再谈合福——合肥上饶段综合（上海至黄山、宁安联络线、合肥南站）

1070643517

一双老棉鞋 发表于 2014-5-8 00:39
水蚌。exe

想问高铁有么？

temite

上海铁路局宣传部表示，“七一”后南京将开通高铁走合肥接入合肥高铁 这是闹哪一出

3040814045

temite 发表于 2015-5-18 10:50
上海铁路局宣传部表示，“七一”后南京将开通高铁走合肥接入合肥高铁 这是闹哪一出

合肥～合肥北城换向，耽误半个小时多，比蚌埠南换向省多了。

myxwz

3040814045 发表于 2015-5-18 12:03
合肥～合肥北城换向，耽误半个小时多，比蚌埠南换向省多了。

调图中貌似没有这么开的

temite

myxwz 发表于 2015-5-18 12:04
调图中貌似没有这么开的

是南京广播电视台的微博发的= =

7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。为啥呢？因为这条铁路线被誉为“开往春天的最美高铁”，从合肥出发，只需3个多小时，穿越中国旅游“黄金通道”，沿线汇集黄山、婺源、三清山、灵山、武夷山等诸多高品质旅游景观！

  

   小编喜欢旅游，而且最喜欢去皖南，但是每次坐火车去趟黄山就要了命了，六七个小时不说，还只能是慢悠悠的“绿皮车”。

  

  7.1我们蓝鲸出发能不能高铁去黄山呢？昨天，小编专门咨询了上海铁路局宣传部，“七一后南京将开通高铁去黄山，走合肥接入合福高铁！”哇咔咔，这样一来，南京到黄山最快3小时不到！

木已成舟

temite 发表于 2015-5-18 12:29
是南京广播电视台的微博发的= =

7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。 ...

希望有这样的车次。
但是，如果从蚌埠南折返，再经合肥到黄山，三个小时是无论如何不够的，
现在的车，从蚌埠南到黄山，基本都在2小时40分以上的，加上换向时间和南京—蚌埠时间，还是不够的。

当然，如果有南京经合肥往合福去的车，是绝对不会在北城站换向的。因为这样相当于在合肥—北城间往返行车，旅客非骂人不可；绕行就不同了，现在绕行的车很多，也没听说骂人的。

myxwz

为什么不设计沪汉蓉和合福互通呢，换个向也无所谓啊

myxwz

temite 发表于 2015-5-18 12:29
是南京广播电视台的微博发的= =

7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。 ...

就这条消息，昨天晚上一直和我同学解释，调图中没有南京经合福到黄山北的车次

七七八八

myxwz 发表于 2015-5-18 13:38
为什么不设计沪汉蓉和合福互通呢，换个向也无所谓啊

为什么不在铜陵多修条联络线呢，面对现实，没有联络线就是没有。

myxwz

七七八八 发表于 2015-5-18 14:17
为什么不在铜陵多修条联络线呢，面对现实，没有联络线就是没有。

嗯，是的，面对现实

temite

myxwz 发表于 2015-5-18 13:39
就这条消息，昨天晚上一直和我同学解释，调图中没有南京经合福到黄山北的车次

恩啊，我觉得根本不可能有的

sgym945

规划了武黄的，安庆直达黄山，无须铜陵转向。皖赣扩能后，南京从芜湖直上黄山。镇宣好了，苏南直达黄山。商杭在建，东北换向已不需要。马巢建好，马鞍山勿需铜陵转向。

myxwz

sgym945 发表于 2015-5-20 23:15
规划了武黄的，安庆直达黄山，无须铜陵转向。皖赣扩能后，南京从芜湖直上黄山。镇宣好了，苏南直达黄山。商 ...

时间太久

sgym945

myxwz 发表于 2015-5-21 12:00
时间太久

不会造成重复建设。以后不会浪费。