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发表于 2012-11-16 00:38:23
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asoya 发表于 2012-11-15 23:55
DF4D那是个什么样子呢,跟ND5是不是差的大了点?
HXD1C和HXD1B的差距,我觉得要比你说的那个的要小得多。
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DF4D比ND5差?说反了把。1C和1B的差距并不小,而且那个逆变器的核心芯片问题还是要靠进口。
说道转向架,我对HXD1系列的机车不熟悉,这车北方除了大秦线和朔黄铁路外,好像没有了,因此说不出来。但是从大连厂的HXD3和N3上来看,转向架、车体结构等还是大连厂自己研制的。3C也就是换了个壳子和增加机车供电,剩下的就是D3(也就是SSJ3)因此说,从外国进口也仅仅的帮助,如果自己有这样的技术,这个进口也就没有必要了。
也为了进口HX车,而废弃了已经研制出来的8DJ、8D、11D、DF7J,把自主搞出来的SSJ3硬逼成日本进口,刘秃子的做法相当卑劣,当让他和他爪牙的外快却是满满的,将卖国变那样隐蔽和无形。
DF4DJ是在DF4D的技术上增加的,不是在老东风系统(老东风专指DF1/DF2/DF3),西门子不给控制系统,其实可以自行开发一套,前年拆解DF4DJ-0002是相当的可惜,这车返回大连厂,拆解研制仿制其机柜及控制系统就OK了,那样可以DF4D系列机车储备能力完全开发出来,这样比现在还没有完全解决的HX车强的多。
HXD2C是在HXD2B基础上可以装多个系统,但是整个2C还是继承了2B的大部分问题,也造成了该车暗淡的前景。说实话,换芯这个模块化设计不错,但是各个模块除了南车和北车的外,都是我们做主的。
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