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发表于 2007-7-11 08:50:37
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原帖由 hakutaka 于 2007-7-8 22:18 发表 
复杂系统降低可靠性不是绝对的，这里说的很清楚——就是从经营去考量，地铁应该是一个大众化的交通工具，而国内法律的空白或者有法不依执法不严的现象实际上培养了一大堆刁民，一方面嫌票价贵，一方面却要什么屏蔽门之类烧钱的东西；一方面怕不安全，另一方面却喜欢站在黄线内侧……屏蔽门看似是一个能保障所谓安全的东西，但实质上它更多的时候是在起到抬高票价的作用，而其所谓安全性，仅仅是防护了不守规矩而导致失足的人这么片面而已，至于火灾脱轨等其他事故，不恶化就很不错了。作为百姓，当然鼠目寸光，只看到眼前一点，而作为车迷，鼠目寸光则极为可耻。
对了，这就是中国的现实国情，这就是中国地铁公司面对的现实，如果你有办法解决这些刁民，否则请你不要站着说话不腰疼。
我想乘客们愿意为增加屏蔽门多在车站离待那么几秒，但不愿意时刻担心着哪天早上拎着早餐冲到地铁站的时候发现又关门了，而后一群人在那里抢出租车，到了办公室一看报纸发现又有人落轨了。
火灾脱轨，地铁公司可以通过自己的管理预防减少，而对于乘客，就不是地铁公司主观愿望就能解决的，所以我们现在找到的办法只能借助屏蔽门。
地铁服务的对象主要是百姓，乘客不会像专业车迷，想着这个车站热了不安全了，是因为没装屏蔽门，节约了造价。你这种人，要把自己的想法强加给所有普通乘客，不是每个人都是车迷，他们的需求不那么专业。请你不要那么自私
[ 本帖最后由 yangmengran 于 2007-7-11 13:12 编辑 ] |
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楼主: poohclr
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