温暖,多向他人传递一些爱,让这个社会更加和谐美好。

因沈阳局沈吉线水害影响:
1.7月13日图们开K216次,运行至马相屯站终止;同时马相屯至北京间停运。   
2.7月14日北京开K215次停运。            
3.7月14日沈阳开K7425次停运。            
4.7月14日吉林开K7426次,沈阳开6366次,马三家开6365次停运。               
5.7月14日梅河口开K7542次停运。

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发表于 2017-7-14 09:19:04 |显示全部楼层
历史,常常于无声处照亮未来。“九江-广州南-深圳北”和“九江-上海虹桥-常州北”两条客运专线,分别于7月1日和7月2日正式开通。这两条高铁的正式开通,标志着九江市驶入了高铁时代。
  九江位于江西省北部,是江西省的北大门。数千年来,九江都是一个重要的水陆交通枢纽,近百年来,九江的铁路交通位置也十分重要。1916年,随着江西第一条铁路“南浔铁路”(自九江市至南昌市)的建成,九江历史上第一座客运火车站应运而生。曾经的九江老火车站人头攒动,十分热闹,是老九江市区的中心之一。如今的九江火车站是中国铁路重要综合枢纽站之一、全国大型火车站之一、华东地区和南昌铁路局重要车站和大型枢纽站,目前以10站台14线的规模,位居江西省第二。
  然而,九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路,除昌九城际之外,其余均为普速线路,这意味着九江市仅有时速250公里的动车线路,尚无时速350公里的高铁线路。未通高铁,一直是九江人心中一个隐隐的痛,曾经引以为傲的交通区位优势,在高铁时代反而成为九江的短板,这与九江作为长江中游城市群建设中的重要地位极不相符。
  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。今年,随着武九客专和九景衢铁路即将通车,相关线路设施得到提升改造,现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件。为改善不通高铁的竞争劣势,同时方便群众出行,九江市将开通高铁作为惠民工程重点推进,经多次与南昌铁路局洽谈协商,并由市财政出资补贴高铁开通初期因客源不足造成的亏损,采取“动高联运”(即动车+高铁联运)模式,提前开通九江-广州南-深圳北方向和九江-上海虹桥-常州北方向对开列车,两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。
  7月1日起,九江市开通九江-深圳北线路,车次G633,从九江站始发,终点站为深圳北,全程1293公里,运行时间6个半小时。7月2日起,开通九江-上海虹桥-常州北线路,车次G1581,从九江站始发,途经上海虹桥,终点站为常州北,全程1048公里,到上海虹桥5个小时,全程运行时间为6个小时。
  两条高铁线路的开通,既是九江主动更好适应新常态、把握新常态的创新之举,更是党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念落地的生动体现。线路的开通,有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系,加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流、资金流、文化流的交流与融合,对九江加速打造成为长江经济带的重要中心城市、江西绿色崛起的“双核”之一具有重要的促进作用。
  据铁路部门统计,2016年,九江铁路旅客运输量达1034万人次,其中前往上海旅客近20万人次,往广东方向超过40万人次,仅九江在深圳务工的人员就达19.5万人,先行开通九江-广州南-深圳北、九江-上海虹桥-常州北方向始发对开高铁是广大市民的热切期盼。以前九江市民乘高铁前往广东、上海方向要到南昌转乘,这不仅增加了百姓出行的金钱、时间、精力成本,更给大家出行带来了诸多不便。两对高铁开行后,同样出行深圳北,乘高铁比乘快车节约7小时,出行上海,乘高铁比乘快车节约5个多小时,大大方便了市民出行,不仅节约了时间,也免去了乘高铁必须中途辗转的烦恼,这也是市委、市政府对九江市第十一次党代会提出的“让百姓过上更加美好的幸福生活”的一次生动实践。
  九江地处湘鄂皖赣四省接合部,区位优越,在国家铁路网中具有重要的战略地位。国家《中长期铁路网规划》提出,将打造“八纵八横”高铁网,其中纵道京港(台)通道、横道沿江通道分别经过九江,九江将成为未来国家高铁网络的重要枢纽,真正成为高铁时代的“新贵”!这次先行开通两条高铁线路,就是要让九江抓住新的发展机遇,加快推进融入长江经济带、长江中游城市群、环鄱阳湖城市群建设和沿江开发开放等国家重大战略,对推动九江经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。
  目前,九江铁路建设正处于大投资、大建设、大发展阶段,在建的有武九客专、九景衢铁路,预计2017年9月和12月开通运营,安九客专初步设计已获得中铁总批复,有望年内开工建设。未来,九江市还将积极做好铁路网规划衔接工作,力争常岳九铁路在“十三五”末启动前期工作,适时启动昌九高铁、规划建设南昌至修水城际等一批项目。届时,九景衢铁路向东连通“长三角”,常岳九铁路向西连通“长株潭”,昌九高铁向南连通“珠三角”,武九客专、安九客专连通大武汉、京津冀,形成东西贯通、南北对接的高铁、准高铁“十字体系”,基本构建九江至长江中下游城市1∽2小时、至上海、广州、深圳、北京等主要城市5∽6小时交通圈,不仅给市民出行带来极大便利,也为重构九江发展新优势,促进九江经济交流和优势互补提供更加便捷条件。
  “火车一响,黄金万两”,高铁的开通不仅带来时空距离的缩短,也必将带来资金、产业的大量输入,加速地区间产业一体化进程,为九江产业发展提供新的契机。
  九江是一个旅游城市,旅游资源得天独厚,发展旅游优势独特,以前不通高铁,对于九江旅游资源的推介是一个重要的制约。如今,随着九江市两条始发高铁的开通,将使九江的旅游业实现区域一体化,缩短了城市与城市之间的距离,让四方游客可以随时乘坐高铁来九江,谈一场“庐山恋”。同时,驶入高铁时代,九江市的旅游推介和发展都将有着显著的提升,让九江市更加顺应大众旅游时代的发展趋势,实现九江市旅游从“一时游”到“四季游”,从“一业旺”到“多业旺”。

