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楼主: 长江星星

英雄修建成昆路 万水千山只等闲(新版)

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发表于 2007-4-6 18:53:30 | 显示全部楼层
:lol 还有吗??/继续啊....
 楼主| 发表于 2007-4-15 13:33:16 | 显示全部楼层
第七篇:高路入云端
普雄车站位于凉山州越西县普雄镇内,是一个大站。
离开普雄车站继续南行(长江星星摄影)
200651222121843314.jpg

普雄车站到上普雄车站区间只有这个220米左右长的短隧道-吉木隧道(长江星星摄影)
200651222171433726.jpg

到达上普雄车站(长江星星摄影)
200651222263982888.jpg

古老的上普雄站站房(Ola提供)
200651222322167849.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 13:37:03 | 显示全部楼层
出上普雄车站就行驶在著名的上普雄大桥上(长江星星摄影)
200651222455823039.jpg

上普雄大桥,9孔15米,全长176.74米,悬砌法施工。
200651222483722396.jpg

还是上普雄大桥,不同的是昆明开往成都方向。(Ola提供)
200651222555854104.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 13:42:12 | 显示全部楼层
一个很短的隧道,全长仅37米的未来宝三号隧道(长江星星摄影)
20065122342793249.jpg

穿越尔喜河隧道,就到达尔赛河车站。(长江星星摄影)
200651223102350342.jpg

尔赛河车站会大3B(长江星星摄影)
20065122316632763.jpg

在尔赛河车站昆端尽头,就要穿越尔喜河三号隧道,怎么没有尔喜河二号隧道?原来据铁路职工说,以前线路曾有一座尔喜河二号短隧道,后来垮塌后,干脆拆除了。(长江星星摄影)
20065122324671131.jpg

走出尔禧河3号隧道,又要过桥穿越友谊1号隧道,成昆铁路真的很壮观!(Ola摄影)
DSCF0494.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-4-15 13:56 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-4-15 13:51:08 | 显示全部楼层
向尼波车站进发!(长江星星摄影)
200651223321082907.jpg

由此进入尼波车站(长江星星摄影)
200651223361747051.jpg

尼波车站到了,是一个三股道的车站。(Ola摄影)
DSCF0490尼波车站.jpg

攀枝花到北京西的K118通过尼波车站。(此图由极品大头菜提供)
200651223385888586.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 14:01:26 | 显示全部楼层
离开尼波车站,穿越新民1号隧道(Ola摄影)
DSCF0486.jpg

穿越前面这个依姆见姑隧道,成昆线第二个展线-精彩的乐武展线开始了(长江星星摄影)
20065131217285364.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 14:08:46 | 显示全部楼层
                        乐武展线
在牛日河中游,为了使线路高度即早降至河谷地带,跨河容易,于红峰与尼波车站之间选择了乐武展线。该河段坡度平均约千分之二十一。两站间航距约7公里,高差约142米,需展延相当于一个站间距离才能克服高差,但红峰,尼波站受地形限制与相邻站距的影响,不宜移动,只有在红峰与尼波之间7公里范围内选择出乐武站址。经反复研究,在选定的站址附近,由于左右两岸的灯泡形展线,改善成为一处眼镜形集中展线14.32公里,乐武站两端邻近的站距离分别为8.5与5.7公里,在展线的7公里范围内有隧道11座共长5532米,大中桥6座共长648米,桥隧总长占线路的67%。
200651312473565329.jpg

七十年代初期成昆铁路才建成时,乐武展线全貌。
20065131254288601.jpg

现在的乐武展线全貌(刘洪提供)
照片 264.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 14:20:15 | 显示全部楼层
穿越依姆见姑隧道,精彩的乐武展线开始了!(刘洪提供)
照片 204.jpg

这个角度确实看乐武展线太安逸了!(刘洪提供)
照片 210.jpg

换个机车角度看,行驶在连接乐武一号隧道的牛日河十二号桥上(长江星星摄影)
20065131327452115.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 14:27:49 | 显示全部楼层
我们穿越乐武1号隧道在大山腹中绕了一个大圈,再穿越47米的乐武2号短隧道就爬升到二层,从乐武展线中层看下层。(长江星星摄影)
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看刚才经过的牛日河12号桥(极品大头菜提供)
DSCF0140.JPG

由攀枝花开往北京西的列车走出乐武展线底层(极品大头菜提供)
乐武展线K118-2.JPG

乐武车站站房(Ola摄影)
20065132040890389.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-4-15 14:30 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-4-15 14:43:28 | 显示全部楼层
离开乐武车站,这是连接乐武3号隧道和4号隧道之间的乐武2号桥,桥梁隧道紧密相连,真的很壮观,恰如一句话形容的“英雄修建成昆路,万水千山只等闲”。(Ola摄影)
DSCF0465.jpg

行驶在乐武2号大桥上(长江星星摄影)
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乐武2号桥墩上的标语体现了那个时代的烙印(刘洪提供)
DSCF6181.jpg

[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-4-15 14:50 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-4-15 15:04:54 | 显示全部楼层
有格依达隧道全长1410米,是一个回头展线隧道。(长江星星摄影)
200651320512086133.jpg

走出有格依达隧道,就是乐武4号大桥。(刘洪提供)
照片 255-1.jpg

乐武4号大桥对应过去就是刚才进过的乐武2号桥(刘洪提供)
照片 258.jpg

一列开往成都方向的货车行驶在乐武4号桥上。(刘洪提供)
照片 252.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-15 15:17:32 | 显示全部楼层
乐武6号桥(近景这座大桥,成昆画册拍摄的角度)l刘洪提供
照片 262.jpg

密集的隧道群!(长江星星摄影)
20065132174476355.jpg


穿越高峰一号隧道,就来到成昆线海拔最高的红峰车站。(长江星星摄影)
200651321143365653.jpg

红峰车站来车时成昆铁路全线海拔最高的车站。(长江星星摄影)
200651321204417922.jpg

红峰车站右边牛日河上游源头附近河谷(长江星星摄影)
200651321242393986.jpg
发表于 2007-4-15 15:20:55 | 显示全部楼层

回复 #61 长江星星 的帖子

我们初中的地理书上面都有王村隧道的那副图片!  看起来就觉得险!但是其实是有惊无险!
 楼主| 发表于 2007-4-15 15:21:12 | 显示全部楼层
请看下集”这里铁路十八弯“
头像被屏蔽
发表于 2007-4-15 22:13:31 | 显示全部楼层
期待!
发表于 2007-4-15 22:46:56 | 显示全部楼层
原帖由 wyk9315 于 2007-4-15 15:20 发表
我们初中的地理书上面都有王村隧道的那副图片!  看起来就觉得险!但是其实是有惊无险!

能否发上来看一下。
发表于 2007-4-15 22:47:43 | 显示全部楼层
原帖由 wyk9315 于 2007-4-15 15:20 发表
我们初中的地理书上面都有王村隧道的那副图片!  看起来就觉得险!但是其实是有惊无险!

我记得是只有关村坝隧道的照片。
发表于 2007-4-16 12:50:27 | 显示全部楼层
一直在关注
发表于 2007-4-17 02:03:40 | 显示全部楼层
安逸,继续顶啊
发表于 2007-4-17 21:12:23 | 显示全部楼层
我还要看:loveliness:
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