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fengshihao (济局西段DF4C)

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发表于 2007-9-5 10:07 资料个人空间短消息加为好友

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我认为外国的车都很垃圾，没什么好车，还是中国的车好。

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发表于 2007-9-14 22:43 资料个人空间短消息加为好友

我不看好猪头.轴那么多,功率才那么一点点,除了机车供电,我感觉还没有DF11好.感觉除了个子大,并没有更多的亮点.无法和电车系列相比

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发表于 2007-9-20 14:21 资料个人空间短消息加为好友

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发表于 2007-9-23 11:04 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 rtbin_2001 于 2007-9-14 22:43 发表

我不看好猪头.轴那么多,功率才那么一点点,除了机车供电,我感觉还没有DF11好.感觉除了个子大,并没有更多的亮点.无法和电车系列相比

国情如此,轴重限制,加上柴油机功率限制,还有机车黏着力要求,综合下来,只好如此.电车不要油箱,不要柴油机,发电机,只要一台变压器,重量轻多了,所以
可以用大的电动机,功率自然大得多.

开国大老

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发表于 2007-9-23 15:23 资料个人空间短消息加为好友

猪头发生过几次机破？

T8/7ZDMCRD再聚

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发表于 2007-10-4 17:08 资料个人空间短消息加为好友

小猪还不错拉

虽然有点乌云,我还是想出发,期待一场流浪,想去什么地方,远处有个声音,是谁在呼喊,让我不停盼望,就算下起大雨,我依旧能出发,选个陌生方向,寻找一个解答,我逆着风向走,提起了皮箱,开始旅程奔忙.

徐州机务段_

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发表于 2007-10-8 13:13 资料个人空间主页短消息加为好友

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内燃交流没必要，直流就足够了。估计国内不会再有比它更好的内燃车了。

人生的旅途，就象一列从始而终的火车，义无返顾并且永不回头。

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发表于 2007-10-9 07:56 资料个人空间短消息加为好友

噪音要是减小了，就没有那个气势了

有钱的时候做绿皮，没钱的时候更要做绿皮；有空的时候要拍车，没空的时候也要抽空去拍车。

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发表于 2007-10-10 11:23 资料个人空间短消息加为好友

DF11G国外也算中上的东西了，别以为国外有那么多机车……

中国人的机车设计水平并不差，差的是研发生产装配部分……干嘛要引进，是因为我们做不出了！别忘了，我们还不是个工业化国家，基础工业离欧美日几爷子还有上百年差距……

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发表于 2007-10-10 17:51 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 水银合金 于 2007-10-10 11:23 发表

DF11G国外也算中上的东西了，别以为国外有那么多机车……

中国人的机车设计水平并不差，差的是研发生产装配部分……干嘛要引进，是因为我们做不出了！别忘了，我们还不是个工业化国家，基础工业离欧美日几爷 ...

说一句自慰的话：在众多发展中国家之中,中国的基础工业算最好的了~~~(当然离欧美日还差十万八千里),即使是发展中国家之中算老二的印度,硬件远远不是中国的对手

(盗版、仿制也不是谁都可以的,看看印度的MiG-21,再看看我国的歼七,就很能说明问题了~)

QUOTE:

原帖由 rtbin_2001 于 2007-9-14 22:43 发表 [url=redirect.php?goto=findpost&pid=3431152&ptid=218440]

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我不看好猪头.轴那么多,功率才那么一点点,除了机车供电,我感觉还没有DF11好.感觉除了个子大,并没有更多的亮点.无法和电车系列相比

QUOTE:

原帖由 徐州机务段_ 于 2007-10-8 13:13 发表 [url=redirect.php?goto=findpost&pid=3535342&ptid=218440]

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内燃交流没必要，直流就足够了。估计国内不会再有比它更好的内燃车了。

还是有必要的,不过是主要针对调机,毕竟交流电机的维修成本远比直流电机低.也许到那天我国能大量制造出可靠、便宜的大功率IGBT元件时,新型号交流内燃机车便诞生了(毕竟我认为支线还是要大量使用内燃的,而到时DF11、DF4DK等车也差不多要退)

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