支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

iamr9

那不 还是两次吗？

春节不走     别的节日走？

小田急

原帖由 iamr9 于 2009-12-24 12:24 发表
其实 我是为你好

以后 停得越来越多

这个是不可逆转的趋势    要不你逆转了之后在来比较？:lol

沪宁D 和 t 啥子趋势 你也应该心里有谱吧？


反正现在这个数据 对你不利:lol

哈哈 沪宁D是在普速轨道上开，是普速动车的价格系统，应该是我说话的依据，怎么你用上了？
我已经告诉你了 乘客看重中的是性价比而已，普速线上动车性价比无疑很高。

iamr9

有意思     你的意思是说 沪宁d 的 性价比 最高？

反正据我实地考察  很多人 在d 已经全部卖空的情况下

也不去买t   干着急  :lol


当然 我承认  很多人信息不对趁   不知道乌鲁木齐到上海的火车 其实也可以买沪宁段的

小田急

原帖由 iamr9 于 2009-12-24 12:32 发表
那不 还是两次吗？

春节不走     别的节日走？

很多企业(尤其是服务业)都把春节假期移到平时的， 有可能是2月 也有可能3月4月。 总之每时每刻低收入群体都会大量移动。这个去火车站看看就知道了。

小田急

原帖由 iamr9 于 2009-12-24 12:37 发表
有意思     你的意思是说 沪宁d 的 性价比 最高？

反正据我实地考察  很多人 在d 已经全部卖空的情况下

也不去买t   干着急  :lol


当然 我承认  很多人信息不对趁   不知道乌鲁木齐到上海的火车 其 ...

动座性价比最高应该没有疑问吧。  同样的速度 动卧就卖的不行，
T车也是性价比很高的车 最受欢迎的车，不过沪宁的T车不能当作T车看，这个不需要解释了吧

iamr9

那也是 1个来回阿

你在一个月的假期里 频繁来往于工作地 和家庭？

脑子不正常吧？

反正我放假的时候 就敢把手头的工作一丢  手机关机 天塌了 上班再说

小田急

原帖由 iamr9 于 2009-12-24 12:47 发表
那也是 1个来回阿

你在一个月的假期里 频繁来往于工作地 和家庭？

脑子不正常吧？

反正我放假的时候 就敢把手头的工作一丢  手机关机 天塌了 上班再说

是一个来回阿 不过张三3月回去  李四4月回去  王五5月回去。。。
每个月都有人低收入人群走，所以ID老百姓动车说的春节寒暑假以外普通车不需要的说法不成立。

iamr9

原帖由 小田急 于 2009-12-24 12:47 发表

动座性价比最高应该没有疑问吧。  同样的速度 动卧就卖的不行，
T车也是性价比很高的车 最受欢迎的车，不过沪宁的T车不能当作T车看，这个不需要解释了吧

你的言论 自相矛盾     

不少网友 鼓吹 t的性价比最高

164的速度和 D 几乎一样  就算有限售  其他t还是可以控制在3个半小时的 价钱便宜一半多

按道理是性价比最高   

可是 乘客还是喜欢d

那么到底谁最高呢？  我就要一个答案 不要并列

欢迎你去和他们吵架



为什么不能当t 还是请解释一下

iamr9

一口气 那么分散的客流:lol

就开极少数的 1461式的车就够了

全列 硬座  还是夜车  便宜 买去吧

小田急

原帖由 iamr9 于 2009-12-24 12:53 发表





你的言论 自相矛盾     

不少网友 鼓吹 t的性价比最高

164的速度和 D 几乎一样  就算有限售  其他t还是可以控制在3个半小时的 价钱便宜一半多

按道理是性价比最高   

可是 乘客还是喜欢 ...

