铁道部和动车挨骂的原因

herroyuy

原帖由 2258次 于 2009-5-17 14:55 发表
有了动车为什麽就要停掉大量的普通列车？！车多一点又能怎样？！停掉普通列车就意味着会有很多小站消失。这方面北方还可以，但是也比较差劲。南方最可气！居然有很多县级站都无列车停靠。而决大多数被取消的站都 ...

因为普通列车标准费率万年不涨，铁道部凭什么赔钱搞这些车还跟自己的动车竞争？

gaoxiang27

自己看情况了,着急出去,D有什么不好.

没事,慢悠悠的就选别的.

自愿吧

RW25B

造成普速车大面积降速

jangguangu

还有别的原因啊 比如普遍列车的性价比都不高 性价比高的车还常被压票和打压等等

herroyuy

原帖由 jangguangu 于 2009-5-18 10:55 发表
还有别的原因啊 比如普遍列车的性价比都不高 性价比高的车还常被压票和打压等等

嘿嘿，你说得没错，这本身就是不合理情况的证明，157比别的车快那么那么多，跟空调快速一个价.......所以自然就牵扯出来各种问题了。

需要搞清楚的是，这些情况和问题是怎么造成的？我认为直接责任在于短视的老百姓和媒体舆论，根本原因是社会财富分配差距过大，导致短视的那伙人很自然的就把这种社会问题强加到铁路上，最搞笑的是他们很自然的可以接受汽车飞机食品等几乎一切其它商品和服务的涨价。

xiaofrog

原帖由 bashen 于 2009-5-12 20:41 发表
我发现海子里有钱人还是很多啊，说话这语气就像大款啊，既然大家打不成共识，那么就看看广大人民群众用脚来投票吧，看看如果在一条线路上既有动车又有绿皮普快，看看哪个车人多。

:( 很遗憾，TDB是不会给群众选择的机会的。动车一开，就意味着现有大量车次的死亡，逼得你要走铁路，只能坐动车。然后这又成了“新开行动车市场前景火爆，受到出行旅客热烈欢迎”的“铁证”。。中国百姓真可怜，被卖了还要帮着数钱

xiaofrog

原帖由 herroyuy 于 2009-5-18 05:55 发表


因为普通列车标准费率万年不涨，铁道部凭什么赔钱搞这些车还跟自己的动车竞争？

屁股决定立场，一万年也不变的真理。:(

serious

原帖由 xiaofrog 于 2009-5-18 18:20 发表

:( 很遗憾，TDB是不会给群众选择的机会的。动车一开，就意味着现有大量车次的死亡，逼得你要走铁路，只能坐动车。然后这又成了“新开行动车市场前景火爆，受到出行旅客热烈欢迎”的“铁证”。。中国百姓真可怜 ...

TDB给不给选择不是问题，只要市场给选择就行了。铁路只是几家运输部门之一。

herroyuy

原帖由 xiaofrog 于 2009-5-18 18:20 发表

:( 很遗憾，TDB是不会给群众选择的机会的。动车一开，就意味着现有大量车次的死亡，逼得你要走铁路，只能坐动车。然后这又成了“新开行动车市场前景火爆，受到出行旅客热烈欢迎”的“铁证”。。中国百姓真可怜 ...

群众给铁道部回旋的空间不大，连春运涨价都要灭～

咎由自取

herroyuy

原帖由 xiaofrog 于 2009-5-18 18:21 发表

屁股决定立场，一万年也不变的真理。:(

短视，贪小便宜，脑残成性............这就是人类嘛

bate_new

也别这么偏激
现在群众确实有错误
但是铁路的问题也不少
人工压票已经是一个公害
尤其是在一些车站

serious

原帖由 herroyuy 于 2009-5-18 15:18 发表
...责任在于短视的老百姓和媒体舆论，根本原因是社会财富分配差距过大，导致短视的那伙人很自然的就把这种社会问题强加到铁路上，最搞笑的是他们很自然的可以接受汽车飞机食品等几乎一切其它商品和服务的涨价。

正解！现在整得成了少部分铁路迷非常不乐意看到铁路的发展——本来是完全对立的方面竟然构成了主谓宾关系，简直算是hasea的一大特色了。（其它铁路论坛中即使有这情况也是极个别，没象这里已经成了主流）:L :Q :( :funk:

herroyuy

原帖由 bate_new 于 2009-5-19 00:01 发表
也别这么偏激
现在群众确实有错误
但是铁路的问题也不少
人工压票已经是一个公害
尤其是在一些车站

没问题，铁路问题一大堆，前面我也说了，有北站这样的存在本身就证明了这点。
我想说的太简单了，不能因为它确实存在问题就把所有错都加铁路身上，比如你提到的人工压票，根本的责任就不在铁路，你想想，要是我能赚钱，有人抢着买票我凭啥不卖，干啥不卖？

herroyuy

原帖由 serious 于 2009-5-19 00:15 发表

正解！现在整得成了少部分铁路迷非常不乐意看到铁路的发展——本来是完全对立的方面竟然构成了主谓宾关系，简直算是hasea的一大特色了。（其它铁路论坛中即使有这情况也是极个别，没象这里已经成了主流）:L : ...

能理解，社会变化巨大，各种想法互相冲击对立，就是个发牢骚的时代:loveliness:，就是我们这里发得过了，也经常发错对象，还成风气了。

不过这就跟清末的人剪辫子一样，对一些人来说，那简直就是信仰，留辫子就是天经地义，就好象一些人认为铁路永远不涨价永远赔钱运转就是天经地义一样，最后辫子剪了也就剪了，铁路涨价也就涨了，没多久就都适应了。:handshake

要说铁路有错，那就是原来变化太小太慢了，几十年的绿皮不变，十几年的票价不变，非常荒唐的事情，一旦让人习惯了，也就变成信仰了，想让这些人改变信仰就相当于让伊拉克人信基督。

serious

原帖由 herroyuy 于 2009-5-19 01:36 发表
要说铁路有错，那就是原来变化太小太慢了，几十年的绿皮不变，十几年的票价不变，非常荒唐的事情，一旦让人习惯了，也就变成信仰了，想让这些人改变信仰就相当于让伊拉克人信基督。

En，所以铁路被骂的原因表面上看是票价贵了一点，但根本原因正相反——是太过便宜而且持续便宜的时间太长，以致成了“信仰”。

jangguangu

还是想说铁路涨价没问题 但是要物有所值 现在的K车T车一个价就是最不合理的

灵山站

我是自费，我选择动车~

灵山站

原帖由 serious 于 2009-5-18 19:47 发表

TDB给不给选择不是问题，只要市场给选择就行了。铁路只是几家运输部门之一。

:handshake :handshake :handshake 正解，不选择火车的话，可以用脚投票啊，去选择公路和大灰机就好了。

灵山站

好，好，好，太好了。这个帖子好，就爱看这种辩论外加扒小裤衩的。:lol :lol :lol :lol :lol

herroyuy

原帖由 jangguangu 于 2009-5-19 11:25 发表
还是想说铁路涨价没问题 但是要物有所值 现在的K车T车一个价就是最不合理的

没错，本来TK的票价本来就不同，是铁路迫于压力降T价。
经济发展，通货膨胀多少年了，铁路票价一直在原地踏步，黄牛和拥挤的普通车，说明早就不是物有所值了，而是物超所值。