本帖最后由 张治中 于 2013-2-19 13:24 编辑
serious 发表于 2013-2-18 11:16 
除了涉及W总的部分有所保留外，其余部分非常赞同！说严重点，要等技术上都成熟了再搞，跟“先等我们成为了 ...
朋友，作为技术出身的我，对中国高铁有几点感受：
1、对于高铁的建设与运行，感觉高铁建设者们付出了太多的汗水与辛劳，可能还有血和生命的付出！有很多技术的突破和创新！等等，这些是不能否认的。
2、我的观点，中国高铁应该建设，高铁的技术和设备要采用世界上最先进的，要从世界范围的技术和动车、车辆等装备出发，设计建设高铁。这可以从我2003年撰写的《中国铁路机车史》结语部分可以看到。但是，中国高铁不要变成世界高铁的博览会，要逐渐发展出自己的特色，要自成体系。
3、我没有参与中国高铁的设计、制造、建设和运行。从公开的资料看，到目前为止，我们的高铁是出了这样那样的问题。当然，作为新生事物，出一些问题是正常的。 4、高铁规划与修建要考虑先进性、安全性、现实性、经济可行性、技术可行性，短期建设与长期发展的结合。我以为，我们的高铁不能马上就建设四纵四横，都要380km及以上。我们现在修建的少部分高铁，可能在未来的10—15年内会荒废，部分可能会被拆除。现实就是这样残酷！
5、高铁技术，不是短时间内就能完全消化吸收的，需要有一个过程。应该是，我们建设了京津城际、京沪高铁等高铁，要运行一段时间，把问题全部暴露出来，改进了，再进行其他高铁的建设。
6、高铁管理方式要改，从规划、设计、建设到运营都不能采用原来的管理模式，要参考日本、德国、法国、台湾的管理模式，设计出适合中国高铁的自己管理体系，管理方式。
7、我们不能一讲建设高铁，铁路系统就一窝蜂的都去高铁，把过去积累的很多铁路及机车车辆的成果，抛到一边。这是非常浪费的。
8、为什么社会上，对铁路系统和高铁那么不满，这里有很多原因。其中， 这些年国家向铁路投资那么多钱，但是，铁路没有跟上国民经济的发展，客货运输难问题一直没有解决。 高铁建设，被一小撮人把持着，社会上的很多公司，无缘参与。另外，腐败非常严重。浪费非常严重等等。
过去的十年，广大铁路职工，收入越来越少。 高铁界的部分人，总是吹牛，什么世界第一，自己独创的专有技术，执世界高铁技术的牛耳，...……让人害怕，让人反感！
9、其实，我对铁路非常有感情，希望铁路的发展，希望高铁有巨大的成功！但是，我是搞中国铁路机车史的，我有责任，有义务提醒高铁建设者们，欲速则不达！中国的高铁建设经营到了夯实的阶段，要总结，总结后再大步走！再高速前进！ | 
楼主: 张治中
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发表于 2013-2-18 10:37:42
发表于 2013-2-18 11:16:47
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