南同蒲线榆次至侯马北段电气化扩能改造工程(顶起，工程进入拉网挂线阶段)!

京局汾段

原帖由 sxtyhlm 于 2008-5-19 21:15 发表
希望能尽快开工！:victory: :victory:

快了！快了！！！:lol

京局汾段

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中国中铁电气化局集团“二〇〇八年重点工作”
二〇〇八年重点工作
       我们必须切实抓好以下八个方面的工作：
       （一）大力强化市场开发，保持快速发展势头
       2008年集团市场开发的总体要求是：巩固铁路战场，扩大城铁份额，进军公路领域，开辟市政空间，推进房建发展，拓展海外市场，支持维管扩张，做大房地产业，提升设计优势，增强工业实力，发挥物资潜能，实现新的跨越。
       第一，牢固树立责任意识，努力开创全方位开发新局面。坚持市场开发的龙头地位不动摇，保持舞动龙头的决心和力气不松懈，确保舞活龙头的策略和措施不落伍，以“电化是品牌，土建是重点”为目标，实现市场开发全方位突进，成果又好又快提升。要强化“守土有责”的意识。各级领导特别是主要领导要亲自抓市场开发，按照区域分工明确任务，落实责任，在铁路市场，巩固好北京、西安、武汉、郑州、沈阳铁路局5个既有根据地，进一步拓展上海、昆明、太原、南昌、兰州、广州、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局和青藏公司等新的根据地，奋力开发土建、电气化、房建、通信、信号、维管等各个市场，依靠项目实现滚动发展。要广泛建立牢固稳定、值得信赖、为我所用的各种社会关系资源，重视中层和具体业务人员的沟通和联系，加强经常交流，建立起各层次稳固的情感关系网络，为扩大经营开发成果奠定基础。要继续实施联合经营，扩大市场份额，实现互利共赢。要开展技术经营，大力宣传我们在技术研发方面取得的成绩，提高科技影响力，扩大经营开发成果。广大经营开发人员要以坚强的毅力、超凡的能力、过人的胆识投身市场开发，开创经营开发新局面。
        第二，紧紧抓住重点项目，努力构建多领域发展新格局。
       铁路市场：高速和客专项目，要确保中标京沪高速站后系统集成，确保哈大、甬台温、温福、福厦、昌九、厦深、海南东环等客专系统集成实现80%市场份额。运营线电化改造项目，要确保京九线全线总承包并一举中标，确保太中银、菏兖日、武九、南同蒲、玉蒙等项目取得突破。要全面加强铁路土建市场开发力度，确保进入郑西客专宝鸡枢纽、京石客专石家庄枢纽、兰渝、西凉、向莆、西安集装箱中心站等土建施工，提高土建专业整体施工能力。

魔依天使

似乎看到希望了，但愿能早日落实

京局汾段

原帖由 魔依天使 于 2008-5-22 10:18 发表
似乎看到希望了，但愿能早日落实

已经从希望转入期待了~~~:handshake

zhengning2007

原帖由 京局汾段 于 2008-5-22 09:53 发表
转帖
中国中铁电气化局集团“二〇〇八年重点工作”
二〇〇八年重点工作
       我们必须切实抓好以下八个方面的工作：
       （一）大力强化市场开发，保持快速发展势头
       2008年集团市场开发的总体 ...

相信南同蒲会建设的很棒的!!~~:victory:

京局汾段

原帖由 zhengning2007 于 2008-5-22 17:17 发表

相信南同蒲会建设的很棒的!!~~:victory:

但愿如此。。。

sxtyhlm

困难是暂时的，希望是渺茫的！:lol

京局汾段

原帖由 sxtyhlm 于 2008-5-22 21:55 发表
困难是暂时的，希望是渺茫的！:lol

:lol :lol :lol

51802

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中国中铁电气化局集团“二〇〇八年重点工作”
二〇〇八年重点工作
       我们必须切实抓好以下八个方面的工作：
       （一）大力强化市场开发，保持快速发展势头
       2008年集团市场开发的总体要求是：巩固铁路战场，扩大城铁份额，进军公路领域，开辟市政空间，推进房建发展，拓展海外市场，支持维管扩张，做大房地产业，提升设计优势，增强工业实力，发挥物资潜能，实现新的跨越。
       第一，牢固树立责任意识，努力开创全方位开发新局面。坚持市场开发的龙头地位不动摇，保持舞动龙头的决心和力气不松懈，确保舞活龙头的策略和措施不落伍，以“电化是品牌，土建是重点”为目标，实现市场开发全方位突进，成果又好又快提升。要强化“守土有责”的意识。各级领导特别是主要领导要亲自抓市场开发，按照区域分工明确任务，落实责任，在铁路市场，巩固好北京、西安、武汉、郑州、沈阳铁路局5个既有根据地，进一步拓展上海、昆明、太原、南昌、兰州、广州、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局和青藏公司等新的根据地，奋力开发土建、电气化、房建、通信、信号、维管等各个市场，依靠项目实现滚动发展。要广泛建立牢固稳定、值得信赖、为我所用的各种社会关系资源，重视中层和具体业务人员的沟通和联系，加强经常交流，建立起各层次稳固的情感关系网络，为扩大经营开发成果奠定基础。要继续实施联合经营，扩大市场份额，实现互利共赢。要开展技术经营，大力宣传我们在技术研发方面取得的成绩，提高科技影响力，扩大经营开发成果。广大经营开发人员要以坚强的毅力、超凡的能力、过人的胆识投身市场开发，开创经营开发新局面。
        第二，紧紧抓住重点项目，努力构建多领域发展新格局。
       铁路市场：高速和客专项目，要确保中标京沪高速站后系统集成，确保哈大、甬台温、温福、福厦、昌九、厦深、海南东环等客专系统集成实现80%市场份额。运营线电化改造项目，要确保京九线全线总承包并一举中标，确保太中银、菏兖日、武九、南同蒲、玉蒙等项目取得突破。要全面加强铁路土建市场开发力度，确保进入郑西客专宝鸡枢纽、京石客专石家庄枢纽、兰渝、西凉、向莆、西安集装箱中心站等土建施工，提高土建专业整体施工能力。

中国中铁电气化局集团够黑的，那么多中铁系的成员单位难道都要饿死吗？？？

[ 本帖最后由 51802 于 2008-5-23 08:22 编辑 ]

