9.30昌福线开通，福州站6对车改走昌福线，1对改走峰福线

七七八八 · 发表于 2013-8-3 22:39:17

绿野仙踪319 发表于 2013-8-3 20:49
春运都开九江-福州的加班车，你说九江-福州的动车会不会有客流。。
九江也是一个枢纽，换乘的人也很多， ...

安徽有K321路过九江到福州，希望有九江到厦门的动车，到时靠近九江的湖北、安徽地区可以受点恩惠。

alavis · 发表于 2013-8-3 23:32:26

绿野仙踪319 发表于 2013-8-3 20:54
福平是合福的延伸，也是京台的基础，你怎么不把眼光放长远一点。
很多饭是需要一口一口吃的，合福和昌福 ...

我说的是平潭机场。这种支线机场本来航班就少，再被长乐机场一分流，只会走上恶性循环，迟早和其他小机场一样关门大吉

峰福横南 · 发表于 2013-8-3 23:40:21

caobing 发表于 2013-8-3 22:18
http://www.cnaec.com.cn/Info/Show.asp?ID=244654
自己看上面的新闻。
通过南平联络线，从南昌方向绕道 ...

你认为南平联络线能达到200等级？

homer · 发表于 2013-8-4 02:41:35

绿野仙踪319 发表于 2013-8-3 20:54
福平是合福的延伸，也是京台的基础，你怎么不把眼光放长远一点。
很多饭是需要一口一口吃的，合福和昌福 ...

这眼光也放太远了，即使要修京台，台湾海峡隧道都得挖上十几年，到时后要修差不多。
现在说福平线是京台线，就像说现在得给三岁孩子准备好北京的房子，等着他将来上清华呢。
全国有更多的铁路需要修的，铁道部把钱扔到这上面，怪不得会亏损。

茶亭六柱桥 · 发表于 2013-8-4 08:34:28

本帖最后由茶亭六柱桥于 2013-8-4 08:36 编辑

homer 发表于 2013-8-4 02:41
这眼光也放太远了，即使要修京台，台湾海峡隧道都得挖上十几年，到时后要修差不多。
现在说福平线是京台 ...

福平及南三龙铁路的建设资金主要是由福建这边筹措的，不是SGZ领衔的铁总。
经过邓深圳、江浦东、胡滨海后，也许接着有个“习福建”。

狻猊遇见饕餮 · 发表于 2013-8-4 09:50:39

wenhao167 发表于 2013-8-3 20:31
宜昌东依仗武汉局的地位，开了大量太空车，严重浪费有限的客运资源

谁说太空车啊你看看汉宜线的客运量再说

狻猊遇见饕餮 · 发表于 2013-8-4 09:55:10

wenhao167 发表于 2013-8-3 20:31
宜昌东依仗武汉局的地位，开了大量太空车，严重浪费有限的客运资源

汉宜线是现在全路为数不多的几个盈利的区段之一武汉局的香饽饽线路当然就会照顾宜昌啊动车公交化运行根本就不愁客源武汉到北京西的高速动车延长到宜昌东后由原来的一个车厢只有几个人也变成了现在当天买G556次列车的车票买不到的情况

福厦高速铁道 · 发表于 2013-8-4 09:57:54

狻猊遇见饕餮发表于 2013-8-4 09:55
汉宜线是现在全路为数不多的几个盈利的区段之一武汉局的香饽饽线路当然就会照顾宜昌啊动车公交化运行 ...

汉宜线虽然客流大，但还不到盈利的时候。沿海线的客流比汉宜线还要大却还没盈利呢，广珠线客流大，票价也高，依然还没盈利

绿野仙踪319 · 发表于 2013-8-4 10:19:20

caobing 发表于 2013-8-3 22:18
http://www.cnaec.com.cn/Info/Show.asp?ID=244654
自己看上面的新闻。
通过南平联络线，从南昌方向绕道 ...

别指望这样开。南平坐等合福吧。。

绿野仙踪319 · 发表于 2013-8-4 10:21:53

alavis 发表于 2013-8-3 23:32
我说的是平潭机场。这种支线机场本来航班就少，再被长乐机场一分流，只会走上恶性循环，迟早和其他小机场 ...

你真的鼠目寸光。你不知道平潭是去台湾最近的地方。。。（坐船）。
每年各个局开旅游Y车到福州，然后汽车拉去平潭坐船去台湾游。。。
你怎么还用50年前的眼光看现在的福建发展。。。哎。。。

绿野仙踪319 · 发表于 2013-8-4 10:26:56

homer 发表于 2013-8-4 02:41
这眼光也放太远了，即使要修京台，台湾海峡隧道都得挖上十几年，到时后要修差不多。
现在说福平线是京台 ...

铁路亏损，是多方面的，不是一个人就能扭转局面的。

狻猊遇见饕餮 · 发表于 2013-8-4 10:30:45

本帖最后由狻猊遇见饕餮于 2013-8-4 10:35 编辑

福厦高速铁道发表于 2013-8-4 09:57
汉宜线虽然客流大，但还不到盈利的时候。沿海线的客流比汉宜线还要大却还没盈利呢，广珠线客流大，票价也 ...

汉宜线现在确实处于盈利的状态了沿线车站人员说了的不止一个工作人员这样说所以真实性还有待考究

茶亭六柱桥 · 发表于 2013-8-4 10:33:24

狻猊遇见饕餮发表于 2013-8-4 10:30
汉宜线现在确实处于盈利的状态了沿线车站人员说了的不止一个工作人员这样说

开通D车的城市间，大巴说玩不下去了，飞机也趴窝，D车说亏损，那么这利润都到哪里去了呢？求解！

狻猊遇见饕餮 · 发表于 2013-8-4 10:35:55

茶亭六柱桥发表于 2013-8-4 10:33
开通D车的城市间，大巴说玩不下去了，飞机也趴窝，D车说亏损，那么这利润都到哪里去了呢？求解！

真是这样

homer · 发表于 2013-8-4 13:03:57

绿野仙踪319 发表于 2013-8-4 10:21
你真的鼠目寸光。你不知道平潭是去台湾最近的地方。。。（坐船）。
每年各个局开旅游Y车到福州，然后汽车 ...

你这个也太乐观了点，
到台湾，大家还是喜欢从厦门走吧，即使距离远一些。
毕竟厦门已经成了小资的天堂了。

向莆铁路2828 · 发表于 2013-8-4 14:17:25

狻猊遇见饕餮发表于 2013-8-3 16:19
有消息说要开行宜昌东—福州的动车组列车的楼主求真实性

可行性比较小

sunyanzi_78 · 发表于 2013-8-4 17:39:09

.....................

givenlp · 发表于 2013-8-4 19:48:54

绿野仙踪319 发表于 2013-8-4 10:19
别指望这样开。南平坐等合福吧。。

普速这么走，照顾一下南平的客流也是可以的嘛。
动车估计不会了，等联络线修好，合福应该已经开通了。

givenlp · 发表于 2013-8-4 19:50:50

caobing 发表于 2013-8-3 22:07
厦深对福建的影响远不如昌福，昌福是一通百通，它的意义远不仅仅连接福州-南昌，而是通过这条线路让福建九 ...

不要低估厦深的意义和客流。。。

givenlp · 发表于 2013-8-4 19:52:06

茶亭六柱桥发表于 2013-8-4 10:33
开通D车的城市间，大巴说玩不下去了，飞机也趴窝，D车说亏损，那么这利润都到哪里去了呢？求解！

银行利息高～～～

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