铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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因水害影响
1、2017年7月6日，南昌西开G641/0/1次、西安北开G642/39/42停运。
2、2017年7月6日，南昌西开G489/8次停运。
3、2017年7月6日，南昌西开G493/2次停运。
4、2017年7月6日，桂林北开G436次、武汉开G435次均停运。
5、2017年7月6日，深圳北开G1002次停运。
6、2017年7月6日，深圳北开G1004次停运。
7、2017年7月6日，深圳北开G1006次停运。
8、2017年7月6日，广州南开G1102次停运。
9、2017年7月6日，广州南开G1108次停运。
10、2017年7月6日，深圳北开G1312/3次停运。
11、2017年7月6日，广州南开G1316/7次停运。
12、2017年7月6日，广州南开G1744次停运。
13、2017年7月6日，长沙南武广场开G1746次停运。
14、2017年7月6日，广州南开G1748次停运。
15、2017年7月6日，长沙南武广场开G1848/9次停运。
16、2017年7月6日，广州南开G276/7次停运。
17、2017年7月6日，深圳北开G280次停运。
18、2017年7月6日，长沙南武广场开G288/9次停运。
19、2017年7月6日，长沙南武广场开G294/1次停运。
20、2017年7月6日，广州南开G312/3次停运。
21、2017年7月6日，长沙南武广场开G502次停运。
22、2017年7月6日，长沙南武广场开G534次停运。
23、2017年7月6日，珠海开G542次停运。
24、2017年7月6日，广州南开G550次停运。
25、2017年7月6日，广州南开G552次停运。
26、2017年7月6日，福田开G72次停运。
27、2017年7月6日，深圳北开G74次停运。
28、2017年7月6日，广州南开G832/3次停运。
29、2017年7月6日，广州南开G94次停运。
30、2017年7月6日，广州南开G96/7次停运。
31、2017年7月6日，长沙南武广场开G84次停运。
32、2017年7月6日，南京南开G579次；
33、2017年7月6日，南京南开G1113次；
34、2017年7月6日，蚌埠南开G1741次；
35、2017年7月6日，上海虹桥开G576/7次。
36、2017年7月6日，广州南开G822/3次，2017年7月7日，西安北开G98/5次，停运。
37、2017年7月6日，武汉站开G1101次（武汉-广州南），广州南开G1116次（广州南-武汉）临时停运。
38、2017年7月6日，武汉站开G1103次（武汉-广州南）临时停运。
39、2017年7月6日，武汉站开G431次（武汉-南宁东），南宁东开G432次（南宁东-武汉）临时停运。
40、2017年7月6日，武汉站开G1001次（武汉-深圳北），深圳北开G1032/3次（深圳北-宜昌东）临时停运。
41、2017年7月6日，武汉站开G1105次（武汉-广州南）临时停运。
42、2017年7月6日，武汉站开G1003次（武汉-深圳北），深圳北开G1012次（深圳北-武汉）临时停运。
43、2017年7月6日，武汉站开G1521次（武汉-贵阳北），贵阳北开G1524次（贵阳北-武汉）临时停运。
44、2017年7月6日，武汉站开G1005次（武汉-深圳北），深圳北开G554次（深圳北-漯河西）临时停运。
45、2017年7月6日，武汉站开G1107次（武汉-广州南），广州南开G1124次（广州南-武汉）临时停运。
46、2017年7月6日，武汉站开G1525次（武汉-昆明南），昆明南开G1526次（昆明南-武汉）临时停运。
47、2017年7月6日，武汉站开G77次（武汉-深圳北），深圳北开G78次（深圳北-武汉）临时停运。
48、2017年7月6日，武汉站开G1109次（武汉-广州南）临时停运。
49、2017年7月6日，黄冈东站开G1158/5次（黄冈东-广州南），广州南开G1156/7次（广州南-黄冈东）临时停运。
50、2017年7月6日，武汉站开G1143次（武汉-广州南），广州南开G1144次（广州南-武汉）临时停运。
51、2017年7月6日，武汉站开G1007次（武汉-深圳北），深圳北开G1018次（深圳北-武汉）临时停运。
52、2017年7月6日，武汉站开G1009次（武汉-深圳北），深圳北开G1016次（深圳北-武汉）临时停运。
53、2017年7月6日，漯河西站开G551次（漯河西-深圳北），深圳北开G1014次（深圳北-武汉）临时停运。
54、2017年7月6日，贵阳北开G82次、北京西开G1571次停运，2017年7月7日，安阳东开G1572次、北京西开G401次停运。
55、2017年7月6日，贵阳北开G860/1次停运。
56、2017年7月6日，成都东开G314/1次停运。
57、2017年7月6日，南宁东—济南西G434次均停运。
58、2017年7月6日，南宁东—北京西G422次停运。
59、2017年7月6日，南宁东—西安北G1546/7次停运。
60、2017年7月6日，宜昌东开D5928/5次（宜昌东-武汉）停运。
61、2017年7月6日，武汉开C5631次（武汉-黄冈东）停运；
62、2017年7月6日，黄冈东开C5632次（黄冈东-武汉）停运。

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因水害影响
1、2017年7月6日郑州东开G1531次停运；
2、2017年7月6日郑州东开G425次停运；
3、2017年7月6日郑州东开G93次停运；
4、2017年7月6日郑州东开G541次停运；
5、2017年7月6日郑州东开G1535次停运；
6、2017年7月6日洛阳龙门开G850/47次停运；
7、2017年7月6日贵阳北开G1522次停运，武汉开G1523次停运。
8、2017年7月6日重庆北开G1314/1次停运。
9、2017年7月6日成都东开G1318/5次停运。
10、2017年7月6日贵阳北开G402次停运。

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因水害影响，以下部分旅客列车临时停运：
　　2017年7月6日徐州东开G1533次（徐州东-贵阳北），合肥南开G635次（合肥南-广州南），蚌埠南开G1747次（蚌埠南-广州南），南京南开G1743次（南京南-广州南）。
2017年7月6日，广州南至长沙南增开G9682次，长沙南至广州南增开G9683次旅客列车。

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受持续强降雨影响，2017年7月6日京广高铁经由湖南、湖北的旅客列车受到影响。截至2017年7月6日10时，湖南段已有104趟列车停运，停运列车如下：
    一、下行方向停运49趟
武汉开G1001次停运。
武汉开G1003次停运。
   武汉开G1005次停运。
   武汉开G1007次停运。
   武汉开G1009次停运。
   武汉开G1011次停运。
   武汉开G1101次停运。
   武汉开G1103次停运。
   武汉开G1105次停运。
   武汉开G1107次停运。
   武汉开G1109次停运。
   南京南开G1113次停运。
   武汉开G1115次停运。
   武汉开G1143次停运。
黄冈东开G1158/5次停运。
武汉开G1521次停运。
   武汉开G1525次停运。
郑州东开G1531次停运。
蚌埠南开G1741次停运。
   郑州东开G425次停运。
    武汉开G431次停运。
    郑州东开G541次停运。
    漯河西开G551次停运。
    武汉开G77次停运。
郑州东开G93次停运。
郑州东开G1535次停运
南京南开G579次停运。
武汉开G1013次停运。
宜昌东开G1034/1次停运。
武汉开G1121次停运。
武汉开G1117次停运。
宜昌东开G1148/5次停运。
郑州东开G1535次停运。
郑州东开G1537次停运。
西安北开G1548/5次停运。
北京西开G403次停运。
石家庄开G423次停运。
武汉开G435次停运。
北京西开G501次停运。
北京西开G529次停运。
石家庄开G531次停运。
南京南开G579次停运。
上海虹桥开G576/7次停运。
北京西开G71次停运。
郑州东开G73次停运。
北京西开G83次停运。
西安北开G98/5次停运。
洛阳龙门开G850/47次停运。
北京西开G81次停运。
二、上行方向停运55趟
深圳北开G1002次停运。
深圳北开G1004次停运。
深圳北开G1006次停运。
广州南开G1102次停运。
广州南开G1108次停运。
深圳北开G1312/3次停运。
广州南开G1316/7次停运。
广州南开G1744次停运。
长沙南武广场开G1746次停运。
广州南开G1748次停运。
长沙南武广场开G1848/9次停运。
广州南开G276/7次停运。
深圳北开G280次停运。
长沙南武广场开G288/9次停运。
长沙南武广场开G294/1次停运。
广州南开G312/3次停运。
长沙南武广场开G502次停运。
长沙南武广场开G534次停运。
珠海开G542次停运。
广州南开G550次停运。
广州南开G552次停运。
福田开G72次停运。
深圳北开G74次停运。
广州南开G832/3次停运。
广州南开G94次停运。
广州南开G96/7次停运。
深圳北开G1010次停运。
广州南开G1108次停运。
广州南开G1110次停运。
广州南开G1112次停运。
广州南开G1114次停运。
广州南开G1116次停运。
广州南开G1152/3次停运。
贵阳北开G1522次停运。
昆明南开G1538次停运。
南宁东开G1546/7次停运。
长沙南开G1742次停运。
深圳北开G1008次停运。
贵阳北开G402次停运。
南宁东开G422次停运。
南宁东开G434次停运。
桂林北开G436次停运。
南昌西开G489/8次停运。
长沙南开G504次停运。
深圳北开G532次停运。
长沙南开G578/5次停运。
南昌西开G641/0/1次停运。
广州南开G66次停运。
广州南开G68次停运。
深圳北开G818/9次停运。
贵阳北开G82次停运。
深圳北开G822/3次停运。
广州南开G836/7次停运。
贵阳北开G860/1次停运。
铁路部门提醒，已经通过12306网站购买停运列车且未换取纸质车票的旅客，30天内(含当天）可直接在网上办理全额退票手续；已换取纸质车票的旅客，在30天内（含当天）可到全国任一车站窗口办理全额退票手续，请勿在列车停运当天集中前往火车站办理退票。
铁路部门将根据抢修工作进展情况，随时对停运列车作出调整。了解列车停运具体信息，请广大旅客密切留意站车广播、公告、电子显示屏等显示内容，或拨打12306铁路客服咨询晚点信息，以免耽误行程。水害原因导致列车晚点，给您出行带来不便，敬请谅解。

