关于合福的客流，只谈一个问题

上局衢段

一床老棉被 发表于 2014-1-9 15:12
不管是资本金还是贷款了，反正终归是要还的，拿资本金再去贷款，也是出了这么多钱。
新建高等级铁路里， ...

所以安徽地理位置很幸运，整个华东除了江西西半部分，和北方交流都要从安徽走。
正常是要一半一半的。
不过出资比例最高的宁安反而最慢，也反映了安徽财政实力有限。

七七八八

yangyangxy9 发表于 2014-1-9 10:13
合福沿线旅游景点众多，像黄山、婺源、千岛湖三角区，外带江西三清山，名气大人气高，旅游配套发展成熟，会 ...

合福沿线旅游景点众多，像黄山、婺源、千岛湖三角区，外带江西三清山，名气大人气高，旅游配套发展成熟，会吸引大量长三角、京津冀地区游客，我相信合饶段旅游客流不会差。反倒是饶福段客流可能不如预想的好，福州南北向有杭深，向腹地有昌福和龙厦，客流分流的较多，而且合福的G价比不过上述的D价！

哈哈，三清山名气小吧。我认为合饶段旅游客流可能不如预想的好，反倒是武夷山到福州段客流会很火爆（我认为去上饶的游客不多）。我认为客流不会分流很多，不同的铁路不同的景点不同的客流。

whuol

大家散了吧，开通后让数据来说话吧

yangyangxy9

七七八八 发表于 2014-1-9 15:15
合福沿线旅游景点众多，像黄山、婺源、千岛湖三角区，外带江西三清山，名气大人气高，旅游配套发展成熟， ...

三清山、龙虎山乃道教圣地，而且江西把这两座山开发的不够，有了大能力快速通道，我相信前景不会比武夷山差！

福建火车好慢

总而言之：今天一些人给合福浇的冷水，一定在过两年烧开了浇回去！

kekedog

上局衢段 发表于 2014-1-9 02:15
所以安徽地理位置很幸运，整个华东除了江西西半部分，和北方交流都要从安徽走。
正常是要一半一半的。
...

江西东半部分去北方也可以走武汉啊。。。
反正江西 打死也不会修去安徽的高铁的。。。
江西官方就喜欢 武汉及郑州的。。。

上局衢段

kekedog 发表于 2014-1-9 15:33
江西东半部分去北方也可以走武汉啊。。。
反正江西 打死也不会修去安徽的高铁的。。。
江西官方就喜欢  ...

去北方，饶景鹰三市肯定是走合福的，九江如果池九通车也走合福更近，南昌不好说，看领导想法了。

DF4南局饶段

LZ都说了立帖为证，那就走着瞧吧。

杭广高铁

桃太郎 发表于 2014-1-9 15:26
开通后，一定有脑残说，客流需要培养，怎么能拿刚开通的合福与开通三五年的京沪京广比客流呢，立帖为证

那请你解释一下郑西高铁又是为什么？

杭广高铁

桃太郎 发表于 2014-1-9 15:49
经济水平不如东部，以后长昆更差，别急

我不急啊，是你急吧

我只是举个例子给你而已。
我只是看你那么在意合福的客流，那么在你心里应该更在意郑西、兰新二线、成兰等线的各种情况吧。

郑西客流怎么样关我鸟事，我根本不在意，也不想在意。人家十对车开了一两年了，人家还是没有拆了种小麦啊。所以说，我相信合福更没有被拆了种大米的危险，请您老人家就不用担心了。

孔夫子

修自己的路 让别人说去吧  哈哈

合哈T

桃太郎 发表于 2014-1-9 15:26
开通后，一定有脑残说，客流需要培养，怎么能拿刚开通的合福与开通三五年的京沪京广比客流呢，立帖为证

这话说的，客流当然需要培养，你拿开通当天的客流比京沪3年后的客流量客观么？
但是客流培养期显然不要很长。

合哈T

kekedog 发表于 2014-1-9 15:33
江西东半部分去北方也可以走武汉啊。。。
反正江西 打死也不会修去安徽的高铁的。。。
江西官方就喜欢  ...

皖赣线、合九线都是单线恐怕跟这个也有关系。。
杭州-南昌-九江-武汉一线都通动车了，同是上局四大站之一的合肥到南昌只有单线普速

半山

一床老棉被 发表于 2014-1-9 15:12
不管是资本金还是贷款了，反正终归是要还的，拿资本金再去贷款，也是出了这么多钱。
新建高等级铁路里， ...

怎么看修宁安都是匪夷所思的事情。

suifeng5164

说啥也没意思了。等开通以后，若是客流好，估计也没几个人有劲过来挖坟。要是客流不好，就且看楼主得瑟吧。。

南局南段韶山9改

kekedog 发表于 2014-1-9 15:33
江西东半部分去北方也可以走武汉啊。。。
反正江西 打死也不会修去安徽的高铁的。。。
江西官方就喜欢  ...

狗，几天没教训你又不安分了是吧？

哥哥我从今天开始，这半个月去东北转一圈，等我回来收拾你。