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发表于 2017-7-14 09:20:46 |显示全部楼层
在十堰火车站看到,在该站候车乘车的旅客人头攒动。据十堰车务段统计显示,自7月1日铁路暑运启动以来,至13日该段共发送旅客达17.9万余人次,其中13日预计发送旅客达1.5万人次,前往北上广方向票额较为紧张。
  据悉,今年铁路暑运自7月1日至8月31日,共计62天。十堰预计发送旅客60万余人次。今年十堰地区暑期客流主要以旅游流、探亲流、学生客流为主,其中旅游客流贯穿整个暑运。客流主要集中于北京、上海、川渝等旅游线路,自13日起铁路已渐渐迎来暑运客流高峰。目前客流以学生流、旅游流、探亲流叠加出现,主要以前往北京、武汉、上海、郑州等方向为主,同时兼及有前往四川下行方向的旅游客流。
  与此同时,在7月1日启用的暑运列车运行图中,铁路部门恢复开行了此前临时停运的郑州——重庆北K1387/8次列车,汉口——重庆T257/8次列车停运。十堰车务段管辖内十堰站新增3对往返武汉和十堰的列车,新增十堰——汉口K8086/5次,十堰(襄阳)——汉口K8076/5次(临客线),十堰(襄阳)—汉口K8078/7次(临客线)列车。新增的十堰——汉口K8086/5次管内普速列车,夕发朝至,可谓“列车宾馆”。该次列车为十堰始发站,票额充足。目前,该次列车每天有硬卧席位312张,在十堰站基本售完。十堰车务段会根据售票情况以及旅客购买卧铺车票的需求,及时向武汉铁路局申请减少硬座车厢,加挂卧铺车厢,以满足旅客出行的需求。
  据铁路部门预测,下一个客流高峰将在8月20日以后,开学之初时出现,预计日发送客流将突破2万人,客流主要为被录取本科院校学生的家长,带孩子前往被录取的院校考察、了解情况。
  据铁路部门介绍,目前前往北京、上海方向的5日内票额相对紧张,前往广州、福州等方向的过路车较为紧张,前往武汉方向的列车较为宽松,旅客可随到随买。

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发表于 2017-7-14 09:36:24 |显示全部楼层
自7月1日暑运正式开启以来,截至13日下午,衡阳火车站共发送旅客26万余人,平均每天发送旅客2万余人,较平常增加50%,与往年同期基本持平。第一波客流高峰将持续到7月18日左右,预计8月15日以后还将再迎暑运客流高峰。
  衡阳火车站党总支书记邝国庆介绍,从7月1日暑运第一天开始,衡阳火车站的旅客量就陆续增加,主要是以学生流和探亲流为主,每天都有近2万人去往广州、深圳、长沙和全国其他热点旅游城市。“为了应对暑运客流,车站增开了邵阳广州的K6545/8次列车、岳阳广州的K6603次列车、岳阳惠州的K6605/8次列车、长沙深圳的K6623次列车、长沙永州的K6633次列车、永州长沙的K6634次列车、郴州岳阳的K6562次列车。”邝国庆告诉记者,增开的临客列车,基本满足了旅客的出行需求。
  另外,记者从高铁衡阳东站了解到,7月1日13日该站共发送旅客23万余人,暑运期间增加了开往广州南方向的6趟临客列车:G9661、G4673、G9691、G4555、G9693、G4653,开往长沙南方向的5趟临客列车:G9662、G4556、G9692、G9694、G4672。从售票情况来看,暑运第一波客流高峰以南下旅客为主,广州南和深圳北方向的票额比较紧张,提醒有出行计划的旅客要尽早订票、及时取票,避免耽误行程。

因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  2017年7月12日宁波开K76/K77次(宁波-长春)运行至梅河口站后,迂回运行至吉林站终止,7月14日梅河口-吉林迂回区段不办理客运业务。

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发表于 2017-7-14 14:28:01 |显示全部楼层
因水害影响:
1.7月13日图们开K2038/5次,运行至太平岭站终到;同时太平岭至香坊间停运。7月14日香坊开K2036/7次停运。
2.7月14日图们开4344次,运行至苇子沟终到,同时苇子沟-吉林间停运。            
3.7月13日长春开2167次,运行至黄松甸站终到,同时黄松甸至牡丹江间停运。7月14日牡丹江开2168次停运。
4.7月13日营口开K7369次,运行至蛟河站终到,同时蛟河至图们间停运。               
5.7月14日图们开K7370次,变更为蛟河站始发,同时图们至蛟河间停运。
6.7月13日大连开K7333次,运行至蛟河站终到,同时蛟河至延吉间停运。
7.7月14日延吉开K7334次,变更为蛟河站始发,同时延吉-蛟河间停运。
8.7月14日吉林开4343次,运行至天岗站终到,同时天岗-图们间停运。
9.7月14日沈阳开K7541次停运。

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发表于 2017-7-14 16:16:22 |显示全部楼层



7月12日,记者在驻马店火车站扩建工程现场看到,挖掘机、吊车、装载机等机械隆隆作响,一片热火朝天的施工景象。
  据了解,总投资3.9亿元的驻马店火车站扩建工程由驻马店市政府和铁路方共同出资建设,总工期两年。站房扩建工程包括站场改造工程,计划将新站房向北移动215米,总建筑面积扩大到1.2万平方米,同时实施相应的站台、雨棚、轨线等工程。
  记者在施工现场看到,新建的站房已现雏形,几十名施工人员正进行雨棚钢结构的最后吊装。
  据驻马店火车站扩建工程项目部一工作人员告诉记者,驻马店火车站扩建工程是驻马店市重大项目。“目前新站房已封顶,正在进行内部装修。”该工作人员说,目前站前广场及地下停车场也在加紧施工中。预计新站房和站前广场及地下停车场在11月交付使用。到2019年,工程全部完工。

因水害影响:
1.7月14日延吉开K1056/3次停运,7月15日青岛北开K1054/5次停运,7月17日延吉开4289次停运。
2.7月14日图们-北京K216次变更为吉林始发,同时K216次图们-吉林间停运。
3.7月13日北京开K215次运行至天岗后终到,同时K215次天岗-图们间停运。


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发表于 2017-7-14 17:04:14 |显示全部楼层
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2017-7-14 17:07 编辑