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2017年7月1日，广西北部地区持续降雨，全州县告急！据水文部门数据显示，全州日降雨达到260毫米，四十年一遇。降雨集中，汇水面积大，流经全州的万乡河水位暴涨，加之河道上游五福水库泄洪，全州县城一片汪洋。
    14时46分，桂林工务段全州综合维修工区工长文忠华再次带队冒雨出巡管内湘桂线，巡至全州至才湾站间K236+074m处，发现万乡河大桥河水已接近警戒水位。放眼望去，洪水裹挟着漂浮物冲击着桥墩，文忠华再次向段上做了汇报。接报后，该段立即启动抢险预案，干部职工迅速赶往现场。
    雨一直下，文忠华在K236处桥头观测点盯控，河水以每小时2米的速度上涨，不禁心急如焚。15时23分水位达到警戒线，该段立即办理了区段封锁手续，列车被拦停。
    进入线路区间南北两端的道路，最终都被洪水封住了。为有效查看水害险情，确保洪水退后及时检查处置，该段段长黄子龙决定从万乡河大桥临近的衡柳线高架桥观察万水河险情。17时许，黄子龙一行划着橡皮艇，又来到全州南站。而此时车站积水已深至胸口。为进入车站，黄子龙一行下水举着手机，泅水上到车站高架桥。在高架桥望向万乡河大桥，河水已漫过了桥上钢轨，湍急的河水拍打冲刷着桥身，被河水冲下的漂浮物不断在桥墩、桥身堆积缠绕。而桥北桥南的线路亦淹没于滔滔洪水之中，唯有线路旁的隔离栅栏微微露出一点头。万乡河大桥告急！黄子龙不禁皱起眉头：线路下的道砟恐怕早已被洪水掏空，可能需要提前调运枕木、道砟了。
    2日4时许，洪水终于退了，重新于洪水中显露出来的线路状况令人震惊——万乡河大桥南北两端道床冲空约770米，其中还包括路基冲毁段达200米，钢轨扣着轨枕，弯弯曲曲悬空在线路上。抢修刻不容缓，任务相当繁重。此前，整个全州县城已断水断电断网，陷入了“孤岛”状态。黄子龙频频刷着手机信息，确保水害灾情依靠微弱的手机信号往外报送，并在现场组织后续抢险工作。经研究决定，40车道砟、5车片石从兴安县百里村紧急调往全州。该段桂林路桥车间主任卢海军立即组织20名职工对万乡河大桥进行检查、清理漂浮物。

　　

　　准备砂包，填充道床。

　　7时许，万乡河大规模抢险正式拉开序幕。由于施工场地限制，大型抢险机械机具难以进入。该段组织600余人的抢险队伍赶到抢险现场。工人们就位后，沿着水害区段一溜铺开，三两组合，分工协作，场面紧张而有序。
　　18时，全州又下起了阵雨，道砟湿滑，施工难度加大。在施工现场，记者看到了文忠华，嘶吼着嗓门在“叮叮当当”的嘈杂声中带队作业。“工务人这里没有困难！不只是我，大家都没有休息过，衣服都是湿了又干，干了又湿。”他对记者说道，一夜未合的眼睛布满血丝。

　　抢修线路，争分夺秒。

　　满载道砟的“老K车”缓缓顶入，伴随着“哗哗”巨响，道砟重新卸入此前悬空的道床中。工人们在大雨中挥舞着钉耙、铁铲，将卸下的道砟及时整理妥当。
　　随后，柳州工务机械段大型捣固机、配砟车等大型机械来了。大型机械对线路进行三次捣固、两次线路外观整形等作业后，3日4时15分，水害路段线路达到通车条件。一场抢险战斗宣告胜利。

为满足暑期旅客出行需求，7月6日起南宁铁路局将再次增开或重联53趟动车组列车，重点加大广州、桂林、北海等热门线路的旅客运输能力。     暑运进入第5天，随着全国高校陆续放假和中、高考结束，学生、旅游客流迅速增多。南宁铁路局根据客流及车辆运用实际情况，在前期暑运调图的基础上，不断调整旅客列车运能运力，最大限度满足旅客出行需要。     此次运力调整，将优化广西区内和周边省份间动车运行线路。增开方面，共同增开25趟动车组列车，其中，自7月6日起，将增开南宁、柳州、桂林至北海、广州、贵阳方向的18趟动车组列车；7月7日起，将增开南宁、柳州至广州间3趟动车组列车。此外，7月6日至7月31日期间，南宁铁路局还将在周末增开桂林至南宁、百色间4趟动车组列车。 　　重联方面，共有28趟动车组重联，其中，自7月6日起，将重联南宁、柳州、桂林至玉林、深圳、南京方向的16趟动车组；7月7日起，南宁至桂林、玉林方向6趟动车组重联运行；此外，7月6日至8月1日期间，还将在周末重联运行南宁至柳州、桂林、广州间6趟动车组列车。 　　铁路部门温馨提醒，由于暑运期间，出行的旅客较多且集中，有计划出行的旅客，请提前做好计划，及时购票，以免耽误行程。另外，凡持有学生票的旅客，验证时除需提供身份证外，还需提供相关学生证件，请学生出行时提前做好相关的准备。（景飞飞） 增开车次 序号 时间 车次 区间 1 2017年7月6日起 D3659次 南宁东—广州南 2 2017年7月6日起 D2960次 广州南—桂林北 3 2017年7月6日起 D2969次 桂林北—广州南 4 2017年7月6日起 D2958/5次 柳州—广州南 5 2017年7月6日起 D2956/7次 广州南—柳州 6 2017年7月6日起 D2954/1次 柳州—广州南 7 2017年7月6日起 D2952/3次 广州南—柳州 8 2017年7月6日起 D2963次 桂林北—广州南 9 2017年7月6日起 D2948/9次 广州南—柳州 10 2017年7月6日起 D2950/47次 柳州—广州南 11 2017年7月6日起 D2970次 广州南—桂林北 12 2017年7月6日起 D2852次 广州南—贵阳北 13 2017年7月6日起 D2851次 贵阳北—广州南 14 2017年7月7日起 D2944/5次 广州南—柳州 15 2017年7月7日起 D2946/3次 柳州—广州南 16 2017年7月7日起 D3660次 广州南—南宁东 17 2017年7月6日起 D8315次 南宁—北海 18 2017年7月6日起 D8422次 北海—柳州 19 2017年7月6日起 D8259次 柳州—南宁东 20 2017年7月6日起 D8255次 柳州—北海 21 2017年7月6日起 D8320次 北海—南宁东 22 2017年7月6日起周末开行 D8461次 桂林北-百色 23 2017年7月6日起周末开行 D8462次 百色-桂林 24 2017年7月6日起周末开行 D8219次 桂林-南宁东 25 2017年7月6日起周末开行 D8220次 南宁东-桂林 重联车次 序号 时间 车次 区间 1 2017年7月6日起 G2911次 南宁东—深圳北 2 2017年7月6日起 G2914次 深圳北—南宁东 3 2017年7月6日起 G2915次 南宁东—深圳北 4 2017年7月6日起 D8222次 南宁东—柳州 5 2017年7月6日起 G2910/07次 柳州—深圳北 6 2017年7月6日起 G2908/9次 深圳北—柳州 7 2017年7月6日起 D8257次 柳州—南宁东 8 2017年7月6日起 G1506次 南宁东—南京南 9 2017年7月6日起 D8481次 桂林北—玉林 10 2017年7月6日起 D8482次 玉林—桂林 11 2017年7月6日起 D8483次 桂林—玉林 12 2017年7月6日起 D8386次 玉林—南宁东 13 2017年7月7日起 G1505次 南京南—南宁东 14 2017年7月7日起 G2912次 深圳北—南宁东 15 2017年7月7日起 G2913次 南宁东—深圳北 16 2017年7月6日起 G2916次 深圳北—南宁东 17 2017年7月6日起 D8381次 南宁东—玉林 18 2017年7月6日起 D8382次 玉林—南宁东 19 2017年7月6日起 D8383次 南宁东—玉林 20 2017年7月6日起 D8384次 玉林—南宁东 21 2017年7月11日起 D8385次 南宁东—玉林 22 2017年7月11日起 D8484次 玉林—桂林北 23 2017年7月6日起周末开行 D3659次 南宁东—广州南 24 2017年7月6日起周末开行 D2960次 广州南—桂林北 25 2017年7月6日起周末开行 D2969次 桂林北—广州南 26 2017年7月6日起周末开行 D2944/5次 广州南—柳州 27 2017年7月7日起周末开行 D2946/3次 柳州—广州南 28 2017年7月8日起周末开行 D3660次 广州南—南宁东

