一谈合福——合福铁路没你们说的那么曲折，还是很顺直的

上局衢段

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-21 10:30
究竟去是个什么规格性质的铁路？

T梁最高时速 200 同向莆

木已成舟

cheehg 发表于 2013-11-21 01:56
连设计都是客运专线。想不通为什么要降。沿途大城市都不多。至少要留350的线下。要不然真没有意义建客专。 ...

“铜陵到绩溪是浪费线路。还不如和皖赣新线合并 ”

1、  皖赣（新）线从芜湖出叉，经过芜湖县；如果从铜陵过江后再绕到芜湖或者芜湖县，线路不仅曲折而且几乎是直角转弯；
如果从巢湖直接过去，芜湖长江大桥又不满足客专要求，必须新建。
2、合福线是按照350规划的线路， 皖赣新线是200公里有砟线路，不可能合福去将就皖赣，相反还说得过去。
3、皖赣新线至今仍没有开工时间表。

由于合福和皖赣新线定位不同，加上商合杭项目已经成立，我认为一种比较节约的方案是：
皖赣新线芜湖—绩溪间暂不建设，动车从绩溪上合福，至铜陵北转宁安城际去芜湖甚至南京；
同时，新建商合杭城际客专仍按原线建设，芜湖—宣城—湖州间新双线客专（估计是250级别无砟）；
这样，仅绩溪—宣城间无客专，仅兴国县没有高铁站，但可以去宣城或者绩溪乘（约30公里吧），且兴国仍有普速客车，或者将宣城—绩溪间按照120级别沿原线扩建为电化双线。

11月23日补充：
上文中，兴国为宁国之误，后面已有网友指出，特地说明并致谢。

tudou272

木已成舟 发表于 2013-11-15 16:04
建设任何较长的铁路线（高速公路等也类似），都有必须经过的点，我们行业的术语叫做路线控制点。路线控制 ...

选线确实是专业的

tudou272

木已成舟 发表于 2013-11-16 22:44
郑合、商合杭，与 合福在路网中的地位是完全不同的。

现在高铁/客专，根据在路网中的地位，一般分三个 ...

欢迎常来福建，你说的是厦大边上的曾厝垵吗？好多外地的人来厦门都很喜欢这里的空气和环境

tudou272

木已成舟 发表于 2013-11-19 13:13
不对啊，这个贴子中，主要都是我的内容啊，
他的贴子把我的贴子的内容给淹没了，你们不能因此就把我忘记 ...

因为都沉浸在你的帖子里，还在消化中

活泼的盼望

木已成舟 发表于 2013-11-21 11:18
“铜陵到绩溪是浪费线路。还不如和皖赣新线合并 ”

1、  皖赣（新）线从芜湖出叉，经过芜湖县；如果从 ...

京福一开始从芜湖新建过江通道是最好的方案，这样京福经过安徽的合芜蚌三大城市和宿州、淮南、黄山三个地级市，真正成为安徽的南北中轴线，对客流也比较有保证。

红P-黑S-齐B

活泼的盼望 发表于 2013-11-21 16:33
京福一开始从芜湖新建过江通道是最好的方案，这样京福经过安徽的合芜蚌三大城市和宿州、淮南、黄山三个 ...

合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段）必将和商合杭共线，这将毁掉安徽一条路线和数百亿的固定投资（要知道投资拉动GDP增长，每个地方政府都想方设法增加固定投资，尤其是国家出钱的），安徽会傻到如此地步吗？因此安徽是有意让合福和商合杭不在同一路线上！！！

jlz20080320

木已成舟 发表于 2013-11-21 11:18
“铜陵到绩溪是浪费线路。还不如和皖赣新线合并 ”

1、  皖赣（新）线从芜湖出叉，经过芜湖县；如果从 ...

”兴国“？应该是“宁国”吧

傻得很

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-21 16:55
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...

合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段）必将和商合杭共线，这将毁掉安徽一条路线和数百亿的固定投资（要知道投资拉动GDP增长，每个地方政府都想方设法增加固定投资，尤其是国家出钱的），安徽会傻到如此地步吗？因此安徽是有意让合福和商合杭不在同一路线上！！！
------------------------------------福建的网友看一下，学习学习，长进一点！

bokker

baoketu 发表于 2013-11-18 20:11
金寨路以东的四水厂似乎在若干年前改用董铺水了

我早都说过了，巢湖水10年前就不用了，是战备用水，市区全部是大别山来的水。

红P-黑S-齐B

傻得很 发表于 2013-11-21 18:37
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...

你要说什么？

bokker

baoketu 发表于 2013-11-18 20:11
金寨路以东的四水厂似乎在若干年前改用董铺水了

关于合肥市区的水源,

http://365jia.cn/news/2010-03-15/AF21C2B2EF7AED09.html
江淮晨报“据了解，合肥市各大水厂取水均来自大别山，由董铺水库和大房郢水库供水。”

bokker

http://news.hf365.com/system/2013/05/23/013203122.shtml

合肥自来水水质省会城市排名第三
合肥在线  2013-05-23 02:52   稿源: 合肥在线-合肥日报
    合肥日报讯 （何苗） 在国家卫计委2012年全国饮用水督查工作中，合肥市在省会城市中排名第三。近日，省卫生厅、市卫生局相关负责人和有关媒体到合肥供水集团调研饮用水安全卫生工作。调研组参观了源水取水头部、水厂化验室及制水工艺线，并详细了解了董铺水库的原水来源、生态状况以及合肥供水集团在保障供水、提升水质检测水平、确保水质优良等方面采取的措施，对供水集团取得的成效给予了高度赞扬。

    一直以来，合肥供水集团建立了严密的从源水到管网至用户各个环节的水质检测制度，提前执行106项国家水质全分析，并在全市范围内设置了100个管网水质监测点，每月进行2次常规抽检，每月10次对源水水质进行抽检，确保水质优良。

开心白开水

合福的降标文件上目前说的是250的均衡速度,似乎有希望上300

活泼的盼望

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-21 16:55
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...

京福和商杭在淮南-巢湖间线路走向还不是一样？不是也没并线吗？

红P-黑S-齐B

活泼的盼望 发表于 2013-11-22 09:08
京福和商杭在淮南-巢湖间线路走向还不是一样？不是也没并线吗？

那时合蚌已经上马了，且项目名称是合福，至于合肥至巢湖段，树枝般一段，完全没有必要了

leeze

傻得很 发表于 2013-11-21 18:37
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...

不知道你想说明什么，表达什么意思

活泼的盼望

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-22 11:13
那时合蚌已经上马了，且项目名称是合福，至于合肥至巢湖段，树枝般一段，完全没有必要了

商杭在合蚌开工之前早就规划了，说明一开始就没打算并线，要不然合蚌在淮南预留接入点不就行了？

hxbcnmh

开心白开水 发表于 2013-11-21 22:51
合福的降标文件上目前说的是250的均衡速度,似乎有希望上300

呵呵，按照250的速度设置轨道超高，你把这句无视了？也就是说，均匀的最高时速限速250，虽然线下按照350来修建的，但是一样要限速250！如果跑300+只有现在的轨道拆了重新铺按照350超高设置的轨道了！均匀速按照250，就是全线普遍按照250，并不是说旅速平均可以到250，看东西麻烦看全点。
你说合福有希望上300+这点我倒是同意，若干年后，合福需要提速的时候，把现在的轨道就全换掉就OK了。另外，轨道本来就有使用年限，隔一段时间换一次。

傻得很

leeze 发表于 2013-11-22 11:56
不知道你想说明什么，表达什么意思

人家修路的目的就是为了钱从当官的手里过一遍！