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楼主: xibeiren

[首贴]:我们真需要70~80元的软座广深高铁吗?

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发表于 2007-3-8 11:44:34 | 显示全部楼层
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 11:38 发表


当车迷那么久,就不懂过地方铁路,要按基准上浮~:@
途径广深线,石长线,青藏线等都有上浮票价,当然某些客运段有不转嫁费用权利~!!

有哪个地铁票价上浮广深这么多的?有哪个地铁线路同时还有第三线(以及即将完工的四线)国铁线路的?
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发表于 2007-3-8 11:51:50 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-8 11:58:57 | 显示全部楼层
呵呵,这个讨论很有意思
但我决定退出了:lol

这就象是辩论赛,正反两方互不相让,谁也不可能说服谁,也不想说服对方,只想“感动”裁判,以求获胜:D
“我们是否需要70-80元的软座广深高铁”这个论题,只有“是”与“否”两种选择,大家都是讨论参与者,没有裁判!
再讨论下去也只是大家把认识的中文方块字组合一遍,然后又被别人的组合方块字阵掩盖!

虽然有意思,但我觉得没意义。
还是赚我的钱去吧:loveliness:
发表于 2007-3-8 12:16:07 | 显示全部楼层
原帖由 上局浦段(合) 于 2007-3-8 11:19 AM 发表
是啊,我们是没有办法制止铁道部提价,但是至少我们享受了这么多年137分钟南京-上海303公里的小猪,至少我们会提出抗议,不像某些人甘为鱼肉,任广深宰割,还要帮它唱赞歌!


没有人会喜欢高票价,但珠三角市场更需要高密度和高质量的服务

正如前面朋友所说的,生病你是愿意花高价去大医院还是省小钱去小门诊看医生?百姓的首要需求一目了然

你们会提出抗议,怎么个抗法?信访办?铁道部长办公室?投诉箱?还是在论坛上发泄?

指望降低票价或发车密度显然是不现实的,我们只能寄望于广深更好的完善相应的服务、频率和准点率

低收入者买不起房子,政府还能建起廉租房;低收入者坐不起地铁,政府还能补贴国铁

但要明白,承担起义务的是国铁,而不是广深。正如提供廉价房的也绝不可能是富力或万科

更何况,广深公司还是由政府职能部门——中国铁道部和发改委批准成立的拥有独立核算权利的公司呢

[ 本帖最后由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 12:26 编辑 ]
发表于 2007-3-8 12:24:55 | 显示全部楼层
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 11:51 发表


你都会说,广深将是全国第一条4线铁路~
4线是广深融资的.哪像沪宁电化全向国家要?
上浮是政府有明文规定,你挨不着~

即是说广深四线也是地铁了?国家修那么多客专都有钱,修不起区区147公里的普通线?笑话,既然说得广深客流那么好,铁道部不知道赚?广深不想国铁分一杯羹,要自己独占罢了,结果就是某些人享受了高价以及较好的服务而已。来看看京沪上的群猪再来跟我说服务。我是挨不着边,只是作为穷人呐喊一下而已,至少还是比那些被压榨的农民工朋友多点文化,知道呐喊

[ 本帖最后由 上局浦段(合) 于 2007-3-8 12:41 编辑 ]
发表于 2007-3-8 12:27:39 | 显示全部楼层
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 12:16 发表


没有人会喜欢高票价,但珠三角市场更需要高密度和高质量的服务

正如前面朋友所说的,生病你是愿意花高价去大医院还是省小钱去小门诊看医生?百姓的首要需求一目了然

你们会提出抗议,怎么个抗法?信访 ...

为黑体字赞一个!

对,坐不起地铁只能坐国家补贴的国铁,而情况是国家补贴的国铁车到哪都买不到广深间的车票
发表于 2007-3-8 12:38:42 | 显示全部楼层
说广深的弊病难以回避,又说广深如何独立于国铁,这些土政策我看持续不了太久吧
我们只能继续买站台票坐国铁,直到广深。。。。
上次我坐T67,广州站客流不少啊,哈哈,出深圳站的时候,检票大妈跟丢了钱包似的,想拦又不敢
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发表于 2007-3-8 12:39:58 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-8 12:42:44 | 显示全部楼层
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 12:39 发表


朋友你这话"至少还是比那些被广东人压榨的农民工朋友多点文化,知道呐喊",相当不妥~
希望能收回,不然保留申诉权利~!!

收回
发表于 2007-3-8 13:17:41 | 显示全部楼层
原帖由 小熊迷 于 2007-3-8 12:38 PM 发表
说广深的弊病难以回避,又说广深如何独立于国铁,这些土政策我看持续不了太久吧
我们只能继续买站台票坐国铁,直到广深。。。。
上次我坐T67,广州站客流不少啊,哈哈,出深圳站的时候,检票大妈跟丢了钱包似的 ...


土政策维持不了多久,土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望

哪天铁道部不再是政府职能部门,不再享受国家拨款;哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司

你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力
发表于 2007-3-8 13:46:21 | 显示全部楼层
原帖由 上局浦段(合) 于 2007-3-8 11:19 发表

是啊,我们是没有办法制止铁道部提价,但是至少我们享受了这么多年137分钟南京-上海303公里的小猪,至少我们会提出抗议,不像某些人甘为鱼肉,任广深宰割,还要帮它唱赞歌!

小猪的票价是上浮的。
发表于 2007-3-8 14:52:43 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-8 13:46 发表

小猪的票价是上浮的。

小猪票价由72上浮到79而已
广深是由34上浮到75!
发表于 2007-3-8 16:11:19 | 显示全部楼层
原帖由 上局浦段(合) 于 2007-3-8 14:52 发表

小猪票价由72上浮到79而已
广深是由34上浮到75!

不过已经不是通常所说的“国铁票价”了。
发表于 2007-3-8 16:27:58 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-8 16:11 发表

不过已经不是通常所说的“国铁票价”了。

广深执行的不能算国铁票价了,沪宁执行的仍然是
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发表于 2007-3-8 16:51:33 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-8 16:57:36 | 显示全部楼层
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 13:17 发表


土政策维持不了多久,土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望

哪天铁道部不再是政府职能部门,不再享受国家拨款;哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司

你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力

新建铁路基本上是合资铁路,还有小道消息说新建客专必需自负盈亏……
发表于 2007-3-8 17:03:58 | 显示全部楼层
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 13:17 发表


土政策维持不了多久,土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望

哪天铁道部不再是政府职能部门,不再享受国家拨款;哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司

你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力

也不一定,我觉得中国电信就比电信局好,电力/煤气公司比以前也好点儿了,虽然还是很垄断,很。。。
而且国家也不能真的放手,就像现在的航空。。。
发表于 2007-3-8 17:05:48 | 显示全部楼层
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 16:51 发表


上浮,就不是国铁票价了~
时刻表注明国铁票价范围,高了低了都不算~
好么?

呵呵 1075执行二档折扣票价也不是国铁了吗?国铁票价上下浮动是有个范围的

好,我不跟你咬文嚼字,他们都不算国铁票价好了吧。沪宁比国铁标准价高了10%,广深比国铁标准价高105%,广深仅仅在公交化发车间隔较沪宁有优势,在运行速度,车辆舒适度,服务上都没有优势可言。
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发表于 2007-3-8 17:30:09 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-8 18:02:08 | 显示全部楼层
原帖由 catjake 于 2007-2-27 23:24 发表
别争啦,楼主其实想表达的意思是“我们真的需要30元的硬座广深”,没想到招来一群高收入朋友的攻击,唉!
坐武深特快去吧...烦死人了:Q
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