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因水害影响，以下部分旅客列车临时停运：
　　2017年7月6日南宁东开G434次（南宁东-济南西）。
成都铁路局关于7月6日、7月7日部分列车停运的公告
受水害影响：
1.2017年7月6日,广州南-成都东G312/3次停运。
2.2017年7月6日,贵阳北-北京西G82次停运。
3.2017年7月6日,北京西-安阳东G1571次停运。
4.2017年7月7日,安阳东-北京西G1572次停运。
5.2017年7月7日,北京西-贵阳北G401次停运。
6.2017年7月6日,贵阳北-西安北G860/1次停运。
7.2017年7月6日,成都东-广州南G314/1次停运。
8.2017年7月6日,贵阳北-武汉G1522次停运。
9.2017年7月6日,武汉-贵阳北G1523次停运。
10.2017年7月6日,重庆北-深圳北G1314/1次停运。
11.2017年7月6日,成都东-广州南G1318/5次停运。
12.2017年7月6日,贵阳北-北京西G402次停运。
13.2017年7月6日,深圳北-重庆北G1312/3次停运。
14.2017年7月6日,广州南-成都东G1316/7次停运。
15.2017年7月6日,徐州东-贵阳北G1533次停运。
自2017年7月10日起，原广州南—西安北G96/7次旅客列车运行区段调整为广州南—兰州西。
1、2017年7月6日长沙南至蚌埠南G1742次旅客列车临时停运；
　　2、2017年7月6日深圳北至石家庄G532次旅客列车临时停运；
　　3、2017年7月6日长沙南至上海虹桥G578/5次旅客列车临时停运；
　　4、2017年7月6日广州南至北京西G66次、G68次旅客列车临时停运；
　　5、2017年7月6日深圳北至西安北G818/9次旅客列车临时停运；
　　6、2017年7月6日广州南至西安北G836/7次旅客列车临时停运。
因水害影响，以下部分旅客列车临时停运：
　　2017年7月6日广州南开G1128次（广州南-南京南），长沙南开G578/5次（长沙南-上海虹桥），长沙南开G580次（长沙南-南京南），长沙南开G1742次（长沙南-蚌埠南）。
1、2017年7月6日，深圳北至武汉G1020次、G1008次旅客列车临时停运；
　　2、2017年7月6日，广州南至武汉G1132次、G1138次旅客列车临时停运；
　　3、2017年7月6日，广州南至郑州东G546次、G548次旅客列车临时停运；
　　4、2017年7月6日，深圳北至广州南G6244次旅客列车临时停运；
　　5、2017年7月6日，广州南至福田G6547次旅客列车临时停运；
　　6、2017年7月6日，福田至广州南G6544次旅客列车临时停运；
　　7、2017年7月6日，深圳北至西安北G818/9次旅客列车临时停运；
  　8、2017年7月6日，广州南至西安北G836/7次旅客列车临时停运；
　　9、2017年7月6日，广州南至南京南G1128次旅客列车临时停运；
　　10、2017年7月6日，长沙南至南京南G580次旅客列车临时停运；
　　11、2017年7月6日，福田至北京西G80次旅客列车临时停运。

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1、2017年7月7日至7月9日、7月14日至7月16日、7月21日至7月23日，增开深圳北至潮汕D9722次、D9724次、D9726次旅客列车；
　　2、2017年7月7日至7月9日、7月14日至7月16日、7月21日至7月23日，增开潮汕至深圳北D9721次、D9723次、D9725次旅客列车；
　　3、2017年7月7日至7月9日、7月14日至7月17日，增开广州南至珠海C7607次、C7623次、C7641次、C7657次、C7673次旅客列车；
　　4、2017年7月7日至7月9日、7月14日至7月17日，增开珠海至广州南C7614次、C7632次、C7648次、C7664次、C7680次旅客列车；
　　5、2017年7月11日至7月31日，增开广州南至北海D3734/5次旅客列车；
　　6、2017年7月6日，增开深圳北至长沙南G9684次、长沙南至深圳北G9685次旅客列车；
　　7、2017年7月6日，增开广州南至怀化南G9674/1次、怀化南至广州南G9672/3次旅客列车。
因水害影响
1、2017年7月6日南宁东—石家庄G424次停运。
2、2017年7月6日徐州东开G1533次停运。
3、2017年7月6日，昆明南站开G1538次（昆明南-郑州东）停运。
4、2017年7月6日桂林开G426次停运。
5、2017年7月6日武汉开G1123次停运。
6、2017年7月6日武汉开G1013次停运。
7、2017年7月6日武汉开G1117次停运。
8、2017年7月6日合肥南开G635次停运。
9、2017年7月6日郑州东开G549次停运。
10、2017年7月6日信阳东开G553次停运。
11、2017年7月6日郑州东开G545次停运。
12、2017年7月6日武汉开G1017次停运。
13、2017年7月6日武汉开G1015次停运。
14、2017年7月6日蚌埠南开G1747次停运。
15、2017年7月6日北京西开G503次停运。
16、2017年7月6日郑州东开G547次停运。
17、2017年7月6日南京南开G1743次停运。
18、2017年7月6日北京西开G505次停运。
19、2017年7月6日深圳北开G818/9次、深圳北开G822/3次、广州南开G836/7次停运。
20、2017年7月6日，武汉开G1011次停运。
21、2017年7月6日，深圳北开G1020次停运
22、2017年7月6日，武汉开G1115次停运。
23、2017年7月6日，广州南开G1132次停运。
24、2017年7月6日，武汉开G1121次停运。
25、2017年7月6日，广州南开G1138次停运。
26、2017年7月6日深圳北开G1010次，武汉开G1021次停运。
27、2017年7月6日广州南开G1110次，武汉开G1125次停运。
28、2017年7月6日广州南开G1112次，武汉开G1127次停运。
29、2017年7月6日广州南开G1114次，武汉开G1129次停运。
30、2017年7月6日广州南开G1152/3次，汉口开G1154/1次停运。
31、2017年7月6日贵阳北开G1534次停运；
32、2017年7月6日广州南开G546次停运；
33、2017年7月6日广州南开G548次停运；
34、2017年7月6日郑州东开G1537次，7月7日昆明南开G1538次停运；
35、2017年7月6日郑州东开G73次停运。
36、2017年7月6日广州南开G1128次停运。
37、2017年7月6日长沙南开G578/5次停运。
38、2017年7月6日长沙南开G580次停运。
39、2017年7月6日长沙南开G1742次停运。
40、2017年7月6日深圳北开G1008次、武汉开G1019次停运。
41、2017年7月6日深圳北开G532次停运。
42、2017年7月6日广州南开G66次停运。
43、2017年7月6日广州南开G68次停运。
44、2017年7月6日，宜昌东开D5928/5次（宜昌东-武汉）停运。
45、2017年7月6日，武汉开C5631次（武汉-黄冈东）停运；
46、2017年7月6日，黄冈东开C5632次（黄冈东-武汉）停运。
2017年7月6日增开长沙南至南昌西G4982次旅客列车。
1、2017年7月6日，深圳北至岳阳东G6034次旅客列车运行至长沙南站终止；
　　2、2017年7月6日，岳阳东至深圳北G6033次旅客列车改由长沙南站始发；
　　3、2017年7月6日，福田至北京西G80次旅客列车取消停运。
受水害影响：
1.2017年7月6日，武汉-贵阳北G1521次停运。
2.2017年7月6日，贵阳北-武汉G1524次停运。
3.2017年7月6日，贵阳北-郑州东G1534次停运。
1、2017年7月6日，广州南至郑州东G544次旅客列车临时停运；
　　2、2017年7月6日，珠海至广州南D7268次旅客列车临时停运；
　　3、2017年7月6日，深圳北至武汉G1022次旅客列车临时停运；
　　4、2017年7月6日，广州南至武汉G1136次旅客列车临时停运。

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记者从中国铁路总公司获悉，2017年暑运从7月1日起至8月31日止，共62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次，日均发送旅客965万人次，增长9.1%。

　　又是暑运来临之际，对于铁路来说又到了繁忙的季节，炎炎夏日，旅游观光、休假疗养、探亲访友等客流居高不下，每趟旅客列车都人潮涌动、熙熙攘攘，这不仅仅考验着铁路部门的运输量、服务质量与应对问题的能力，还将对铁路部门的供给侧改革进行一次大检验。

