第八篇－这里的铁路十八弯
出红峰车站后，继续穿越隧道。（长江星星拍摄）
再穿越前面这个高峰三号短隧道，就是著名的，全线最长的隧道－沙马拉达隧道了。（长江星星拍摄）
跨越这座小桥，（自己估计是不是牛日河13号桥？），桥左边山坡上有一座烈士碑，安卧在那里的是修筑成昆铁路牺牲烈士的亡灵。前面就是沙马拉达隧道了。
沙马拉达隧道
沙马拉达隧道是成昆线全线最长和最高的隧道，，为什么全线最长和最高的隧道，都会是这同一座隧道呢？原来，在我国多山地区修建铁路，对线路的选择常有越岭线、河谷线和山脊线三种形式。沙马拉达隧道这一段线路就是一段越岭线，这种越岭线路能穿越很高很高的山脉，气势磅礴，姿态万千。成昆铁路飞越眼前的这段大凉山分水岭，为了降低越岭高度，铁路总是在群山中最低的山峰（即垭口）通过，在这垭口下部开凿一条隧道穿过分水岭。但是山体越低就越厚，要降低越岭高度，就要尽量在下部开挖很长的隧道，所以经过垭口的越岭隧道一般既是全线最长的隧道，有时全线的最高点。成昆铁路跨越大凉山，线路从海拔五百多米高度的成都平原上升道海拔二千三百多米的大凉山，列车从成都开到这里升高了一千八百多米。在即将穿过的大凉山分水岭（即瓦火布尔山）时，铁路带到最高点，开凿了六千三百七十九米的全线最长的沙马拉达隧道通过垭口。（极品大头菜拍摄）
终于来到洞口了，洞口横幅石刻的是依稀可见的是“东方红”三个大字，两边竖起的是毛主席的标语，好像是繁体字不好辨认，真的很经典呀，后一个网友发帖子说洞口两侧的大标语为“装点此关山 今朝更好看”，是毛泽东诗词里摘录的。小标语左为：指导我们工业的核心力量是中国共产党；右为：指导我们思想的理论**是马克思列宁主义。（极品大头菜拍摄）
沙马拉达隧道是一条直线，可以看见洞口，这个是从攀枝花开往普雄的慢车尾部拍的。（ola拍摄）
沙马拉达隧道昆明端出口（此图由昆明网友OLA提供）
一幅经典的历史照片，1970年7月1日，成昆铁路全线通车时，第一列彩车走出沙马拉达隧道（原来叫沙木拉打隧道）
同样经典，双东风牵引货车走出沙马拉达隧道。
[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-5-5 14:22 编辑 ] |
楼主: 长江星星
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发表于 2007-5-5 14:45:05
