中国现在应该吸收动车组制造技术，尽快推出25T后续新型长途客运车底。

金色胡杨 · 发表于 2013-9-5 17:57:40

中国从2005年运行动车组以来，已经有八年的时间了，动车组的数量好像也有1000多组了，25T车底使用的时间就更长了；我认为，中国铁路现在应该把已经掌握的动车组铝合金车厢和控制技术与25T的可靠轮架技术结合起来，生产我国新型的160级别的长途客车，运行在动车组没有覆盖的线路，满足国人的出行需求。

komachi275 · 发表于 2013-9-5 18:03:48

国产25T有几个问题
1.车子过重
2.流线差
3.车厢间距大
把这几个问题改一改弄个200km/h的车辆不是问题
何况DJJ1的拖车经过那么长时间的验证也代表有一定的水准
只要六次大提速有认真学习吸收...

只不过很好奇怎么没有双层25T的开发？挺奇怪的

asoya · 发表于 2013-9-5 18:35:45

本帖最后由 asoya 于 2013-9-5 18:38 编辑

komachi275 发表于 2013-9-5 18:03
国产25T有几个问题
1.车子过重
2.流线差

”伪“25T 双层客车——健康快车。

车体上标注着160km/h

asoya · 发表于 2013-9-5 18:36:43

转向架1

asoya · 发表于 2013-9-5 18:37:51

转向架2

金色胡杨 · 发表于 2013-9-5 18:40:57

komachi275 发表于 2013-9-5 18:03
国产25T有几个问题
1.车子过重
2.流线差

用铝合金车体就可以解决车底重的问题啊。现在的25T车底是多重？

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-5 19:55:43

komachi275 发表于 2013-9-5 18:03
国产25T有几个问题
1.车子过重
2.流线差

25T重是逆变器、充电机、蓄电池以及集便器造成的（我知道您是和BSP比），还有塞拉门
其实如果车辆设计都是问题，中国铁路这50多年积累算是白扯了，关键就是态度的问题，25T气动外形设计成那样，比BSP差那么多，您告诉我BSP有啥高科技的？中国人就想不到？这么弱智的人也能来设计火车？呵呵
态度决定一切

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-5 19:59:46

当然我说的态度并不一定特指设计人员，是整个铁路系统的态度，甚至是当今中国的态度

asoya · 发表于 2013-9-5 20:07:56

铁道游击队长发表于 2013-9-5 19:55
25T重是逆变器、充电机、蓄电池以及集便器造成的（我知道您是和BSP比），还有塞拉门
其实如果车辆设计都 ...

车厢连接处的插座设计，真可谓是个奇葩，非搞得两车之间的风挡那么长，浪费近1m的使用空间。

傻得很 · 发表于 2013-9-5 21:37:18

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SANFILL · 发表于 2013-9-5 22:30:19

komachi275 · 发表于 2013-9-5 23:55:16

asoya 发表于 2013-9-5 18:35
”伪“25T 双层客车——健康快车。

车体上标注着160km/h

哇哈~
SW-220K
还真是伪25T呢！

komachi275 · 发表于 2013-9-5 23:57:46

asoya 发表于 2013-9-5 20:07
车厢连接处的插座设计，真可谓是个奇葩，非搞得两车之间的风挡那么长，浪费近1m的使用空间。

怪的是什么都搞集成
怎么插座不也顺便集成一下？
高压电源一条，低压控制一条双边共四条也就够了
连电空都独立出来还挺奇妙的

komachi275 · 发表于 2013-9-6 00:02:32

铁道游击队长发表于 2013-9-5 19:55
25T重是逆变器、充电机、蓄电池以及集便器造成的（我知道您是和BSP比），还有塞拉门
其实如果车辆设计都 ...

如果当局觉得重没关系不用减
那真是没辙

liutom701031 · 发表于 2013-9-6 08:53:39

你这是要复活中华之星呀

太极高手 · 发表于 2013-9-6 09:08:14

开发这么一个车，车票卖啥价钱？按动车定价，还有吸引力。否则，还是上动车吧。

武深3T · 发表于 2013-9-6 09:08:22

白猫是25DT的架子，双层，跑160一点问题没有。

金色胡杨 · 发表于 2013-9-6 12:19:07

铁道游击队长发表于 2013-9-5 19:55
25T重是逆变器、充电机、蓄电池以及集便器造成的（我知道您是和BSP比），还有塞拉门
其实如果车辆设计都 ...

BSP比25T先进吗？麻烦科普一下，25T与BSP的差别。谢谢！

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-6 12:57:53

asoya 发表于 2013-9-5 20:07
车厢连接处的插座设计，真可谓是个奇葩，非搞得两车之间的风挡那么长，浪费近1m的使用空间。

中华之星不就解决了？还是态度问题

铁道游击队长 · 发表于 2013-9-6 12:58:35

傻得很发表于 2013-9-5 21:37
态度是由分配决定的，给多少钱干多少事是人之常情。

领导的态度呢？国家的态度呢？

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傻得很傻得很当前离线积分 5184 头像被屏蔽	10车发表于 2013-9-5 21:37:18 来自手机 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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