　　为确保旅客“安全、方便、温馨”出行，铁路部门积极应对，科学安排，出台了2017年暑期旅客运输工作方案。一是科学安排列车运行图，自7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期图，除日常开行的旅客列车外，铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对，高铁实行高峰运行图;二是努力提高铁路运能，发挥高铁路网优势，优化运输组织，提高客车机车车辆使用效率，对动车组采取重联或大编组运行等方式，增加铁路运输能力;三是全力确保安全有序，牢固树立安全第一的理念，以旅客列车安全为重点，强化设备养护维修，加强应急处置，严格落实实名制验票和控制列车超员有关规定，加强客流密集场所秩序维护，确保旅客乘车安全有序;四是不断改善旅客出行体验，优化流程提高服务，落实服务标准，合理安排旅客购票、候车、乘降、进出站流线，为老弱病残孕等重点旅客提供帮扶服务，方便旅客购票乘车。

　　随着近几年我国铁路建设步伐的加快，人们的出行变得越来越便捷，服务举措和质量也在不断升级。近年来铁路部门以互联网为载体，搭建了12306购票网站和手机购票终端，让旅客动动手指、足不出户就可购票，彻底改变的了以往排长队买票的状况，不仅如此，将移动售票车开进校门、送票到工地、延长车票预售期等便民举措让广大民众感受到铁路服务越来越人性化的一面，诸多高铁线路的开通运营，极大的拉近了时空的距离，让许多热爱旅游的人们真正实现了“来一场说走就走的旅行”。

　　暑运，对于铁路部门来讲，是一次集运输组织、运能调配、设备检修、客运服务等于一身的综合性考验，面对数以亿计的旅客出行，铁路部门不等不靠，积极应对，科学安排，铺就了一条条旅客出行的“温馨路”，在炎炎烈日高温中，必将给旅客出行带来一份清凉，带来一份愉悦。

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    7月4日13时10分，随着最后一个施工开通命令的下达，武汉桥工段管内武汉北编组站二场车辆减速器整体道床大修施工作业顺利完成。

    武汉北编组场于2008年建成通车，由于车辆减速器基础破损及线路道床翻浆等病害给行车造成一定的安全风险。这个段深入调查统计，精心制定施工计划，密切与各单位协调配合，科学统筹施工任务量、施工单位人力机械、运输组织等因素，动态调整优化施工方案，最大限度地保证了多工种同步施工、平行作业，努力让每一分钟“天窗”都发挥出最大作用。

    本次车辆限速器整体道床大修更换了武汉北编组站二场M1、M2、G4、G5、G6、J2308道床、五场G1过渡道床共计7组车辆减速器，从6月13日开始至7月4日结束，历时15天。路局副局长赵文芳多次到注浆工地检查现场施工情况，认真听取中铁瑞威公司如何攻克软弱地基承载力不足问题，对武汉北1011#道岔试验钢轨使用情况，如何提升钢轨耐久性做出了指导。要求工、电、车务部门加强协调配合，抓好轨道起重机更换减速器后外观恢复工作。

    面对此次车辆限速器整体道床大修施工任务重、周期长，这个段高度重视，成立施工领导小组，周密安排计划，细化施工安全风险点的研判及控制措施的落实，全面做好相关单位的协调配合，把好安全措施及技术方案，做好施工人身安全。设立减速器组、轨道组、风管路组、配线组、材料组、电焊组、安全防护组，全面施工安全关键环节，严把施工点前、点中、点后人身、行车和施工安全关键，紧抓关键环节，细化安全卡控重点、技术措施和应急预案，制定安全风险卡控措施，确保了施工安全万无一失。

    施工中严把安全风险源卡控。他们注重抓施工准备、措施落实安全风险关键点，召开施工预备会，安排施工人员，落实工具、仪表。由安全负责人进行施工前的安全教育。由技术负责人对施工范围、标准进行技术交底。预备会后所有施工人员熟悉现场设备；施工完毕及时召开总结分析会。严格执行“三个三、四到位、五不准、七严禁”工务安全基本制度和“三图两表一本”制度，落实技术措施、安全措施及应急措施；劳动安全注重抓现场作业与防护安全风险关键点，安排有资质的防护员及时通报车辆情况，负责防护溜放车组和救援列车的作业运行情况，并用安全防护绳进行物理隔离，防止施工人员、工具、材料侵限，救援列车起吊臂下及附近站人，确保施工和人身安全。

    在高温天气下的施工过程中，该段全体干部职工齐心协力，在相关兄弟单位的大力配合下，顺利完成了武汉北编组站二场车辆减速器整体道床大修施工，极大的提高武汉北编组站的运输保安能力。
1、2017年7月6日，增开广州南至长沙南G9728次旅客列车；
　　2、2017年7月6日，增开长沙南至广州南G9729次旅客列车。

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因水害影响，以下部分旅客列车临时调整运行：
　　1.2017年7月6日济南西开G279次（济南西-深圳北）临时调整为岳阳东站终止，岳阳东站-深圳北区段临时停运。
　　2.2017年7月6日昆明南开G286次（昆明南-济南西）临时调整为长沙南站终止，长沙南站-济南西区段临时停运。
1、2017年7月6日武汉～荆州加开D5966/7 D5968/5次。
2、2017年7月6日汉口～荆州加开D5821/2次。
3、2017年7月6日武汉～宜昌东加开D5962/3 D5964/1次。
4、2017年7月7、8、9日，武汉(大冶北)～宜昌东加开D5942/3 D5944/1次、宜昌东～大冶北加开D5948/5 D5946/7次、大冶北-武汉加开C5526次。

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1、2017年7月6日南昌西开G493/2次恢复开行。
2、2017年7月6日北京西开G67、G491/4次恢复开行。
因水害影响：
1、2017年7月6日，北京西开G67、G491/4次停运。
2、2017年7月6日，西安北开G834/1次停运。
3、2017年7月6日广州南开G1120次停运。
4、2017年7月6日广州南开G1140次停运。
5、2017年7月6日广州南开G544次停运。
6、2017年7月6日，深圳北开G1022次停运
7、2017年7月6日，广州南开G1136次停运。
8、2017年7月6日安阳东开G75次运行到郑州东站终止，郑州东-深圳北间停运。
9、2017年7月6日南昌西开G493/2次停运。
10、2017年07月06日，西安北开G1548/5次运行至咸宁北终止（咸宁北至南宁东G1545/8次停运）。
11、2017年07月06日，北京西开G403次运行至武汉终止（武汉至昆明南G403次停运）。
12、2017年07月06日，北京西开G501次运行至武汉终止（武汉至长沙南G501次停运）。
13、2017年07月06日，北京西开G71次运行至武汉终止（武汉至福田G71次停运）。
14、2017年07月06日，石家庄开G531次运行至武汉终止（武汉至深圳北G531次停运）。
15、2017年07月06日，广州南开G1130次停运。
16、2017年7月6日，西安北开G828/5次停运；2017年7月6日，西安北开G842/39次停运；2017年7月6日，西安北开G846/3次停运。
17、2017年7月6日广州南开G1130次停运。
18、2017年7月6日广州南开G1134次停运。
19、2017年7月6日长沙南开G504次停运。
20、2017年7月6日长沙南开G506次停运。
21、2017年7月6日深圳北开G76次停运。
22、2017年7月6日广州南开G844/5次停运。
23、2017年7月6日石家庄站开G423次运行至岳阳东站终止（同时岳阳东站至南宁东站G423次停运）。
24、2017年7月6日济南西站开G279次运行至岳阳东站终止（同时岳阳东站至深圳北站G279次停运）。
25、2017年7月6日昆明南站开G286次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至济南西站G286次停运）。
26、2017年7月6日昆明南站开G404次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至北京西站G404次停运）。

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1、2017年7月6日，广州南至武汉G1130次、G1134次旅客列车临时停运；
　　2、2017年7月6日，长沙南至北京西G504次、G506次旅客列车临时停运；
　　3、2017年7月6日，深圳北至郑州东G76次旅客列车临时停运；
　　4、2017年7月6日，广州南至西安北G844/5次旅客列车临时停运；
　　5、2017年7月6日，广州南至深圳北G6225次旅客列车临时停运。

