再谈合福——合肥上饶段综合（上海至黄山、宁安联络线、合肥南站）

驼背禾禾

Watier 发表于 2014-5-18 00:59
显然合福在安徽的走向是极其失败的。

合肥铜陵安庆这条线路比合肥安庆只多了60公里，那么合肥安庆还要修 ...

屯溪是合福的节点，你到徽州盆地来看看，除了走绩溪歙县屯溪还能怎么走？

七七八八

上局黄山 发表于 2014-6-7 19:29
从个人来说，希望上海经合肥到黄山和经上饶到黄山各开一趟，后者也可延伸到绩溪。前者解决了沪宁沿线到黄山 ...

“从个人来说，希望上海经合肥到黄山和经上饶到黄山各开一趟，后者也可延伸到绩溪。前者解决了沪宁沿线到黄山的问题，后者解决了杭州金华到黄山的问题”

从个人来说，希望上海、南京经铜陵站到黄山有车，需要先修一条铜陵往黄山方向的联络线。

Watier

驼背禾禾 发表于 2014-6-8 15:07
屯溪是合福的节点，你到徽州盆地来看看，除了走绩溪歙县屯溪还能怎么走？

看G3怎么走的

上局黄山

七七八八 发表于 2014-6-8 18:29
“从个人来说，希望上海经合肥到黄山和经上饶到黄山各开一趟，后者也可延伸到绩溪。前者解决了沪宁沿线到 ...

走铜陵是最好不过的，不过从目前情况来看，是最不可能的，所以我才说各开一趟

上局黄山

Watier 发表于 2014-6-8 20:37
看G3怎么走的

G3也没走安庆啊，既然G3高速不走安庆，现在的合福不走安庆也是对的。走安庆太绕了

QQme

江州客 发表于 2014-5-3 18:06
黄山看起来到上海，南京和武汉都要绕啊

可能到杭黄建好才能解决进沪的问题

南京到黄山需要在铜陵修一条联络线，这个很难么？
什么时候可以上马？难道没有遇见到南京（苏南）往黄山方向的需求？

江北合福

QQme 发表于 2014-7-12 23:18
南京到黄山需要在铜陵修一条联络线，这个很难么？
什么时候可以上马？难道没有遇见到南京（苏南）往黄山 ...

上海/南京到黄山方向在合肥南同站台换称，请参考地铁二号线浦东机场方向在XXX同站台换乘

驼背禾禾

QQme 发表于 2014-7-12 23:18
南京到黄山需要在铜陵修一条联络线，这个很难么？
什么时候可以上马？难道没有遇见到南京（苏南）往黄山 ...

估计以后南京到黄山往杭州走了

正泄猪稀它娘的

驼背禾禾 发表于 2014-7-13 16:18
估计以后南京到黄山往杭州走了

昨天不是有人发图了吗，南京南过来的车可以通过巢湖东进入合福

歙县北站

上局黄山 发表于 2014-6-7 19:29
从个人来说，希望上海经合肥到黄山和经上饶到黄山各开一趟，后者也可延伸到绩溪。前者解决了沪宁沿线到黄山 ...

为什么延伸到绩溪，绩溪有什么客流。。。

歙县北站

江北合福 发表于 2014-7-13 02:47
上海/南京到黄山方向在合肥南同站台换称，请参考地铁二号线浦东机场方向在XXX同站台换乘

杭州东到长春在天津西整列换乘。。

木已成舟

歙县北站 发表于 2014-7-13 18:51
为什么延伸到绩溪，绩溪有什么客流。。。

我在本贴的第3楼也说过，上海经上饶到黄山的动车/高铁，会从绩溪县站始发。

虽然，我也不知道绩溪站到底有多少客流，但是我觉得这样安排是非常自然的，合情合理的。
原因么，就是你知道的，绩溪是区段站和折返段，是铁路基地，有很多铁路设施和职工驻扎；
仅仅是出于上局到这里检查工作，以及这里的人去上局汇报工作方便考虑，也会有动车直达上海的。

目前，已确定黄山建动车所，服务合福、杭黄线；所以皖南地区的动车及相关设施，将集中到屯溪；从铁路职工生活方便、就医上学等便利考虑，铁路职工肯定也愿意住到屯溪，因为毕竟是地级市市区；然后，绩溪的机务、工务等各种设施，要搬到黄山却并不容易，因为这些设施占地大，却也没多少GDP产生，屯溪也在山区，没多少土地，所以估计黄山是不会欢迎的。
所以，估计未来，绩溪的铁路设施只会扩大不会缩小，除了动车相关的设施，包括皖赣线的机务、检修，三条线的工务管养、供电、电务等等基地，主要还是布置在绩溪；这也是没办法的。
话说上局管内，铁路设施的基地，没有布在地级市的，好象也只有这一处了。你自己也说的《放弃了想重新获得太难了》，没办法了。
再说，延伸到绩溪县始发，也增加了歙县北站的停靠，对你是好事，没错吧？

木已成舟

正泄猪稀它娘的 发表于 2014-7-13 18:18
昨天不是有人发图了吗，南京南过来的车可以通过巢湖东进入合福

这个，遥遥无期啊。

木已成舟

驼背禾禾 发表于 2014-7-13 16:18
估计以后南京到黄山往杭州走了

我想，绕行合肥枢纽的车还是会有的，只是不太可能从上海始发，南京始发可以有。

江州客

木已成舟 发表于 2014-7-13 22:47
我在本贴的第3楼也说过，上海经上饶到黄山的动车/高铁，会从绩溪县站始发。

虽然，我也不知道绩溪站到 ...

皖赣铁路同时代的路，混成皖赣现在这样的，很少吧。这条线路急需扩能改造啊！

正泄猪稀它娘的

木已成舟 发表于 2014-7-13 22:51
我想，绕行合肥枢纽的车还是会有的，只是不太可能从上海始发，南京始发可以有。

问题是，能不能绕行，本站网友“一床老棉被”死都不承认绕不通，也就是蚌福联络线通不了合肥站(除北城)。

正泄猪稀它娘的

江州客 发表于 2014-7-13 22:58
皖赣铁路同时代的路，混成皖赣现在这样的，很少吧。这条线路急需扩能改造啊！

两省官方都不热衷，所以就黄了！

目前国内铁路项目又大干快上了，希望两省能把这个项目提上日程！

yongsheng717

江州客 发表于 2014-7-13 22:58
皖赣铁路同时代的路，混成皖赣现在这样的，很少吧。这条线路急需扩能改造啊！

皖赣铁路对于江西的景德镇和安徽的黄山最为重要，但现在两地都有一条更重要的更高等级铁路在建，对老路不上心也很正常了。

驼背禾禾

yongsheng717 发表于 2014-7-14 08:05
皖赣铁路对于江西的景德镇和安徽的黄山最为重要，但现在两地都有一条更重要的更高等级铁路在建，对老路不 ...

皖赣现在看就是鸡肋了。应当景德镇到南昌拉直，宁国到南京拉直。

江北合福

驼背禾禾 发表于 2014-7-14 22:34
皖赣现在看就是鸡肋了。应当景德镇到南昌拉直，宁国到南京拉直。

除芜宣250外已难产