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楼主: bashen

铁道部和动车挨骂的原因

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发表于 2009-5-21 12:31:34 | 显示全部楼层
原帖由 寂寞沙洲 于 2009-5-20 23:03 发表
个人理解:现在开行D车可能是为客专建成前提前的试车,但不知D车全上客专后,大量的普通车能否恢复

本来普通车数量总体也没有减少啊。
至于有客专的区间,全面恢复原既有线的普通车是没有太大可能的,原因主要有:
1、以后既有线以货运为主,客专通车后要大量加货车,恢复全部普通车的话就难以办到了;
2、到时按照规划原有普通车底要转移出去,到时要恢复怕也没车了。:loveliness:

原帖由 和谐锦州 于 2009-5-20 08:25 发表


恩 赞成:handshake
另外 铁路涉及到部分国家机密 还要承担一部分的军运任务
与这些任务有关的部门剥离或者市场化的时候应该慎重
您说是不是呢

En,正解!这是铁路维持现有体制的根本原因,如果只从一般客运角度,市场化将是简单得多的事。
发表于 2009-5-21 13:28:14 | 显示全部楼层
原帖由 南京西N515上海 于 2009-5-20 19:41 发表
现在的铁路票价不合理,这个是事实,TK一个价格,速度却差那么多~
但话又说回来了,十几年前搞提速时,“提速不提价”的口号谁喊出来的呢?


前年过年坐火车回家(444公里),打车到火车站45块钱,火车票32块钱!

说到底,TDB是想借助动车彻底改变老百姓心中的低端形象。。。
发表于 2009-5-21 13:29:01 | 显示全部楼层

回复 #222 D12 的帖子

也可以这么理解,从五提的Z,到六提的D和C
发表于 2009-5-21 13:34:54 | 显示全部楼层

回复 #223 hanweixin 的帖子

但是动车组来的影响更大,不是么?

不得不承认,一列列白色的CRH狂飙在广袤的平原上,的确很美好!(尽管不时挂着尸体或者血迹)
发表于 2009-5-21 13:38:33 | 显示全部楼层

回复 #224 D12 的帖子

那确实是啊,动车组的出现,使得提速从120-140-160直接到200,250再到现在的350,KY式发展啊
发表于 2009-5-22 01:29:33 | 显示全部楼层

做为一个车迷 做为一个海子的会员发表自己的观点

动车在中国投入使用的初衷是好的 但是 动车是很快 但没有航空速度快 铁路对于我国百姓来说就是便宜的出行方式 但是动车改变了这些~价格偏高  对于没有乘坐动车的乘客来说也是不公平的 因为待避动车浪费了很多时间  甚至有很多时间比较好的列车调到了夜里 非常不便满足了少数人 牺牲了多数人 要么就修专线 不要混在一起 牺牲大多数百姓的利益 看问题  要公平的从全局角度出发..个人看法

[ 本帖最后由 DF5169 于 2009-5-22 01:37 编辑 ]
发表于 2009-5-22 05:20:44 | 显示全部楼层
原帖由 DF5169 于 2009-5-22 01:29 发表
动车在中国投入使用的初衷是好的 但是 动车是很快 但没有航空速度快 铁路对于我国百姓来说就是便宜的出行方式 但是动车改变了这些~价格偏高  对于没有乘坐动车的乘客来说也是不公平的 因为待避动车浪费了很多时 ...



哇,这还难得,没有一句话能赞同:lol
实在不知道从哪儿开始说,索性免了
发表于 2009-5-22 07:02:50 | 显示全部楼层
动车价格比大巴要便宜,当然个别线路除外
发表于 2009-5-22 07:37:38 | 显示全部楼层

回复 #228 hanweixin 的帖子

:lol 是啊 动车组价格相对公路还是比较和谐
发表于 2009-5-22 09:58:11 | 显示全部楼层

回复 #229 woaishan9999 的帖子

每次从天津去石家庄,都是因为火车太破,所以坐大巴
发表于 2009-5-22 13:33:20 | 显示全部楼层

说话比较直接 有不恰当的地方还需批评指较~谢谢

........................
发表于 2009-5-22 17:11:54 | 显示全部楼层
没问题,直接好,就是有不同观点,谈不上指教。
发表于 2009-5-23 01:54:57 | 显示全部楼层

回复 #232 herroyuy 的帖子

:handshake :handshake :handshake :handshake :handshake :handshake
发表于 2009-5-28 18:49:22 | 显示全部楼层
动车要在客专上跑才好
发表于 2009-5-30 00:14:53 | 显示全部楼层
不过我感觉动车短途乘坐还是很舒服的。
这次去四平就是D28,感觉很惬意。
发表于 2009-5-30 11:30:11 | 显示全部楼层
有人喜欢,有人不喜欢

有人骂,有人夸

LZ的想法太简单了,呵呵
发表于 2009-6-6 12:25:17 | 显示全部楼层
就两点,一是运能。二是票价。
发表于 2009-6-6 18:35:38 | 显示全部楼层
弱问:动车里程按既有线还是客专算?
发表于 2009-6-6 22:20:47 | 显示全部楼层

回复 #237 chineseboyx 的帖子

最主要就是贵·。
发表于 2009-6-7 17:01:17 | 显示全部楼层
集张沿线人口很少
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