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1、2017年7月6日，增开广州南至长沙南G9692次、G9694次旅客列车；
　　2、2017年7月6日，增开长沙南至广州南G9691次、G9693次旅客列车。
因水害影响，以下部分旅客列车临时调整运行：
　　1.2017年7月6日青岛开G290/87次（青岛-长沙南）临时调整为郑州东站终止，郑州东-长沙南区段临时停运。
　　2.2017年7月6日烟台开G1850/47次（烟台-长沙南）临时调整为郑州东站终止，郑州东-长沙南区段临时停运。
　　3.2017年7月6日贵阳北开G1532次（贵阳北-徐州东）临时调整为长沙南站终止，长沙南-徐州东区段临时停运。
1、2017年7月6日，福田至北京西G80次旅客列车运行至长沙南站终止；
　　2、2017年7月6日，广州南至西安北G840次旅客列车运行至长沙南站终止；
　　3、2017年7月6日，广州南至北京西G70次旅客列车运行至长沙南站终止；
　　4、2017年7月6日，广州南至武汉G1122次旅客列车运行至长沙南站终止；
　　5、2017年7月6日，深圳北至西安北G826次旅客列车运行至长沙南站终止。
因水害影响，以下部分旅客列车临时停运：
　　1.2017年7月6日合肥南开G1745次（合肥南-长沙南）。
　　2.2017年7月7日长沙南开G1746次（长沙南-合肥南）。
2017年7月7日福州—厦门增开D9603次，厦门—福州增开D9604次。
2017年7月9、11、14、16日福州—赣州增开D9581/4次，赣州—福州增开D9583/2次。
2017年7月12、14、15、16日福州—泰宁增开D9620次，泰宁—福州增开D9619次。
2017年7月9日福州—九江增开D9594次、九江—福州增开D9593次。
2017年7月7、8、9日龙岩—厦门增开D9615次，厦门—龙岩增开D9616次。
2017年7月7日南昌开D9993次，7月8日厦门开D9994次停运。
因水害影响，以下部分旅客列车临时调整运行：
　　1.2017年7月6日济南西开G433次（济南西-南宁东）临时调整为武汉站终止，武汉-南宁东区段临时停运。
　　2.2017年7月6日济南西开G285次（济南西-昆明南）临时调整为武汉站终止，武汉-昆明南区段临时停运。
　　3.2017年7月6日青岛开G278/5次（青岛-广州南）临时调整为信阳东站终止，信阳东-广州南区段临时停运。

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因水害影响：
1、2017年7月6日，G533次运行至武汉站终到，武汉站-长沙南站间停运。
2、2017年7月6日，北京西开G587次停运。
3、2017年7月6日，宜昌东开G1034/1次运行至武汉终到（武汉至深圳北间G1034/1次停运）。
4、2017年7月6日，宜昌东开G1148/5次运行至武汉终到（武汉至广州南间G1148/5次停运）。
1.2017年7月6日贵阳北-徐州东G1532次运行至长沙南站终止,同时长沙南站至徐州东站停运。
2.2017年7月6日西安北-贵阳北G862/59次运行至郑州站终止,同时郑州站至贵阳北站次停运。
徐兰高速线宝鸡南至兰州西段自2017年7月9日起开办旅客运输初期运营，现将兰州铁路局新开行列车公布如下：
1．兰州西～杭州东G1876/3 G1874/5次动组列车
G1876/3次由兰州西自7月9日、G1874/5次由杭州东自7月10日起按新时刻运行。
2．兰州西～西安北D2652/5次、D2664/3次，兰州西～太原南D2568/7次动车组列车
D2568次由兰州西自7月9日起开行；D2652次、D2664次由兰州西，D2655次、D2663次由西安北，D2567次由太原南均自7月10日起开行。
3．兰州西～西安北D2662/53次、D2656/9次，西安北—西宁D2695次动车组列车
D2653次、D2695次、D2659次由西安北，D2662次、D2656次由兰州西均自7月9日起开行。
4．兰州西～西安北D2668/7次动车组列车
D2668次由兰州西、D2667次由西安北均自7月9日起开行。
5．嘉峪关南～西安北D2674/1次、嘉峪关南—兰州西D2750次动车组列车
D2674次由嘉峪关南自7月9日、D2671次由西安北自7月10日起开行。7月9日兰州西—嘉峪关南加开D4755次，车体到后接续开行嘉峪关南—兰州D2750次。
6．兰州西～天水南D8962/1次、D8964/3次、D8966/5次、D8968/7次动车组列车
D8964次、D8966次、D8968次由兰州西，D8961次、D8963次、D8965次、D8967次由天水南均自7月9日起开行，D8962次由兰州西自7月10日起开行。
7．兰州西～天水南D8970/69次、D8972/1次动车组列车
D8972次由兰州西，D8969次、D8971次由天水南均自7月9日起开行，D8970次由兰州西自7月10日起开行。
8．兰州西～天水南D8974/3次动车组列车
D8974次由兰州西自7月10日， D8973次由天水南自7月9日起开行。
9．兰州西～天水南D8976/5次、D8978/7次动车组列车
D8976次、D8978由兰州西，D8975次、D8977次由天水南均自7月9日起开行。
2017年7月6日北京西开G67、G491/4次恢复开行。
因水害影响：
1、2017年7月6日北京西开G405次运行至郑州东站终止（同时郑州东站至昆明南站G405次停运）。
2、2017年7月6日北京西开G487次运行至郑州东站终止（同时郑州东站至南昌西站G487次停运）。
3、2017年7月6日北京西开G65次运行至郑州东站终止（同时郑州东站至广州南站G65次停运）。
4、2017年7月6日西安北开G824/1次运行至郑州站终止（同时郑州站至深圳北站G821次停运）。
5、2017年7月6日西安北开G862/59次运行至郑州站终止（同时郑州站至贵阳北站G859次停运）。
6、2017年7月6日青岛开G290/87次运行至郑州东站徐兰场终止（同时郑州东站至长沙南站G287次停运）。
7、2017年7月6日烟台开G1850/47次运行至郑州东站徐兰场终止（同时郑州东站至长沙南站G1847次停运）。
8、2017年7月6日福田站开G80次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至北京西站G80次停运）。
9、2017年7月6日广州南站开G840次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至西安北站G840/1次停运）。
10、2017年7月6日广州南站开G70次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至北京西站G70次停运）。
11、2017年7月6日广州南站开G1122次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至武汉站G1122次停运）
12、2017年7月6日南宁东站开G530次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至北京西站G530次停运）。
13、2017年7月6日深圳北站开G826次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至西安北站G826/7次停运）。
14、2017年7月6日贵阳北站开G1532次运行至长沙南站终止（同时长沙南站至徐州东站G1532次停运）。
15、2017年7月6日昆明南站开G406次运行至怀化南站终止（同时怀化南站至北京西站G406次停运）。
16、2017年7月6日玉溪站开G1536次运行至怀化南站终止（同时怀化南站至郑州东站G1536次停运）。
17、2017年7月6日北京西站开G529次运行至岳阳东站终止（同时岳阳东站至南宁东站G529次停运）。
18、2017年7月6日，北京西开G83次运行至武汉终止（武汉至长沙南G83次停运）。
19、2017年7月6日，西安北开G98/5次运行至武汉终止（武汉至广州南G98/5次停运）。
20、2017年7月6日，西安北开G820/17次运行至信阳东终止（信阳东至深圳北G817次停运）。
21、2017年7月6日，北京西开G81次运行至漯河西终止（漯河西至贵阳北G81次停运）。
22、2017年7月6日武汉开G1133次停运。
23、2017年7月6日武汉开G1135次停运。
24、2017年7月6日合肥南开G1745次，7月7日长沙南开G1746次停运。
因水害影响：
1、2017年7月6日，济南西开G433次运行至武汉终止（武汉至南宁东G433次停运）。
2、2017年7月6日，济南西开G285次运行至武汉终止（武汉至昆明南G285次停运）。
3、2017年7月6日，北京西开G421次运行至驻马店西终止（驻马店西至南宁东G421次停运）。
4、2017年7月6日，北京西开G79次运行至武汉终止（武汉至福田G79次停运）。
5、2017年7月6日，青岛开G278/5次运行至信阳东终止（信阳东至广州南G278/5次停运）。
6、2017年7月6日，西安北开G838/5次运行至郑州站终止（同时郑州站至广州南站G835次停运）。
2017年7月10日—31日西宁至门源D8901/2次、D8903/4次、D9905/6次、D9907/8次、D8905/6次旅客列车。
D8901/2次、D8903/4次、D9905/6次、D9907/8次、D8905/6次办理客运营业站名及时刻；
D8901次：西宁8:00开、大通西8:19到21开、门源8:45到；
D8902次：门源9:18开、大通西9:41到43开、西宁10:02到；
D8903次：西宁10:25开、门源11:03到；
D8904次：门源11:34开、西宁12:11到；
D8905次：西宁18:15开、门源18:53到；
D8906次：门源19:20开、西宁20:02到；
D9905次：西宁13:52开、门源14:30到；
D9906次：门源15:06开、西宁15:43到；
D9907次：西宁16:10开、门源16:48到；
D9908次：门源17：17开、西宁17:54到。
1.西宁—西安北D2686/91次
D2686次由西宁、D2691次由西安北均自7月9日起开行。
2.西宁—西安北D2688/97次，西安北—嘉峪关南D2673/2次
D2688次由西宁、D2673次由西安北均自7月9日，D2672次由嘉峪关南、D2697次由西安北均自7月10日开行。
1、2017年7月6日，广州南至长沙南增开G9730次、G9736次、G9738次旅客列车；
　　2、2017年7月6日，长沙南至广州南增开G9731次、G9737次、G9739次旅客列车。
1、2017年7月6日，福田至广州南G6236次，广州南至福田G6201次旅客列车临时停运；
　　2、2017年7月6日，深圳北至衡阳东G8906次旅客列车临时停运；
　　3、2017年7月6日，深圳北至广州南G6266次旅客列车临时停运；
　　4、2017年7月7日，衡阳东至深圳北G8905次旅客列车临时停运；
　　5、2017年7月7日，长沙南至合肥南G1746次旅客列车临时停运。
因水害影响：
1、2017年7月6日北京西开G401次运行至郑州东站终止（同时郑州东站至贵阳北站G401次停运）。
2、2017年7月6日北京西开G491/4次运行至郑州东站终止（同时郑州东站至南昌西站G491/4次停运）。
3、2017年7月6日，天津开G292/3次运行至武汉终止（武汉至长沙南G292/3次停运）。
4、2017年7月6日，北京西开G67次运行至武汉终止（武汉至广州南G67次停运）。
5、2017年7月6日，北京西开G69次运行至邯郸东终止（邯郸东至广州南G69次停运）。
因水害影响:
1.2017年7月6日，北京西-贵阳北G81次运行至漯河西终止，同时漯河西至贵阳北间停运。
2.2017年7月6日，北京西-贵阳北G401次运行至郑州东终止，同时郑州东至贵阳北间停运。