因动车组故障,2017年7月16日福州开D9581/4次,赣州开D9583/2次停运。
1、2017年7月17、25、30日福州—赣州增开D9581/4次,赣州—福州增开D9583/2次。
2、2017年7月23日福州—厦门增开D9603次,厦门—福州增开D9604次。
3、2017年7月16日~7月31日南昌西—厦门增开D9991次,厦门—南昌西增开D9992次。
4、2017年7月17日~7月30日福州南—龙岩增开D9585/8次,龙岩—厦门增开D9617次、厦门—龙岩增开D9618次,龙岩—福州南增开D9587/6次。
5、2017年7月19、23、24、28、30日福州南—赣州增开D9961/4次,赣州—福州南增开D9963/2次。
6、2017年7月17日~7月30日福州南—长汀南增开D9621/4次,长汀南—福州南增开D9623/2次。
7、2017年7月16、23、25、27、30日龙岩—福鼎增开D9857/6次,福鼎—龙岩增开D9855/8次。
8、2017年7月23日厦门—赣州增开D9626次,赣州—厦门增开D9625次,厦门—诏安增开D9627次,诏安—厦门增开D9628次。
9、2017年7月29日龙岩—厦门增开D9909次,厦门—上饶增开G9840次,7月30婺源—厦门增开G9839次,厦门—龙岩增开D9910次。
10、2017年7月21、22、23、28、29、30日福州—泰宁增开D9620次,泰宁—福州增开D9619次。
11、2017年7月17、18、19、20、24、25、27日福州南—厦门增开D9599次,厦门—福州南增开D9600次。
12、2017年7月16、21、22、23、28、29、30日龙岩—厦门增开D9957次,厦门—龙岩增开D9958次。
13、2017年7月16、23、30日龙岩—厦门增开D9615次,厦门—龙岩增开D9616次。
1、因水害影响:7月14日佳木斯—桦南间K7208/7次停运一日,其他有关事项按规章办理。当日佳木斯到6215次折返开4174。
  2、因水害影响:7月13日牡丹江开2168次,运行到敦化站终止,同时敦化—长春间2168次停运。
  3、因水害影响,7月13日香坊开K2036/7次,运行至苇塘终到,同时苇塘—图们间K2036/7次停运。
  4、因水害影响:7月13日图们开K2038/5次,运行至太平岭站终到,同时太平岭—香坊间K2038/5次停运。7月14日香坊开K2036/7次停运。
  5、因水害影响:7月13日长春开2167次,运行至黄松甸站终到,同时黄松甸—牡丹江间2167次停运。7月14日牡丹江开2168次停运。
1.2017年8月1、4、7、10、13、16、19、22、25、28、31日增开T3085/8次广州-上海南。
  2.2017年8月2、5、8、11、14、17、20、23、26、29日,9月1日增开T3087/6次上海南-广州。
1、因水害影响:7月13日图们开K2038/5次,运行至太平岭站终到,同时太平岭—香坊间K2038/5次停运。受其交路影响7月14日香坊开K2036/7次停运。
  2、因水害影响:7月13日长春开2167次,运行至黄松甸站终到,同时黄松甸—牡丹江间2167次停运。7月14日牡丹江开2168次停运。
因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  2017年7月13日长春开K75/8次(长春-宁波)运行至吉林站后,迂回运行至沈阳站再恢复原路运行,吉林-沈阳迂回区段不办理客运业务。



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发表于 2017-7-15 09:33:42 |显示全部楼层
2017年7月19-31日增开D4653/2次武夷山东-宁波,D4651/4次宁波-武夷山东。
受热带风暴影响:
1、2017年7月14日北京西开Z201次旅客列车运行至广州站终止,同时Z201次广州至三亚间区段临时停运;
2、2017年7月15日三亚开Z202次旅客列车改为7月16日在广州站始发;
3、2017年7月14日哈尔滨东开Z114/1次旅客列车运行至广州站终止,同时Z114/1次广州至海口间区段临时停运;
4、2017年7月15日海口开Z112/3次旅客列车改为7月16日在广州站始发;
5、2017年7月13日长春开Z384/5次旅客列车运行至徐闻站终止,同时Z385次徐闻至三亚间区段临时停运;
6、2017年7月16日三亚开Z386/3旅客列车改为当日在广州站始发;
7、2017年7月15日海口开K458次旅客列车改为当日在廉江站始发;
8、2017年7月14日上海南K511次旅客列车运行至肇庆站终止,同时K511次肇庆至海口间区段临时停运;
9、2017年7月15日海口开K512次旅客列车改为7月16日在广州站始发;
10、2017年7月15日长沙至海口K1167次旅客列车运行至广州站终止,同时K1167次广州至海口间区段临时停运;
11、2017年7月15日海口至长沙K1168次旅客列车改为7月16日在广州站始发。
 因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  1.2017年7月14-17日长春开K75/8次(长春-宁波)运行至吉林站后,迂回运行至梅河口站后恢复原路运行,迂回区段不办理客运业务。
  2.2017年7月13-17日宁波开K76/7次(宁波-长春)运行至梅河口站后,迂回运行至吉林站终止,迂回区段不办理客运业务。K76/7次吉林-长春(7月15-19日)仅办理旅客下车业务。
 因受台风影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  1.2017年7月14日哈尔滨东开Z114/1次(哈尔滨-海口)临时调整为广州站终止,广州-海口区段临时停运。
  2.2017年7月15日海口开Z112/3次(海口-哈尔滨)临时调整为7月16日广州站始发,海口-广州区段临时停运。
  3.2017年7月13日长春开Z384/5次(长春-三亚)临时调整为茂名东站终止,茂名东-三亚区段临时停运。
  4.2017年7月16日三亚开Z386/3次(三亚-长春)临时调整为广州站始发,三亚-广州区段临时停运。
  5.2017年7月14日上海南开K511次(上海南-海口)临时调整为肇庆站终止,肇庆-海口区段临时停运。
  6.2017年7月15日海口开K512次(海口-上海南)临时调整为7月16日广州站始发,海口-广州区段临时停运。
1、2017年7月19日~7月31日福州南—武夷山东增开D9984次、武夷山东—宁波增开D4653/2次、宁波—武夷山东增开D4651/4次、武夷山东—福州增开D9983次。
2、2017年7月17日~7月30日福州南—深圳北增开D4095次、深圳北—福州南增开D4096次。
因动车组故障,2017年7月16日福州开D9581/4次,赣州开D9583/2次停运。
1、2017年7月15日至7月16日,增开深圳北至潮汕G9728次、D9730次旅客列车;
  2、2017年7月15日至7月16日,增开潮汕至深圳北G9727次、D9729次旅客列车;
  3、2017年7月17日至7月20日,增开深圳北至潮汕G9722次、D9724次、D9726次旅客列车;
  4、2017年7月17日至7月20日,增开潮汕至深圳北G9721次、D9723次、D9725次旅客列车。
1、2017年7月16日,增开广州东至深圳C7189次、C7191次、C7193次旅客列车;
  2、2017年7月16日,增开深圳至广州东C7190次、C7192次、C7194次旅客列车。

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发表于 2017-7-16 09:04:56 |显示全部楼层
受热带风暴影响:7月14日哈尔滨东开Z114/1次运行至广州站终止,7月15日海口开Z112/3次改为7月16日在广州站始发,同时广州至海口间Z114/1、Z112/3次停运。
2017年7月15日海口开K458次旅客列车恢复在海口站始发。
因热带风暴影响,2017年7月16日海口开K458次旅客列车改为当日在廉江站始发,同时K458次海口至廉江间区段临时停运。
2017年7月17日至7月30日深圳北至福州南增开D4096次旅客列车。
因热带风暴影响,7月16日海口开K458次改为当日在廉江站始发,同时海口-廉江间K458次停运。
受热带风暴影响:
1、7月14日北京西开Z201次运行至广州站终止,7月15日三亚开Z202次改为7月16日在广州站始发。同时广州-三亚间Z201次、Z202次停运。
2、7月14日哈尔滨东开Z114/1次运行至广州站终止,7月15日海口开Z112/3次改为7月16日在广州站始发。同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。
3、7月13日长春开Z384/5次运行至徐闻站终止,7月16日三亚开Z386/3次改为当日在广州站始发。同时徐闻-三亚间Z385次、三亚-广州间Z386次停运。
1、2017年7月16日三亚至海口D7202次、D7204次、D7206次、D7302次、D7312次、D7328次旅客列车临时停运;
2、2017年7月16日三亚至海口东D7310次、D7316次、D7324次、D7330次、D7304次、D7318次、D7322次、D7326次、D7306次、D7314次旅客列车临时停运;
3、2017年7月16日海口东至三亚D7317次、D7325次、D7309次、D7327次、D7303次、D7329次、D7313次、D7305次、D7323次旅客列车临时停运;
4、2017年7月16日海口至三亚D7201次、D7203次、D7205次、D7311次、D7307次、D7301次、D7319次旅客列车临时停运;
5、2017年7月16日三亚至三亚D7106/5次、D7104/3次、D7154/3次、D7152/1次、D7102/1次、D7156/5次旅客列车临时停运;
6、2017年7月16日海口东至海口东D7114/3次、D7112/1次旅客列车临时停运。
2017年7月15日起,增开汉口至杭州东的D2190/D2187次列车和杭州东至汉口的D2188/D2189次列车。

