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楼主: zhhade1987

美国铁路也没有传说中那么差

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发表于 2013-1-23 12:17:33 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-1-23 00:44
为什么刘秃子上台前是中上等水平,后面就不行了,除了刘秃子的不给工人加薪的政策外,还有就是物价问题-- ...

铁路大发展,没有发展好,就错过了机会。过了这个村,就没有那个店了,没有机会了!
发表于 2013-1-23 23:59:27 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-1-23 12:17
铁路大发展,没有发展好,就错过了机会。过了这个村,就没有那个店了,没有机会了!

你觉得现在铁路没有发展好吗?
发表于 2013-1-24 00:08:57 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-1-23 09:25
磁悬浮其实技术上一些难题并未解决。如对线路要求的比高铁要高,运力可能持平,但是运营成本会相当高昂, ...

       我觉得主要问题是磁悬浮的技术核心导致成本高昂,还有一点就是目前都是点对点运行没有网络化。如果现在真正磁浮路网建起来了以后没有实际运行的经验可参考,其网络运行的安全性还需摸索!
发表于 2013-1-24 00:09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 张治中 于 2013-1-24 00:12 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-1-23 23:59
你觉得现在铁路没有发展好吗?


我觉得,我们花了那么多钱,没有很好解决了铁路应该承担的客货运输问题。没有因为大力发展铁路而更多的把国内产业带动起来。产生了那么多的经济的、管理的等等问题。没有把铁路赚钱问题解决好。没有把铁路的投资赚钱积累,再投资的良性循环这个问题解决好。
发表于 2013-1-24 00:17:12 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-1-24 00:09
我觉得,我们花了那么多钱,没有很好解决了铁路应该承担的客货运输问题。没有因为大力发展铁路而更多的 ...

       这是个严重问题尤其高铁这块的盈利,南方经济发达地区还相对好一些越往内地越糟糕,我国铁路客运平时很淡高铁也一样入不敷出。
发表于 2013-1-24 00:22:25 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-1-23 09:25
磁悬浮其实技术上一些难题并未解决。如对线路要求的比高铁要高,运力可能持平,但是运营成本会相当高昂, ...

当时德国人,在中国商业化磁悬浮,我相信他们的磁悬浮技术及安全都已经没有问题了。如果当时,中国上磁悬浮,那就不是现在的高铁问题那么多。由于京沪磁悬浮,对于中国,就好似新干线对于日本。
发表于 2013-1-24 00:25:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 张治中 于 2013-1-24 00:27 编辑
张治中 发表于 2013-1-24 00:09
我觉得,我们花了那么多钱,没有很好解决了铁路应该承担的客货运输问题。没有因为大力发展铁路而更多的 ...


铁路爱也不是,恨也不是!
发表于 2013-1-24 00:28:36 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-1-24 00:17
这是个严重问题尤其高铁这块的盈利,南方经济发达地区还相对好一些越往内地越糟糕,我国铁路客运平 ...

铁路的发展一定要算经济账!
发表于 2013-1-24 00:33:27 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-1-24 00:09
我觉得,我们花了那么多钱,没有很好解决了铁路应该承担的客货运输问题。没有因为大力发展铁路而更多的 ...

国家现在对铁路并没有完全以收益作为考核,而是承担了大量的民生和国防运输任务。这个一定不要忘记。
你说的客货运输问题,不能完全归罪铁路,因为牵扯的地方利益不要忽视,已经不是单独的问题了。
发表于 2013-1-24 00:35:05 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-1-24 00:22
当时德国人,在中国商业化磁悬浮,我相信他们的磁悬浮技术及安全都已经没有问题了。如果当时,中国上磁悬 ...

磁悬浮的问题会比高铁问题还有大,你可以算算,包括经济问题。
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发表于 2013-1-24 00:50:18 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-24 01:07:38 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-1-24 12:22:19 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-1-24 01:07
证据啊,我在杭州南平时买普速车经常站着!浙赣线的长途普速生意没有觉得差

就是查余票啊,现在的情况就是卧铺总是很快玩,硬座一大堆。
你说的情况可能是短途。
发表于 2013-1-24 12:32:14 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-1-24 00:08
我觉得主要问题是磁悬浮的技术核心导致成本高昂,还有一点就是目前都是点对点运行没有网络化。如果 ...

说到点子上了,就是核心技术附加值高。搞不定人家当然漫天要价了。
其实造车造线路,和轮轨高铁相差并不大。
发表于 2013-1-24 12:33:09 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-1-24 00:50
你买房这些费用都有,为啥你没有觉得亏呢?

买房子,人们算帐房价还会涨,赚增值那个钱。高铁过5年能增值吗?不能,但是要付出很多费用。
发表于 2013-1-24 12:44:29 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-1-24 00:35
磁悬浮的问题会比高铁问题还有大,你可以算算,包括经济问题。

其实根本就是经济问题,自己不掌握核心技术,要价就是高。
竞争力方面,京沪直达2个多不到3小时,要比现在高铁要好得多。价格稍微贵点,比飞机还是便宜得多。
发表于 2013-1-24 13:17:17 | 显示全部楼层
刚刚看到了张照片...
2013年1月19日拍摄的
ND&W mainline west of Okolona ,Okolona, Ohio, USA
8506_13590004221.JPG
于是发出来...
没有别的用意
线路等级好的咱也见过,线路等级差的,如这个的也见过。
就一句话:“不能以偏概全,一概而论之。”

发表于 2013-1-24 13:21:49 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-1-24 12:44
其实根本就是经济问题,自己不掌握核心技术,要价就是高。
竞争力方面,京沪直达2个多不到3小时,要比现 ...

确实,核心技术就是最到的问题。
另外,我也再想,就是磁悬浮的轨道的能耗问题,毕竟电磁的转换并不是100%,同时电阻等因素造成的损耗应该也比较大。
发表于 2013-1-24 13:30:37 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-1-24 12:33
买房子,人们算帐房价还会涨,赚增值那个钱。高铁过5年能增值吗?不能,但是要付出很多费用。

买房算房价涨,本事就是被房地产商片面宣传的结果。现在的房价根本不是正常的,是开发商和政府联手炒作的结果。什么地价高等等因素,搞清楚了,天朝的房屋你只是购买了使用权。产权根本就不是你的,你只有最多70年的使用权。现在用北京在三环路内新房购买价格,在欧美国家都可以买一个小型别墅了,而且那可以有产权的。
房屋跟铁路一样,都是逐步贬值,因为它根本不具备有增值的意义和价值。如果是因为人口问题,造成房价太,这个因素是有的,但是没有宣传的那样大。首先,就是天朝应该是小城镇化的城市化发展,而不是发展大城市;其次,就是因为过分的压低第一产业的价格,过分抬高第三产业的价值,造成劳动力转移;再者,就是过分宣传小资情调、白领文化,造成认为从事重体力劳动的报酬过低,使得人们认为应该是做办公室的工作,逐步丧失了人在自然界中,自生活和适应的能力,而这样的人作为物种来说,必然被自然界所淘汰;最后,就是天朝农村交通不变,城镇配套设施不完善,过于集中城市,造成为了提高生活质量而跑向城市,抽空了农村。
发表于 2013-1-24 14:39:18 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-1-24 13:30
买房算房价涨,本事就是被房地产商片面宣传的结果。现在的房价根本不是正常的,是开发商和政府联手炒作的 ...

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