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　　2017年7月6日08:08，北京南至保定的动车组D6655次从北京南站首发，这趟列车经停白沟和白洋淀两站，这也就意味着，北京至雄安新区首次开通了直达动车，北京往返白沟、白洋淀的旅客无需再绕路保定、天津。记者从现场了解到，首发的D6655次列车售票仅三四天时间，上座率已达五成，其中，六成的旅客是去往白洋淀站，也就是雄安新区。

　　旅客带娃站台争相合影

　　2017年7月6日07:20，记者抵达北京南站，D6655次已停靠在站台准备迎接旅客。在“热烈祝贺北京至雄安新区动车组列车首发”横幅下，旅客们争相合影留念（如图）。记者采访中发现，首发列车中以年轻旅客居多，另外还有不少旅客是专门带着孩子准备到雄安新区转转。外观上看，这趟列车和既有高铁列车并无区别，车内座椅为咖色设计，设有餐车。

　　80分钟抵达 无需绕行天津

　　实际上，这趟开往雄安新区的D6655次终点站位于保定，途经霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站。其中，白洋淀站位于正在规划的雄安新区内，距离容城县人民政府仅2.6公里，距安新县也只有十几公里。列车全程运行约1小时50分钟，但抵达雄安新区主要车站只需80分钟。

　　“因为工作原因，我经常要往返北京和雄安，以前我是从北京西站坐火车到保定，然后再从保定换车去往白洋淀、白沟，比较麻烦。有了直达动车快很多，而且不用再各种换乘、安检了，比较方便。”旅客刘先生说，他也是在新闻中得知北京至雄安新区间有了直达动车，专门买票体验。

　　记者了解到，2017年7月6日首发的D6655次列车实际就是依托津保铁路线。2015年津保铁路开通，天津到保定的通行时间大大减少，同时，也使得东北到华北、华南、西南地区的便捷铁路通道形成，旅客不必再经北京换乘，有效地缓解了北京铁路、交通压力，但北京至白沟、白洋淀间却一直没有直达动车。此次北京至雄安新区动车的开通，让北京至白沟、白洋淀间有了直达动车，旅客无需再绕行保定、天津，京津冀铁路网再次优化完善。

　　首发上座率达五成

　　2017年7月6日08:08，D6655次列车缓缓启动，从北京南站准点始发。据北京南站负责人介绍，2017年7月6日首发的这趟列车定员526人，尽管在三四天前才开始售票，但首发上座率却已达5成。“根据订票信息显示，其中，六成的旅客是在白洋淀下车。”负责人表示。

　　除了D6655次列车外，北京南站至雄安新区的往返直达动车还有3趟，分别为D6656次、D6657次、D6658次。其中，去程D6655次08:08从北京南站始发，D6657次则是13:00从北京南站始发；返程D6656次每日10:29从保定始发，11:01经停白洋淀站，D6658次列车则是16:15从保定始发，16:47经停白洋淀站。也就是说，，北京至雄安新区直达列车平时开行2对。北京铁路局表示，下一步，将根据旅客需求，科学安排运力。

huanghewhpiano

来自铁路上海站的消息，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，7月10日起上海虹桥将正式开行兰州西方向的高铁，往返车次为G1912和G1930次。以上车次车票已于7月6日16时正式发售。

　　宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。宝兰高铁开通运营标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。

　　宝鸡至兰州高速铁路于2012年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间将由7小时缩短至2小时左右。

武汉铁路局6日透露，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，并与兰（州）新（疆）高铁相连。届时从武汉坐高铁出发，8小时可直达兰州；在兰州换乘一趟高铁直抵乌鲁木齐，全程最快19个小时。

　　宝兰高铁自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。

　　记者登陆12306查阅发现，已开始出售7月9日武汉至兰州的G852高铁票，运营时间为12:20—20:31，全程8小时11分，二等座票价629元，比现有铁路节省14个小时。

　　武铁相关人士解释，宝兰高铁开通后，全面打通武汉到西北地区的高铁线，尤其是武汉与新疆乌鲁木齐的高铁线连成一体。不过，铁路部门考虑路程太远，运行时间太长，目前暂未开通武汉至乌鲁木齐的直达高铁，旅客需在兰州进行换乘。

　　目前，兰州到新疆高铁11个小时，这意味着从武汉到乌鲁木齐最快19个小时，比现有绿皮车运行时间缩短了近20个小时。

　　铁路人士表示，随着西北地区全面融入国家高铁网，开通武汉直达新疆的高铁指日可待，尤其是武（汉）西（安）高铁开通后，武汉到新疆将更加便捷。今后，湖北与西北地区时空距离进一步缩短，人员、经贸来往将更加密切，有利促进东、中、西部地区协调发展。

7月3日起，宝兰高铁进入开通运营前的模拟运行阶段。5日，记者一行搭乘从兰州西驶往太原南的D2566次列车，从兰州西站上车，从天水南站下车，近距离感受“宝兰速度”。

　　据了解，宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间将由7小时缩短至2小时左右。

　　记者从兰新铁路甘青有限公司获悉，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，铁路部门将于7月6日16时开始发售宝兰高铁相关列车车票，它的开通标志着西北地区全面融入全国高速铁路网。

　　7月3日起，宝兰高铁进入开通运营前的模拟运行阶段。5日，记者一行搭乘从兰州西驶往太原南的D2566次列车，从兰州西站上车，从天水南站下车，近距离感受“宝兰速度”。

　　据了解，宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间将由7小时缩短至2小时左右。

　　记者从兰新铁路甘青有限公司获悉，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，铁路部门将于7月6日16时开始发售宝兰高铁相关列车车票，它的开通标志着西北地区全面融入全国高速铁路网。

2017年7月7日衡阳东—深圳北G8905次旅客列车恢复开行。

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沿着古丝路而建的宝鸡至兰州高铁将于2017年7月9日通车运营。记者近日采访了解到，这条穿越西北黄土高原的高铁在四年多建设中着力打造科技工程、优质工程、绿色工程，创造了我国高铁建设新水平。

　　信息化管理提升线路稳定性

　　电线杆、树木、房屋飞掠而过，最高测试时速278公里，桌板上竖立的香烟、硬币却纹丝不动……这是记者今年在宝兰高铁甘肃段联调联试列车上看到的一幕。平稳、舒适，是乘员的共同感受。

　　占全线总长89%的甘肃段联调联试数据显示，TQI值（轨道平顺性综合质量状态评价标准）在1.9以下，比国内很多运营时速300公里的高铁线路还要低。中国铁道科学研究院联调联试测试组相关负责人认为，甘肃段的各项测试指标，位居全国铁路同标准高速铁路的前列。

　　良好的TQI值，建立在稳定的线路质量上。承担甘肃段工程建设管理任务的兰新铁路甘青有限公司专业工程师介绍，线路沉降控制是高铁建设突出的技术难题，直接影响运营列车的安全和运行品质，在建设过程中就要及早发现和处理。

　　宝兰高铁途经大范围的湿陷性黄土区，这种地质的最大特点是遇水就沉陷，对高铁线路质量安全威胁很大。为及时掌控线路沉降状态，在铁路总公司的指导帮助下，甘青公司与中铁西南科学研究院联合研发出“线路沉降观测信息化管理系统”，在甘肃段全线布设842个测段、9128个监测断面、27226个观测点，实现了沉降信息共享，哪段线路有沉降，在电脑屏幕上一目了然，四年多共采集数据182.8万组。

　　位于甘肃省天水市麦积区的石家湾段路基全长1.6公里。中国铁建大桥局宝兰高铁项目部常务副经理孙峰说，2014年7月，通过沉降观测系统发现石家湾段有约300米的路基沉降超限，到次年底仍未收敛，他们及时采取增加桩板补强等措施后，在2016年6月趋于稳定，为当年8月份按期铺轨奠定了基础。