你自己都知道信息非对称  164平时不限售马？ 随到随走正好能遇上164开车的点吗？你以为老百姓都是车迷哈
而且长途T的短途旅客根本不少的 票额只有那么点，无座别人就不愿意了。 再加上许多人买短途票是不报车次的，售票员当然让他们被动车

[ 本帖最后由 小田急 于 2009-12-24 13:09 编辑 ]

iamr9

那就是 老百姓自己的事情了

我不是飞机迷

我至今也没有遇到过传说中的 旺季1折票

更不会迷恋 1元票   

但是我会努力自己找我认为合适的票

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2009-12-24 11:49 发表
如果货运真的如此重要 那赶紧货运上高铁吧。

有便宜的普铁不上，干嘛要上更贵的高铁？

老百姓动车

原帖由 hlgcz 于 2009-12-24 11:53 发表

从我坐上25G，它是一次比一次慢。

个别过于繁忙的路段有所变慢（比如沪宁等），大部分路段都是变快了的。整体上来看，还是变快了的。

老百姓动车

原帖由 neoyang 于 2009-12-24 12:26 发表


难道平时就不能回去了？五一  国庆  中秋 元旦 或者家里有事情？别以为所有的人都是只有春节回去，很多人会选择在避开春运的时候回去，很多人年中回去了 年末可能就不会回去了的！明白不？

所以我提出，根据需要加开不同数量的列车。

平时，保留10-20对低价图定车，
3天假，加开10-20对低价临客，
7天假，加开30-40对低价临客，
春运前后，加开50-60对低价临客，
春运期间，加开70-80对低价临客。

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2009-12-24 12:34 发表

哈哈 沪宁D是在普速轨道上开，是普速动车的价格系统，应该是我说话的依据，怎么你用上了？
我已经告诉你了 乘客看重中的是性价比而已，普速线上动车性价比无疑很高。

有意思，2007.4.18的时候，既有线D车被你这样的人骂的狗血喷头，可事实给予了你们无情的打击:lol

我爱北京公交

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-24 13:19 发表

有意思，2007.4.18的时候，既有线D车被你这样的人骂的狗血喷头，可事实给予了你们无情的打击:lol

哈哈 我记得动车刚开的时候多少人骂动车不快还贵

现在又说普通线上的动车性价比好了

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2009-12-24 12:40 发表

很多企业(尤其是服务业)都把春节假期移到平时的， 有可能是2月 也有可能3月4月。 总之每时每刻低收入群体都会大量移动。这个去火车站看看就知道了。

哪个服务业是把春节假期移到平时的？

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2009-12-24 12:49 发表

是一个来回阿 不过张三3月回去  李四4月回去  王五5月回去。。。
每个月都有人低收入人群走，所以ID老百姓动车说的春节寒暑假以外普通车不需要的说法不成立。

一口气 那么分散的客流:lol

就开极少数的 1461式的车就够了

全列 硬座  还是夜车  便宜 买去吧

===============================

平时，保留10-20对低价图定车，
3天假，加开10-20对低价临客，
7天假，加开30-40对低价临客，
春运前后，加开50-60对低价临客，
春运期间，加开70-80对低价临客。

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-24 13:54 发表

哪个服务业是把春节假期移到平时的？

餐饮业就是阿  饭店放假又不关门 难道这些人不回去了？ 你随时可以到火车站看看，有没有打工的人暂时回去一周。
很多餐饮业春节你不回去，他给你双倍3倍的假期补到平时。

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-24 13:55 发表

一口气 那么分散的客流:lol

就开极少数的 1461式的车就够了

全列 硬座  还是夜车  便宜 买去吧

===============================

平时，保留10-20对低价图定车，
3天假，加开10-20对低价临客， ...

1461只是到上海北京的阿  到兰州的呢 西安的呢 哈尔滨的呢 长春的呢 大连的呢 重庆的呢 怀化的呢 襄樊的呢 信阳的呢。
每个地方一天至少要保证一班列车哈

上海外地人一共700万左右 按照每人一年回去1.5次计算也要1000万人次呢  还不算商务流出差和本地人出城呢  春运能运多少？ 主要还是靠平时