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发表于 2017-7-16 22:57:37 |显示全部楼层
受热带风暴影响:
1、2017年7月14日长春开Z384/5次旅客列车运行至徐闻站终止,同时Z385次徐闻-至三亚间区段临时停运;
2、2017年7月17日三亚开Z386/3次旅客列车临时改为当日在广州站始发,同时Z386次三亚-至广州间区段临时停运;
3、2017年7月15日北京西开Z201次旅客列车运行至广州站终止,同时Z201次广州至三亚间区段临时停运;
4、2017年7月16日北京西开Z201次旅客列车运行至广州站终止,同时Z201次广州至三亚间区段临时停运;
5、2017年7月16日三亚开Z202次旅客列车临时改为7月17日在广州站始发,同时Z202次三亚至广州间区段临时停运;
6、2017年7月17日三亚开Z202次旅客列车临时改为7月18日在广州站始发,同时Z202次三亚至广州间区段临时停运;
7、2017年7月15日哈尔滨东开Z114/1次旅客列车运行至广州站终止,同时Z114/1次广州至海口间区段临时停运;
8、2017年7月16日哈尔滨东开Z114/1次旅客列车运行至广州站终止,同时Z114/1次广州至海口间区段临时停运;
9、2017年7月16日海口开Z112/3次旅客列车临时改为7月17日在广州站始发;同时Z112/3次海口至广州间区段临时停运;
10、2017年7月17日海口开Z112/3次旅客列车临时改为7月18日在广州站始发;同时Z112/3次海口至广州间区段临时停运;
11、2017年7月16日长沙开K1167次旅客列车运行至广州站终止,同时K1167次广州至海口间区段临时停运;
12、2017年7月17日长沙开K1167次旅客列车运行至广州站终止,同时K1167次广州至海口间区段临时停运;
13、2017年7月16日海口开K1168次旅客列车临时改为7月17日在广州站始发,同时K1168次海口至广州间区段临时停运;
14、2017年7月17日海口开K1168次旅客列车临时改为7月18日在广州站始发,同时K1168次海口至广州间区段临时停运;
15、2017年7月15日长春开Z384/5次旅客列车运行至徐闻站终止,同时Z385次徐闻至三亚间区段临时停运;
16、2017年7月18日三亚开Z386/3旅客列车临时改为当日在广州站始发;同时Z386次三亚至广州间区段临时停运;
17、2017年7月17日海口开K458次旅客列车临时改为当日在廉江站始发;同时K458次海口至廉江间区段临时停运;
18、2017年7月18日海口开K458次旅客列车临时改为当日在廉江站始发;同时K458次海口至廉江间区段临时停运;
19、2017年7月15日上海南开K511次旅客列车运行至佛山站终止,同时K511次佛山至海口间区段临时停运;
20、2017年7月16日上海南开K511次旅客列车运行至佛山站终止,同时K511次佛山至海口间区段临时停运;
21、2017年7月16日海口开K512次旅客列车改为7月17日在广州站始发;同时K512次海口至广州间区段临时停运;
22、2017年7月17日海口开K512次旅客列车改为7月18日在广州站始发;同时K512次海口至广州间区段临时停运。
1、2017年7月16日海口—三亚D7207次、D7211次,三亚—海口D7210次旅客列车临时停运;
2、2017年7月16日三亚—海口D7208次、D7212次,海口—三亚D7209次旅客列车临时停运。
3、2017年7月16日海口东—三亚D7333次、D7345次,三亚--海口东D7344次旅客列车临时停运。
4、2017年7月16日三亚—三亚D7108/7次、三亚—海口D7352次、海口—三亚D7357次旅客列车临时停运。
5、2017年7月16日海口东—海口东D7163/4/3次,海口东—三亚D7351次旅客列车临时停运。
6、2017年7月16日三亚—三亚D7160/59次,三亚—海口D7360次旅客列车临时停运。
7、2017年7月16日三亚—海口东D7332次,三亚—三亚D7110/09次,海口东—三亚D7339次旅客列车临时停运。
8、2017年7月16日三亚—海口东D7334次,海口东—海口东D7116/5/6次旅客列车临时停运。
9、2017年7月16日三亚—海口D7338次、三亚—海口东D7356次、海口—三亚D7343次、海口东—三亚D7359次旅客列车临时停运;
10、2017年7月16日海口东—三亚D7347次,三亚—海口东D7362次旅客列车临时停运;
11、2017年7月16日海口—三亚D7337次,三亚—海口东D7348次,海口东—三亚D7349次旅客列车临时停运。
12、2017年7月16日海口东—三亚D7335、海口东—海口东D7118/7/8次,三亚—海口东D7346次旅客列车临时停运。
13、2017年7月16日三亚—海口东D7336次、D7354次,海口东—三亚D7341、D7355次旅客列车临时停运。
14、2017年7月16日三亚—海口东D7342次,海口东—海口东D7167/8/7次旅客列车临时停运。
15、2017年7月16日三亚—三亚D7158/7次旅客列车临时停运。
7月16日哈尔滨东开Z114/1次恢复运行至海口站终到,7月17日海口开Z112/3次恢复海口始发。
1、2017年7月15日、7月16日北京西开Z201次旅客列车恢复运行至三亚站,7月16日、7月17日三亚开Z202次旅客列车恢复在三亚站始发;
    2、2017年7月16日哈尔滨东开Z114/1次旅客列车恢复运行至海口站,7月17日海口开Z112/3次旅客列车恢复在海口站始发;
    3、2017年7月16日、7月17日长沙开K1167次旅客列车恢复运行至海口站,7月16日、7月17日海口开K1168次旅客列车恢复在海口站始发;
    4、2017年7月15日长春开Z384/5次旅客列车恢复运行至三亚站,7月18日三亚开Z386/3次旅客列车恢复在三亚站始发;
    5、2017年7月16日郑州开K457次旅客列车恢复运行至海口站,7月18日海口开K458次旅客列车恢复在海口站始发;
    6、2017年7月15、7月16日上海南开K511次旅客列车恢复运行至海口站,7月16日、7月17日海口开K512次旅客列车恢复在海口站始发;
    7、2017年7月14日长春开Z384/5次旅客列车恢复运行至三亚站,7月17日三亚开Z386/3次旅客列车恢复在三亚站始发。
1、2017年7月16日海口东--三亚D7355次旅客列车恢复开行;
2、2017年7月16日海口--三亚D7357次旅客列车恢复开行;
3、2017年7月16日海口东--三亚D7359次旅客列车恢复开行;
4、2017年7月16日三亚--海口D7360次旅客列车恢复开行;
5、2017年7月16日三亚--海口东D7362次旅客列车恢复开行;
6、2017年7月16日海口--三亚D7211次旅客列车恢复开行。
受热带风暴影响:
1、7月15日哈尔滨东开Z114/1次运行至广州站终止,7月16日海口开Z112/3次改为7月17日在广州站始发,同时广州-海口间Z114/1、Z112/3次停运。
2、7月15日郑州开K457次运行至塘口后改为到湛江站终止,7月17日海口开K458次改为当日在廉江站始发,同时塘口-海口间K457次,海口-廉江间K458次停运。

