再谈合福——合肥上饶段综合（上海至黄山、宁安联络线、合肥南站）

一双老棉鞋 · 发表于 2014-5-8 00:39:58

七七八八发表于 2014-5-8 00:24
灯泡线有实际的例子吗？

水蚌。exe

cheehg · 发表于 2014-5-8 01:06:10

爱有天意发表于 2014-5-7 10:30
有还是有点需求的，浙南方向去合肥，如果杭黄通了，建德金华也打通了，去合肥明显绩溪能上合福线的话，比 ...

可以先去黄山兜一圈。

木已成舟 · 发表于 2014-5-8 14:11:42

七七八八发表于 2014-5-8 00:24
灯泡线有实际的例子吗？

水家湖站不算典型，只能算是单线区间双向接入。

国内目前最典型的应该是黎塘站的灯泡线，解决该处南广线和新湘赣的换线要求。
见下图

黎塘灯泡线.jpg

木已成舟 · 发表于 2014-5-8 14:13:35

一双老棉鞋发表于 2014-5-8 00:39
水蚌。exe

见楼上回复。。。。

七七八八 · 发表于 2014-5-8 16:14:05

木已成舟发表于 2014-5-8 14:11
水家湖站不算典型，只能算是单线区间双向接入。

国内目前最典型的应该是黎塘站的灯泡线，解决该处南广 ...

灯泡线没什么好说的，与规划不符。

木已成舟 · 发表于 2014-5-8 16:24:18

七七八八发表于 2014-5-8 16:14
灯泡线没什么好说的，与规划不符。

与谁的规划不符呢？铜陵市的？

铜陵市的规划，要服务重大建设工程的需要，必要时进行修编。
另外，这地方好象还不在铜陵市的城市规划范围内吧

七七八八 · 发表于 2014-5-8 16:38:45

灯泡线感觉太复杂，铜陵如果修联络线，除了现在在修的西到北方向，以后只需要再修一条西到南方向就可以了。这样南京、马鞍山、芜湖等地如果有车在铜陵站换向沿合福南下就可以了吧。

梦想天空 · 发表于 2014-5-8 17:06:08

合福快点开通吧

Promise明 · 发表于 2014-5-17 22:45:13

我就想问一个问题合福开通后武汉能否直达黄山

驼背禾禾 · 发表于 2014-5-17 23:52:39

Promise明发表于 2014-5-17 22:45
我就想问一个问题合福开通后武汉能否直达黄山

可能性不大，这个要等九景衢和杭黄

Watier · 发表于 2014-5-18 00:59:43

显然合福在安徽的走向是极其失败的。

合肥铜陵安庆这条线路比合肥安庆只多了60公里，那么合肥安庆还要修吗

合肥巢湖芜湖这条线路在合巢间居然与合福是重合走向，合肥到巢湖何德何能需要四线高铁两线普速，当自己是沪宁吗

皖赣新双线从绩溪县开始，又要与合福走向重合啦，不仅如此，还有规划中的杭黄

线路密度如此之大，走向重叠如此严重，联络线却如此不堪，简直是浪费公币扰乱运输秩序啊

合福一开，合安九，商合杭，新皖赣还怎么走，三条线尽毁于合福。

江北合福 · 发表于 2014-5-18 05:07:51

Watier 发表于 2014-5-18 00:59
显然合福在安徽的走向是极其失败的。

合肥铜陵安庆这条线路比合肥安庆只多了60公里，那么合肥安庆还要修 ...

有理有据！！！分析的十分透彻！！！我顶你！！！赶紧去吧四线高铁全拆了种水稻！！！

Watier · 发表于 2014-5-18 11:23:15

再看看商合杭的第二个拦路虎吧——合肥北城。

合肥北城站蚌埠南～合肥方向直通，淮南南～合肥南方向外包。

显然京福贯通后，蚌埠南～合肥南方向直进侧出的车少不了。商合杭还想进合肥站吗？侧进直出，哦，交叉啦！这是奇葩吗，一个高铁疏解竟然主要车流方向出现进路交叉！

商合杭进合肥站还有戏吗。不进合肥进合肥南，哦，从合肥南到芜湖，是不是又得经过巢湖？这不就是合福麽

江州客 · 发表于 2014-5-18 11:31:17

合安九，进的是合肥南站吧，如果往北京方向，好像要从合肥东绕，或者在合肥南换向？

Watier · 发表于 2014-5-18 12:38:05

江州客发表于 2014-5-18 11:31
合安九，进的是合肥南站吧，如果往北京方向，好像要从合肥东绕，或者在合肥南换向？

安庆进京不必等这个线路，走宁安铜陵转合福北上，到合肥260km而已，全部300级别线路。

pineking · 发表于 2014-5-18 18:44:22

Watier 发表于 2014-5-18 11:23
再看看商合杭的第二个拦路虎吧——合肥北城。

合肥北城站蚌埠南～合肥方向直通，淮南南～合肥南方向外 ...

皖南人少

hxbcnmh · 发表于 2014-5-19 17:37:43

Watier 发表于 2014-5-18 11:23
再看看商合杭的第二个拦路虎吧——合肥北城。

合肥北城站蚌埠南～合肥方向直通，淮南南～合肥南方向外 ...

不管是北线（合肥站）还是南线（合肥南站）都是要经过巢湖东的，合杭从肥东引出，在巢湖东和合福并站分场，好像同时设合福和合杭的联络线，然后出了巢湖东以后，合杭和合福分道扬镳……

7101 · 发表于 2014-5-20 13:59:45

每个枢纽不可能每个方向都是顺直通过，南京方向往福州方向经合肥无联通需要。合福通车南京无法经合肥至福州。合肥南西侧有联络线，为合福进出沪汉蓉场，现在还未建设，该联络线纳入商杭合肥枢纽配套工程。同时巢湖东会设置商杭和合福的联络线，以实现合肥站往福州方向始发的条件。以后京福大通道合肥以北段是利用商杭合肥以北段以及京九拉通，商杭合肥南段与合蚌拉通；或合肥至巢湖之间商杭和合福功能相互换。

DF4南局饶段 · 发表于 2014-6-5 12:15:49

这是我清明从家（上饶）走的时候拍的，当时合福上饶段已经铺轨完毕仔细看的话可以看见有辆西瓜在高架上，因为手机像素有限。。。所以不太清楚

上局黄山 · 发表于 2014-6-7 19:29:52

从个人来说，希望上海经合肥到黄山和经上饶到黄山各开一趟，后者也可延伸到绩溪。前者解决了沪宁沿线到黄山的问题，后者解决了杭州金华到黄山的问题

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