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楼主: cgs

转帖:HXD1D量产

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发表于 2013-11-9 23:45:27 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-11-9 23:21
说明能力差,技术烂。这点破事都搞不定。

问题不是那样简单的。不是相当然的。
发表于 2013-11-9 23:48:26 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2013-11-9 23:24
YY一下,可以不可以把冷藏/保温车改成直供式的,然后用HXDxC牵引,开行120等级的食品快运大列。

HXD3C当年设计的目的就是牵引冷藏/保温车的,只不过因为大量25G等服役,KD和就有机车供电能里机车严重不足,而被临时抽调了,结果最后成了普速客车牵引的主力车型。
发表于 2013-11-10 09:22:47 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-11-9 22:17
某人看着HXD3C有气,整天杜撰出来HXD1C有机车供电预留,但是又给不出来任何证据。

预留个机供柜位置就行了,变压器只要换个带机供绕组的就行了,机供可真不是什么先进技术,就是个交流变直流而已。
发表于 2013-11-10 09:24:05 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-11-9 22:21
SS9G的机车才多少年啊,离报废远着呢。而且机车在段修或者厂修的时候,都是直接换新的,因此,这个说法不 ...

好啦,绝大部分电子设备的寿命是到不了15年的,机供柜子那个铁皮可能能用30年,但机供柜里的东西15年肯定要换的,我估计电容这类东西连10年都用不了的。
发表于 2013-11-10 09:25:45 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2013-11-9 23:24
YY一下,可以不可以把冷藏/保温车改成直供式的,然后用HXDxC牵引,开行120等级的食品快运大列。

直接拿25T改些冷藏车就是了,冷藏车本身就有速度要求,原来的120冷藏车一样可以用HXDXD拉,无非是把冷藏车改成DC600供电
发表于 2013-11-10 10:19:47 | 显示全部楼层
对可是冷藏车有多少???以后应该是3d,1d平分天下。其实都挺牛逼的车,好车,就应该平分,不能搞地域
发表于 2013-11-10 11:56:03 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-11-10 09:22
预留个机供柜位置就行了,变压器只要换个带机供绕组的就行了,机供可真不是什么先进技术,就是个交流变直 ...

从理论上讲,是这样的,但是在实际中,就不是这样去看的。就跟直流车的再生制动一样,国内直流车的再生制动性能和可靠性一直不行呢。
不要对电子配件一棍子打死,上来给定时间。前面已经说,厂修的时候都是换新的,而不是旧的那里去修修补补,电容坏了换电容、可控硅坏了换可控硅那样。

谁告诉你电容寿命到不了10年,你不要用铝电解电容去代表全部电容。电容种类很多,性能各不相同,用途也不同。
从电容材质上将,电容有一下诸多种:
纸介电容器、复合纸介电容器、油浸纸介电容器、涤纶电容器、聚苯乙烯电容器、聚丙烯电容器、云母电容器、高频陶瓷电容器、低频瓷介电容器、玻璃釉电容器、玻璃膜电容器、铝电解电容器、液体钽电容器、固体钽电容器、固体铌电容器、空气介质可变电容器……

其中,只有铝电解电容器、液体钽电容器寿命较短外,其它的寿命很长的。这个两种短的原因是液态电解液缓慢的蒸发或者泄漏,造成电容量下降直到被击穿。这两种电容器主要是用在体积有限制的电子设备中,优点是体积小、容量大、损耗大、漏电大。在强电环境,主要使用复合纸介电容器、油浸纸介电容器,而这些电容器的寿命非常长,缺点就体积大。
发表于 2013-11-10 11:57:10 | 显示全部楼层
8k-065 发表于 2013-11-10 10:19
对可是冷藏车有多少???以后应该是3d,1d平分天下。其实都挺牛逼的车,好车,就应该平分,不能搞地域

2D呢?
还有大量的直流准高速机车呢。等这些直流准高速机车消亡后,肯定会新的机车出来。就是这样。
发表于 2013-11-10 15:29:13 | 显示全部楼层
哦对了还有2D
发表于 2013-11-10 15:29:46 | 显示全部楼层
不过它得等等
发表于 2013-11-10 16:46:01 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2013-11-9 23:24
YY一下,可以不可以把冷藏/保温车改成直供式的,然后用HXDxC牵引,开行120等级的食品快运大列。

D3C设计出来,好像就是说增加一个供电功能,以后牵引保温车,替换下现在保温车里的发电车,不过由于D3C有了供电的功能,才被赶鸭子上架来临时拉DC600的直供车,然后就又阴差阳错的慢慢慢慢的成了拉机供车的客运机车!
很多D3C现在的配属,其实还是货运段呢,比如武局江段,到现在我好想还真没看到大规模写 武局南段 的D3C,好想D3有了

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发表于 2013-11-10 16:54:00 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-10 17:36:01 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-11-10 16:54
不是我想当然,是你在信口开河而已!你放心吧,在中国关系是第一生产力。尤其对于铁总这种唯一垄断大客户

先看看你前面的发帖,看看是谁在信口开河吧。

国内很多铁路并不是铁总说了算的,只不过某些人想占便宜没占上,就疯狂的诋毁和看着不顺眼。
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发表于 2013-11-10 18:07:48 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-10 19:10:08 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-11-10 18:07
全世界电力机车市场有多少在铁总你知道吗?谁都明白只有拥有铁总市场才能存活下去!

又来扯了,先回答是谁在想当然。

又来电力机车市场,对你只能呵呵。


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发表于 2013-11-10 19:16:14 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-10 19:33:25 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-11-10 19:16
你是利益相关方,最好低调一点!

你先解释一下,HXD1C预留的机车供电是怎样的吧,有什么证据证明进行预留。
发表于 2013-11-10 20:04:32 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-11-10 11:56
从理论上讲,是这样的,但是在实际中,就不是这样去看的。就跟直流车的再生制动一样,国内直流车的再生制 ...

好啦,你不是干电子的,就别跟我抄书了
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发表于 2013-11-10 20:39:53 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-10 22:48:40 来自手机 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-11-10 20:04
好啦,你不是干电子的,就别跟我抄书了

不是抄书,而是列出来。看看是哪里的问题。
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