你认为地铁/轻轨有必要安装屏蔽门吗？

poohclr · 发表于 2007-2-14 17:56:02

你觉得地铁或是轻轨有安装屏蔽门的必要吗？

E2-1000 · 发表于 2007-2-14 18:47:33

很有必要

QQme · 发表于 2007-2-14 18:51:10

看情况，人流特别大的地方有必要的，别的地方我倾向于没有必要。

antelope · 发表于 2007-2-14 19:12:08

建设节约社会是很有必要的.空调节能很多.

上海铁哥 · 发表于 2007-2-14 19:21:09

安全第一很有必要

bennyzhong · 发表于 2007-2-14 20:09:08

有必要,但是如果用不同型号的车的话,那会制约车门位置,车厢长度,
司机停车位置也是一个问题,误差不能超过正负20厘米,在国铁看来实在不行(除非用自动停车)

potato2006hk · 发表于 2007-2-14 22:38:42

其實大部門人認為安裝屏蔽門的目的, 是防止有人墜入路軌, 所以才要安裝。不過, 其實絕大部份已安裝屏的地鐵線路, 其實都不是為了安全而安裝的, 是為了節約空調而安裝。因為原來發現, 安裝了屏蔽門的車站, 其節約能源是比沒有安裝的多三成。因為屏蔽門封鎖了空調在車站內, 不在隧道內溜走, 故非常節約能源。

如果不需要節約能源, 而只為了安全, 可考慮香港的地鐵東涌線的欣澳站, 安裝月台自動閘門。

妖精 · 发表于 2007-2-14 22:42:47

为了安全考虑,我觉得还是需要的

绿皮粉丝 · 发表于 2007-2-14 23:21:47

不主张，影响看车。

yangmengran · 发表于 2007-2-15 01:58:51

原帖由 绿皮粉丝 于 2007-2-14 23:21 发表
不主张，影响看车。

:handshake 这个理由支持:lol

solarship · 发表于 2007-2-16 13:10:00

安全第一这个还是要牢记的

hakutaka · 发表于 2007-2-16 13:20:18

原帖由 antelope 于 2007-2-14 19:12 发表
建设节约社会是很有必要的.空调节能很多.

只有该车站客流很大，并且正线挨着站台且有高速通过车的车站才应该安装安全栅栏，屏蔽门反对。
1。节能其实不能很多，因为隧道里电器还要降温，需要加强通风。
2。列车风是副产品，不利用不符合节能原则。
3。屏蔽门和列车构成串联系统，可靠性相乘，可靠性降低。高密度小编组行车最怕低可靠性。
4。我国人力成本低，屏蔽门成本高。
5。屏蔽门作用有限只能防止意外坠落不能防止自杀，既成事故时，显著影响救援速度。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2007-2-16 13:24 编辑 ]

成局南段 · 发表于 2007-2-17 14:55:08

有必要啊~

justlovingit · 发表于 2007-2-21 15:48:57

即安全，又能节能

blurry · 发表于 2007-2-22 17:45:56

hakutaka网友在每个帖子里都说屏蔽门防止自杀没用论，但是至少上海地铁的屏蔽门是很难做到跳轨道自杀的。前面也有网友说屏蔽门确实不能防止自杀，因为可以头撞屏蔽门自杀，但是我们讨论的是防止跳入轨道自杀。只有站台工作人员才有资格手动打开门，除非是站台工作人员想自杀或者买通站台工作人员自杀，或者用炸药炸开屏蔽门自杀，我实在想不通还有其他办法跳入轨道自杀。
我还是希望hakutaka网友实地看一下上海地铁的屏蔽门，再来考虑自杀没用论。

hakutaka · 发表于 2007-2-23 00:19:39

原帖由 blurry 于 2007-2-22 17:45 发表
hakutaka网友在每个帖子里都说屏蔽门防止自杀没用论，但是至少上海地铁的屏蔽门是很难做到跳轨道自杀的。前面也有网友说屏蔽门确实不能防止自杀，因为可以头撞屏蔽门自杀，但是我们讨论的是防止跳入轨道自杀。只 ...

一个充分考虑灾难久远的屏蔽门系统才不能防止自杀，你根本不看清楚我说话的前提！
屏蔽门最经常的损失在于乘降时间的延长既效率和可靠性（因为是串联系统）降低。

sakiba · 发表于 2007-2-23 09:02:08

我以为，这个问题唯一的正解，恐怕只有因地制宜了吧。
没有必要去论证其绝对必要，也没有必要去完全否定。
的确那是一个各有利弊的设备，单独挑出来议论，似乎没有什么实际意义，关键是在整个运输系统中如何定位。
不是所有的路线、车站都必须装备，甚至在同一条路线中，也不是所有的车站都需要装备。

tulsa · 发表于 2007-2-23 18:01:02

不仅为安全考虑，很有必要

blurry · 发表于 2007-2-23 18:22:41

对疏散有影响和防止自杀好像没有关系。。。。。
屏蔽门防止自杀方面是没有问题的，这个首先要肯定。你的意思是乘客拿炸弹去车厢里面自杀？那这个和有无屏蔽门没有关系。我们只讨论屏蔽门的作用。因为屏蔽门也没有办法防止你喝毒药自杀。。。。这个不是一个主题。所以屏蔽门的存在可以有效地防止乘客跳入轨道自杀，请你举出例子和假设来推翻这个结论，谢谢！
至于对疏散的想法我也不能和你苟同，不过这个问题仁者见仁我没有意见，至少你的意见是设计者在整个系统的设计的时候都必须严格考虑到的。

hakutaka · 发表于 2007-2-23 21:50:34

原帖由 blurry 于 2007-2-23 18:22 发表
对疏散有影响和防止自杀好像没有关系。。。。。
屏蔽门防止自杀方面是没有问题的，这个首先要肯定。你的意思是乘客拿炸弹去车厢里面自杀？那这个和有无屏蔽门没有关系。我们只讨论屏蔽门的作用。因为屏蔽门也没 ...

你到现在也没举出他不会降低承浆效率的例子和所谓严谨的设计的例子。而我一再强调的是你不给设计成双方向手工可开启就是不严谨的，而不是你所谓的严谨。而且我一直说的在给予经营的前提下和对于大客流的场合并不适用，不是全部情况，特别的，如果自始至终不是出于经营这个前提条件，那么一切论述都没必要了。

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