51802

二〇〇八年重点工作
       我们必须切实抓好以下八个方面的工作：
       （一）大力强化市场开发，保持快速发展势头
       2008年集团市场开发的总体要求是：巩固铁路战场，扩大城铁份额，进军公路领域，开辟市政空间，推进房建发展，拓展海外市场，支持维管扩张，做大房地产业，提升设计优势，增强工业实力，发挥物资潜能，实现新的跨越。
       第一，牢固树立责任意识，努力开创全方位开发新局面。坚持市场开发的龙头地位不动摇，保持舞动龙头的决心和力气不松懈，确保舞活龙头的策略和措施不落伍，以“电化是品牌，土建是重点”为目标，实现市场开发全方位突进，成果又好又快提升。要强化“守土有责”的意识。各级领导特别是主要领导要亲自抓市场开发，按照区域分工明确任务，落实责任，在铁路市场，巩固好北京、西安、武汉、郑州、沈阳铁路局5个既有根据地，进一步拓展上海、昆明、太原、南昌、兰州、广州、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局和青藏公司等新的根据地，奋力开发土建、电气化、房建、通信、信号、维管等各个市场，依靠项目实现滚动发展。要广泛建立牢固稳定、值得信赖、为我所用的各种社会关系资源，重视中层和具体业务人员的沟通和联系，加强经常交流，建立起各层次稳固的情感关系网络，为扩大经营开发成果奠定基础。要继续实施联合经营，扩大市场份额，实现互利共赢。要开展技术经营，大力宣传我们在技术研发方面取得的成绩，提高科技影响力，扩大经营开发成果。广大经营开发人员要以坚强的毅力、超凡的能力、过人的胆识投身市场开发，开创经营开发新局面。
        第二，紧紧抓住重点项目，努力构建多领域发展新格局。
       铁路市场：高速和客专项目，要确保中标京沪高速站后系统集成，确保哈大、甬台温、温福、福厦、昌九、厦深、海南东环等客专系统集成实现80%市场份额。运营线电化改造项目，要确保京九线全线总承包并一举中标，确保太中银、菏兖日、武九、南同蒲、玉蒙等项目取得突破。要全面加强铁路土建市场开发力度，确保进入郑西客专宝鸡枢纽、京石客专石家庄枢纽、兰渝、西凉、向莆、西安集装箱中心站等土建施工，提高土建专业整体施工能力。
       城铁市场：巩固和北京、上海、广州、深圳、南京、重庆等城市业主的良好关系，向周边发展，尤其要把北京、上海地铁市场作为突出重点，确保一定的市场占有率。要紧盯北京地铁新开的8号线、10号线二期、亦庄线等6条线路，土建、通信、信号、机电安装等相关领域要分项目、分批次全面进入；积极推进S1线实施进程，掌握各方面信息，确保运作成功。紧盯上海地铁7号线和9号线二期、10号线等项目，加大力度，滚动发展。及时了解南京地铁2号线，广州地铁5号线，深圳地铁2、3、4号线，重庆轻轨3号线等项目进展情况，发挥品牌优势和技术优势，努力扩大城铁市场份额。
        公路、市政市场：西铁工程、西铁建设、铁路分公司要紧紧抓住国家大力发展高速公路和地方政府完善城市功能定位、加快市政发展的大好机遇，把高速公路、市政开发作为突出重点，挖掘各种资源，建立激励机制，形成规模发展。市场开发中心要把公路、市政领域开发作为主要目标，用开发铁路市场的力度和劲头进军高速公路、市政市场，实现新突破。2008年，西铁工程公司和西铁建设公司公路、市政新签合同额要确保完成10亿元和5亿元。其他各单位也要加大进入路外市场力度，确保新签合同额占全年承揽任务总额20%以上。
        工民建市场：要继续保持强劲发展势头，把具有影响力、带有标志性的大项目作为开发的重点，力争实现突破。要通过多种途径扩大发展规模，力争完成产值和新签合同额分别保持在15亿元和20亿元的高位发展，不得松劲，为获得总承包特级资质创造条件。
       海外市场：要进一步转变思想观念和经营方式，加快“走出去”步伐。以进入乌兹别克斯坦项目为契机，实现中亚市场滚动发展；积极追踪伊朗德马线等项目，力争在海外大项目运作上取得突破性进展，开创海外市场发展新局面。
        运营维管市场：要做好大包线、合宁线、宜万线等电气化维管方案的研究制定，主动与铁道部运输局、有关铁路局进行沟通交流，积极宣传我们的优势和经验，确保顺利实现维管。要超前谋划京九线、徐连线、萧甬线维管业务，不断扩大维管范围。要超前谋划，加大攻关力度，力争进入高速铁路维管市场。要打造大型运营维管企业，“十一五”末，确保维管电气化铁路达到5000正线公里。
       工业物资市场：工业系统要紧紧抓住高速铁路、客运专线和城铁加快发展的机遇，抓住与德国保富、意大利布诺米、德国西门子等公司合资、合作的契机，加大新产品研发和市场开发步伐，提高市场占有率。物资系统要继续发挥自身优势，扩大外资接运市场，依托物贸公司的新平台，进入代理招标、代理进出口等新领域，提升发展能力。
       两个设计院也要加强设计市场营销力度，大力宣传铁路干线和地铁轻轨领域设计成果，扩大知名度，提高影响力。要以进入京沪高速和客运专线领域设计为目标，提升整体设计能力。
       咨询、监理、电信试验系统要充分发挥自身优势，全方位、多层次、宽领域开拓市场，实现协调发展、共同进步。
       第三，扎实稳健推进资本经营，努力开辟多元化创效新途径。打破施工企业单一的盈利模式，实施资本经营，提高经营档次，提升发展层次，增强发展活力。以投资部成立为契机，健全机构、完善制度，努力探索资本经营之路。提高主权和债务融资的能力和水平，积极开展项目运作，参与股票一级市场等资本市场，尝试资产证券化、企业长、短期债券发行、企业重组并购等，谋求战略投资者地位，研究向金融、保险业渗透方式和办法。加强对上游项目前期的调研、论证、融资及项目实施过程中的监督和事后评价。尝试提高职工财产性收入实现途径，提高上游项目的盈利能力和监管水平，努力使财务经营、资本经营成为企业新的利润增长点。要在全力争取北京地铁亦庄线BT总承包项目的基础上，运作进入北京S1、S2线投资、项目管理，扩大工程项目资本经营成果。要继续加快房地产开发步伐。坚持以北京、石家庄等大城市为中心，向二、三级城市发展思路，选择好的项目，选择好的环境，选择好的时机，实施房地产开发；做好衡水滨湖城区12平方公里项目综合开发，力争实现滚动发展。经过三五年努力，使房地产成为增加效益的新的支柱。
        第四，抓好以合同管理为中心的工程经济工作，努力实现企业效益最大化。各单位要高度重视工程项目验工索赔，加大工作力度，规范验工行为，加强报价外索赔，及时足额清算并收回工程款。在国家实行紧缩的货币政策之后，我们更要勤算账、算细帐，维护企业经济利益。要加大合同履约管理力度，加强与建设、设计、监理单位的沟通联系，建立健全施工变更记录台账，注意做好施工全过程的资料积累，为索赔提供依据。

