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原帖由 yangmengran 于 2007-7-15 19:17 发表 请你嘴巴放干净点
原帖由 yangmengran 于 2007-7-15 19:16 发表 呵呵，这也算是能动，打非限之后限速多少？还算是正常运营么？
原帖由 hakutaka 于 2007-7-15 15:06 发表 谁说得，自己看看去，诬陷也要讲方法，前边帖子都在呢就开始篡改诬陷了，脸皮真是和粪青一样不一般地厚！
原帖由 hakutaka 于 2007-7-15 15:08 发表 当然能动，信号掉码，停车，打非限，再开车。你先把铁道系统的模式（起码弄清楚模块连接图）弄清楚再叫唤好不好，无知也要有限度！
原帖由 yangmengran 于 2007-7-15 00:03 发表 我只问你，坏掉一个地铁还能动不？要不要像屏蔽门一样取消一个？
原帖由 yangmengran 于 2007-7-15 00:11 发表 你不是说1分半是高密度，3分钟是中密度么？现在北京地铁不才3分钟间隔吗？怎么温度高的罪就先归结到行车间隔上来啦？
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:52 发表 前边说得很清楚，高温期间1，2线站内温度的升高，和大客流小面积超高密度行车很有关系，最终会归罪到小编组模式上来，你又是故意不看！
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:50 发表 大范围也不是！你少跟这里虎人玩！信号和列车人工是并联的，根本不是串联！
原帖由 yangmengran 于 2007-7-14 23:40 发表 最近的温度？这样就能赖掉啊？北京夏天就这么两天？呵呵
原帖由 yangmengran 于 2007-7-14 23:37 发表 我的串联是说的大范围上的，这点基本道理用不着你来教。只是想让你说说这里面坏掉一个，地铁会怎样？是否也该如同你去掉屏蔽门那样去掉一个？
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:37 发表 以北京最近的温度，1，2线很少有叫唤热的~ 而如果权衡涨价还是没空调，坐地铁的人是不会倾向于涨价+有空调地。
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:33 发表 继续出错，机车和信号不是串联系统，你真的得先补习铁路知识再来喷了！
原帖由 yangmengran 于 2007-7-14 23:35 发表 麻烦请你夏天去堵住乘客和舆论的口
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:16 发表 你别你想！你有本事来北京做个调查（或者仅限纬度较高的地区），看看如果实行上海那种票价全空调，或者1元起价5毛进价（5，5，5公里进制）的没空调，你看看老百姓支持哪种方案！！！
原帖由 yangmengran 于 2007-7-14 23:30 发表 有几个系统不是串联起来的？机车和信号也是串联的，坏了一个另外一个也没办法动，你也减掉其中一个好了～呵呵 我今天又特意注意了广州地铁关门前的提示，站台会有广播：列车车门即将关闭，请乘客耐心等候下一 ...
原帖由 hakutaka 于 2007-7-14 23:13 发表 前边说得很清楚，说素质的时候前提是派出自己的不是，所以说屏蔽门浪费时间的本质是串联系统一个关不上就不能走其消耗时间具体数值就是和素质就有关，而说到一般的扒门行为时才要考虑地铁自身的预告不足。这也 ...
原帖由 yangmengran 于 2007-7-12 23:09 发表 地面线不适用于城区内范围，郊外确实可以建地面线，那个确实根本不用按照地铁的标准建。而城区内建的地铁线你就逃不了这些东西。 当然，中国原来没有空调车也过了，可是现在天热的时候我想还是大多数人愿意 ...
原帖由 yangmengran 于 2007-7-12 22:45 发表 总是在你需要的时候中国人的素质问题才会浮出水面，不需要的时候就让他沉底。就和你只知道屏蔽门浪费几秒一样，长间隔浪费的分钟都可以不计。这话是我重复的第二次。
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发表于 2007-2-14 17:56:02
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