高铁预计0.422元/公里*按旧线里程计算的票价，带给你什么联想？

人不人鬼不鬼 · 发表于 2009-9-13 14:06:54

550元上海到北京，很爽。坐JB飞机，累个要死，花费更高。:lol

bestfriend · 发表于 2009-9-13 14:35:06

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 13:00 发表
那天津肯定不乐意阿

这不等于把天津的乘客都送到北京航空枢纽去了吗

压缩密度的话对乘客来说可能不方便

“把天津的乘客都送到北京航空枢纽去了吗”，这不是好事吗？国际航班还是北京占绝对优势吧，很多天津人想飞国外都要去首都国际机场吧？

bestfriend · 发表于 2009-9-13 14:36:17

原帖由 人不人鬼不鬼 于 2009-9-13 14:06 发表
550元上海到北京，很爽。坐JB飞机，累个要死，花费更高。:lol

花费差不多。高铁最大的优势是高密度、大容量。

bestfriend · 发表于 2009-9-13 14:38:06

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 12:36 发表

论实力论近代历史论政治地位轮区位优势

我都懒得说别的地方

凭什么不能说自费闹革命？

难道别的地方都是公费闹革命？全国就天津最亏了？

iamr9 · 发表于 2009-9-13 15:25:55

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 14:35 发表

“把天津的乘客都送到北京航空枢纽去了吗”，这不是好事吗？国际航班还是北京占绝对优势吧，很多天津人想飞国外都要去首都国际机场吧？

1 天津也在尽自己最大的努力开国际航班

2 国内航班呢？各方利益就是此消彼长的斗争行为

iamr9 · 发表于 2009-9-13 15:31:30

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 14:38 发表

难道别的地方都是公费闹革命？全国就天津最亏了？

你在偷换概念

如果说天津的腾飞是革命的话

其他的地方的发展顶多是刁民抗税的水平而已

不具备可比性

bestfriend · 发表于 2009-9-13 15:47:08

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 15:25 发表

1 天津也在尽自己最大的努力开国际航班

2 国内航班呢？各方利益就是此消彼长的斗争行为

1.连上海的国际航班都不能和北京比，其它地方就歇歇吧，这里面有政治的因素。
2.如果天津有直达国内某地的航线天津人还会跑到北京去坐飞机？头脑是否有贵恙？

bestfriend · 发表于 2009-9-13 15:48:33

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 15:31 发表

你在偷换概念

如果说天津的腾飞是革命的话

其他的地方的发展顶多是刁民抗税的水平而已

不具备可比性

说白了，你不就是看北京发展快心理不平衡嘛，北京得到的支持全国最多，为什么其它地方的人没你这种心态呢？就因为天津离北京近？

iamr9 · 发表于 2009-9-13 15:52:43

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 15:47 发表

1.连上海的国际航班都不能和北京比，其它地方就歇歇吧，这里面有政治的因素。
2.如果天津有直达国内某地的航线天津人还会跑到北京去坐飞机？头脑是否有贵恙？

第一名100分第二名90分第三名85 第四名80 。。。。。
第一名100分第二名30分第三名15 第四名13。。。。。
哪种情况好自己捉摸去

国内航线的问题我懒得说我怕有些人又受不了了帮我在航空公司找份工作

iamr9 · 发表于 2009-9-13 15:53:46

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 15:48 发表

说白了，你不就是看北京发展快心理不平衡嘛，北京得到的支持全国最多，为什么其它地方的人没你这种心态呢？就因为天津离北京近？

什么说白了？我什么时候说了？

不要随意揣测他人心理哦

作为首都优先发展很正常

bestfriend · 发表于 2009-9-13 15:59:05

“作为首都优先发展很正常”？那你上面举前四名分数是什么意思？
我也理解天津的发展受到北京的制约，何必遮遮掩掩呢？

iamr9 · 发表于 2009-9-13 16:02:50

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 15:59 发表
“作为首都优先发展很正常”？那你上面举前四名分数是什么意思？
我也理解天津的发展受到北京的制约，何必遮遮掩掩呢？

你说上海不能和北京比
假如北京有100架次上海有90架次这是一种差距

假如北京有100架次上海有30架次这也是一种差距

两种差距的后果都不一样

bestfriend · 发表于 2009-9-13 16:08:54

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 16:02 发表

你说上海不能和北京比
假如北京有100架次上海有90架次这是一种差距

假如北京有100架次上海有30架次这也是一种差距

两种差距的后果都不一样

我是说连上海和北京都有差距，其它地方就不要想了，我希望你能理解。

iamr9 · 发表于 2009-9-13 16:10:53

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 16:08 发表

我是说连上海和北京都有差距，其它地方就不要想了，我希望你能理解。

我能理解的就是这两种情况

请你指出是第一种还是第二种

或者其他

谢谢

bestfriend · 发表于 2009-9-13 16:14:32

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 16:10 发表

我能理解的就是这两种情况

请你指出是第一种还是第二种

或者其他

谢谢

这是事实，又怎样？全国其它地方不都是这样吗？搞的好像天津受到最不公正的待遇一样。你前面刚说“作为首都优先发展很正常”，现在怎么又酸葡萄了呢？

iamr9 · 发表于 2009-9-13 16:27:33

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 16:14 发表

这是事实，又怎样？全国其它地方不都是这样吗？搞的好像天津受到最不公正的待遇一样。你前面刚说“作为首都优先发展很正常”，现在怎么又酸葡萄了呢？

你娃不要一而再再而三的回避话题

我就问题你是 1 还是2

其实阿我就是怀疑仅仅是怀疑阿

你娃根本就不知道上海北京有多少个国际航班

上海还是两个机场有些航班可能还不固定

不是很深的老油子根本说不出（中国到底有多少国际列车港九列车海子上也未必能有多少人能很快说清楚）

你啊就是想吓唬吓唬人而已

赶上我这较真的主只能避而不谈而已

bestfriend · 发表于 2009-9-13 18:30:27

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 16:27 发表

你娃不要一而再再而三的回避话题

我就问题你是 1 还是2

其实阿我就是怀疑仅仅是怀疑阿

你娃根本就不知道上海北京有多少个国际航班

上海还是两个机场有些航班可能还不固定

不是很 ...

是，我是不知道上海有多少国际航班，但我知道上海和北京的国际航班数是最接近的，天津两者都赶不上，你还有什么说的？

iamr9 · 发表于 2009-9-13 18:45:45

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 18:30 发表

是，我是不知道上海有多少国际航班，但我知道上海和北京的国际航班数是最接近的，天津两者都赶不上，你还有什么说的？

那你就早说不知道不就得了
何必这么拐弯抹角呢？

bestfriend · 发表于 2009-9-13 18:51:14

原帖由 iamr9 于 2009-9-13 18:45 发表

那你就早说不知道不就得了
何必这么拐弯抹角呢？

我前面就是这个意思，是你扯到这个问题，我根本无意讨论。

iamr9 · 发表于 2009-9-13 18:56:08

原帖由 bestfriend 于 2009-9-13 18:51 发表

我前面就是这个意思，是你扯到这个问题，我根本无意讨论。

我能不扯吗？

你说的话有普吗？

我要是不扯岂不是又让你蒙混过关了？

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