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发表于 2017-7-17 08:37:22 |显示全部楼层
2017年7月18、19、20、21日福州—赣州加开D9581/4次,赣州—福州加开D9583/2次。
哈尔滨铁路局关于临时调整牡丹江地区部分旅客列车的公告
  一、自7月16日—8月11日停运牡丹江—东京城间旅客列车11列,具体车次为:K7280次、K7279次、K7282次、K7281次、K7284次、K7283次、K7286次、K7285次、K7288次、K7287次、K7290次。
  7月16日—8月11日K7273、K7276、K7275、K7278、K7277次运行区段调整为东京城—柴河间运行,K7273 、K7275、 K7277次调整为柴河终到;K7276、 K7278调整为柴河始发。同时调整K7274次运行时刻,具体如下:  
  (1)K7274次 牡丹江05:56开,,宁安06:24/06:27,石头06:48/06:55,东京城07:10到。
  (2)K7273次 东京城07:32开,石头07:47/07:49(增加办客),兰岗08:01/08:08(增加办客),宁安08:20/08:23,温春08:33/08:40,海浪(取消办客)牡丹江09:04/09:15,柴河09:40到。
  (3)K7276次 柴河10:30开,牡丹江11:00/11:15:00,海浪11:25/11:27,宁安11:48/11:50,石头12:11/12:13,东京城12:28到。
  (4)K7275次 东京城13:15开,石头13:30/13:32,宁安13:53/13:58,温春14:08/14:10,牡丹江14:31/14:36,柴河15:00到。影响7月16日—8月11日4044次调整运行时刻:富江镇/14:47、牡丹江到14:53.
  (5)K7278次 柴河16:31开,牡丹江17:00/17:15:00,温春17:36/17:39,宁安17:49/17:52,石头18:13/18:16,东京城18:31到。
  (6)K7277次 东京城19:01开,石头19:16/19:18,宁安19:39/19:42,温春19:52/19:54,牡丹江20:15/20:30,柴河20:54到。
  二、牡丹江—绥芬河间旅客列车调整如下
  1.自7月16日—8月11日停运牡丹江—绥芬河旅客列车4列,具体车次为:K7142次、K7145次、K7158次、K7161次停运。
  2.自7月16日—8月11日绥芬河终到的0K7141次车底开行当日K7146次。
  3.自7月16日—8月11日绥芬河终到的K7157次车底开行当日K7162次。
  三、牡丹江—长汀镇间旅客列车调整如下
  1. 7月16日—8月11日牡丹江—长汀镇6286/7次停运。
  2.7月17日—8月12日长汀镇—牡丹江6288/5次停运。
  四、 缩短运行区段
  1. 自7月16日—8月11日加格达奇开K7070/67次调整为海林终到(原点),海林—牡丹江间停运。自7月17日—8月12日牡丹江开K7068/9次调整为海林站始发(原点),牡丹江—海林间停运。
  2.7月16日—8月9日鹤岗开4172次调整牡丹江终到(原点),牡丹江—东京城间停运。7月17日—8月10日东京城开的K7229次调整为牡丹江始发,东京城—牡丹江间停运。
  7月17日—8月10日牡丹江—七台河K7229次运行时刻:牡丹江05:20,柴河05:45/05:52,朱家沟06:12/06:17,宝林06:43/06:46,楚山06:59/07:02,林口07:31/07:41,古城镇07:53/08:00(增加办客),山河08:10/08:13,亚河08:29/08:32(增加办客),青山08:46/08:50(增加办客),虎山09:09/09:12(增加办客),佛岭09:24/09:39,勃利10:05/10:18,东岗10:28/10:32,互助10:41/10:44,缸窑沟11:09/11:12,七台河11:25到。
  3.7月16日-8月11日鸡西开6252次调整为林口终到(原点),林口—牡丹江间停运。7月16日—8月11日牡丹江—林口K7151次停运;7月17日—8月12日林口—牡丹江K7152次停运。7月17日—8月12日K7265次调整为林口站始发(原点),牡丹江—林口间停运。

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发表于 2017-7-17 09:02:11 |显示全部楼层
6月底至7月初,南方大部接连遭遇强降雨,暴雨如同洪水猛兽侵蚀着广东,湖南,浙江等多省市地区,多条河流超警戒水位,洪水灾情严重,防汛形势严峻。随着雨带的迁移,众多交通运输方式遭到了严峻的考验。
  强降雨等自然灾害让高铁、既有线、城际铁路陷入频频晚点,大面积停运的局面。受持续强降雨影响,7月6日京广高铁经由湖南、湖北的高铁列车受到影响,大部分高铁停运,给旅客的出行带来极大的不便。在这些不可抗力因素面前,铁路运输作为旅客出行的重要工具,铁路职工依然坚守在防洪第一线,最大程度地保障了旅客平安到达目的地,他们用防洪的坚守,保障旅客的出行安全。
  面对突如其来的暴雨天气,防汛工作变得更加“争分夺秒”。京广高铁浏阳河隧道于7月6日22时已恢复列车通过,从7月7日早晨开始京广高铁全线恢复列车正常运行。科学合理地抗洪抢险,有条不紊的指挥制度。一方面,增强了铁路职工们从容应对突发事件的能力,另一方面夯实了铁路新局面的物质基础!扩大基层齐心协力的正面影响,有助于提高各个部门阶层的凝聚力。阳光总在风雨后,铁路人一直用他们的坚守为我们的安全、方便、温馨出行保驾护航。
  在旅客们等待列车心里急切又焦躁的同时,铁路职工正在抓紧抢通暴雨下脆弱的铁路,恢复通车,更加不胜其烦得解释娓娓道来缘由,平复安抚他们的情绪使之理解。在天灾面前,人类的力量是渺小的,但铁路始终坚守人民铁路为人民的宗旨,为旅客尽情服务,站车联防互控减少伤害,降低损失,保证旅客们平安出行,顺利到家。
  抗洪抢险,铁路始终为您坚守。面对无法抗拒的自然灾害,铁路人携手同心、共渡难关,他们舍小家、为大家,他们用行动诠释铁路的责任与担当。他们顶着暴雨,冒着危险,投入到防洪第一线,始终坚守在自己的工作岗位上,尽最大的努力,防洪抢险、恢复通车,保证列车的运行安全,让旅客平安到达目的地。

