someone 发表于 2013-3-25 06:58 static/image/common/back.gif
西成高铁的确搞的比较奇葩，陕西段为300做了预留（7000最小转弯半径，5米线间距），四川段则没有，不知道 ...
基本上就是政治因素导致的这个奇葩。
saxy_52 发表于 2013-3-26 16:33 static/image/common/back.gif
几乎所有22楼都看过，感觉此“张治中”非彼“张治中”。阐述一个问题，最好实例说明并以理服人。
楼主的 ...
很明显的情况嘛——如果我们现在就有全套自主高铁技术及其集成，那我们还能是发展中国家吗？
在中国，只要领导重视，什么事情都能办好，例如，两弹一星，
在中国，只要领导漠视，什么事情都能办糟，例如，马桶漏水。
sunwhgs 发表于 2013-3-8 10:30 static/image/common/back.gif
这个时候去日本比较便宜吧？
现在去日本是便宜。游人也会少。
张治中 发表于 2013-2-5 16:30 static/image/common/back.gif
中国高铁，怕雷电！怕暴雨！怕雪！怕雾！怕风！事故不断！故障不断！经常晚点！
建设成本高！运用、维护、 ...
难道德国日本的高铁不怕暴风雪？{:4_105:}
iafcyg 发表于 2013-3-31 16:36 static/image/common/back.gif
难道德国日本的高铁不怕暴风雪？
我们有设计问题。
张治中 发表于 2013-3-31 17:35 static/image/common/back.gif
我们有设计问题。
我们的设计没有什么问题。
本帖最后由 张治中 于 2013-4-1 10:11 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-3-31 21:18 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我们的设计没有什么问题。
我们的高铁规划和设计是有问题的，这是非常明确的，您从这个主题的内容，可以找到答案。另外，您问一下了解内情的人。
张治中 发表于 2013-4-1 00:01 static/image/common/back.gif
这是非常明确的，您从这个主题的内容，可以找到答案。另外，您问一下了解内情的人。
呵呵，如果照您所说的那样的话，那么民航岂不就不应该发展有了。
高速和普速要看的指标是迥异。
本帖最后由 张治中 于 2013-4-1 14:15 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-4-1 09:31 static/image/common/back.gif
呵呵，如果照您所说的那样的话，那么民航岂不就不应该发展有了。
高速和普速要看的指标是迥异。
我们中国的高铁规划和设计是有问题的，这是非常明确的，您从这个主题的内容，可以找到答案。另外，您问一下了解内情的人。
您这人，真是的！您们已经鼓动的刘部长发了狂，要开着火车跨越式的飞，结果飞到了监狱。您们还不满足，要继续鼓动，让铁道部继续跨越式的飞，结果国家又把铁道部撤了，拆分成很多块儿！您们还要干什么？
千万不要和我不停的讲，中国的高铁没有问题，一点问题都没有，一定要跨越式的飞！你们这样做，就好像，有人，拽着自己的头发，不停的嚷嚷：“我要飞，我要跨越式的飞出地球！”能行吗？
张治中 发表于 2013-4-1 10:32 static/image/common/back.gif
我们中国的高铁规划和设计是有问题的，这是非常明确的，您从这个主题的内容，可以找到答案。另外，您问一 ...
请你记住，刘秃子被双规，跟修不修高铁无关。同时，刘秃子的功劳是很大的，你们那些什么货运专线，既有线路改造进行高速客车和普通列车的混跑才是胡闹呢。
张治中 发表于 2013-2-7 22:21 static/image/common/back.gif
朋友，我是坚决支持高铁的，但是，反对在短时间内大上，四枞四横快上！也反对客运专线都上300km/h，380km ...
我基本同意你的看法，饭得一口一口的吃，一下吃太多肯定没好处。
尤其是高铁建设工程上更不能大跃进的那样去搞，因为现在有很多高铁工程都是“三边工程”。前几天在火车上跟一位工程局的朋友聊天，得知他们干的一处桥墩竣工后过了快一年时间还没架梁沉降就达到了18cm！经调查施工和监理都没多大问题，问题主要出在设计上，因为时间紧设计院没有对此处地质条件进行深入了解，就按以往的经验设计了图纸。
火车大亨 发表于 2013-4-1 19:11 static/image/common/back.gif
我基本同意你的看法，饭得一口一口的吃，一下吃太多肯定没好处。
尤其是高铁建设工程上更 ...
我同意你的看法。千万不能萝卜多了不洗泥！
高铁发展到现在，需要停下来喘口气，总结一下经验教训。再前行！再大踏步的前进！
本帖最后由 张治中 于 2013-4-3 22:01 编辑
中国铁路机车技术“引进——消化吸收——自己组装——仿制———改进——落后——再引进——再消化吸收—— —— —— ——。”
朋友们，谁能破解这个怪圈，我们就筹一笔钱奖给他（她）。
看到楼主的主帖，又看看沪宁京沪京广凶猛的客流
我就觉得十分可笑
本帖最后由 054d 于 2013-4-4 01:48 编辑
1月27日米原降雪，东海道新干线早上晚点20～30分钟
算不算怕雪？
本帖最后由 张治中 于 2013-4-4 17:29 编辑
054d 发表于 2013-4-4 01:39 static/image/common/back.gif
看到楼主的主帖，又看看沪宁京沪京广凶猛的客流
我就觉得十分可笑
什么值得可笑？我那主贴，是723事故之前发的！
客流与高铁技术不成熟有什么关系？客流与中国高铁规划有问题有多少关系？
中国现在东部区域人口多，就证明我们的环境好，我们的食物可靠？
我以为，不是我的主贴可笑，而是，朋友你很可悲！这个主题讲了那么多关于中国高铁的事，你竟然没有看明白！非常可悲！
054d 发表于 2013-4-4 01:45 static/image/common/back.gif
1月27日米原降雪，东海道新干线早上晚点20～30分钟
算不算怕雪？
我讲的中国高铁怕雷电、怕风，怕雪，是设计有问题！只是举了一个例子。你问一下了解内幕的人士。
张治中 发表于 2013-4-4 17:28 static/image/common/back.gif
我讲的中国高铁怕雷电、怕风，怕雪，是设计有问题！只是举了一个例子。你问一下了解内幕的人士。
民航照样怕，也没有看哪架民航客机去穿越雷雨云。
如果归结为设计问题，有些胡说的原因。降速行驶的原因就是为了安全。
张治中 发表于 2013-4-3 21:56 static/image/common/back.gif
中国铁路机车技术“引进——消化吸收——自己组装——仿制———改进——落后——再引进——再消化吸收—— ...
这个不光铁路，天朝有几个行业不这样，你来说说看。