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楼主: 长江星星

英雄修建成昆路 万水千山只等闲(新版)

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 楼主| 发表于 2007-2-15 23:03:57 | 显示全部楼层
这一段铁路隧道紧密相连,这是李子湾隧道和老昌沟隧道之间露出在外的狭小部分
DSC074341.jpg

大渡河畔老昌沟,是一条长好几里,深三百米的大裂痕,两边悬崖峭壁,高耸入云,沟里云飘雾绕,一天
只能见两个小时的太阳,从上向下望,黑洞洞的深不见底,从下望上望,只见青天一线,所以俗称“一线
天”。
lcg1.jpg

老昌沟里面的怪石
lcg2.jpg

一线天桥建设初期
一线天初期.jpg

建设中的一线天桥
建设中的一线天桥.jpg


在大峡谷山顶上鸟瞰老昌沟(某网站论坛的图片,请作者认领)
一线天旁山1.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-16 02:02 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-2-15 23:27:59 | 显示全部楼层
经典的一线天桥(初期)
桥梁-一线天石拱桥.jpg

一线天桥石拱桥,位于成昆铁路关村坝车站至长河坝车站之间,桥位处两岸悬崖峭壁,沟深200余米,宽
50余米,拱桥成都端紧接老昌沟隧道,昆明端紧接长河坝隧道。该桥跨径54米,全长63.14米,为中国目
前跨径最大的铁路石拱桥。该于1966年建成。铁道部第二勘测设计院、铁道部第二工程局负责设计和施工
,长沙铁道学院参加。
DSCF0566.jpg

列车正行驶在跨越老昌沟深涧的一线天桥上!
DSCF0580.jpg

现在的“一线天”桥也加了个棚洞,和原桥比较起来失去魅力了
yxtq.jpg

这个角度在看看新一线天桥(来自网上,作者请认领)
yxtq3.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-16 21:50 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-2-15 23:41:53 | 显示全部楼层
跨越一线天,再穿越长河坝隧道,就来到长河坝车站
DSCF0595.jpg

深山峡谷中的长河坝车站
DSCF0523.jpg

通车初期的长河坝车站
站场-长河坝车站.jpg

经典的东风1双机拉绿皮通过长河坝车站
IMG_2252.jpg

位于长河坝隧道和深溪沟隧道之间的长河坝车站
站场-长河坝坝车站2.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-15 23:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-2-15 23:50:53 | 显示全部楼层
长河坝车站深溪沟双线石拱桥(初期)
桥梁-深溪沟双线桥.jpg

现在的双溪沟双线桥
SXGQ.jpg

东风调机通过双溪沟双线石拱桥
深溪沟桥1.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-15 23:52 编辑 ]
发表于 2007-2-16 00:07:08 | 显示全部楼层
好图.漂亮,期待后续!
 楼主| 发表于 2007-2-16 01:35:41 | 显示全部楼层
穿越深溪沟隧道
SXGSD.jpg

通车初期的雪区1号隧道外面
XQ1.jpg

列车通过大渡河峡谷雪区地段(某论坛网上下载的图片,请作者认领)
123456.jpg

这段线路外面风光(某论坛网上下载的图片,请作者认领)
k3.jpg

向前继续穿越雪区二号隧道
DSCF0606.jpg

雪区二号和雪区三号隧道之间的桥梁,洞中有桥,真乃奇观。原来2个隧道中间是靠这座桥分开的,后来为了行车安全在这个桥上加了棚洞就把这两座隧道连在一起了。
DSCF0607.jpg

终于走出两千多米的雪区三号隧道了
DSCF0611.jpg

雪区三号隧道外.jpg

换个角度看这一段线路(某论坛网上下载的图片,请作者认领)
k1.jpg

这段线路外面大渡河峡谷风光
DSCF0603.jpg

大渡河峡谷真美呀(某论坛网上下载的图片,请作者认领)
k2.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-16 23:02 编辑 ]
发表于 2007-2-16 15:36:06 | 显示全部楼层
成昆线最经典的一段,实在是太漂亮了,继续关注。
发表于 2007-2-16 16:13:48 | 显示全部楼层
秀色可餐
发表于 2007-2-16 16:45:40 | 显示全部楼层
原帖由 铁色高原 于 2007-2-16 15:36 发表
成昆线最经典的一段,实在是太漂亮了,继续关注。

是经典之一
发表于 2007-2-16 19:27:34 | 显示全部楼层
原帖由 Ola 于 2007-2-16 16:45 发表

是经典之一

同意专家意见!照此传达!
 楼主| 发表于 2007-2-16 21:59:35 | 显示全部楼层
穿越雪区三号隧道后,又来到大渡河畔另一个断裂地带-黑区沟
DSCF0616.jpg

黑区沟一号隧道出口上面原来岩石严重威胁行车安全,后来铁路工人成功治理好危石,豪迈地在上面镌刻了“天下第一柱”几个大字
DSCF0626.jpg

黑区二号隧道进口上面也镌刻了“世上无双壁”几个字和“天下第一柱”遥相对应。
DSCF0614.jpg

经典的著名的黑区沟桥,特别是桥墩上的标语“今朝流下幸福汗留得长龙舞万年,革命红心英雄胆劈山斩水人敢胜天!”真是感慨万千
hqg1.jpg

黑区沟桥全景
P1010090.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-16 22:37 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-2-16 22:45:51 | 显示全部楼层
走出黑区二号隧道,前面就是汉源车站
汉源车站.jpg

回望刚才走过的黑区沟一段线路(图片来自某网站,请作者认领)
k4.jpg

通车初期的汉源车站,原来叫乌斯河车站
乌斯河车站.jpg

鸟瞰乌斯河车站
wsh3.jpg

美丽的汉源车站(下载自网上,请作者认领)
200610121205721047.jpg

成昆铁路大渡河峡谷段铁路的隧道、桥梁、车站,全部修建在峭壁中段、相对如门的大渡河峡谷悬崖上。穿过隧道,横跨大桥时,列车又好似凭虚御空,上负蓝天,云霞缥缈;下瞰深谷,岚气重重,云雾蔼蔼.......不愧为铁道奇观,至今很少为世人所知。
   在整个从金口河到汉源26.3公里的线路中,有隧道13座,长20.9公里,占线路长度的79%,除了必要的车站露出外面外,完全是“地下铁道”。令人叹为观止。

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-2-17 12:33 编辑 ]
发表于 2007-2-17 01:37:59 | 显示全部楼层
好帖!比国家地理的强多了!不得不顶~在悬崖边上骑车的人强!
发表于 2007-2-17 09:47:03 | 显示全部楼层
期待!!!
发表于 2007-2-17 11:53:03 | 显示全部楼层
ding
发表于 2007-2-17 13:14:53 | 显示全部楼层
多谢楼主的介绍:victory:
发表于 2007-2-17 13:30:05 | 显示全部楼层
原帖由 成昆铁路 于 2007-2-16 19:27 发表

同意专家意见!照此传达!

.......
发表于 2007-2-17 14:42:40 | 显示全部楼层
牙雕上有没有火车?
发表于 2007-2-17 15:05:07 | 显示全部楼层
疯狂的支持!!!
发表于 2007-2-17 15:07:12 | 显示全部楼层
赶快上新的图片哟
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