走出利子依达隧道，左边那个就是废弃的奶奶包隧道。
奶奶包隧道昆方，方形洞口。
让我们来模拟一下当时442次列车在这里遇难的最后几分钟情况吧，1981年7月9日凌晨，一个风雨交加，大雨滂沱的深夜，凌晨1点41分，由格里坪开往成都的442次旅客直快列车于成昆铁路尼日车站正点开出北上，此刻，满载着一千余名旅客的442次双机牵引旅客直快列车，正以每小时40余公里的速度穿入紧接着利子依达桥南端位于1000米半径弯道上的奶奶包隧道，就从这个隧道口进入在漆黑的隧道里向着这座断桥冲进。。。。人们谁都不知道，就在11分钟之前的1点30分，4公里以外的险山恶谷里，高达二十多米的泥石流“龙头”终于在风雨交加的黑夜中将利子依达大桥冲垮！危急！442次车危急！
凌晨1时46分，当列车运行到距离隧道口仅30余米时，机车前照灯的灯光才射到了洞外的桥头上。隧道里的隆隆机声掩盖了洞口外咆哮洪流的怒吼，但是凭着雨夜行车的高度警觉和三十余年丰富的行车经验，终于在机车即将冲出隧道口的瞬间，警惕的司机发现了险情……前面桥毁路断！桥下泥流翻卷！442次列车正在冲向死亡！！司机当即果断地撂下死闸实施紧急制动。但是，来不及了。容许列车向前制动的距离，只有紧挨隧道口的那一孔残存长度不足四十米的扭曲砼梁了。列车带着巨大的惯性和猛烈的撞击声，顺着干分之十四的下坡道，在乱石遍布、铁轨被拧断的断桥上向深谷滑去……,
zsq提供图片
此时，我们英雄的司机和他的助手，也许在庄严地向全体旅客默默表示最后的诀别，祝愿旅客们能脱险生还，去同亲人团聚。他们坚守自己的岗位，与机车一起从这里滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，最终壮烈牺牲。
[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-3-10 19:45 编辑 ] |
楼主: 长江星星
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发表于 2007-3-10 19:24:16