自7月1日进入暑期以来,华东地区高温肆虐,酷热难耐。面对烈日“烤”验,上海铁路局17万员工坚守岗位战高温,保安全、保暑运,迎战暑运大客流。上海铁路局暑运12天,客流持续增长,已平安运送旅客2392.8万人次,同比增长13.8%,日均发送旅客近200万人。
  暑运自7月1日拉开大幕以来,虽然倍受天气“水热交煎”的考验,但各铁路局每天旅客发送量还是屡创新高,上海铁路局暑运12天,客流持续增长,已平安运送旅客2392.8万人次,同比增长13.8%,日均发送旅客近200万人。夏日炎炎,铁路缘何招来如此多的旅客呢?在交通出行方式多元化的今天,铁路在增大运力和细化服务方面齐发力,提升了旅客的出游热情,铁路为暑运加足“马力”。
  今年以来,不但调图频率越发稠密起来,一到各大节日必然会调图,而且宝兰高铁等新线开通,成功连接起西北和中原的高铁运输网,有效提升了西部铁路的客运能力。资料显示,7月9日,青藏铁路公司首趟西宁至西安北、太原动车组列车正式开行;长三角暑期开行旅客列车总对数增至908对;南宁铁路局暑运期间增开、重联53趟动车,并且加密开行。为做好暑期旅客运输工作,中铁总出台2017年暑期旅客运输工作方案,自2017年7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期图,除日常开行的旅客列车外,铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对,高铁实行高峰运行图,极大地方便了旅客的出行,从频繁调图到增开、重联列车让我们看到了,铁路在缓解暑运压力,保证暑运客流长足增长等方面所做的努力。
  暑运,顾名思义就是暑期运输,旅客必须忍耐极热的高温天气,7月11日当天,由于成都北站候车大厅人员密集,为了降温,北站方面特别准备50块大型冰块放在大厅里,个别的旅客朋友甚至把大冰块当成了冰箱,现场开始冰冻雪碧,铁路全力为暑运期间出行的旅客营造一个清爽,舒适的出行环境。除此之外,今年暑运期间,铁路部门还将推出动车组列车互联网订餐服务,依托12306网站和支付宝合作,打破了过去旅客只能预订所乘高铁动车供应餐食的瓶颈,对于现在“出门可以不带钱,但必须带手机”的旅客来说,新增加的此项服务,让旅客在旅途中享受到更高效便捷、更贴心的服务。
  另外,在天气变化大的暑运里,在我们看不到的地方,有那么一群铁路职工坚守在各自岗位上,有的在50℃的箱梁里检查支座部件和混凝土,有的为暴雨导致的停运列车抢修线路。炙烤也好,雨淋也罢,这一切都是为了旅客及时、安全地出行,铁路以高标准的工作来满足旅客的严要求,铁路安排更多的人力加班加点来降低特殊天气给旅客造成的不便,想尽办法兑现对旅客作出的“三个出行”的服务承诺。
  年年有暑运,暑运年年忙。铁路在繁忙紧张的暑运工作中,始终不忘为提升旅客出行体验做着不懈地努力,不断优化运能和推层出新各种服务举措,这不仅为旅客勾勒出更加美好的旅游地图,还为暑运这列“火车”加足“马力”,带动了暑期铁路的客流上量。
2017年7月17日长沙南至昆明南G2111次、G2113次、G2115次、G2117次、G2119次旅客列车临时停运。


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发表于 2017-7-17 14:14:29 |显示全部楼层
因水害影响:
1、2017年7月17日深圳北开G2926/7次旅客列车运行至贵阳北站终止;
2、2017年7月17日广州南站开G2932/3次旅客列车运行至贵阳北站终止;
3、2017年7月17日上海虹桥开G1373次运行至长沙南站终止,同时G1373次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
4、2017年7月17日上海虹桥开G1375次旅客列车运行至长沙南站终止,同时G1375次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
5、2017年7月17日上海虹桥开G1371次旅客列车运行至长沙南站终止,同时G1371次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
6、2017年7月17日南京南开G1379次旅客列车运行至长沙南站终止,同时G1379次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
7、2017年7月17日南京南开G1377次旅客列车运行至长沙南站终止,同时G1377次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
8、2017年7月17日杭州东开G1421次旅客列车运行至怀化南站终止,同时G1421次怀化南站至昆明南间区段临时停运;
9、2017年7月17日合肥南开G1397次旅客列车运行至长沙南站终止,同时G1397次长沙南站至昆明南间区段临时停运;
10、2017年7月17日长沙南—昆明南G2121次、G2123次旅客列车临时停运;
11、2017年7月17日深圳北—昆明南G2922/3次旅客列车临时停运;
12、2017年7月17日南昌西开G1511次旅客列车运行至怀化南终止,同时G1511次怀化南至昆明南间区段临时停运;
13、2017年7月17日福州开G1698/5次旅客列车运行至怀化南终止,同时G1695次怀化南至昆明南间区段临时停运;
14、2017年7月17日郑州东开G1537次旅客列车运行至怀化南站终止;
15、2017年7月17日郑州东开G1535次旅客列车运行至怀化南站终止。
因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  1.2017年7月17日济南西开G285次(济南西-昆明南)临时调整为武汉站终止,武汉-昆明南区段临时停运。
  2.2017年7月17日昆明南开G286次(昆明南-济南西)临时调整为武汉站始发,昆明南-武汉区段临时停运。
因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  1.2017年7月17日上海虹桥开G1373次(上海虹桥-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  2.2017年7月17日昆明南开G1372次(昆明南-上海虹桥)临时调整为长沙南站始发,昆明南-长沙南区段临时停运。
  3.2017年7月17日上海虹桥开G1375次(上海虹桥-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  4.2017年7月17日昆明南开G1374次(昆明南-上海虹桥)临时调整为长沙南站始发,昆明南-长沙南区段临时停运。
  5.2017年7月17日上海虹桥开G1371次(上海虹桥-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  6.2017年7月17日昆明南开G1376次(昆明南-上海虹桥)临时调整为长沙南站始发,昆明南-长沙南区段临时停运。
  7.2017年7月17日南京南开G1379次(南京南-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  8.2017年7月17日昆明南开G1380次(昆明南-南京南)临时调整为长沙南站始发,昆明南-长沙南区段临时停运。
  9.2017年7月17日南京南开G1377次(南京南-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  10.2017年7月17日昆明南开G1378次(昆明南-南京南)临时调整为长沙南站始发,昆明南-长沙南区段临时停运。
  11.2017年7月17日杭州东开G1421次(杭州东-昆明南)临时调整为怀化南站终止,怀化南-昆明南区段临时停运。
  12.2017年7月17日昆明南开G1422次(昆明南-杭州东)临时调整为怀化南始发,昆明南-怀化南区段临时停运。
  13.2017年7月17日合肥南开G1397次(合肥南-昆明南)临时调整为长沙南站终止,长沙南-昆明南区段临时停运。
  14.2017年7月17日昆明南开G1398次(昆明南-杭州东)临时调整为长沙南始发,昆明南-长沙南区段临时停运。