　　科技创新助力打造百年工程

　　高铁，代表着当今铁路发展的最高水平。

　　宝兰高铁是中国铁路总公司工程管理中心推行的首批信息化工程试点之一。现代信息技术在宝兰高铁各环节都有广泛应用，全线128个工地实验室、62座拌合站、124台搅拌机，全部实现了信息化管理。

　　架桥穿隧，使用最多的材料无疑是混凝土。兰新铁路甘青公司安质部工程师郭志华说，拌合站信息化管理，实现了混凝土质量从事后把关转向事前控制，能实时、逐盘采集混凝土材料用量和拌合时间等数据，数据同步发送至服务器平台，服务器平台对数据自动分析，发现不合格情况就会立即报警。

　　中国铁建十九局宝兰高铁项目部副经理王百军告诉记者，过去在混凝土生产过程中虽然也注重质量管控，但一般是工程完工时进行检测，“拌合站信息化，每搅拌一盘混凝土，都能立即发现是否存在质量问题，避免了因事后发现导致返工而带来的巨大损失。”

　　宝兰高铁在全国铁路系统中，首次系统开发应用围岩监控量测技术，有效预防了隧道施工中的人员伤亡事故。全线273公里隧道，在四年施工期间创造了无一人死亡的安全佳绩。

　　“通过对原材料、构配件和工程实体全覆盖的第三方检测，为把宝兰高铁打造百年工程打下坚实基础。”郭志华介绍，用瞬态激振法或声波透射法检测桥梁质量、用地质雷达探测法检测隧道质量、用静载试验检测路基质量，这些先进的检测技术，有效保证了工程实体质量。

　　注重环保规划变弃渣为“宝贝”

　　一条小河蜿蜒流经天水市麦积区三岔镇佘家门村，沿河边公路行驶，能看到河滩上零散的小块耕地。但在一个转弯处，河两侧却有两块大面积的平整土地。

　　佘家门村村主任张建泰说：“我们村人均耕地1.6亩，其中平地仅4分。这两块耕地是宝兰高铁‘造’出来的，合计110亩。”

　　两块耕地，实际上是弃渣场。中国铁建大桥局宝兰高铁项目部常务副经理孙峰说，项目部在建设初期根据甘青公司的总体部署，结合当地实际，利用弃土弃渣进行填沟造地、占荒还田，为当地百姓做了件实实在在的好事。

　　宝兰高铁甘肃段隧道总长231公里、桥梁总长95公里，总弃渣量近3500万立方米。宝兰高铁经过人均耕地少的西秦岭山区和生态环境脆弱的黄土高原，沿线分布有林场、城市饮用水源地保护区和季节性河流，弃渣如果按就近原则堆放，虽然能够降低成本支出，但可能导致水土流失，破坏生态环境。

　　“在建设之初，我们与各级政府及国土、环保、林业、农业、水利等部门对接，对弃渣场科学规划。”甘青公司副总经理周军说，确立弃渣场和临建设施“与国土部门的土地整理相结合、与林业的植树造林相结合、与地方建设相结合、与水利防洪防汛相结合”的工作思路，实现弃土弃渣的最大利用、临建场地的最小扰动。经调整，全线占用临时用地较原环评报告和水保方案批复减少了926亩。

　　理念的转变，让弃渣变废为宝。宝兰高铁甘肃段共利用弃渣填沟新造耕地3258亩，占实际征用耕地的49.8%；填沟造林348亩，占实际征用林地的50.6%。同时，还在渣场上植草1034亩，为沿线营造了一份绿色。

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北京-雄安首发动车80分钟直达白洋淀

　　每日早午开通两对列车，目前运行线路并非真正意义上的“京雄线”，将来会有多条铁路落地雄安

　　昨日（7月6日）上午8时08分，从北京开往雄安新区的首趟动车组列车D6655次(终到站为保定)从北京南站发车，80分钟后抵达白洋淀高铁站。此举结束了北京没有火车直达白沟、白洋淀的历史。

　　北京-雄安线路将按长期运行准备

　　昨日上午7时40分，乘坐D6655次动车的乘客陆续检票上车，很多乘客上车前在站台与首发列车合影留念。北京乘客王宝都带着孙子一起乘车，得知北京新开去雄安的列车，他提前买了车票，计划带小孙子去白洋淀温泉城泡温泉，“以前过去都是自己开车，路也不怎么好走。”他说，这趟列车特别适合去白洋淀旅游的北京市民，早上出发，到了白洋淀也就上午10点不到，不耽误一天游览。

　　家住容城的雅丽告诉记者，听说新开这趟列车后非常高兴，本来还犹豫不决的回家计划马上实施。“开了动车后，可以经常回家了，票价跟长途车一样。”

　　据北京铁路局有关部门负责人介绍，从北京南到雄安新区的列车在暑期开行，无论是去白沟买箱包，去白洋淀休闲度假，还是沿线百姓来京观光旅游、学习工作，都将进一步分享到铁路建设与发展带来的便利。

　　据了解，目前这条线路按长期开行准备，不仅服务于暑期，如果客运效果好，有望继续增加车次。

　　之前去白洋淀需从保定天津换车

　　8时08分，列车从北京南站发车。经停霸州西和白沟两站，列车于9时28分到达白洋淀高铁站，此时列车已运行1小时20分。

　　白洋淀高铁站地处容城县，也是距离容城、安新最近的高铁站。记者发现，在这里下车的乘客最多，现场估算大约占所有乘客的一半。

　　北京南站新闻发言人梁兆钰介绍，这趟列车开行，结束了北京没有火车直达白沟、白洋淀的历史，初步形成轨道京津冀“金三角”出行新格局。在这趟动车线路开通以前，去往白洋淀的乘客需到保定或天津换乘津保线。

　　“首发列车上座率50%，这对新开线路来说已经很好了。”梁兆钰说，随着知晓度提高，相信这趟列车会成为北京、雄安两地居民出行的首选。

　　目前线路并非真正意义上的“京雄线”

　　从北京前往雄安的动车运行线路是先走京沪线到黄村，并入京九线后一路向西，最后转入京广线。列车运行最高时速200公里，因停靠站点比较密集，车速并不太快，1小时到白沟，80分钟到白洋淀。而且每天上午、下午对开的方式，方便了往来两地办事的乘客，北京发车时间为上午8时08分，返程为下午16时49分。

　　此次开行的两对动车组分别为D6655/6次和D6657/8次，早午各一对，始发站为北京南站，沿途停靠霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站，终到站为保定，全程1小时50分钟。

　　这两对新开行的列车并不是真正意义上的北京到雄安新区线路，办理客运的车站只是雄安新区周边的白沟、白洋淀、徐水等站。乘客去往雄安新区(容城、安新、雄县)，还需乘坐大巴或公交线路接驳。白洋淀站距离容城县最近，与容城县政府相距2.6公里，距离白洋淀景区入口18.6公里，该站距离安新县有十多公里。雄安新区所含三县中的雄县，距离白沟站最近，从白沟火车站也有接驳公交车，距离约11公里。

　　探访

　　白洋淀站外多条公交通容城安新

　　昨日上午9时28分，记者乘坐的D6655次列车到达白洋淀高铁站。

　　白洋淀高铁站位于津保铁路保定市容城县城北侧，现容城镇第一中学东侧，车站西侧就是容贾公路。

　　在车站西侧150米处有公交车站，目前有101路、103路运行。101路走容城外环路，经过容城中学、容城县政府、容城汽车站等站。103路则从容城县内经过，途经一些老城区和村庄。

　　据当地司机介绍，这两条公交线路都属于私人运营，由车队管理，两趟公交车车票都是一元。

　　司机称，目前从白洋淀高铁站就这么两趟公交车可以接送去容城县的乘客，车辆运行间隔10分钟，“上座率一直不高，我们这车现在就有点像出租车了，招手就停，就近下车。”上述司机介绍，白洋淀高铁站有了直达北京的动车后，车队计划再开两条接驳线路，目前还在规划中，“有可能和安新那边一起，设一条到安新的线路。”

　　除了公交接驳，白洋淀高铁站外还有很多三轮车和黑车。多名揽客的黑车司机称，旅游旺季来的人很多，他们每天可以赚不少，旅游淡季收入就会非常少，“一天也拉不了三五个人。”一名黑车司机说，与公交车的低廉票价相比，坐黑车到容城县政府要价15元，三轮车要价10元。

　　车站正对面的马路边，两辆16路小巴车顶的高音喇叭不停广播“直达安新、白洋淀景区，票价6元”，据司机介绍，这条线路是安新、白洋淀景区直达线路，坐满人即发车，全程约30分钟，可以将乘客送到距离白洋淀景区码头只有5分钟的车站。

