df11g属于什么档次的机车

DF11香港青年 · 发表于 2008-9-24 15:44:36

和双机DF11机车一模一样:lol

DF11香港青年 · 发表于 2008-9-28 07:40:49

原帖由 京华2008 于 2008-8-31 11:39 发表
东风系列几乎停产了在说你要那么多猪干嘛啊

DF11G停产了?:(

澎湃3004 · 发表于 2008-9-28 08:06:31

原帖由 sanxiaosan0 于 2007-6-11 08:56 发表
电力车和内燃车不能比

但京沪已经电化了，却还拿它来跑。

蓝色WT · 发表于 2008-10-6 21:46:55

在国内还算NB,拿出去比就算了

zxc_000 · 发表于 2008-10-18 15:31:50

国内算比较高档的内燃机车，好多直特列车多用它来牵引，功率和速度都也算得上

DF11香港青年 · 发表于 2008-10-28 15:23:51

DF11属于国际高档的机车?

[ 本帖最后由 DF11香港青年于 2008-10-28 16:00 编辑 ]

wangjie · 发表于 2008-10-28 15:36:05

当然是高档的了.

STGSS-BillyLo · 发表于 2008-11-2 15:06:33

原帖由 DF11香港青年 于 2008-10-28 15:23 发表
DF11属于国际高档的机车?

DF11属于亞洲很高档的客运内燃机车

maybemelh · 发表于 2008-11-2 23:36:07

猪都是好牛的:lol

轰鸣着奔跑着跨越着

2208402027 · 发表于 2008-12-1 22:54:04

我不知道国产内燃机车还有哪个能跟小猪比的！国产内燃机车里面，小猪应该是最高档次了~
至于国外的车，我还真不知道有哪些内燃机车~

老青蛙 · 发表于 2008-12-2 17:09:47

哪位大侠能告诉我们,京沪杭已经电气化了,为什么还是猪的天下?

Reichsadler · 发表于 2008-12-2 17:51:27

现在全路客运机车捉襟见肘，哪里能抽出7E/9G来。

江海特快 · 发表于 2008-12-3 08:12:54

不知这个鸡头有没有出口,在国内仅有部分高档车才用得上这个头!

guys00419 · 发表于 2008-12-3 13:26:27

原帖由登陆于 2007-6-1 22:28 发表
5楼的你知识不多,口气不小!

严重同意！

堕落天使yak · 发表于 2008-12-5 16:46:32

还是挺喜欢猪的，外形和涂装都很漂亮，打破了我以往对火车头的印象

bryant24 · 发表于 2009-1-8 10:25:11

原帖由 老青蛙 于 2008-12-2 17:09 发表
哪位大侠能告诉我们,京沪杭已经电气化了,为什么还是猪的天下?

BSP是AC380的供电车底，目前只有小号猪可以这样供电；9G/7E都是DC600V的供电模式，这和线路电化否关系不大

df2189 · 发表于 2009-2-3 14:39:10

内中外低。
感觉更是ZZ车。

南局幽魂 · 发表于 2009-2-7 21:28:29

个人感觉不怎样。这车是铁道部在5提时逼出来的，就花了一个月的时间，这么短的时间能研发出好车么？就是DF11重联后加机车供电。运行时如果天气潮湿或下雨就要主接地，找绝缘也很麻烦，奔驰柴油供电机组会因为冷却水温过高自动停机，处理起来比较麻烦。还有那个微机，有时会乱报数据。后来改进的微机控制程序都是由株洲电力机车所提供的，整流装置均流系数不是很合理

南局幽魂 · 发表于 2009-2-7 21:33:55

原帖由 guys00419 于 2008-12-3 13:26 发表

严重同意！

如果有机会的话，我带你玩玩DF11G，让你把它的缺点看个透

西局东风11 · 发表于 2009-3-4 22:32:21

df11g是目前中国最先进的准高速内燃机车。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

df11g属于什么档次的机车

和双机DF11机车一模一样

回复 #1 darkq 的帖子

回复 #131 老青蛙的帖子

回复 #1 darkq 的帖子

df11g属于什么档次的机车

和双机DF11机车一模一样

回复 #1 darkq 的帖子

回复 #131 老青蛙 的帖子

回复 #1 darkq 的帖子

回复 #131 老青蛙的帖子