哈大高铁列车未受大雪影响
http://ln.sina.com.cn/news/b/2013-03-01/075230499_2.html
2013年3月1日07:52北国网-半岛晨报评论
我省多条高速封闭
昨日大雪致我省多条高速封闭，午后客运车辆全部停班。
记者从省交通厅高速局了解到，截至17时30分，我省多条高速公路封闭。包括：沈环高速全线；沈吉高速全线；沈康高速全线；抚通高速全线；京哈高速高花站至辽中站及清水站、蒲河站，前卫站至高桥站北京方向；丹阜高速沈阳站至草河口站及老边站、造化站；沈海高速苏家屯站至辽阳县站；新鲁高速新民北站、于家站；长深高速康平北站至包家屯站；辽中环线满三面船站至北台站；丹锡高速西安镇站至盘锦站及偏岭站至洋河站。
哈大高铁列车未受大雪影响
昨日大雪未对哈大高铁等动车组产生影响，沈铁列车基本正点运行。
沈阳铁路部门表示：“沈阳至北京、天津以及哈大高铁列车均正点安全运行，沈铁管内没有产生因降雪导致列车晚点的现象。 ”
......
80年代风靡一时的畅销书《山坳上的中国》有看过的吗？作者何博传曾参与过我国第一台电子计算机的设计，该书给人以很悲观的感觉，还特别提到了我国“铁路单相思”照他的某些逻辑，干脆什么别干算了。90年代有人写充满乐观的书，温和地提出了不同意见。
2013年3月1日，东京的高铁。
cgs 发表于 2013-3-1 19:13 static/image/common/back.gif
80年代风靡一时的畅销书《山坳上的中国》有看过的吗？作者何博传曾参与过我国第一台电子计算机的设计，该书 ...
那是某风波前最火的书之一，某风波后该书基本销声匿迹（不过好像并未成为过正式公布的禁书，不像同期与其并列为最火片的《河商》成了禁片）。
2013年3月2日的东京。
日本载130名乘客高速列车疑因大雪脱轨2013年03月03日11:59新华网 我有话说(51人参与)
新华网北京3月3日电 日本一列载有大约130名乘客和乘务人员的高速子弹头列车2日在北部地区脱轨，现没有伤亡情况报告。事故原因可能关联大雪。
日本广播协会报道，发生事故的“小町25号”高速列车行驶于秋田新干线，目的地为秋田车站。列车第一节车厢脱离轨道，尚没有伤亡情况报告。
日本广播协会播出的视频画面显示，铁路工作人员在检查列车车轮。这家媒体报道，列车司机听到一声异响，随即紧急停车。
当地媒体报道，大雪可能是导致列车脱轨的主要原因。官方没有确认这种说法。
秋田新干线由日本东日本铁道公司运营。这一运营商在官方网站说，事发路段所有高速列车已因大雪暂停运营。
只能说这个事故说明，我们大雪限速的政策是对的
心轨卡了 发表于 2013-3-3 12:44 static/image/common/back.gif
日本载130名乘客高速列车疑因大雪脱轨2013年03月03日11:59新华网 我有话说(51人参与)
新华网北京3月 ...
照楼主的逻辑，这小日本的高铁看来存在很大问题啊。楼主怎么看？
本帖最后由 张治中 于 2013-3-6 21:35 编辑
国家要解散铁道部，部分人员并到交通部，部分人员成立新单位。
希望铁路系统的朋友们，明天到了新单位，要好好的工作生活，过的更美好！
希望铁路系统的朋友们，彻底告别昨天，迎接新的太阳！
22页我竟然全看完了。楼主怎么一个话题一个话题的转进！挺有那啥潜力的。）
我是军迷，个人感觉张像超大里的某些人（听说汉和防务的主编会到超大套消息！）。
当我没说，我不知道！！！！
张治中 发表于 2013-3-6 20:17 static/image/common/back.gif
国家要解散铁道部，部分人员并到交通部，部分人员成立新单位。
希望铁路系统的朋友们，明天到了新单位，要 ...
什么叫解散铁道部啊，感觉你的话总带着挑拨的味道。顶多就是把现在仍旧由铁道部直接管理的运输部分成立独立公司，我2001年的时候就跟着所在的基建总局一起脱路服了，分离了也不过是继续原来的企业化过程。路徽还在那儿，路网遍布全国。
这个时候去日本比较便宜吧？
本帖最后由 faster21 于 2013-3-9 21:25 编辑
铁道部改革后，引入市场机制，经营直接走向市场，计划招标体制、数十年不便的定价模式将发生变化，这是个好事情，有利于铁路上下游产业链的完善和发展。这个可以参考民航。今后，铁路网由国家修，站场由地方自己修。铁路车辆由各路局公司采购或租赁，也可以由民营资金购进或租赁，并参与营运线路的经营。
围观各路2B烧饼胡扯
asoya 发表于 2013-2-6 11:12 static/image/common/back.gif
7.23是90公里时速出的事与“高”有什么关系？
————该线路速度并未达到350或者300没错。但是90km是 ...
你说得对。我看过一篇报道，是说后车当时被调度要求以160公里的时速运行，而前车只有不到30公里的时速。
张治中 发表于 2013-2-5 16:30 static/image/common/back.gif
中国高铁，怕雷电！怕暴雨！怕雪！怕雾！怕风！事故不断！故障不断！经常晚点！
建设成本高！运用、维护、 ...
不是中国高铁怕这些，全世界的铁路系统都怕这些，比利时那次就是因为大雪导致信号系统失灵结果撞车了。没有任何一个国家的任何一个公司的信号系统或者供电系统敢拍胸脯说全天候！
酒后胡言 发表于 2013-3-17 16:29 static/image/common/back.gif
不是中国高铁怕这些，全世界的铁路系统都怕这些，比利时那次就是因为大雪导致信号系统失灵结果撞车了。没 ...
其实我期待的是中国的高铁，要能克服这限额问题就好了……
haoyuan 发表于 2013-2-6 14:59 static/image/common/back.gif
复制粘贴了这么一大段好辛苦啊！可惜没有看到任何关于加拿大高铁技术的描述！
BBD公司总部在加拿大所以加 ...
加拿大魁省和安省在过去的数十年对多伦多——渥太华——蒙特利尔这条线路的高铁做过多次论证，最后一次是2011年，但是每次都因为客流和ZF财政赤字的原因不了了之:
Updated Feasibility Study of a High Speed Rail - Ministry of ...
Ganymede 发表于 2013-2-17 09:58 static/image/common/back.gif
看帖半月，一直未敢参与讨论，观各家之言论，犹如五雷轰顶，不得不让人顶礼膜拜
西成高铁的确搞的比较奇葩，陕西段为300做了预留（7000最小转弯半径，5米线间距），四川段则没有，不知道TDB是什么计划。
张治中 发表于 2013-3-1 23:51 static/image/common/back.gif
2013年3月1日，东京的高铁。
几乎所有22楼都看过，感觉此“张治中”非彼“张治中”。阐述一个问题，最好实例说明并以理服人。
楼主的标题是“不成熟的中国高铁技术”，但纵观全篇没看到楼主怎么论述中国高铁技术的不成熟，不成熟在哪儿，从而引起争论。因为楼主的起题太大，不好论述。这样吧，把题目缩小点，变成“不成熟的中国高铁车辆技术”，然后请楼主对车辆技术怎么不成熟多论证些，举出具体实例来，怎么样？