　　据了解，上述接驳公交线路都是2015年白洋淀高铁站投入使用后开设的。

　　规划

　　雄安新区将编织高密度铁路网

　　虽然这次对开的列车并不是真正意义上的北京至雄安线路，但此举还是开启了京雄两地轨道互通的新局面。接下来，将有多条铁路落地雄安，为雄安与外界织成一张紧密联系的铁路网。

　　雄安新区铁路网最早曝光于今年4月27日，天津新闻联播播出的一则消息称，中国铁路总公司与天津市签署《会谈纪要》，推进天津铁路建设发展，共同打造“轨道上的京津冀”。在这则新闻报道中，雄安新区火车站首次曝光。可能路过雄安新区的京九高铁，连接天津和雄安的津雄铁路，也都成为关注重点。

　　6月，天津市副市长赵海山在“2017年于家堡论坛年会”上透露，从雄安新区到天津要建一条新的高铁，一直通到滨海新区，“半个小时一百公里，非常便捷。”据其介绍，这条线路西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”，终点在天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。

　　《天津铁路规划示意图》显示，雄安新区将新建“雄安站”、“雄安东”两站，并新建由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下衡水方向的高铁，以及一条经“雄安站”过保定东站，开往石家庄的铁路。

　　根据河北省6月19日发布的“综合交通运输体系发展‘十三五’规划”，到2020年，要形成京津冀核心区域1小时交通圈。

　　“十三五”期间，要开工建设固安-雄安新区-保定城际铁路，京九高铁北京至雄安新区段，京九高铁雄安新区至商丘段，北京-雄安新区-石家庄城际铁路等多条联通雄安新区的高铁线路，并研究天津-雄安新区-石家庄铁路项目。

7月7日，北京西-贵阳北G401次恢复开行。
1、2017年7月7日贵阳-大方南开K9571/4次运行至织金终止,同时织金—大方南间K9571/4次停运。
2、2017年7月7日K9577/6次大方南—织金间停运,同时K9577/6次改为织金始发。

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记者从西安铁路局获悉，从7月6日16时起，即将开通的宝兰高铁各次动车组列车车票将开始预售，宝鸡南至兰州西一等座车票为149元、二等座车票为123元。宝兰高铁的正式开通运营，使得宝鸡至兰州的运行时间由原来的7小时缩短至2小时。

　　宝兰高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八纵八横”高铁网中陆桥通道的重要组成部分，东起陕西省宝鸡市，西至甘肃省兰州市，线路正线全长401公里，旅客列车设计时速为250公里。

　　随着宝兰高铁的正式开通运营，将把徐兰高铁和兰新高铁连接起来，西部的高速铁路网将通过西安与东部高铁网连接在一起，全国高铁将实现连片成网。一条东起江苏徐州、中经陕西西安、西至新疆乌鲁木齐，横跨祖国版图东西最长的高铁客运通道将呈现在我们眼前。

　　7月6日16时，宝兰高铁各次动车组列车进入预售期。旅客可通过以下五种方式，购买宝兰高铁动车组列车车票：1.登录www.12306.cn网站或手机客户端实名注册后进行互联网购票；2.车站售票窗口直接购票；3.城区内附近的火车票代售点购票；4.各火车站自助售（取）票机换购票；5.拨打铁路12306客服或者95105105电话订票。列车开行详情还可通过登录www.12306.cn网站查询，拨打12306客服电话或关注西安铁路局官方微博、微信以及车站公告，了解列车开行、停靠站点、剩余车票等相关信息。

　　便民措施方便旅客购票

　　为最大限度方便旅客购票，西安铁路局管内各车站售票厅均配置了自助售（取）票机，旅客可直接使用银行卡和二代居民身份证进行自助购取，同时，各个火车站售票窗口均支持支付宝购票。西安北站、西安火车站还在售票厅内设置了残疾人售票窗口，方便残疾旅客购票。铁路部门提示，因宝兰高铁新线开通，售票窗口、安检口、实名制验证口、检票口排队人数可能较多，请预留足够的时间办理购票、换取纸质车票、安全检查、实名制验证、检票等。进站、候车时，请注意广播、电子显示屏、工作人员等关于列车停靠站台、候车室、检票口、开始检票时间、开车时间等信息提示。

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石家庄至兰州终于实现高铁直达啦！昨日记者从铁路部门获悉，随着宝兰高铁的全线贯通，备受期待的石家庄至兰州之间高铁列车的开行日期、时刻及票价也终于确定。本周日起，省会至兰州将实现高铁直达，暑期旅客到兰州旅游又多了一个新选择。

　　此外，随着省会大中专院校学生的陆续放假和暑期旅游升温，今日（7月7日）起省会铁路将迎来暑运首个客流高峰，铁路部门提醒广大旅客尽可能错峰出行。

　　本周日起省会到兰州可高铁直达

　　记者了解到，宝鸡至兰州高速铁路将于9日开通运营，我国西北地区全面融入全国高速铁路网。这也意味着本周日起省会至兰州将实现高铁直达，铁路运行时间将由13小时37分缩短至7小时48分。

　　宝兰高铁自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。开通初期，将安排开行动车组列车42对。

　　该高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分。

　　目前，包括石家庄至兰州高铁在内的宝兰高铁相关列车车票均已全面开售，暑期准备乘坐高铁前往兰州的旅客可以抢票了。

　　高铁二等座票价最低584元

　　记者通过查询了解到，目前石家庄至兰州火车共有6对普通列车，其中最快运行时间为13小时37分，最低票价为硬座156.5元、硬卧268.5元、软卧422.5元、高级软卧780.5元。

　　而根据铁路官网昨日最新公布的石家庄-兰州间开行的高铁列车显示，其运行时间为7小时48分，票价为二等座584元、一等座886元、商务座（特等座）1818元。

　　记者从石家庄机场获悉，目前省会至兰州的航班每日两班，上下午各一班，飞行时间在2小时左右。7月9日最低票价为820元、7月10日最低票价为650元，均已包含税费。综合比较，目前正值民航暑期出行旺季，机票价格较高，石家庄到兰州坐高铁不失为一个经济实惠的选择。

　　目前，石家庄至兰州间开行的高铁列车时刻为：G429（北京西-兰州）次列车，石家庄12:12开，兰州20:00到；G430（兰州-北京西）次列车，兰州9:53开，石家庄17:23到。

　　省会铁路将迎客流最高峰

　　此外记者从石家庄火车站获悉，根据预测，从7月7日起省会铁路将迎来今年暑运首个客流高峰，预计届时石家庄站全站（石家庄客站、石家庄北站及下辖八个高铁站）旅客发送量将达到13.7万人次，较去年暑运高峰日增长4.6%。

　　据悉，此次客流高峰将主要以学生客流为主，方向集中在北京、天津及保定、衡水、唐山、张家口、承德、秦皇岛、邯郸等省内短途城市。

　　石家庄站特别提示，客流高峰期间通过互联网购票的旅客较多，请大家务必提前1小时以上到站换取车票，以免因取票排队时间较长而误车。

宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，托这条高铁的福，杭州将从下周一（7月10日）首开至兰州方向的G1874次高速动车组列车。

　　列车7：15从杭州东站始发，沿途主要停靠宜兴、南京南、徐州东、郑州东、西安北、天水南等站，18:14到达兰州西站，全程10小时59分钟，比现在杭州至兰州最快的T112次直达列车快了15小时36分钟，运行时间缩短一半以上。票价二等座828元，基本赶上7月初杭州飞兰州机票价格；一等座贵些，1299元。

　　小科普一下，宝鸡至兰州高速铁路是我国东西向高铁大动脉——徐兰高铁的最后一段。开通后，兰新高铁和徐兰高铁完成对接，东部、中部、西部实现高铁的互连互通。从杭州出发，一路坐高铁可以到达乌鲁木齐。

记者从郑州铁路局了解到，郑州至兰州方向高铁7月9日将通车运营。每天开行11趟列车，最快一班经停西安北、天水南站，4小时42分可达。

　　郑州至兰州高铁列车通车运营，推促沿途城市“人文经贸”的互联互通，高铁列车途经巩义南、洛阳龙门、三门峡南、灵宝西、华山北、西安北、杨陵南、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等多个省会和重点旅游城市，大大缩短了中西部地区时空距离。

　　郑州至兰州车次、到发时刻分别为：G2021次，郑州东8:38发车，兰州西14:20到达；G2023次，郑州东9:31发车，兰州西15:22到达；G1833次，郑州东10:17发车，兰州西15:59到达；G1912/3次，郑州东11:09发车，兰州西16:55到达；G1874/5次，郑州东12:16发车，兰州西18:14到达；G429次，郑州东14:10发车，兰州西20:00到达；G852/3次，郑州14:30发车，兰州西20:31到达；G96/7次，郑州14:41发车，兰州西19:23到达；G2025次，郑州东15:35发车，兰州西21:28到达；G2027次，郑州东18:39发车，兰州西23:48到达；G864次，郑州13:46发车，兰州西19:30到达。

　　据悉，铁路部门将于7月6日16时开始发售相关高铁列车车票，车次、到发时刻、经停站点均以12306网站和车站公告为准。