京局汾段

原帖由 51802 于 2008-5-23 08:11 发表
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中国中铁电气化局集团“二〇〇八年重点工作”
二〇〇八年重点工作
       我们必须切实抓好以下八个方面的工作：
       （一）大力强化市场开发，保持快速发展势头
       2008年集团市场开发的总体 ...

有吗？80%的铁路电气化改造都是电化院完成的啊

京局汾段

今天是工程批复整整一年的一天（2007.5.23）

zhengning2007

原帖由 京局汾段 于 2008-5-23 16:15 发表
今天是工程批复整整一年的一天（2007.5.23）

我今天下午13:30左右在临汾站天桥上发现临汾站4道不知道在干什么!应该是在检测轨道,但是还有一些人在2站台像是在考察设计什么!!搞不懂!!

zhengning2007

请问大家有没有谁发现或者知道招标的消息了吗??

zhangyu7923

工程可行性研究报告是否批准还没消息传出，估计下半年开工了

京局汾段

原帖由 zhangyu7923 于 2008-5-23 20:32 发表
工程可行性研究报告是否批准还没消息传出，估计下半年开工了

我滴神，希望又渺茫了。。。

京局汾段

原帖由 zhangyu7923 于 2008-5-23 20:32 发表
工程可行性研究报告是否批准还没消息传出，估计下半年开工了

不是早就批准了？

南同蒲线将进行电气化改造 2008年底 货运每年将达1.2亿吨

作者：薛日红 文章来源：本站原创 点击数：415 更新时间：2007-5-23

本报讯 （记者薛日红 通讯员田强） 昨日，南同蒲线电气化改造获得了国家铁道部的批准，太原铁路局将于近期开始改造，改造成功后将极大地提高客货运输能力。     据介绍，南同蒲铁路全长498公里，此次改造的是南同蒲线榆次西到侯马北段及介西支线。这些路段之前一直是非电气化路，此次就是要对这些路段进行电气化改造，预计2008年底将改造完工。届时，将极大提高晋煤外运能力，缓解中南部客货运力紧张状况。客车的输送能力将达到每天33对，货运能力将达到每年1.2亿吨

京局汾段

原帖由 京局汾段 于 2008-5-24 15:11 发表

不是早就批准了？
南同蒲线将进行电气化改造 2008年底 货运每年将达1.2亿吨作者：薛日红 文章来源：本站原创 点击数：415 更新时间：2007-5-23    本报讯 （记者薛日红 通讯员田强） 昨日，南同蒲线电气化改 ...

原帖由 京局汾段 于 2008-5-24 15:11 发表
届时，将极大提高晋煤外运能力，缓解中南部客货运力紧张状况。客车的输送能力将达到每天33对，货运能力将达到每年1.2亿吨

我很怀疑

zhangyu7923

原帖由 京局汾段 于 2008-5-24 15:28 发表


我很怀疑

你说的批准的这个是项目建议书（预可行性研究报告），工程可行性研究报告批准了才能正式批准初步设计，进行招标等工作．再者，项目环境影响评价要批准后才能批准可研报告，这个是程序问题，最典型的是新乡－－日照铁路电气化改造．这个项目项目建议书２００６年６月就批复了，但是这个项目以前在复线改造时没有进行环保验收就投入运营了，这次电改环评就被卡住了．后来经多方协调，今年４月才批准环评，然后铁道部就发文批准可研报告．现在中央对新开工项目管的很紧，必须按照程序一步一步来．

山中樵夫

原帖由 京局汾段 于 2008-5-24 15:11 发表

不是早就批准了？
南同蒲线将进行电气化改造 2008年底 货运每年将达1.2亿吨作者：薛日红 文章来源：本站原创 点击数：415 更新时间：2007-5-23    本报讯 （记者薛日红 通讯员田强） 昨日，南同蒲线电气化改 ...

这不是铁道部一家说了算的事情