只需一步,快速开始
举报
原帖由 北京老鼠 于 2009-9-11 20:09 发表 你这个算法有意思,他要是不卖58,卖62呢,你还可以给出另一个上浮的比例来,要是卖56呢,又是一个上浮的比例再打多少折,反正上浮多少都有道理,都有说法。 可惜的是,上面有人已经给出一个比较权威的答案了 ...
原帖由 iamr9 于 2009-9-11 20:11 发表 好像 137是我先说的吧? 请您仔细看帖 别无中生有
原帖由 denev2004 于 2009-9-11 20:49 发表 话说你到提醒我了,京津按照137公里算价格有可能是故意的,就是变相上浮,就是采取了不同的上浮方式
原帖由 北京老鼠 于 2009-9-11 21:38 发表 你这个人说话没道理,我怎么无中生有了,你前面是说过137公里的问题,但是后面你又出来个新算法,而另一位朋友则立场很坚定地认为是137公里,这没什么矛盾吧,我也没否认你说过137公里不是?你那么着急干嘛呢 ...
原帖由 iamr9 于 2009-9-11 21:45 发表 至于你说的历程问题 呵呵 很司空见惯了 似乎一直就是算得 修新线 老里程算 没有什么大不了的 总不能提速后还自己吃亏吧? 我还可以撩这一句话 以后京沪很可能老里程算票价
原帖由 北京老鼠 于 2009-9-11 21:56 发表 哥们儿你这样就有点儿不讲理了,呵呵。 线路不一样,走什么线就应该按什么线的里程收钱。不错,提速了,设备更新了,车辆好了,服务好了,自然价格上不能让自己吃亏,也就是你说的“总不能提速后还自己吃亏 ...
原帖由 iamr9 于 2009-9-11 22:07 发表 老兄 我拍胸脯的讲 这个土规定可是有年头了 不是你我说几句狠话就能解释的清楚的 我个人认为现在再过分的倚重里程算票价本来就不是很合适了 但是至于怎么改 那就是肉食者的事情了
原帖由 北京老鼠 于 2009-9-11 22:13 发表 说了归齐,就是不讲理嘛~:lol 这么说不就得了,你说在这个论坛上,大部分也是专业半专业准专业的,干嘛遮遮掩掩的呢?某部就是肉食者嘛,狼要吃羊可以随便找个理由不是——你家住在上游弄脏了我喝的水,是不 ...
原帖由 iamr9 于 2009-9-11 22:27 发表 约定俗成的东西 不好就说是不讲理吧? 除非某些人上来就带着有色眼镜 一直被车迷招魂来招魂去的白猫 的价格也是30 35 40跳来跳去的 似乎现在某些人也在怀念了吧 并没有谁说它不好 您是不是该教育教育他们 无论是 120 还是160 采用137计价都不会有多大问题 因为如果等级真的这么低的话 那干脆直接进京站算了 我要是没记错的话 其实北京站到天津站实际里程已经不是137公里了 有说进的 有说远的 137 已经成了一种约定俗成了
原帖由 天涯听雨客 于 2009-9-11 22:34 发表 晕.坐火车还按照里程算了。打的啊??? 而且,我从公司回家2600公里啊。不亏死我。
原帖由 北京老鼠 于 2009-9-11 22:53 发表 约定俗成了? 起码到九十年代中期,北京经天津到沈阳还是844公里,沈阳北847公里,哈尔滨1391公里,现在呢?他这个怎么不约定俗成了? 说个题外话啊,有人说呢,咱们很多部门就是这样,让老百姓多掏钱、多 ...
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036
GMT+8, 2025-5-23 10:13
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.