中国最繁忙的城际(含已建成及在建)

午后阳光 · 发表于 2008-8-9 13:52:45

广深线，那个繁忙。。。。。。

垃圾桶 · 发表于 2008-8-9 14:54:11

原帖由 boweiye2 于 2008-6-30 19:19 发表
一定是廣深…運完一批又一批…客運量十分驚人…
而且我覺得在春運應該要再加多些班次呢!根本清不到人

春運都未必是最多，最恐怖的是清明節.......

排隊由售票大堂排至羅湖口岸出口........

tokama · 发表于 2008-8-10 01:10:20

沪宁一定会追过广深线。

因为广深之间将会有新客专、珠三角城际等等分流客源。:victory:

tokama · 发表于 2008-8-10 01:11:07

原帖由 垃圾桶 于 2008-8-9 14:54 发表

春運都未必是最多，最恐怖的是清明節.......

排隊由售票大堂排至羅湖口岸出口........

认同peter所说。

栗子 · 发表于 2008-8-11 19:49:14

成渝线路条件可以的话也会列车运行也会很繁忙的

Z67/68 · 发表于 2008-8-14 17:47:00

沪宁城际建好之后。

金沙洲 · 发表于 2008-8-15 13:55:22

广深客专起步比较早，肯定是它~

leeze · 发表于 2008-8-16 22:02:58

楼主所列的线路似乎还忘了有个福厦,过几年福厦建成后应该不比成渝,昌九,济青,沈大行车密度小.

mozartlee · 发表于 2008-8-18 14:00:03

搞笑~少来将来时了~~两线的说他比四线的繁忙~~YY是这么个YY法的么~~

上局福段 · 发表于 2008-8-21 01:57:29

以后沪宁杭形成规模了，不会比广深港差多少的。

LU3721@AVBE1~6C · 发表于 2008-8-21 07:44:21

其實以後的事沒有人知道.

要比的話, 那就要比現在!

[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2008-8-24 06:58 编辑 ]

D601 · 发表于 2008-9-8 11:56:15

以后不敢说，现在肯定是广深，看看广深线上的车就知道啦

hpcym · 发表于 2008-9-14 15:42:38

加上新乡－－郑州－－许昌城际
和洛阳－－郑州－－开封城际

有图为证（绿色线路，红色为新建客专、郑渝、新月4线）

郑州枢纽.JPG

yank · 发表于 2008-9-15 00:22:00

原帖由 vbk 于 2008-7-30 15:58 发表
沪宁线理应是最繁忙的。

你的所谓的“理”在那里？？？
你走过广深没有？

xiaoluxu · 发表于 2008-9-24 01:47:45

现在沪宁已经没法加车了，满了，还要跑火车和过路车。沪宁城际修晚了。

垃圾桶 · 发表于 2008-9-26 22:06:47

就快重陽了

廣深線以清明節的情況看，沒有120對都未必能及時清人.....

真的怕怕....最怕是清明及重陽的廣深線...

天真小蜜蜂 · 发表于 2008-9-27 10:13:20

宁沪杭第一哈哈，谁叫你们北京有那么多铁路出口，而上海只有南京和杭州两个出口。广深人口没这多，无锡和苏州也不是盖的

mozartlee · 发表于 2008-9-29 14:10:09

哪个最繁忙比比一天开几对不就知道了~~嘴巴大有什么用~~狮屎胜于熊便~~

leland · 发表于 2008-10-6 06:54:36

原帖由 草美娟 于 2008-7-4 22:02 发表
上海--南京（西）：83对                      里程：约301公里
广州（东）--深圳（西）：101对          里程：约147公里
北京（西）--天津（西）（北）：47对    里程：约137公里
上海（南）--杭州（东 ...

上海-昆山之间图定客车,包括上海南发车,还有杭州方向走封黄联络线的车,一共112对左右.

深圳-东莞之间大约116对图定车.京津之间130多对(北京南70,北京站60多).

但是广深90多对城际动车,京津50多对,都是单组,沪宁30来对城际动车都是重联.所以目前客流沪宁就超过广深,京津了.以后就更不用说了.

窗外的阳光 · 发表于 2008-10-6 21:13:52

现在不好说，每条线定位不同
沪宁和广深还没通高铁，但是现在就已经能看出发展势头很猛了
现在京津还处在旅游客流居多，如果天津滨海新区发展势头不减，以后就不好说了

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