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发表于 2017-7-17 15:13:41 |显示全部楼层
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2017-7-17 16:16 编辑

1、因水害影响,2017年7月17日南昌西开G1511次改为怀化南终到(怀化南-昆明南间G1511次停运),7月17日昆明南开G1514次调整为怀化南始发(昆明南-怀化南间G1514次停运)。
2、因水害影响,2017年7月17日福州开G1698/5次改为怀化南终到(怀化南-昆明南间G1695次停运),7月17日昆明南开G1696/7次调整为怀化南始发(昆明南-怀化南间G1696次停运)。
3、因水害影响,2017年7月17日厦门北开G1684/1次改为南昌西终到(南昌西-昆明南间G1681次停运),7月17日昆明南开G1682/3次调整为南昌西始发(昆明南-南昌西间G1682次停运)。
一、沈阳~吉林K7425/6次改为烟筒山终到、始发
自7月18日起,沈阳—吉林K7425次改为烟筒山终到,自7月19日起,吉林—沈阳K7426次改为烟筒山始发。
7月18日吉林开K7426次,改为梅河口始发,吉林—梅河口间K7426次停运。
二、加开梅河口~烟筒山K5041/2次、K5043/4次临时旅客列车
开行日期:自7月18日起,烟筒山—梅河口间加开K5042次,梅河口~烟筒山间加开K5043/4次;自7月19日起,梅河口—烟筒山间加开K5041次。
K5041次和K5043次时刻:
K5041次(K5043次),梅河口08:00(17:40)始发,朝阳镇08:27/08:32(18:07/18:12),磐石09:01/09:05(18:41/18:45),烟筒山09:40(19:20)终到;
K5042次(K5044次),烟筒山15:13(20:00)始发,磐石15:49/15:53(20:36/20:40),朝阳镇16:24/16:29(21:11/21:16),梅河口17:03(21:50)终到。
因水害影响:
1、2017年7月17日郑州东开G1537次运行至怀化南站终止,G1538次昆明南-怀化南停运,改由怀化南站始发。
2、2017年7月17日郑州东开G1535次运行至怀化南站终止,G1536次昆明南-怀化南停运,改由怀化南站始发。
3、2017年07月17日,济南西开G285次运行至武汉终止(武汉至昆明南G285次停运),G286次改由武汉站始发(昆明南至武汉间G286次停运)。
4、2017年07月17日,武汉站开G1525次运行至贵阳北终止(贵阳北至昆明南间G1525次停运),7月17日G1526次变更为贵阳北站始发(昆明南-贵阳北间停运)。
因成都局水害影响, 2017年7月17日沪昆高铁下述列车缩短区段开行,在长沙南站折返,其他区段停运,具体安排如下:
1、北京西-长沙南G405次、长沙南-北京西G404次。
2、北京西-长沙南G403次、长沙南-北京西G406次。
因水害影响:
2017年7月17日桂林北—昆明南G2946/7次、昆明南—桂林北G2952/49次均停运。

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发表于 2017-7-17 16:31:20 |显示全部楼层
7月9日,宝兰高铁全线开通运营。
  当天上午8时,动车组列车D2651载着600余名乘客一路向西,穿过关中腹地驶向陇西地区,3个小时的运行时间,实现了西安与兰州这两座古丝绸之路重镇的高速连接。而宝兰高铁作为国家铁路“四纵四横”快速客运网最后“一横”的“收官之作”,也让甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区融入了高铁大家庭。
  宝兰高铁是国家“一带一路”倡议的标志性成果。它的贯通对于促进中西区域的协调发展,实现互联互通都将发挥重要作用。假如时间回到60年前,我们深知铁路等交通基础设施建设对于一个历经风雨、百废待兴的国家所赋予的特殊含义;时间回到30年前,一个在风起云涌的现代化大潮中乘风破浪的国家,则需要健全的交通网络建设支撑日益增长的经济体量;时间走到今天,四通八达的交通网不再只是一张宏伟的规划蓝图,而是一个个现实的硕果。宝兰高铁作为这其中的重要组成部分,它的全线贯通运营,让西北腹地从此与东中部牵手,让古老丝路的昨日辉煌在当下重现,让“大漠孤烟直”的风景不再悲凉与感伤,让物流穿梭自如,让交易便捷高效。丝绸之路经济带沿线的那些古老城镇也将愈发生机盎然。
  宝兰铁路曾经被称为陇海铁路的“盲肠”,是陇海线地质条件最恶劣、环境最复杂的一段。当逢山开路、遇水搭桥的艰辛最终实现了“天堑变通途”的华丽变身时,一切付出都使宝兰线变得格外壮美。宝兰高铁401公里的路程,经历了1500多个日日夜夜的艰苦施工,不论是对复杂路况的缜密分析,还是核心技术上的自主研发,抑或是突发状况的及时应对,铁路人在古老大漠中、在深山峡谷中、在黄土高原沟壑中……以更高的建设标准、更新的设计理念不断创造着奇迹。如果说,老一辈铁路人是用无私奉献、朴实敬业为新中国的铁路建设搭建骨架,筑牢根基,那么,新时代的铁路人则以追求卓越、拼搏奋斗的“工匠精神”,为中国的铁路增添速度与品质的注脚。
  承载着大国梦想的高铁从宏大叙事的语境,回归到普通百姓的现实关切之中,宝兰高铁则将这一切体现在实实在在的便捷、人性化的服务和舒适的乘车体验等层面。从票价的设置,到车厢的布置……在众多的细节中不难窥见,秉持服务精神的宝兰高铁,其开通运营将会让沿线百姓收获更多的获得感。“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。”从长安到敦煌、从秦岭到麦积山、从兵马俑到嘉峪关,如果当年诗人孟郊的嗒嗒马蹄声所传达的是喜中进士的得意心境,那么今天,我们搭乘飞驰的高铁,不仅让一日赏尽长安美景的愿望成真,而且浏览的心境将更多了几分从容与自信。
  宝兰高铁虽为徐兰客运专线的“收官之作”,但被赋予了众多美好期待的中国高铁并不会就此止步。中国用10年时间成为世界高铁的领跑者,以实力铸造的国家品牌,如今成为中国走向世界响亮的名片。我们有理由相信,以高铁为代表的一大批“国之重器”,必将以破竹之势许中国制造一个更加美好的未来。

