张治中 发表于 2013-2-22 11:16 static/image/common/back.gif
北京网是http://www.railway-club.com
京网的管理员每天都会上论坛，准许车迷的为了相关事情的合理争执，但是对于随意攻击谩骂的行为是发现一个开除一个的。
我估计海子网的管理员这段时间没在，否则的话，海子网不会乱成这样。
huamao_zhh 发表于 2013-2-22 11:21 static/image/common/back.gif
对的，这个里面都是铁路车迷和铁路系统职工，聊起来不会有那些社会人员的搅和。
好的。我前一阵子看过这个网站，内容很好。
张治中 发表于 2013-2-22 10:37 static/image/common/back.gif
可能两个因素都有，一、减少损耗。二、更重要的可能是为了安全。
嗯，我也这么认为，那个时候还没有到7.23的时候。
huamao_zhh 发表于 2013-2-22 09:53 static/image/common/back.gif
日本东北部有高铁吗？你修的？
马不知脸长
红安西站 发表于 2013-2-22 15:52 static/image/common/back.gif
马不知脸长
你有吗？你都做了人妖，你自己当然不知道了和不觉得了。
hxbcnmh 发表于 2013-2-22 15:20 static/image/common/back.gif
嗯，我也这么认为，那个时候还没有到7.23的时候。
是的，应该是2011年4月份。
本帖最后由 juju 于 2013-2-22 20:55 编辑
Ganymede 发表于 2013-2-17 09:58 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
看帖半月，一直未敢参与讨论，观各家之言论，犹如五雷轰顶，不得不让人顶礼膜拜
哈哈，我也同样被震惊了。
居然还有人说：一公里350高铁可以修两公里250,6-8公里的普通货运。
宝兰降速到250，造价反而更高，蒙西-华中是货真价实的货运线，预算公里造价8400万，其中岳阳-吉安还是单线，和兰新高铁相差无几！衡茶吉铁路，衡阳-井冈山段为新建线路，单线160，217公路总造价152亿（里程造价7000万！）。
有些东西，不说表达的每个观点都要准确，至少也要有理有据。
我看某人说这些数字，不像是车迷在讨论，更别说是作为一个严谨的科技书籍作者说出来的，而像喷子在表达自己的激动。
本帖最后由 张治中 于 2013-2-23 02:46 编辑
juju 发表于 2013-2-22 20:45 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
哈哈，我也同样被震惊了。
居然还有人说：一公里350高铁可以修两公里250,6-8公里的普通货运。
宝兰降 ...
朋友，你看过北京到广州的高铁投资吧？我张某人讲的一公里380高铁可以修两公里250, 是有根据的。京广高铁建设投资，不单是线路投资，还应该包括输电线线路、车站、动车、车辆等全部投资。
380km/h标准比250km/h标准的高铁建设造价不会高很多，但是，把250km/h的动车、车辆、通信等系统提高到380km/h造价就会提高特别多。这包括1、制造成本，2、还包括设计、试制和试验成本，3、在中国现在的机车车辆工业，及中国工业基础上，把高铁最高速从250km/h提高到380km/h，谈何容易！
另外，380km的运营费用比250km要高多少？为什么铁道部在2011年4月，把京沪高铁的运行速度从380km降到300km?
6-8公里的普通货运，你看清楚了，是指原有线路的改造，少部分是中速货运线路的建设。而且大量采用原有的机车、车辆、车站等设施。铁路建设要因地制宜！要学习詹天佑，要学习茅于轼的伯伯！
最关键的是铁路建设不要浪费、不要贪污受贿！不要几十万元买一个大便池，也不要把铁路建设的资金挪用到拍电视剧等等。
宝兰降速到250，造价反而更高，蒙西-华中是货真价实的货运线，预算公里造价8400万，其中岳阳-吉安还是单线，和兰新高铁相差无几！衡茶吉铁路，衡阳-井冈山段为新建线路，单线160，217公路总造价152亿（里程造价7000万！）。你讲的这几条线路，是否为客货混跑的线路？你讲的这几条线路，要是建设高铁，投资是一个什么情况？
但是，我不知道“喷子”是什么东西？“像喷子在表达自己的激动”什么意思？
我怎么发现，你看问题这么简单？把别人想的那么不堪？
你为什么把别人的话断章取义，来大发议论？
张治中 发表于 2013-2-22 21:47 static/image/common/back.gif
朋友，你看过北京到广州的高铁投资吧？我张某人讲的一公里380高铁可以修两公里250, 是有根据的。京广高 ...
其实，还有一个问题，就是现在通货膨胀。什么都在涨，无论是温和上涨，还是大步流星，其实已经高通货膨胀了，但是维稳宣传成通胀预期，是在既当婊子又立牌坊。
huamao_zhh 发表于 2013-2-22 22:18 static/image/common/back.gif
其实，还有一个问题，就是现在通货膨胀。什么都在涨，无论是温和上涨，还是大步流星，其实已经高通货膨胀 ...
是的，通胀也是一个原因。
我们的通货膨胀，已经严重到快崩溃了！
傻得很 发表于 2013-2-22 22:37 static/image/common/back.gif
380km/h标准比250km/h标准的高铁建设造价不会高很多，但是，把250km/h的动车、车辆、通信等系统提高到380 ...
朋友，“客车或拖车”称车辆不可以？
傻得很 发表于 2013-2-22 22:42 static/image/common/back.gif
要是建设高铁会是什么样子---------------------------宝兰降速到250，造价反而更高
你讲的250km宝兰铁路，是否为客货混跑的线路？线路经过的地形是否非常复杂？
傻得很 发表于 2013-2-22 22:50 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
你就狡辩吧,CRH380和250的车造价区别主要就在动拖比上,拖车价格贵了很多,那说明有重大技术进步,值啊!
朋友，以后不要和我讲什么CRH，我认为这个名字非常恶心！不伦不类！
本帖最后由 张治中 于 2013-2-22 23:10 编辑
傻得很 发表于 2013-2-22 22:58 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
你又不是被强奸怀孕,恶心什么?
要说恶心,前进,反帝,上游,东风,韶山,东方红,和谐
--------------细想一下 ...
CRH这个名字
CR，1881年，唐胥铁路运行的第一台机车的名称，是当时的铁路工程师金达的英国夫人，命名的“中国火箭”，“中国火箭”——CR。
H， H表示什么含义？ 我感觉应该是“红楼梦”——H，这符合中华人民共和国铁道部命名规则，“红”字拼音的第一个字母是“H”。
组合起来——“中国火箭”＋“红楼梦”＝CRH
CRH，是非常了不起的名字，把中国铁路和红楼梦结合起来了！把中外名称结合起来了！把唐胥铁路和中国高铁联系起来了！把中国铁路130多年的历史都跨越式的概况了！