|
7月10日6时17分，上海虹桥站驶往兰州西站的首列G1912/1913次高速动车组列车准点发出，沿京沪、徐兰高铁线飞驶，于当天16：55正点到达甘肃省兰州西站，至此，我国西北地区全面融入全国高速铁路网，东、中、西北部地区从原先的“次日达”，跃入“半日”交通圈。由此，中西部也成为今年暑假新的旅游热点，自驾、入境游、高铁等各种旅游方式都被带热。 赴沿线城市旅客量明显增长 尽管刚刚通车，但恰逢暑期旅游旺季，愿意尝鲜的旅客不在少数，在宝兰铁路开通后，据上海铁路局介绍，从10日起，铁路还开行了杭州东—兰州西、徐州—兰州西、济南西—兰州西3对高速动车组列车，G字头高速动车组列车运行时间较原先的Z、T、K字头列车缩短一半以上，长三角铁路暑期开行的旅客列车总对数增至908对。 铁路的贯通，使沿线城市的旅客量已出现迅速上涨。根据记者从携程酒店获得的数据显示，在7月10日-16日的一周时间里，预订兰州地区酒店的旅客量上涨明显，较通车前一周增长超过50%。同时，数据还显示，旅客首选3-4星级酒店，占比接近7成，平均每间夜价格在350上下，例如南关什字、东方红广场，还有兰大附近的酒店，都比较热门。除兰州外，7月15日当天，宝鸡市内酒店预订量环比上涨近3成，而7月16日，天水市酒店预订也小幅上扬15%。 宝兰铁路的通车，为沿线城市的酒店市场加了一把火的同时，也为不少景区带来了新客流。数据显示，作为古丝绸之路的重镇，兰州在宝兰高铁通车后的一周内，预订兰州极地海洋世界的旅客环比增长约40%，以亲子出行为主，占比超过5成。而在宝兰高铁沿线，宝鸡市近郊的法门寺和太白山国家森林公园近期的旅客入园量也出现了小幅上涨；再比如沿线的天水市，伏羲庙+南宅子+麦积山石窟的一日游线路预订量环比也有约20%的增长。 此外，值得一提的是，兰州再向西行就是张掖、嘉峪关，出了嘉峪关便是敦煌，在旅游专家看来，宝兰铁路的开通，让神秘的西域文化变得不再遥远。“而且，随着一带一路建设的加速，也一定会让更多国内旅客有机会踏上探寻古丝路的旅程。” 老外也爱中国高铁 宝兰铁路这条在我国版图上横贯东西的高铁走廊，意义重大。 据上海铁路局介绍，宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。 而中国的丝绸之路以及沿线文化，也是外国游客对中国兴趣最为浓厚的地方之一。携程国际事业部负责人告诉记者，仅2017年上半年，企业在西安、重庆、拉萨、兰州、西宁等重点城市便新增了超过三成的旅游产品，同期，前往我国西部地区旅行的外籍游客总数同比增长近30%。 在这些旅客中，又以来自亚欧地区、古丝路周边国家的最多，比如来自俄罗斯的旅客占比为15%，居于首位；10%左右的人则来自蒙古，通过消费者调查发现，其中的一部分人在自己国家本就是从事与历史文化相关的研究工作，来此只为亲身感受古丝路的气息。理所当然的是，绽放着古丝绸之路历史光辉和文化底蕴的景点，成为了这些外籍游客的目标，如位于敦煌市东南的莫高窟就是他们100%会去参观的场所之一，此外，包括鸣沙山月牙泉、汉长城、嘉峪关等名胜也常有外籍游客的身影。 有趣的是，通过调研发现，老外在入境后最喜欢的时坐高铁旅行。相关统计数据显示，如今超过50%入境游客会选择乘坐火车出行，其中超过9成会选择高铁或动车。这意味，宝兰高铁的开通运行，会吸引一大批入境游客选择高铁前往西部。仅2017年上半年，外籍游客的高铁订单数量较2016年同比增长55%。 近两年，国内高铁建设进展显著，已达到世界领先地位，快捷的速度和优质的体验是吸引外国游客的主要因素，而且在地面运行的高铁能让人更直观地了解我国西部地区的地理环境与城市风貌。“所以，有理由相信，宝兰高铁将为西部地区的入境游市场带来全新的发展契机。” 与此同时，旅游业内人士认为，宝兰铁路的开通，让神秘的西域文化变得不再遥远。而自驾租车也会因为可以让游客亲身感受厚重历史和接受文化熏陶，随着铁路开通成为新的发展热点，将更多自驾游客、甚至国际游客的目光吸引到我国西部，今年7-8月，从兰州出发的自驾旅客同比增长已接近3成。“随着国内自驾游的进一步发展，古丝路未来将可能成为一条世界级的自驾线路，不输于美国一号公路。”
“欢迎抗击水灾的昆明车队干部职工凯旋。” 7月6日5时20分，由郑州客运段昆明车队第八包乘组值乘的K338次列车，在经历了一次次走走停停的旅程后抵达郑州站。乘务员一下车，就看到了这条横幅，并受到了段领导的迎候。 “辛苦了！”当昆明车队队长杨松和党总支书记李彬从段领导手中接过写有“嘉奖5万元”的牌子、听到真情慰问时，他们的眼眶湿润了。 6月27日，昆明车队第八包乘组值乘的郑州开往昆明的K337次列车出发。按照正常交路，4天后，他们就能返回郑州。但受水害影响，沪昆铁路湖南境内线路受阻，列车走走停停。在返程途中，列车先后在溆浦站、低庄站、卢阳站、怀化站停留数个小时，并且两次受命返回昆明站。 6月30日20时，K338次列车晚点停靠在溆浦站，餐车食物告急。“优先满足旅客。”列车长裴振亚指示当班乘务员。当时，车上40名乘务员已经两顿没吃饭。“我们饿几顿没事，旅客情绪不稳定才让人揪心。”李彬、裴振亚组织乘务员到各车厢安抚旅客。得知列车还要停很长时间后，裴振亚带领5名职工徒步6公里，到溆浦当地市场采购了食物，满足了旅客饮食需要。 7月1日和7月3日，列车两次接到“返回昆明站”的调度命令。听说列车要返回原点，部分旅客情绪激动，有的要求退钱下车，有的要求赔偿。9号车厢一名旅客拉住乘务员，要求赔偿延误航班的费用。12号车厢一对夫妻要参加孩子的婚礼，硬要列车长想办法。15号车厢一位小伙子怒气冲冲地问李彬：“我7月1日坐你们的车，半路返回了。今天再次坐你们的车，怎么又要半路返回？”面对旅客的质问以及过激的言语，李彬、裴振亚和车上的乘务员能做的就是面带微笑认真解释。嗓子哑了，眼睛红了，嘴角起泡了，他们的精力渐渐耗尽，车厢也慢慢恢复了平静。 列车滞留期间，列车广播室24小时播音，实时向旅客通报晚点原因和前方线路情况，并开展旅客点歌活动。各车厢乘务员引导旅客通过手机浏览新闻，了解铁路部门为抢修线路所付出的努力。 风雨路，同舟渡。乘务员侯光明刚刚出院就参加了值乘任务，出乘前只带了4天的药。乘务员林秀英的丈夫也是乘务员，夫妻二人为了照顾年幼的孩子特意把出乘时间错开，没想到这次列车晚点还是导致孩子没人照看。乘务员金敏还有4个多月就要退休了，出乘前父亲突然生病住院……水害面前，他们将个人困难扛下来，展现在旅客面前的依然是灿烂的笑容。
| 
楼主: huanghewhpiano
[复制链接]
楼主