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发表于 2017-7-17 16:40:58 |显示全部楼层
7月10日晨6时17分,上海虹桥站驶往兰州西站的首列G1912/1913次高速动车组列车准点发出,沿京沪、徐兰高铁线飞驶,于当天16:55正点到达甘肃省兰州西站。从当天起,铁路部门还首次开行了杭州东-兰州西G1874/1875(途经徐州东等站)、徐州-兰州西G2027次和济南西-兰州西G1833次(途经徐州东等站)3对高速动车组列车,G字头高速动车组列车运行时间较原先的Z、T、K字头列车缩短一半以上,方便了暑期旅客外出旅游观光。至此,长三角铁路暑期开行的旅客列车总对数增至908对。
    7月9日8时16分,G2028次列车驶出兰州西站,一路欢歌奔向五省通衢之城——徐州,举世瞩目的宝兰高铁全线开通运营,标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。东、中、西北部地区从原先的“次日达”,跃入“半日”交通圈。
    宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出,经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里,设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250公里。据了解,宝鸡至兰州高速铁路开通初期,安排开行动车组列车42对,兰州至宝鸡旅行时间由7小时缩短至2小时左右。
    宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车,使我国高速铁路网更加发达完善,不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离,密切区域人员交流和经贸往来,促进东、中、西部地区经济社会协调发展,而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力,对增强我国与中亚国家的互联互通,推动丝绸之路经济带建设,具有重要意义。
    长三角开行兰州高速动车组列车,为暑运再增动力。上海虹桥至兰州西G1912次从上海虹桥站发出后,沿途停靠苏州北、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、砀山南、商丘、开封北、郑州东、郑州西、三门峡南、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、秦安等车站,于当日16:55抵达终点站——兰州西站,全程2000余公里,列车运行10小时38分,比最快的Z164次列车节省12小时,由次日达变为当日达,为旅客暑期出游避暑又增添了新选择。该趟高铁列车二等座票为844元。
    宝鸡至兰州高速铁路开通运营后,长三角去往西部兰州方向的列车运行时间缩短一半以上。根据中国铁路客户服务中心12306官网显示,杭州东-兰州西G1874/1875次、济南西-兰州西G1833次2对高速动车组列车全程运行时间,旅时分别为10小时59分、9小时16分,途经徐州东等站,列车二等座票价为828元和694元。7月10—31日,徐州-兰州西开行G2027/G2028次高速动车组列车,全程运行时间为6小时58分。该趟高铁列车二等座票为559元。
    长三角开行兰州高铁动车,强力助推了暑期旅游热升温。业内人士表示,时下正值暑期旅游旺季,宝兰高铁开通运营后,飞机相比铁路出行而言时间优势缩小,加上近年来红火的“一带一路”旅游线路,更多人会选择乘坐高铁出行的方式去西北避暑度假,观光旅游。
进入2017年暑期,华东地区高温肆虐,酷热难耐。面对烈日“烤”验,上海铁路局17万员工坚守岗位战高温,保安全、保暑运,迎战暑运大客流。7月1日至12日,上海铁路局暑运12天,客流持续增长,平安运送旅客2392.8万人次,同比增长13.8%,日均发送旅客近200万人。
    入伏后,安徽、江苏、浙江省和上海市气温不迭地往上蹿,最高超过37℃。在“高气温+高湿度”条件下,让人有一种煎熬“蒸桑拿”的感觉。7月12日,上海发布了今年首个高温橙色预警信号。针对高温天气,上海铁路局组织技术人员对车站候车室和列车空调设备全面进行排查、维护,保障空调正常开放,发现故障及时报修,确保设备运行状态良好。当候车室温度超高时,相关车站根据实际需要,采用冰块、电风扇等应急降温处置措施,保证重点旅客的候车需要。该局铁路沿线站点上水工为过往列车加满水,保障旅客正常用水。同时,该局做好站车餐饮优质服务,严格落实食品安全卫生规定,加强饮食卫生、防暑饮料供应的监督检查。
    又晒又闷又热的天气,给铁路运输带来不利影响。针对高温高湿天气对设备的影响,上海铁路局细化落实行车设备质量控制措施,全面掌控设备状态变化趋势,采取有效措施,加大巡视检查力度,确保设备良好使用。该局突出高铁线路、无缝线路等重点,切实抓好钢轨防胀工作,加强对线路及轨枕板等重点防胀部位的巡查监测频率;全面加强运用客车、机车、通信、信号和供电等设备检修,抢修突击队,不分昼夜,发现问题立即采取整治措施,消除安全隐患,确保客货列车趟趟安全。此外,该局还加强了对行车公寓、候班楼、职工宿舍等场所设备设施检查,注重及时维修补强。
    上海铁路局切实关心暑期职工,为职工提供良好的后勤保障服务。该局做好防暑降温工作,按时发放冰镇绿豆汤、矿泉水、冰红茶和防晒霜等防暑劳保用品,组织开展形式多样的“送清凉”活动,努力改善职工工作、生活和休息条件。
    长三角人口密集,区域经济发达,旅游景区、风景名胜点众多,暑期客流火爆。据介绍,在7月1日至8月31日62天暑运期间,上海铁路局预计发送旅客1.16亿人次,较去年同期多发送旅客982.5万人,增幅9.2%,日均发送旅客187.1万人。

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发表于 2017-7-17 17:43:48 |显示全部楼层
1.8月8日锡林浩特始发K2016/7/6次变更哲里木站终到,8月9日6039/42次变更哲里木站始发。
2.8月8日阜新南始发4309次停运。
3.8月9日通辽始发K7458/5次、沈阳始发K7456/7次停运。
4.8月9日通辽始发4370/67次、库伦始发4372/3次停运。
5.8月9日通辽始发K5039次、太阳升始发K5040次停运。
6.8月8日北京始发,北京—乌兰浩特K1189次取消通辽站办理客运业务。
7.8月8日包头始发,包头—哈尔滨西K1382/3次取消通辽站办理客运业务。
8.8月7日西宁始发,西宁—沈阳北K1518/9次取消通辽站办理客运业务。
9.8月8日大连开大连—包头K1565/8/5次取消通辽站办理客运业务。
10.8月8日大连始发,大连—珠斯花K7527/30/27次取消通辽站办理客运业务。
2017年7月17日北京西开D939次运行至贵阳北站终止,同时贵阳北—昆明南间D939次停运。


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发表于 2017-7-17 22:53:58 |显示全部楼层
1、2017年7月17日增开长沙南--贵阳北G4561次、G4563次、G4565次、G4567次、G4581次旅客列车;
2、2017年7月17日增开长沙南--怀化南G9721次旅客列车;
3、2017年7月17日增开怀化南--长沙南G9722次旅客列车。
因水害影响,以下部分旅客列车临时调整运行:
  1.2017年7月18-25日长春开K75/8/5次(长春-宁波)运行至吉林站后,迂回至沈阳站再恢复原路运行,K78次吉林-沈阳迂回区段不办理客运业务。
  2.2017年7月18-25日宁波开K76/7/6次(宁波-长春)运行至沈阳站后,迂回至吉林站,迂回区段不办理客运业务,K76次九台站、长春站(7月20-27日)仅办理旅客下车业务。

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